The.Boneyarcfrd/Aⅰrcraft.Boneya↑rd/或者boneyard[飛機墳場]

“飛機墳場”軍迷朋友都知道的！正規的名字應該是“退役可利用飛機儲備、維修中心”。

退役各型別飛機✈️分事故造成的徹底報廢飛機（沒有修復和重新利用價值的飛機）和因為技術原因和大量換裝新型號飛機後、還有一定壽命的“老舊型號”飛機退役封存、以備急需……

退役各型別飛機（包括民用飛機）處理方式：

1、事故造成的徹底報廢、被有關單位拉回去研究、分析……

2、機體機械壽命沒有達到報廢年限、向需要的國家和公司低價出銷售或者援助給友好國家。

3、儲備、機體壽命、技術狀態良好交付儲備維修單位進行維護保養後儲備起來、以備急需。

4、拆解、將有利用價值的零部件拆下來維護保養後出售。

5、技術處理後捐贈給博物館供參觀。（中國將一部分仍然有技術條件的殲6、殲7維護保養後一部分進行儲備、一部分改裝成“無人攻擊機”、“無人靶機”發揮它們的餘熱）

大名鼎鼎的美國Davis.Moηeban.Aⅰr

Force.Base戴維斯.蒙森空軍基地/309AMARG航空維修再生中心。

該309維修再生中心位於美國亞利桑那州、該地區氣候常年乾燥少雨雪、土壤以鹼性特奌、非常適合飛機露天存放。

309維修再生中心佔地26OO英畝、存放飛機4500架各型別號。是世界上最大的“飛機墳埸”、庫存飛機價值達370億美元（密密麻麻停滿了各種型號的飛機）（封存的B-52戰略轟炸機、達到作戰標準要求）（維修保養後技術處理後封存的F-15戰鬥機、如果需要馬上可以升空作戰）美國309維修再生中心、對仍然有技術壽命的飛機進行專業針對性維修後採用特殊的封存技術手段對飛機進行封存、儲備飛機作為後備力量隨時可以補充到作戰部隊、曾經為美軍和其他國家裝備的美國製造的飛機提供過急需的飛機、該中心從報廢飛機上拆卸有使用壽命的零部件、儀器儀表、機載武器、裝置供應給有需要的國家和地區、軍隊、航空公司。

309AMARG維修再生中心充分利用飛機的剩餘價值、向各型別博物館提供了大量飛機實物展品、收入可觀、開辦了航空科技展覽公園供遊人參觀、據美國媒體報道：“2005年該中心回收可利用各型別號飛機零部件1.9萬件/套”價值達5.68億美元、出售各類可利用航空級金屬材料上千噸……”

美國“309維修再生中心”退役飛機處理的成功經驗可圈可點。

戰鬥機通常在使用20年左右就要面臨退役問題，但退役並不是隨意的就處理掉了，實際上，這些退役的戰機同樣是一筆相當不錯的財富！

戰機退役的主要處理方式大致有以下幾種：

1、當成二手貨出售了，有些戰機即使退役了也是香餑餑，比如F15、F16戰機

2、直接拆毀，拆了原因有很多，比如F117是為了防止洩密，F14為了防止伊朗獲得零部件，中國進口的蘇27是因為練得太厲害，機體壽命已過。還有 戰略銷燬，比如美俄協議互相銷燬部分戰略武器，這些銷燬後都要擺出來給對方衛星觀看的！

3、少量運氣好的能夠進博物館

4、大部分的退役戰機轉入飛機墳場

戰機退役同樣是一種戰略儲備資源，而且這也是一筆巨大的財富，各國都會建立專門的飛機墳場來管理這份工作，其中最著名的就是美帝的亞利桑那州圖森市戴維斯.蒙山空軍基地吧！這裡佔地10.5平方公里，從衛星上看下去簡直壯闊宏大，這裡封存了美帝4200架各型戰機！

美帝飛機墳場的飛機從上世紀50年代的飛機到最新的B-1b戰略轟炸機都有，其中就有非常不錯的F15、F16、F14（已經銷燬）、F111等戰鬥機，還有C5、C130、C17等運輸機，以及B52、B1b戰略轟炸機等等，退役的戰機也會墳場好幾個等級進行封存，部分狀態非常好的，基本拉出去就能作戰的那都包得嚴嚴實實，比如下圖的F-16、SH-60海鷹，以及他背後的C17運輸機！

次一級的退役飛機，經過大修和升級還能拉出去用，或者還能賣錢的，則保護稍微差一些，主要將座艙和機體縫隙都用特殊乳膠密封后，再注入惰性氣體，加上氣候十分乾燥，以保證存放二十年以上不生鏽。

然後再差一些會成為零部件供應者，拆下有用部件供應現役飛機使用，經過反覆利用，最終沒有儲存價值的戰機，會在這裡被最終拆解，以回收材料。

別小看這個飛機墳場，這可是一筆非常龐大的財富，很多戰機被一些中小國家看上，進行維修和簡單升級改造後就便成美元了，還有一些運輸機被民用單位看上；另外拆除的零部件也是一筆相當不錯的財富，據統計美國這個飛機墳場已經為美國回收了200多億美元了！

中國的飛機墳場在河南省魯山機場，是目前中國乃至亞洲最大的報廢軍用飛機和我軍首座編余飛機儲存中心，停放有超過2000架退役或報廢飛機。這些飛機中有安-12運輸機，殲-5，強-5，轟-5，米17等機型等等

目前世界上主要的空軍強國對於退役的戰機處理方式主要有以下幾種

以美國為例，絕大多數的戰機在退役之時，戰機的效能並不落後，例如F-14“雄貓”戰機，即使放到今天，對於絕大多數國家來說都是可望不可求的先進戰機，如果退役之後就拆毀，未免太可惜了，畢竟都是白花花的銀子啊，因此，最好的方法就是儲存起來，以備不時之需。美國亞利桑那州圖森市戴維斯·蒙森空軍基地，就是一個巨大的“飛機墳場”，這裡地勢平坦，氣候乾燥，金屬不易生鏽，很適合儲存這些退役的戰機，並且有專人看護。這些戰機狀態好一些的，如果戰爭爆發，可以直接拉出去升空作戰，有一些也可以修理恢復一下再賣給中小國家再大賺一筆（據說灣灣的F-16A/B就是這裡供的貨），狀態差一些的，也可以作為零件提供者，為現役戰機提供零件。還可以經過改裝成為靶機！實在沒有利用價值了，那就可以銷燬回收金屬材料了。

上文提到了，一些飛機墳場中的戰機捯飭一下還可以賣給一些比較落後的中小國家。有一些則是退役後直接賣出去，連墳場都沒進，畢竟，這些戰機效能還不落後，還很先進，價格又便宜，很適合那些軍費不足的小國家

一些戰機 在一個國家或世界航空史上有重要的地位或特殊的意義，再或者戰功赫赫，因此，退役後會被一些博物館收藏，成為珍貴的藏品。例如中國空戰王牌王海的座駕，編號079的米格-15戰鬥機，就被收藏於華人民革命軍事博物館。

對於一些效能很落後的，沒有封存價值，乾脆就直接銷燬！或者有一些技術不能洩露的戰機，例如美軍的F117戰機！

戰鬥機退役後很少立即拆解，大致的結局一般就是以下幾個：

對大國來說其實一般還是封存的比較多，封存後怎麼處理都可以，總比直接拆掉浪費強。比如有的封存戰機會再拉出來翻新一下賣出去或者改造一下當靶機，有的封存後拆零件用，有的封存後鏽穿也不會再被啟用只能拆掉。

拆解是飛機退役後最直接的處理辦法，但這種辦法也是沒辦法的辦法，比如機況太差、經濟實力不足以長期封存、政治干預等等因素。比如下圖為烏克蘭拆解Tu-160遠端戰略轟炸機，這是根據美、俄、烏三方《關於銷燬烏克蘭境內全部核武器的三方協議》中用經濟換銷燬烏克蘭核武器，屬於典型的政治干預。

還有銷燬的B-52戰略轟炸機，這是根據《美蘇限制戰略核武器》條約協議銷燬，也屬於政治干預。不過戰機拆解後還能零散收集一些材料，也算是“廢物利用”了。

封存屬於一種比較折中的處理辦法，有些戰機還有利用的價值只是沒有那麼多資金去保持現役狀態。這樣轉入封存狀態就比較靈活了，想啟封可以啟封，也可以賣，或者用作其他用途，大不了最後還是拆掉。一般來講，任何國家都會保有一定數量的封存戰機以備不時之需，就連航空實力極弱的越南也是講退役的Mig-21/23轉入封存而不是直接拆解。下圖為美國第309航空維護與重建中心（AMARG），是世界上最大的戰機“墳場”，封存的各類飛機超過4500架，包括C-5銀河戰略運輸機、C-130戰略運輸機、B-1戰略轟炸機、F-16戰鬥機、F-111戰鬥轟炸機、MH-60直升機、B-52戰略轟炸機等等

但是封存戰機也是分等級的，不是任何一架封存戰機都是可以隨時拉出來飛。大致來說，封存飛機分以下幾個等級：

狀態良好的就是經過簡單維護和組裝就可以飛行的那種，這是封存等級中最高的一種。美華人經常從“墳場”里拉出狀態良好的飛機賣“二手”，或者改靶機。

經過大修後可以恢復飛行的，這種情況的飛機情況比第一種要糟糕一些，但還是有搶救的希望。透過309中心聯絡廠商進行返廠大修可以恢復戰機的全部功能，可以自己用或者買二手。比如下圖為編號60-1007的B-52H型戰略轟炸機，該機2008年轉入封存狀態，但在2015年經大修重返現役補充美國空軍B-52的臨時性空缺

沒有飛行能力但可以拆零件，這種情況的飛機就是沒有搶救希望了，但還可以拆零件用。比如美國給巴基斯坦F-16的零部件就是來源於這個墳場，澳洲也有部分FB-111戰鬥轟炸機需要零部件供應。或者直接“廢物利用”，直接把零件轉做其他用途，比如“庫茲涅佐夫”號航空母艦的甲板清理車就是退役渦噴發動機改造的

過於老舊沒有價值，這是最慘的，墳場裡很多飛機還是50-60年代，情況極為糟糕沒有任何啟封價值，或者等他自己爛掉，或者拆掉。

當二手出售也是很普遍的，特別是土豪美國經常把退役的或者封存的戰機當“二手貨”賣給中小國家，對美國來說可以賺一筆外快，對買家來說“物美價廉”。我們對岸就很熱衷於購買美中國產品，美國給他的全是二手貨，比如下圖為對岸P-3C反潛機，12架總花費19.6億美元，都是“墳場”裡挑出來的，美國對這些P-3C進行了1.5萬飛行小時的升級和延壽。

還有巴基斯坦、摩洛哥、保加利亞、對岸等等都購買過二手F-16戰鬥機，泰國皇家海軍購買過西班牙的二手AV-8S垂直短距起降戰鬥機，印度購買過二手Mig-29

充當靶機是最“悲壯”的一種，為飛行員提供真實的訓練感覺，也為各種新型武器實驗充分收集資料。下圖為美國QF-4和QF-16靶機，最開始美國從墳場找封存的F-4“鬼怪”改無人靶機，後來F-4用完了就開始用F-16。

中國也用一部分封存的殲-5、殲-6當靶機

一些比較有意義的戰機通常會拉到博物館，或者封存一定年限的戰機沒有任何價值可以轉到地方展覽。比如下圖為中國軍事博物館展出的轟-6轟炸機

美國雖然將F-14全部退役，墳場裡的也全部銷燬，但是仍然還是有80多架分散在全美各國博物館當中。下圖為美國航空航天博物館 — 杜勒斯機場分館的F-14

退役戰機和退役軍艦一樣，基本都是走封存、出售、靶艦/機、展覽、拆解這些步驟。一般國家都不敢一點封存戰機都沒有，畢竟臨時生產根本不靠譜，但這些需要相當的財力物力，敢大規模封存戰機的國家也就是中美俄三個國家。