捷豹XEL，指導價為28.88-42.88萬，作為目前捷豹車最便宜的一款車型，首先品牌影響力還是有的，也就是說面子就很足的。其次，外觀也不錯，優雅大氣。

動力的選擇有兩種，2.0T 200馬力和2.0T 250馬力，很充沛，加速感很好，油耗也還可以，大概9個多油。

再說說內飾，我覺得英國車的內飾氛圍還是不錯的，看著不是很奢華，但是很講究的樣子。後排的空間還可以，只不過座椅稍硬，長期乘坐不是很舒服。

捷豹大家都知道，後期的電子配置容易出小毛病，其次保值率不高，車不錯，如果不考慮這些的話，還是值得買的。後期的保養不便宜，參考BBA就差不多。

買XEL不如買寶馬320Li。

知名度上寶馬更高，整車的品控方面寶馬要優於捷豹，後期保養價格相差不是太大。

更重要的是，二手車的保值率捷豹是不如寶馬的

捷豹的車給人第一印象就是小毛病多，之前就有車主反映自己的捷豹車不是在修理廠就是在去修理廠的路上，真是無奈啊... 當然這或許只是個誇張的說法，並不能就這麼給捷豹車判了“死刑”。

XEL作為捷豹中國產的第二臺車，在豪華品牌中級車市場它將肩負著銷售重任，這個級別的車習慣比較各自的軸距長度，而XEL直接加長了100mm，使其有足夠的資本與競品競爭。

難能可貴的是，XEL這次加長並沒有破壞它原本緊湊優美的線條，整體看上去很協調，保留了進口版本那個非常有殺氣的前臉造型，再配上藍色的車身，一定會是年輕人的菜！

XEL搭載了一臺Ingenium 2.0T發動機，分為高低兩種調校，低功率版的200PS車型，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；而高功率的250PS，最大功率184kW，最大扭矩365N·m，與發動機搭配的為ZF的8速手自一體變速箱。

中國產後的XEL在駕駛感受上與進口XE有些差異，XEL更加側重於舒適性，而XE則偏向運動性，這種針對中國市場道路狀況做出的特定調校或許是非常討喜的。

那麼，XEL是否值得購買呢？答案是肯定的，並且購買中低配車型足矣，尤其是指導價為28.88萬元的200PS精英版。

全皮中控臺、電動真皮座椅、雙天窗、車道偏離預警、疲勞駕駛檢測、後排遮陽簾、定速巡航、氙氣大燈等配置都一應俱全，這樣的配備說實話真的不算“乞丐版”了！ 但是建議等市場優惠更大一些的時候購買，這是捷豹，你懂的～

其實捷豹xel也不算是新車了，畢竟進口的標準軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過捷豹的車換代週期普遍比較長，所以現在買中國產版本還不算過時。

首先捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題，因為在這個級別裡面，大部分人還是比較在意空間的，像雷克薩斯is那種的畢竟只是少數，我個人覺得xel的空間表現比起奧迪a4l和BMW3 Series長軸距版本來說，已經是很不錯的水平了，而且座椅的舒適性也不錯。

而且現在exl的優惠幅度比較大，200ps的版本價效比非常高，而且我個人呢認為這個200ps的版本已經能滿足大部分人的需求了，而且從車系的構成來看，捷豹主要還是想用200ps的版本來走量的。我個人感覺這個動力總成的響應不錯，底盤支撐性和懸架的軟硬都很好，但是儲物空間的表現一般，而且我個人感覺新車的味道大，可能跟生產批次有關係，具體的你可以去店裡實際的感受一下。

可以說xel是一款比較有價效比的產品，但是捷豹的車型後期穩定性一般是一直以來的槽點，而且車主反映最多的並很少牽扯到動力總成這樣的大毛病，而是一些會讓你抓狂的小毛病，比方說中空螢幕突然宕機了，電動後視鏡折上之後打不開了，這一類電子系統的小故障。當然也有一些用車好幾年都沒事的，總之就是機率問題了，我個人覺得捷豹近些年的產品比這前幾年進步已經很大了。

另外就是全鋁車身，這個全鋁車身的好處還是很大的，首先可以大幅度提升車輛的剛性，降低車重，對於操控效能的提升非常明顯，但是這個全鋁車身一旦損傷，維修成本可以是說是非常高昂的，這一點您需要多瞭解一下。總是我覺得這款車的優缺點都比較鮮明，主要還是看您的取捨了。以上也僅代表小編的個人看法啊，希望對您有所參考。

豪華品牌在汽車市場中的熱度還是很高的，如今也有著很不錯的銷量，但是也仍然有一些車型在市場中的關注度和價效比都很高，卻總是存在著"賣不出去"的現象，比如來自於奇瑞捷豹路虎的捷豹XEL就是個很好的例子。

談起捷豹這個品牌，個人認為它在國內大多數消費者們心目中的地位還是比較高的，完全高過了主流的BBA等豪華品牌。對於這臺捷豹XEL來說，它也擁有著超高的顏值，從而使得這臺車開出去以後能夠有著很強的氣場，大面積的蜂窩狀進氣格柵採用了燻黑的工藝，呈現出了比較強的運動氣息，也透露出了濃郁的英倫風，我想大多數消費者都會喜歡這樣的風格。

作為中型車的一員，這臺車在車身尺寸上也有著比較大的優勢，該車的車長為4788mm，軸距更是達到了2935mm，這樣的車身尺寸也保證了後排空間足夠寬敞。即使是在配置方面，它也要比主流的豪華品牌更加厚道，該車全系都配備了車道偏離預警系統和主動剎車系統等安全配置，從而保障了自己行車的安全性。它的價格更是擁有著很高的優勢，官方售價區間為28.88萬元到42.58萬元，且在市場中的大部分地區還有著4萬元左右的優惠，也就是說僅需24萬多就能夠買到入門級的版本。讓人比較意外的是，這臺車即使是有著如此多的優勢，可在市場中的銷量依舊沒有太高的表現，在10月份的月銷量更是不足500輛，這其中到底有著怎麼樣的原因呢？

捷豹的品質本來就不是很高，而中國產的它又是出自於奇瑞捷豹路虎，可以說裝配工藝有著大打折扣的表現，從而使得該車在一些細節之中並沒有任何的檔次感，完全不像這個價位是車。

很多地方的"簡配"也是消費者們對於這臺車不滿意的一處問題，該車的大部分版本都未配備無鑰匙進入功能，且遠端啟動這樣的配置更是全系都需要選配，這樣的情況使得這臺車競爭力有著明顯的下降，從而也就影響了該車的銷量。

相信大家這幾天都已經看到了很多二線豪華品牌大幅度降價的新聞，除了凱迪拉克ATS-L外，捷豹汽車旗下的各款車型也有著很大程度的降價，其實我們從每個月的銷量上能夠看出捷豹雖然是豪華品牌，但是每個月的銷量表現依然不如其他的同級別一線豪華車型，而在前幾個月的時候，筆者身邊的一位朋友就購買了一款獵豹XEL，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何，為什麼會選擇這款車型呢？

當時選擇這款車型其實還是比較偶然的，因為我居住的地方是四線城市，當地並沒有捷豹的4s店，我當時的購車預算是在25萬元左右，預算的車型就是大眾的Passat，不過汽貿店裡車型非常多，銷售向我介紹了這款捷豹XEL，說價格和大眾Passat其實是差不多的，但是檔次感確實要比Passat高很多，動力效能的表現也會更好，回家和家裡人商量之後就決定購買這款車型了。

說實話任何人在選車的時候對於顏值肯定都是有要求的，而我也不例外新款Passat的外觀顏值確實漂亮，而捷豹XEL的表現也很不錯，這款車型的前臉運動感十足，進氣格柵的面積雖然不大，但是使用了很多的黑色塑膠件，捷豹的這個車標看起來也非常的大氣，整車車身側面的線條設計很流暢，其實我更喜歡的還是他的車尾，整個車尾的設計非常的飽滿，車尾下方的兩個排氣管，也非常的具有運動感。

對於豪華車型整車的內飾設計是不用挑剔的，這款車型的內飾採用的是一個對稱式的設計風格，細節方面的處理確實非常的到位，當時在購買車型的時候，汽貿店的辦事效率還是非常高的，當天提車當天臨牌就可以辦了出來，這個是我當時買車還是比較滿意的地方，除此之外這款車型的配置表現也非常不錯，跑高速的時候高速非常的穩定，但有一點這款車型的風噪和胎噪非常明顯，和同級別的其他車型去相比我覺得還有待提升這方面的設計。

再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2018款2.0T200PS豪華版車型，這款車型的指導價319,800元，價格方面雖然說比較高，但是當時汽貿店給我的裸車價22萬元，這樣的價格我個人還是比較滿意的，和一臺自動擋中高配Passat的價格差不多，我有一點要說的是，儘管這款車型的軸距2935毫米，空間的表現滿足家用確實可以，如果說真的要和大眾Passat去對比空間，我覺得這款車型還是沒有優勢的。

捷豹XEL這個車只能說有運動標籤，而且底盤非常的軟，最大的優勢就是鋁製車身，在城市代步起來比較的輕快！同時，七折豹的名頭也是很響的，新款XEL只要28萬，如果真的在你的預算範圍之內，是完全可以入手的。

開了快一年了，沒啥大毛病，密封條、內飾輕微異響，隔音稍差。在A4L、ATSL和XEL裡面一眼就看中了捷豹，事實證明也沒讓我失望吧，只要你不是汽車小白還是可以選，這個車開出來很有個性的，水晶藍回頭率極高。這是首保前拍的，現在資料已更新

入手1年了，省油，動力足，基本沒什麼大家說的小問題，看了a4，c200l，atsl，路過捷豹的時候一眼就相中了。完全滿足城市開車需求，目前來說還是很滿意，如果不在乎保值，還是完全值得入手的

我不喜歡這車，我能給你羅列一堆理由，但我不會到你這裡來吐槽。我覺得你喜歡就買吧，別聽網上逼逼，趁現在價格可以說最低了，很值。建議買黑色，這個級別的小車，黑色洗亮了都很帥。上一點碳纖維外觀件，毫無違和感!

外觀方面：XEL全系都沒有標配自適應巡航功能，高配車型可花8000元選裝，而我們這個車型並沒有選裝,所以可以看到豹頭LOGO非常有立體感。

大燈造型犀利，充滿攻擊性，和品牌名稱一樣，像一隻兇猛豹子的眼睛。

由於C柱傾斜比較緩，所以車尾在視覺上給人的感覺比較小，從側面來看，XEL整個車身姿態也是很有攻擊性的。

後排隱私玻璃這臺車是以標配的形式出現的，但XEL大部分配置並不提供，需要花3500元的價格選裝。車門C柱位置鐫刻了"XEL"的身份標識。

這臺XEL選擇了19英寸的輪圈，這一項選裝並不用額外花錢，但較大的輪圈日常使用需要當心。

外掀式開啟天窗，開啟之後造型很高調。

捷豹XEL細長的尾燈從車尾向車側延伸,在橫向視覺感受上顯得更寬,配合雙邊共兩出的排氣佈局,運動感更強。

內飾方面：捷豹XEL遊艇環繞式的座艙設計在捷豹車型中非常常見，看起來很有腔調，非常有英國範兒。我覺得在設計方面，捷豹品牌做得還是非常成功的。

配備英國之寶品牌的音響，個人是非常喜歡的，音響效果很贊。

後排遮陽簾是全系標配，很有格調而且在夏天非常實用!

動力方面：搭載2.0T渦輪增壓發動機，200馬力和320牛米的最大扭矩引數不是很突出，符合這個級別，當然還要高功率版2.0T。

匹配的是8擋手自一體變速箱。

老謝總結：捷豹一直都是一個很容讓人產生距離感的品牌，起碼對於我來說是這樣的，不單純是因為它的價格貴，而是因為那種從內到外散發出來的氣質，即使一個不懂車的人看到它也一定會覺得這是一輛好車。而這款捷豹XEL除了高貴的氣質之外，還帶來了比較出色的效能，當你面對著充滿豪華與科技感的內飾，體驗著讓人窒息的推背感，內心會得到前所未有的滿足。