誰都希望自己的夥伴能衝鋒陷陣不掉鏈子，可是現實中總會因為這樣或那樣的事情所困擾。剷車剎車不靈是一個大家都無發回避避免的問題。剎車主要的問題有以下幾種
剎車疲軟檢查制動氣壓是否正常0.6-0.8左右 踩住剎車檢查管路是否有有漏氣的現象剎車油是否充足 我一般這時候就會判斷是不是有氣，進行排氣。（排氣的方法我就不囉嗦了，寶馬裝載機的帖子就很詳細的介紹了)我就偷個懶了，謝謝寶馬兄弟了、排氣時油液噴射無力，排氣後剎車無明顯效果，踩住剎車看加力泵油壺油液是否下降，過程中油液慢慢升高、這時候可以判斷加力泵出現故障，油封損毀造成油液回洩。有條件的可以買修理包進行更換，或者不差錢可以換新的。
卸荷閥大家的制動氣壓的高低可以透過這個傢伙的調節螺絲進行調節順時針向內旋緊可以增高氣壓，反之減小大家看見旁邊的膠塞了麼？？？這是好東西，你可以試一下發動車後，摁下里面的白色的突起物，會有氣體出來。猜出它能怎麼用了麼？？？做根管就可以打氣、、、等等 一般人我不告訴他 這傢伙出廠時就調好壓力了，只有壓力到了就會排氣，卸荷、一啟動就漏氣八成是壞了
制動總泵2氣壓不上 檢查氣泵是否正常工作，還有卸荷閥是否一直排氣。踩住剎車氣壓慢慢升起，恭喜它壞了，你可以拆下看看一下是不是鏽了或者卡住了。清洗後抹點黃油裝上在試一下。
合成剎車油剎車油我說很重要，市面上的剎車油太多了魚目混珠。分油基 ，水基 好的剎車油橡膠配伍性好，不損毀橡膠油封耐高溫傳導性好，不容易高溫產生氣阻。剎車穩定劣質的剎車油配方繁雜，有的不同品牌還會起化學反應，加速油封的老化。造成漏油，洩壓。鏽蝕剎車系統。我個人認為油基的要好很多比如上面的兩種，正規廠家生產的，你可以透過看摸來辨別，油液清亮無雜質，油質感好。最好洗洗手再好的剎車油也傷手
總之來說還是要勤於保養為上，每天工作完後給儲氣筒排水，上車後檢車制動液是否夠，剎車片使用情況，是否漏油漏氣。發現儘快處理，生命機子都可貴。用再好的制動液最好一年全不換掉。視工作情況自行延長或縮減時間。剎車片到線儘快換新的，過度的使用會造成活塞不回，抱剎車。或剎車活塞鏽蝕，增加額外的維修費用。
參考資料：鐵甲論壇
http://bbs.cehome.com/thread-466612-1-1.html
誰都希望自己的夥伴能衝鋒陷陣不掉鏈子，可是現實中總會因為這樣或那樣的事情所困擾。剷車剎車不靈是一個大家都無發回避避免的問題。剎車主要的問題有以下幾種
剎車疲軟檢查制動氣壓是否正常0.6-0.8左右 踩住剎車檢查管路是否有有漏氣的現象剎車油是否充足 我一般這時候就會判斷是不是有氣，進行排氣。（排氣的方法我就不囉嗦了，寶馬裝載機的帖子就很詳細的介紹了)我就偷個懶了，謝謝寶馬兄弟了、排氣時油液噴射無力，排氣後剎車無明顯效果，踩住剎車看加力泵油壺油液是否下降，過程中油液慢慢升高、這時候可以判斷加力泵出現故障，油封損毀造成油液回洩。有條件的可以買修理包進行更換，或者不差錢可以換新的。
卸荷閥大家的制動氣壓的高低可以透過這個傢伙的調節螺絲進行調節順時針向內旋緊可以增高氣壓，反之減小大家看見旁邊的膠塞了麼？？？這是好東西，你可以試一下發動車後，摁下里面的白色的突起物，會有氣體出來。猜出它能怎麼用了麼？？？做根管就可以打氣、、、等等 一般人我不告訴他 這傢伙出廠時就調好壓力了，只有壓力到了就會排氣，卸荷、一啟動就漏氣八成是壞了
制動總泵2氣壓不上 檢查氣泵是否正常工作，還有卸荷閥是否一直排氣。踩住剎車氣壓慢慢升起，恭喜它壞了，你可以拆下看看一下是不是鏽了或者卡住了。清洗後抹點黃油裝上在試一下。
合成剎車油剎車油我說很重要，市面上的剎車油太多了魚目混珠。分油基 ，水基 好的剎車油橡膠配伍性好，不損毀橡膠油封耐高溫傳導性好，不容易高溫產生氣阻。剎車穩定劣質的剎車油配方繁雜，有的不同品牌還會起化學反應，加速油封的老化。造成漏油，洩壓。鏽蝕剎車系統。我個人認為油基的要好很多比如上面的兩種，正規廠家生產的，你可以透過看摸來辨別，油液清亮無雜質，油質感好。最好洗洗手再好的剎車油也傷手
總之來說還是要勤於保養為上，每天工作完後給儲氣筒排水，上車後檢車制動液是否夠，剎車片使用情況，是否漏油漏氣。發現儘快處理，生命機子都可貴。用再好的制動液最好一年全不換掉。視工作情況自行延長或縮減時間。剎車片到線儘快換新的，過度的使用會造成活塞不回，抱剎車。或剎車活塞鏽蝕，增加額外的維修費用。
參考資料：鐵甲論壇
http://bbs.cehome.com/thread-466612-1-1.html