167馬力和269馬力，相應的雷克薩斯百公里加速11.3秒，凱迪8秒。11.3什麼概念？國產博瑞的加速就夠慢了，但還是比它快（想象下開著三十多萬的車被幾萬塊的國產車各種超吧）。油耗凱迪大概高三四個，算上92和95的差價，油錢差一半不是沒有可能。配置上差不多，互有優勢。要我說，這麼多錢不如買邁騰君越這種。不是說雷克薩斯不行，但是es是真不行

外觀內飾es挺不錯的，動力es太渣了，渣的不是一般，如果你之前開的車子就是2.0自吸就不要再買es了，xts動力隔音都不錯就是外觀太不協調，如果非要這倆選只能忍痛割愛的選xts.了，不要聽別人胡扯開多少年什麼省心不省心，都是一些道聽途說的鍵盤俠，你自己去試駕一下就會有答案了

謝邀噢。這兩款車可以說各有各的優點 雷克薩斯作為豐田高階品質是沒得說 在後期也是比較省心。 xts也是值得入手的 家中14款xts開到現在7萬多公里總體還是很不錯的 唯一不足的就是cue語音系統確實太讓人失望了 在動力性方面xts更加突出在急踩油門的時候會感到瞬間的推背感 當然有些小毛病就是美系車的做工比較粗糙3萬公里之後會有異響 特別是後座c柱呢邊的小窗連線處 總結一下兩款車都是非常不錯的！

謝謝邀請，兩車各有優缺點吧，剛好兩車我都開過，雷克薩斯油耗低，但是剎車跟油門偏軟，有一次跟朋友跑高速，坐在後排都想系安全帶，日本車外殼軟，安全係數低一點，4s比較豪華，貸款的金融服務好，我朋友貸款三年，他的政策是隻給首付，中間不用月供，到第三年一次性再給，如果三年後一次性給不了，還可以再重新月供！凱迪拉克操控好，油耗高，安全係數高，我朋友xts高速N連撞，氣囊全爆，人一點事沒有。外觀各有千秋，雷克薩斯稍微好看一點，但是款式偏老，凱迪拉克劍走偏峰，卻改的有點奇怪，不是人人都能接受他的鑽石切割。

XTS：車身挺長，發動機動力是同級別最好的，最大的亮點是配置很高，同時車身互聯絡統也能給駕駛者更好的體驗。過彎時車身的支撐性也很好，高速時候也同樣能夠給駕駛者帶來好的駕駛樂趣。

es：一提起這款車很多人會說，這款車是CAMRY的換殼車型。不過確實和CAMRY的底盤以及車身，動力系統和CAMRY都是通用的。但是內飾的豪華感，以及車子的行駛品質是非常好的，同時雷克薩斯的省油，省心以及耐久性是更好的，還有4年10萬公里的免費保養，也是很有誘惑力的。

兩款車如果讓我打分，兩款車的分數是一樣的，都有各自的優點。

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

我們從這三個方面來比較這兩款車：

汽車的行駛品質

車內的空間和座椅

車內的配置和裝置

基於以下兩個理由：

雷克薩斯ES200的排量和功率經常被質疑，

而且行駛品質與動力性也有關係，

所以，先看看ES200 的動力性。

雷克薩斯ES200 的動力性：

雷克薩斯ES200 的行駛品質：

凱迪拉克XTS 的行駛品質：

雷克薩斯ES 的空間和座椅：

凱迪拉克XTS 的空間和座椅：

雷克薩斯ES 的配置：

凱迪拉克XTS 的內飾：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

此外，我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

凱迪拉克XTS、雷克薩斯ES200，這兩款車如果說級別上前者高一級可能很多日系粉會嗤之以鼻，不過事實確實如此。

雷克薩斯es200實際就是加強版的CAMRY，車身尺寸4915*1820*1450，軸距2820mm，中型轎車。

動力為2.0L、2.5L兩款自然吸氣發動機，2.0升型號是6ARFSE與CAMRY相同，只是VVT-IW單與雙的區別，不過中國產雷車有沒有使用同款簡配發動機並不好判斷，因為動力回饋實在是沒有明顯區別。

2.5升發動機型號為2AR-FE，最大功率135kw、峰值扭力235牛米；而CAMRY2.5型號是A25A，發動機還是完全不同的，CAMRY這臺發動機最大功率154kw、峰值扭力250牛米……

重點在底盤懸架的調教以及NVH的設計，不得不承認雷車的控噪控震水平比CAMRY優秀很多，用靜謐形容確實不過分。

從這點來看也許ES200還能支撐起售價吧，這臺車的特點是真的很穩，但是也有日系車的通病——動力太差，熱效率即使高到50%功率扭力還是很低，在中端B級車主流2.0T的年代日系車優勢不再。

車身尺寸5103*1852*1502，軸距2837mm，中大型轎車；顏值確實比雷車更有攻擊性，肌肉感十足也更顯年輕陽剛。

動力為2.0T渦輪增壓發動機，最大功率198kw、峰值扭力353牛米，匹配6擋手自一體變速箱，峰值扭力爆發轉速為2000-5000轉，渦輪介入不算早但是發力區間還算寬，總之比2.5L的雷車動力感受好很多。

懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，支撐性不差車身側傾並不嚴重操控還是不錯的。配置方面這個級別的車都不會差，不過整車控噪水平比ES200還是差一些的。

兩車定位完全不同，如果追求駕駛樂趣而且年齡還過不惑之年的話，XTS是更好的選擇。50歲以上開es200倒是沒有違和感，年輕人還是不建議考慮了。

這兩個車代表不同的審美風格， 美系的線條和日系的精細化完全在討好不同的消費人群，從產品力方面或許雷克薩斯因為純進口的原因略顯優勢。XTS價格更低

凱迪拉克XTS和雷克薩斯ES200該怎麼選擇！

其實這兩款車並沒有什麼比較的意義，喜歡凱迪拉克的朋友很難接受雷克薩斯，而喜歡雷克薩斯的朋友也不容易認可XTS，兩款車的差異還是很大的！XTS是典型的美系豪車的設計風格銳利、鋒芒，而雷克薩斯ES的線條則更顯得柔和、優雅，所以從兩車的外觀基本上可以分出不同的使用者群體！ES200造型優雅、做工精細，10萬/4年免費保養也是實打實的，甚至連一些剎車片、火花塞、雨刮器之類的消耗件也都在免費保養範圍之內，總的來說雷車的免費保養做的還是比較到位的，要比英菲尼迪的只免費三濾要實惠了不少！而ES200的缺點也是有的，不用說大家也都清楚動力是短板，到不能說它肉，畢竟它的推重比已經大於100匹/噸，所以嚴格意義上看它不算肉車！但作為一款豪牌B+車型的動力做成這樣，加速甚至沒有FIT快，屬實有些不完美的感覺！所以一些對動力有要求的朋友這ES200就有些疲軟了！而除此之外ES200幾乎沒有其它明顯的缺點！凱迪拉克XTS的價效比很高，做工、用料非常足，簡單點說就是同級別車型比較，美系車的用料是最足的，非常厚道！XTS質量也還是可以的，並不像外界謠傳的那樣美系車小毛病不斷；動力充足，XTS在100KM一下動力十分強筋，但由於車重可能並不明顯，但100KM以後的力量是源源不斷的！XTS底盤夯實，隔音做的也很到位，簡單點說開XTS跑高速簡直是一種享受，這款車給人的感覺就是很踏實、很穩的感覺，不過車身巨大，新手們停車時應該注意環顧四周！缺點是油耗偏高，但並不是高的離譜；保養要比ES貴不少（畢竟雷車是免費保養的）！說到這很多朋友也就明白了，ES與XTS從本質上看就沒有任何的交集，ES粉不會碰XTS，而同樣的XTS粉也不會認可ES，所以也沒必要過多的去爭論不休，關鍵得看您到底想要的是什麼，想要省心、省油、省錢，對動力、噪音沒有過多要求，那就選ES，絕對適合；而對動力、隔音、駕駛感受有要求，那麼就選擇凱迪拉克XTS，同樣您也不會失望，關鍵得看您想要什麼。。。

這兩款車還真不好比，Xts低價高配，ES低配高價質量可靠。看個人喜好吧，喜歡美式肌肉車就選擇凱迪拉克，喜歡耐用可靠就選擇日本車，但是要能接受它的配置低價格貴……

沒坐過不做評價，如果是我選就都不選，一個是油老虎一個是日本車，不好意思。不說別人買啥車，做到自己不買就可以了。我還沒有達到兼濟天下的境界。

跟XTS比確實自信過頭了，當然ATS你也是比不了的，和Magotan，Passat1.4t的比較還是跑不過人家啊！該怎麼比？難道要跟Sagitar，Bora？Forte比較？

要品牌，豪華，舒適，耐用，逼格，就選雷克薩斯，要配置，動力就選凱迪拉克。

主要是這兩款車本身是完全沒有競爭關係的。

雷克薩斯再怎麼說也是豪華品牌，ES是和BMW5 Series，賓士E Class，奧迪a6競爭的，只不過沒有中國產，沒有加長，相對於中國產的BBA的中大型車軸距較短，只能去和低一級別的BBA中型車加長版競爭。

凱迪拉克只是普通品牌，它的主要競爭對手是大眾，豐田，本田，日產，別克這些品牌。你說的這款XTS，其主要競爭對手為Magotan/Passat，CAMRY，Accord，Teana，Lacrosse。

這兩款車其實比起來沒什麼可比性，還是非常好選的，如果你喜歡動力猛點那直接上凱迪拉克XTS，如果你就平時代個步，為了省心點，不要求動力的話，那就選雷克薩斯ES200，其實雷克薩斯ES200動力真的非常一般，最好試駕一下！

和你分別解答一下吧。xts。便宜車子大品牌效應一樣。動力足。缺點是油耗大後期維修頻繁。es200全進口舒適省油。車子比較穩而且毛病少。缺點太肉了。提速不如十萬塊的車。還有就是因為全進口所以貴。所以具體看你怎麼看了