近期，運輸查超限載無疑成了建材行業最熱的話題之一，全國範圍內的運輸整頓活動持續進行，江蘇、浙江、湖南、廣東、遼寧等地紛紛出臺相應政策。建材行業與運輸物流息息相關，鋼材、水泥、混凝土等三大主材面臨考驗。已有部分市場混凝土行業報價突漲上百元！下面我們就從部分主流市場建築行業的表現進行簡要盤點。

部分企業商砼單價上調100元/方

從混凝土行業來看，生產工藝上屬於加工型企業，以水泥、砂石等建築材料加工而成的一種材料，因此在原材料採購成本上，運輸佔據很大一部分成本。以江蘇、浙江為例，特別是沿海市場，砂石和水泥的運輸往往透過船運和車運綜合，混凝土的生產成本增加較為明顯。而在銷售方面，此次查超限載，部分地區運載能力下滑，單車運載能力控制在5方，往常的一車運輸量可能要變成兩車或者三車。

限載5方，運能降低70%

而從水泥行業來看，全國大部分水泥市場實現標載由來已久。道路貨物運輸規定等5個部令修訂，使用總質量4500千克及以下普通貨運車輛從事普通貨運經營，水泥實載在35噸左右。但對於部分不規範運輸市場，此次超載導致運輸上漲30%-50%，從一公里5毛左右上漲了7-8毛之間，對於運輸半徑在100-200公里來說的工程來說影響更大。

最後，我們從鋼材行業來看，仍存在一定的影響。以上海為例，鋼材運費也出現了上漲。一些倉庫甚至對運輸車額外收取了30元的門票費用。而部分市場，據貿易商反饋，送190噸的鋼材原來只需2車，現在需要6車。但就從整體物流和終端消費環節，由於鋼材的運費和鋼材本身價值對比，佔比較小，因此整體影響較為有限。

綜上所述，由於目前全國大部地區近幾年以逐步落實運輸裝載等相關要求，此次全國範圍內的運輸大檢查整體影響呈現一定區域性，且運輸環境會得到更一步的改善。從對三大主材的預期行情影響上分析，對部分市場的混凝土行情刺激較大，或將出現較為明顯的上漲；鋼材方面反應整體較為平淡。而水泥方面，由於其單價較低，運輸成本佔據較大部分，不排除部分市場水泥企業降價以反補運輸的可能，以保證綜合到位價整體穩定，工程市場順利進行。

鋼鐵、水泥行業總體上不太景氣，鋼鐵、水泥主要是用在房產以及基建上，鋼鐵還有一部分是在汽車家電上，現在房地產放發投資放緩，汽車也不行，家電行業增速放緩，需求不是很足。不過鋼鐵經過去產能後，產能也下來了。

短期來看，鋼鐵行業庫存持續降低，鋼材消費增速減緩，各品種鋼材價格震盪執行。

需求端， 房地產用鋼需求短期有支撐，但增速持續小幅回落，市場面臨一定壓力； 基建承擔經濟託底重任，各地重大專案相繼開工， 在一定程度上拉動鋼材消費； 製造業市場景氣度不佳，需求不足下行壓力較大。

供給端，進入冬季環保限產從嚴，對鋼材供給構成短期抑制， 疊加鋼廠主動降庫存積極性較大，社會庫存大幅下降，價格弱勢調整。 預計鋼價將持續區間振盪執行，下游需求疲軟， 鋼鐵行業利潤繼續收窄。

週期性行業，但在行業限制越來越緊的情況下，反而保障了一些龍頭企業的利潤，所以是可以長線投資的，比如海螺水泥。