1.使用方法：透過左右手上下撥動變速器撥片調節；
2.前變速器永遠透過左手調整。歸結起來，前變速器有且只有兩個變速效果：使車鏈向大牙盤上調整，以及使車鏈向小牙盤上調整。結合齒比的概念，使用前變速器是對齒比計算公式中的分子進行調整：向大牙盤調整帶來更大的齒比，向小牙盤調整則帶來更小的齒比。“平路掛大盤，爬坡掛小盤”指的也正是使用前變速器進行相應的調整；
3.後變速器透過右手調整。後變速器是日常使用最為頻繁的變速器，調整的是公路車鏈條掛在飛輪上的位置。後變速器永遠透過右手調整，（Rear = Right）。後變速器同樣有且只有兩個變速效果：使車鏈向大飛輪上調整，以及使車鏈向小飛輪上調整。依舊藉助齒比的概念，使用後變速器是對齒比計算公式中的分母進行調整，於是可以馬上知曉：向大飛輪調整帶來更小的齒比，向小飛輪調整則帶來更大的齒比。
4.16速搭配：前1，後配1 2 3 4最佳；前2，後配5 6 7 8最佳；注意前面是小盤的話，就不要搭配後面最小的兩個齒輪；如果前面是大盤的話，就不要搭配後面最大的兩個齒輪，因為前大配後大騎起來非常累。拓展資料變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。
1.使用方法：透過左右手上下撥動變速器撥片調節；
2.前變速器永遠透過左手調整。歸結起來，前變速器有且只有兩個變速效果：使車鏈向大牙盤上調整，以及使車鏈向小牙盤上調整。結合齒比的概念，使用前變速器是對齒比計算公式中的分子進行調整：向大牙盤調整帶來更大的齒比，向小牙盤調整則帶來更小的齒比。“平路掛大盤，爬坡掛小盤”指的也正是使用前變速器進行相應的調整；
3.後變速器透過右手調整。後變速器是日常使用最為頻繁的變速器，調整的是公路車鏈條掛在飛輪上的位置。後變速器永遠透過右手調整，（Rear = Right）。後變速器同樣有且只有兩個變速效果：使車鏈向大飛輪上調整，以及使車鏈向小飛輪上調整。依舊藉助齒比的概念，使用後變速器是對齒比計算公式中的分母進行調整，於是可以馬上知曉：向大飛輪調整帶來更小的齒比，向小飛輪調整則帶來更大的齒比。
4.16速搭配：前1，後配1 2 3 4最佳；前2，後配5 6 7 8最佳；注意前面是小盤的話，就不要搭配後面最小的兩個齒輪；如果前面是大盤的話，就不要搭配後面最大的兩個齒輪，因為前大配後大騎起來非常累。拓展資料變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。變速器由變速傳動機構和操縱機構組成，有些汽車還有動力輸出機構。傳動機構大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。普通齒輪傳動變速機構一般用滑移齒輪和同步器等。