垂直過山車所帶來的體驗是史無前例的，它將帶著您衝上幾十米的高空，當您還在驚歎高空俯視的壯觀之際，瞬間垂直跌落，鑽入漆黑的隧道，再以高速衝過貼近地面的水道，濺起猛烈的水花，經由寬闊的湖面衝浪滑行，給您“上天、鑽地、衝浪”的獨有超凡體驗，新鮮刺激，畢生難忘！轟鳴、啟動，一個漂亮的左下滑，長隆歡樂世界裡世界級過山車中的王者———垂直過山車，精彩亮相。與常見的縱身拖卡列車不同，它前後三排橫列，重達18噸,像雄鷹展翅,又似重型戰鬥轟炸機，讓我們不禁緬懷二戰飛行員駕駛戰機的英姿。列車徐徐爬升至距離地面80米的高空，車上的你我他欣賞著園區森林環抱美景，耳邊響起美國《壯志凌雲》的雄壯進行曲……突然停頓—垂直向下懸掛3秒倒計時，第一次近90度俯衝，時速到112公里，此處被稱為0G下滑區段，進入Immelmann環道翻滾，輕鬆抖抖寬翼再爬升，45米高空再來一次垂直機動，第二次俯衝鑽入黑暗的20米隧道，重現光明後一個迴環盤旋，向著湛藍的海平面，掠過水麵，慶祝勝利凱旋的10米高水柱會從最後一排的兩個翼板
談談做過山車的感想
不想再有第二次了
玩過山車的感覺怎樣描寫
車子開動了，我沒有閉上眼睛。 過了一會兒，車子開始爬坡了，我依然沒閉上眼睛，為了給自己打氣，我開始唱歌。 車子爬到半坡了，我往底下一看，真高呀，好嚇人，還是不看為好。當我感覺到車子已經爬到頂點時，我立刻閉上眼睛。 瞬間，一股巨大的力量把我往下拉，我感覺耳朵被兩邊的擋板撞掉了。怎麼還沒有到360度倒轉地方呢？我疑惑地睜開眼睛，媽呀，正好是的！我馬上閉上眼睛，只覺得我好像要從椅子上掉下來了。但很快就過去了。我只感覺風在耳邊呼呼地吹著，那感覺只有一個字可形容，那就是：爽！ 走下過山車，我突然覺得，這感覺是多麼刺激，多麼美妙呀！ 是的，第一次的感覺真的很好，只要你敢於去突破！
如果你是第一次坐過山車 那麼當你第一次準備踏上旅程時你會感覺很緊張 不過這種緊張很快就會被失重感所取代 接下來就是回味了 不過非常刺激 非常痛快當然失重感會挺難受的 。
說說你第一次坐過山車什麼感覺，怕嗎？
慢慢的上升到最高點，後面突然一加速~媽媽咪呀 沒到拐彎得地方就想。會不會脫軌飛出去呢？飛出去的感覺又是怎麼樣的。
為什麼過山車坐在最後感覺比坐在第一個更刺激?
理論上來講，過山車的每個座位的體驗都是不同的。 通常，過山車的最後一排是最刺激的。（正向上坡的往復式過山車不同，因為這樣下坡的時候車頭即變成了車尾，所以車頭式最刺激的。） 因為過山車的重心在列車的中部。在過山車（通常的鏈條上升過山車）爬到頂端以後會下坡，車頭會有車尾在後面墜著，會出現已經在下坡的路上，卻無法加速，需要等待列車重心越過頂端。而車尾則是還沒有過頂端的時候就已經開始加速了。 我們知道，過山車在下滑的時候做的是加速運動。這樣，在下坡時，透過軌道同一個位置的時候，車尾的速度會比車頭快很多。車尾的總體速度、失重體驗和過山丘時候的凌空時間長短，都要比車頭更刺激一些。 這一切都可以用過山車的重心在車輛中間來解釋。 至於樓上所說的，視覺效果基本不會影響到刺激程度，因為除了第一排，過山車其他座位的視覺效果是差不多的。
垂直過山車所帶來的體驗是史無前例的，它將帶著您衝上幾十米的高空，當您還在驚歎高空俯視的壯觀之際，瞬間垂直跌落，鑽入漆黑的隧道，再以高速衝過貼近地面的水道，濺起猛烈的水花，經由寬闊的湖面衝浪滑行，給您“上天、鑽地、衝浪”的獨有超凡體驗，新鮮刺激，畢生難忘！轟鳴、啟動，一個漂亮的左下滑，長隆歡樂世界裡世界級過山車中的王者———垂直過山車，精彩亮相。與常見的縱身拖卡列車不同，它前後三排橫列，重達18噸,像雄鷹展翅,又似重型戰鬥轟炸機，讓我們不禁緬懷二戰飛行員駕駛戰機的英姿。列車徐徐爬升至距離地面80米的高空，車上的你我他欣賞著園區森林環抱美景，耳邊響起美國《壯志凌雲》的雄壯進行曲……突然停頓—垂直向下懸掛3秒倒計時，第一次近90度俯衝，時速到112公里，此處被稱為0G下滑區段，進入Immelmann環道翻滾，輕鬆抖抖寬翼再爬升，45米高空再來一次垂直機動，第二次俯衝鑽入黑暗的20米隧道，重現光明後一個迴環盤旋，向著湛藍的海平面，掠過水麵，慶祝勝利凱旋的10米高水柱會從最後一排的兩個翼板
談談做過山車的感想
不想再有第二次了
玩過山車的感覺怎樣描寫
車子開動了，我沒有閉上眼睛。 過了一會兒，車子開始爬坡了，我依然沒閉上眼睛，為了給自己打氣，我開始唱歌。 車子爬到半坡了，我往底下一看，真高呀，好嚇人，還是不看為好。當我感覺到車子已經爬到頂點時，我立刻閉上眼睛。 瞬間，一股巨大的力量把我往下拉，我感覺耳朵被兩邊的擋板撞掉了。怎麼還沒有到360度倒轉地方呢？我疑惑地睜開眼睛，媽呀，正好是的！我馬上閉上眼睛，只覺得我好像要從椅子上掉下來了。但很快就過去了。我只感覺風在耳邊呼呼地吹著，那感覺只有一個字可形容，那就是：爽！ 走下過山車，我突然覺得，這感覺是多麼刺激，多麼美妙呀！ 是的，第一次的感覺真的很好，只要你敢於去突破！
如果你是第一次坐過山車 那麼當你第一次準備踏上旅程時你會感覺很緊張 不過這種緊張很快就會被失重感所取代 接下來就是回味了 不過非常刺激 非常痛快當然失重感會挺難受的 。
說說你第一次坐過山車什麼感覺，怕嗎？
慢慢的上升到最高點，後面突然一加速~媽媽咪呀 沒到拐彎得地方就想。會不會脫軌飛出去呢？飛出去的感覺又是怎麼樣的。
為什麼過山車坐在最後感覺比坐在第一個更刺激?
理論上來講，過山車的每個座位的體驗都是不同的。 通常，過山車的最後一排是最刺激的。（正向上坡的往復式過山車不同，因為這樣下坡的時候車頭即變成了車尾，所以車頭式最刺激的。） 因為過山車的重心在列車的中部。在過山車（通常的鏈條上升過山車）爬到頂端以後會下坡，車頭會有車尾在後面墜著，會出現已經在下坡的路上，卻無法加速，需要等待列車重心越過頂端。而車尾則是還沒有過頂端的時候就已經開始加速了。 我們知道，過山車在下滑的時候做的是加速運動。這樣，在下坡時，透過軌道同一個位置的時候，車尾的速度會比車頭快很多。車尾的總體速度、失重體驗和過山丘時候的凌空時間長短，都要比車頭更刺激一些。 這一切都可以用過山車的重心在車輛中間來解釋。 至於樓上所說的，視覺效果基本不會影響到刺激程度，因為除了第一排，過山車其他座位的視覺效果是差不多的。