之前回答過這種型別的問題！今天再拿來回答一次。由於汽油具有較強的揮發性，揮發的氣體必須經過一定的途徑排到油箱外部，不然就會造成油箱壓力升高，所以燃油箱都有一套排氣程式！從下圖可以看出燃油蒸汽透過執行加註通風閥進入活性炭罐，經過活性碳罐過濾後再排到大氣中。另一種情況是發動機打燃的情況下燃油蒸汽直接進入發動機燃燒。在夏季由於汽油的揮發性變的較強所以往外排氣的現象更明顯！所以夏天的時候會在車尾問到有明顯的汽油味。當正常排氣程式滿足不了排氣需求時，當你開啟加油口蓋時氣體就會從加油口排出！所以別聽加油站的人忽悠。

別聽加油站的人忽悠，這個不是說油的問題，更不需要加燃油寶。油箱是一個密閉的容器，裡面裝滿了汽油，汽油有易揮發的特質，所以在油箱裡會形成油蒸氣，但是不應該會噴出，問題或許出現在碳罐上。

因為油箱內部形成蒸氣如果無法排出的話壓力會很高，就無法完成正常的供油，導致車輛無法著火。所以就使用碳罐這個裝置專門用來吸附燃油蒸氣，一般都是用活性碳裝在罐內通向油箱過濾蒸氣，當過濾後的蒸氣達到一定壓力時透過碳罐電磁閥進入進氣道燃燒。

所以說油箱內部如果壓力過大，開啟時噴力大並不是油或者燃油寶的問題，有可能是碳罐或者碳罐電磁閥出了問題，最好是一套一起換吧。

汽車油箱蓋開啟時有氣體噴出，這是非常正常的現象，不要聽加油站小哥忽悠，那是“汽油蒸氣”，您想啊發動機運轉時溫度多高啊，產生點汽油蒸氣是正常的。。

一般在加油站，加油小哥為了兜售“某蛟牌燃油寶”會用到幾種套路以及打著“清積碳、助燃”的口號。

套路1:如上述所說，開啟郵箱蓋，說有氣體噴出是積碳多。。事實上就算真有問題也和積碳多少無關，而是應該查查“碳罐”。

套路2:摸一下您的排氣筒，說先生您看這麼黑，您的車有積碳了，得用燃油寶，對車有好處。事實上有機物燃燒哪有不產生積碳的？德系車的排氣筒有幾個不是黑的？透過排氣筒的黑色是根本無法判斷髮動機內部的積碳情況的。

套路3:1、2您沒上當，小哥會繼續說，我們的燃油寶有助燃的功能，讓您的車更有勁。我就遇到了一次，小哥說加了燃油寶更有勁。我就逗他說“我已經加了98號油了，辛烷已經夠多了，你在給我補充辛烷恐怕我的車就打不著火了？小哥懵圈了，帶著迷茫離去了。說到底，燃油寶有點功效，作用在“電噴”上要比“直噴”好，當然重點作用於“心理”。就是要用燃油寶也要選擇大品牌，比如“雪弗隆、巴斯夫、紅線”之類的，好不好用先不說，但是它不傷車。至於加油站兜售的“某蛟牌燃油寶”乾脆不要用，看小哥們拙劣的推銷路數，就能看出這個玩意不靠譜。。

首先要說，車輛加多少號燃油要根據發動機的抗爆性來確定的，加高標號的燃油對車輛好這一觀點肯定是錯誤的，正確的做法是按車輛說明要求新增燃油。

對於車輛有氣體噴出的情況，有可能是車輛的碳罐出現了故障，導致揮發氣體不能很好的處理，碳罐是專門回收油箱中的揮發氣體的。當碳罐不工作，燃油揮發氣體累計到一定程度時，開啟油箱蓋，就會有氣體噴出。

導致這個情況發生也可能是油箱的排氣閥出現故障導致的。我們都知道汽油是易揮發的液體。正常情況下，揮發的氣體會從車輛的排氣孔排除，當排氣孔堵塞時，開啟油箱蓋就會有氣體噴出。

看了一下摺疊的問題描述:加油時開啟郵箱蓋有氣體噴出，加油員便推薦燃油寶，並聲稱是油品太差引起的，而且推薦加98號汽油並且加配合燃油寶使用。其實汽車夏季或者溫度高的時候開啟油箱蓋後有氣體噴出大多數正常的，少數是碳罐電磁閥故障引起。加油員這麼說無非是想多賺點錢，反正也家不壞汽車，有相信的就多賺點錢。誰都希望多賺點錢，於是就有了各種局，我們不去佈局，但是我們有能力說不!汽油具有良好的蒸發性，在溫度高的環境裡蒸發現象比較嚴重，會產生一定數量的汽油蒸汽。早些年摩友家裡都會備有一定數量的汽油，春夏秋三個季節開啟密閉瓶子的時都會有氣體冒出來，溫度不一樣氣體數量也不一樣，同時會聞到很濃的汽油味。放氣以後隔天開啟還會有蒸汽溢位。只有冬季時開啟後幾乎沒有氣體溢位。在油箱內也是一樣的道理，在油箱內汽油少的時候尤為明顯，汽油多的時候反而好一些。正常溫度下，油箱內必然會有汽油蒸汽產生，但是汽車都有有碳罐吸附系統。油箱內的汽油蒸汽透過單向閥進入碳罐，碳罐的活性炭把蒸汽吸附，碳罐輸出端和一個電磁閥連線，電磁閥另一端的管路通往進氣歧管，汽油蒸汽在合適的條件下參與燃燒。可以看出來汽油蒸汽大部分被碳罐，吸附，而汽車在燃燒中碳罐也會把汽油蒸汽送入進氣歧管內參與燃燒。如果碳罐電磁閥損壞後常閉，那麼碳罐內的汽油蒸汽一直處在飽和狀態，得不到釋放。自然也不能繼續吸附油箱產生的蒸汽。碳罐電磁閥損壞一般有兩種現象:常開，常閉，而常閉則會導致碳罐內汽油蒸汽無處釋放。如果夏季開啟油箱蓋的時候，向外噴氣的時間較長，就要查查碳罐電磁閥及相關電路。正常夏季開啟油箱蓋後，汽油蒸汽幾乎一秒鐘噴完，壓力也比較低。如果在擰開油箱蓋子的時候就能聽見呲呲的冒氣聲，甚至好幾秒才結束。這時候就有必要檢查碳罐及相關的電路。

完全正常的情況，汽油蒸汽，就像水蒸氣能頂開壺蓋一樣。高檔車會回收這個蒸汽進入進氣歧管。油箱蓋會平衡油箱氣壓，控制在一定壓力範圍的，低壓補空氣，壓高就排氣，有的時候會在車邊上聞到汽油味就是這個原因。好車的加油進油管會有止回閥，防止油迴流，有專門排氣管和碳罐回收汽油蒸汽。

你們別在這裡正經八百的胡說好嗎？油箱蓋開啟時候聽到的聲音不是噴出來的氣體聲，而是吸氣的聲音，因為汽油泵再往發動機供油的時候實際是在抽真空，新車的時候每次加油開啟油箱蓋的時候吸氣非常明顯，車越老越不明顯了，因為油箱蓋裡面的膠圈老化密封不嚴漏氣了

我是老康，

在汽車行業已經工作了20年了。

不僅修過車，而且管過4S店。目前在一家國際品牌的汽車公司裡任職。

目的就是幫助車主撥雲見日，幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱。

言歸正傳，回答一下題主的這個問題：

“汽車油箱開啟時有氣體噴出是什麼情況？”

“油箱噴氣”是毛病，必須維修

首先要告訴你的是，“油箱噴氣”這種現象是毛病，說明汽車出現了故障，是油箱的通風裝置出故障了。

你應該去4S店裡維修。

正常的情況是，你在開啟汽車油箱的口蓋的時候，不應該聽到任何明顯的排氣聲音或者吸氣聲音。

汽車的油箱，和你想象的不一樣，它並不是密不透風的，它是有呼吸通道的，或者叫“通風管路”也可以。

如何上述呼吸通道暢通，就不會在開啟郵箱時出現“氣體噴出”的現象。

油箱“氣體噴出”是很危險的，有安全隱患，因為汽油蒸汽遇火就著，非常危險，所以才必須維修。

以下幾種荒謬的說法，不要相信：

說法一：

“汽車油箱蓋開啟時有氣體噴出，這是非常正常的現象，...,您想啊發動機運轉時溫度多高啊，產生點汽油蒸氣是正常的”

上述說法是草菅人命。把“危險的故障現象”輕描淡寫成“正常現象”，這些假行家們平時說大話都習慣了，簡直不顧及車主們的人身安全。

說法二：

“因為油箱內部形成蒸氣，如果無法排出的話壓力會很高，就無法完成正常的供油，導致車輛無法著火。所以，使用碳罐這個裝置專門用來吸附燃油蒸氣，...”

上述說法是胡扯八道。它提到的碳罐的作用，的確是用來吸附汽油蒸汽的。但是網友給出的原因卻是胡扯的。之所以要吸附汽油蒸汽，根本和“汽車無法啟動”沒關係。

說法三：

“油箱蓋開啟時候聽到的聲音不是噴出來的氣體聲，而是吸氣的聲音，因為汽油泵在往發動機供油的時候實際是在抽真空，新車的時候每次加油開啟油箱蓋的時候吸氣非常明顯，...”

上述說法是荒唐可笑。這位司機給汽車加油時難道不把發動機熄火嗎？發動機熄火後，汽油泵就不工作了，怎麼還會抽真空呢？

在加油站，遇到加油員藉機推薦燃油寶時怎麼辦？

有的網友提醒說，在加油站，遇到過這樣的情況：有的加油員看到車主的油箱蓋在開啟時噴氣，就忽悠車主說汽油品質不好，藉機向車主推銷燃油寶等新增劑。

我想提醒各位車主的是，無論你的車有沒有故障，無論你加的汽油標號是多少，你都不應該適用燃油寶。

新增劑的使用，必須循序以下三條原則，否則，你就等著提前大修發動機吧：

任何品牌的燃油寶都不應該使用。

任何地點推銷的燃油寶都不值得信任。

除非你的《使用者手冊》上明確給你指定了一款新增劑，你才能唯一使用這一款新增劑，不能更換其他款。

詳細的解釋，請參閱我們的這篇問答《加入高標號汽油能減少或不使用新增劑嗎？》

幫助車主躲避4S店裡的消費陷阱：

汽車行業，“水”還是挺深的。

普通車主的確需要一個不坑人的汽車參謀，需要一個懂門道的修車保鏢。

這是因為我們有兩項絕活兒

1.我們的線人遍佈全國

在全國，四五百家的汽車4s店裡，每一家都有我的線人，可以幫助我們打探到店裡的內幕訊息和當地的消費資訊。

我們的線人團隊還在持續擴大中……

2.我們有專家團隊

我們的專家團隊的成員，他們都在汽車行業裡有著15年以上的工作經驗。

他們線上下也都有自己的本職工作，所以他們不需要在線上靠忽悠車主譁眾取寵來賺錢養家。

所以，這些專家們才會把自己十多年積攢的真知灼見拿出來分享給你們。

你確定是氣體噴出而不是吸入嗎？一般情況下氣體吸入的情況更多。主要和燃油蒸發控制系統有關，原因分析如下：

上圖是一個汽油車供油系統，由於汽油容易揮發，而油箱又是一個密閉空間，當汽油蒸汽過多時會造成油箱內壓力升高，早期油箱蓋上有洩壓閥，可以讓蒸汽排出，但是一來浪費，二來汙染環境，於是就發明了燃油蒸發控制系統，在油箱外部接一個活性碳罐，汽油蒸發後蒸汽被引入碳罐，活性炭將汽油顆粒吸附，剩餘氣體從碳罐排出到空氣中，這樣就可以保證油箱內壓力不至於過高，而你的車開啟油箱蓋向外排氣很有可能就是碳罐有問題導致氣體無法排出。

上圖就是碳罐的結構圖，紅色管子連線油箱，汽油蒸汽從這裡進入碳罐，汽油顆粒被吸附，而剩餘氣體從紫色的通氣孔排出，油箱內壓力平衡。

藍色管子連線在進氣歧管，中間有一個常閉電磁閥，當發動機執行時行車電腦在適當時刻開啟電磁閥，這時候在進氣歧管吸力作用下外界空氣從碳罐的通氣孔進入碳罐並且帶著活性炭吸附的汽油顆粒一起從藍色管子進入發動機燃燒。這就是碳罐的作用，先儲存蒸汽裡的汽油顆粒，然後再提供給發動機燃燒，節能又環保。當碳罐通氣孔堵塞時就會導致油箱內有負壓，開啟油箱時會有吸氣聲，有時電磁閥壞了無法閉合會導致發動機一直從碳罐吸氣，也能造成油箱負壓。

汽車油箱蓋開啟後會有一股氣體冒出是正常現象，因為油箱內是有一定壓力的，當開啟油箱蓋的時候壓力釋放就會有一股味道隨著冒出，這是汽油蒸發後散發出來的氣味。但是如果有液態汽油隨著氣體一起冒出的話，那就要到汽修廠檢查是什麼原因了。