你好，樓主。老檀說車的專業度不高，聽從老檀說車的話萬萬不可取。
老檀對汽車的瞭解介於懂車和車盲之間，往往是懂一點點的人，越覺得自己的專業知識無人能敵。真正專業的汽車人，言論都是比較中肯和溫和的。現在汽車市場空前龐大，車型如此之多，每款車型在研發和進行市場調研的時候已經做出了對消費人群的定位，而老檀不分三七二十一，鼓吹馬自達和Excelle等一些較冷門的中低端車型，踩BMW7 Series、奧迪a4、特斯拉等車型，可見其動機並不純正。跟街邊地攤用擴音器賣鞋說：“我的皮鞋隨踩不壞，用刀背打都不起痕，用大牌皮鞋的零頭就能買到......”的商販本質沒太大區別。
要知道的事，老檀說車並不是靠專業吃飯，而是靠煽動消費者情緒，讓中低端不太懂車的用車人群產生認同感和歸屬感，目的是讓此人群粉他併產生衝動型消費。高階車型車主基本不會看老檀說車，因為老檀像來愛踩高階車型，賓士s級、BMW7 Series等是最好的證明，理由竟然荒唐到外觀、內飾不夠美觀和豪華等淺顯車評言論，我相信賓士和寶馬的汽車工程設計師比老檀更懂什麼叫美觀和豪華。
之所以老檀受到一些人的追捧無非是偏激的言論和中低端車型消費者從老檀身上得到的認同感。再舉個例子：現在手機市場也空前壯大，機型之多，這時候突然冒出一個像老檀這樣的一個人，說5k以上的手機這裡不行那裡不行，2k以下的手機哪個牌子哪個機型怎麼怎麼樣，如何厲害完美。這時只能買得起2k以下的消費者就容易會被這樣的言論蠱惑，而找到虛假的認同感，覺得高階一點的手機也就那樣。實際上手機最基本的功能都是拿來打電話用的，但是2k以下手機的體驗和5k以上手機的體驗那是絕對不一樣。所以和車同理，老檀鼓吹幾萬的Excelle十幾萬的馬自達是車，BMW7 Series和賓士s級也是車，只是使用體驗不同，爭對的消費人群也不同了罷。但老檀不管人群，別人問他買一二十幾萬的車永遠是馬自達，買四五十萬車的人也被他硬推買二十萬的馬自達，這樣的操作，就有點恰爛錢過頭了。
對於老檀的話切記不可聽從，從他雷人的語錄：“防凍液永遠不需要更換。”“冬季不需要熱車。”等等一味的偏激言論來看，樓主最好不要聽信老檀說車的話，不然最後壞的是車。
你好，樓主。老檀說車的專業度不高，聽從老檀說車的話萬萬不可取。
老檀對汽車的瞭解介於懂車和車盲之間，往往是懂一點點的人，越覺得自己的專業知識無人能敵。真正專業的汽車人，言論都是比較中肯和溫和的。現在汽車市場空前龐大，車型如此之多，每款車型在研發和進行市場調研的時候已經做出了對消費人群的定位，而老檀不分三七二十一，鼓吹馬自達和Excelle等一些較冷門的中低端車型，踩BMW7 Series、奧迪a4、特斯拉等車型，可見其動機並不純正。跟街邊地攤用擴音器賣鞋說：“我的皮鞋隨踩不壞，用刀背打都不起痕，用大牌皮鞋的零頭就能買到......”的商販本質沒太大區別。
要知道的事，老檀說車並不是靠專業吃飯，而是靠煽動消費者情緒，讓中低端不太懂車的用車人群產生認同感和歸屬感，目的是讓此人群粉他併產生衝動型消費。高階車型車主基本不會看老檀說車，因為老檀像來愛踩高階車型，賓士s級、BMW7 Series等是最好的證明，理由竟然荒唐到外觀、內飾不夠美觀和豪華等淺顯車評言論，我相信賓士和寶馬的汽車工程設計師比老檀更懂什麼叫美觀和豪華。
之所以老檀受到一些人的追捧無非是偏激的言論和中低端車型消費者從老檀身上得到的認同感。再舉個例子：現在手機市場也空前壯大，機型之多，這時候突然冒出一個像老檀這樣的一個人，說5k以上的手機這裡不行那裡不行，2k以下的手機哪個牌子哪個機型怎麼怎麼樣，如何厲害完美。這時只能買得起2k以下的消費者就容易會被這樣的言論蠱惑，而找到虛假的認同感，覺得高階一點的手機也就那樣。實際上手機最基本的功能都是拿來打電話用的，但是2k以下手機的體驗和5k以上手機的體驗那是絕對不一樣。所以和車同理，老檀鼓吹幾萬的Excelle十幾萬的馬自達是車，BMW7 Series和賓士s級也是車，只是使用體驗不同，爭對的消費人群也不同了罷。但老檀不管人群，別人問他買一二十幾萬的車永遠是馬自達，買四五十萬車的人也被他硬推買二十萬的馬自達，這樣的操作，就有點恰爛錢過頭了。
對於老檀的話切記不可聽從，從他雷人的語錄：“防凍液永遠不需要更換。”“冬季不需要熱車。”等等一味的偏激言論來看，樓主最好不要聽信老檀說車的話，不然最後壞的是車。