目前市場上的四驅車五花八門，那麼四驅車都分為哪些呢？

1.適時四驅，主要用於城市SUV，通俗來說，車輛會根據車速或者低速時各輪胎的圈速不同，而自動進行的四驅或者兩驅的切換，這種4驅嚴格來說不算是真正的四驅車，因為在高速狀態時，車輛一直是以前驅方式進行形式，只有在低速或者特定路況下，才能進行四輪驅動的一種驅動方式，這種驅動方式主驅動輪一般為前輪，相對造價成本低，油耗低，高速時噪音小，代表車型有CRV，New SantaFe，Qashqai等。

2.分時四驅，主要用於硬派越野，可透過人為手動調整車輛兩驅或四驅的驅動方式，這種四驅方式較為合理，比如說可在沙漠道路上進行高速四驅，較為安全，並且大多可選配差速鎖，主驅動輪一般為後輪，代表車型有Wrangler，某些四驅皮卡等。

3.全時四驅，主要用於中高階SUV或轎車，原理是不管車輛任何情況下，車輛的4個車輪均為驅動輪，也更能適用各種複雜路面，雨雪天時抓地力也更好，不過缺點就是價格較貴，油耗及傳動軸噪音也都較高。代表車型有老款PRADO，奧迪quattro，賓士4MATIC ，寶馬Xdrive，斯巴魯等。

如果是僅僅考慮進行長距離自駕遊，我建議選擇一款適時四驅的車輛就可以，車輛價格最低，油耗和噪音最低，另外具有一定的脫困能力，望採納。

30萬左右四驅車有轎車、SUV、ORV三種車型可選，用於自駕遊推薦後兩種。

第一臺推薦四驅系統主要用以提升駕駛安全，幾乎沒有越野能力的大空間城市SUV大眾Teramont，具體版本可以參考指導價35.99萬的豪華型，這臺車的優惠力度能達到實際價格30萬左右；車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，尺寸達到了C級中大型SUV標準，座椅佈局有2+3+2七座但也能選裝2+2+2六座，兩種選項總有一種適合自己的。

發動機為EA888-2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），與7擋溼式雙離合匹配後破百成績8.3秒，對於一臺C級SUV來說效能還是不錯的；Teramont的特點主要是大空間，其次是六座座椅佈局，最後是不能越野的適時四驅系統，因為電子限滑制動力過於弱所以別真的去越野了。

第二臺推薦全能型自主品牌城市SUV比亞迪唐Dm創領型或創世型，指導價27.99/32.99萬，新款基本沒有優惠；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2720mm，尺寸屬於B+級SUV，座椅佈局同樣有六座和七座，駕乘空間比Teramont遜色一些，不過六座版的體驗還是可以接受的；推薦這臺車的理由主要為四驅效能與公路效能都很強，首先看四輪驅動。

唐Dm為三擎四驅，除整合BSG電機的2.0T發動機以外，該車前後各有一臺驅動電機，純電驅動時也有630N·m的峰值扭矩，而且電機可以在起步瞬間爆發最大扭矩；而且前後兩臺發動機不需要像燃油動力汽車一樣透過分動箱和傳動軸把動力引出到前橋或後橋，可靠性比任何機械四驅都更強，前輪配合電子限滑、後輪有伊頓式差速鎖，這套四驅系統可以越野；動力系統的綜合功率有431kw、峰值扭矩950N·m，這一組合能實現4.5秒破百，嘗試一下百萬以內能否找到效能相當的進口車吧，沒有的話則這臺車值得選擇。

第三臺推薦越野車ORV-Everest四驅旗艦型，指導價35.88萬綜合優惠5萬左右；對於這類車需要說明目前更新國六標準的並不多，接近30萬且值得選擇的國六越野車更是鳳毛麟角，如果在國五能上牌的地區可以繼續上，不能再上牌直接跳過；Everest車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，車身結構為非承載式越野車車身，配合全時四驅系統越野能力不俗，分動箱能放大2.5倍扭矩，前橋依靠電子限滑後橋有手動開關的牙嵌式差速鎖，這套系統基本是城市越野車的最高標準。

除四驅不錯的以外，這臺車的後懸架加入了瓦特連桿能夠讓越野車的車輪抓地力更強，公路的操控感也會更加理想，這也是推薦Everest的原因；2.0T發動機最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），與6AT手自一體變速箱匹配後動力表現良好；Everest如果升級國六則是25~35萬之間最理想的選擇，可惜升級速度較慢。以上三車都是適合家用代步同時適合自駕遊的選項，供參考。

斯巴魯吧，30萬內差不多也就斯巴魯能兼顧舒適和效能把。。奧迪四驅確實牛不過價格野牛，三菱四驅也可以不過現在感覺比斯巴魯還小眾。鈴木Vitara太小，價格達不到你的要求，現在也是小眾車型了據說還是訂單生產。。馭勝四驅也不錯，那車屬於硬派了有點不合適。要不然就D麥克斯（英文不會拼）也是江鈴的吧。。以上車型四驅都是比較強的，底盤有承載的有非承載的。。看你需求吧，30萬好像都能拿下。。

我開的是斯巴魯Forester，還不錯把。

TH版的Cherokee，公路行駛油耗低動力足，舒適性也不錯，越野能力夠用，攀爬比大，雙速四驅足夠應付中上等強度的越野。

喜歡自駕遊的話，強烈推薦比亞迪唐DM，2799那款，記得選裝20寸輪轂（22寸輪轂只適合城市道路）。

拋開驚人的動力、四驅效能和涉水能力不談，唐DM最大的優勢在於野外可以用電。不僅燒水做飯拖房車毫無問題，還能玩無人機動力艇天文望遠鏡。最重要的是，他可以原地使用電空調15小時以上，晚上睡在車裡毫無壓力，不用擔心尾氣中毒問題。有了這臺車，完全改變了【長途開車~住酒店~進景點】的固定自駕遊模式。只要做好準備，衣食住行都在山水之間，愜意無比。有興趣的可以關注@鬍子哥漫遊記 看他是怎麼一臺唐DM走天下的。

19款三菱•Pajero•Montero Sport不錯，價效比超高，3.0L，V6，220匹馬力給力，8AT手自一體變速器，運動換擋撥，超選四驅，非承載式車身結構，不到30萬搞定，七種顏色可選。

第一臺推薦四驅系統主要用以提升駕駛安全，幾乎沒有越野能力的大空間城市SUV大眾Teramont，具體版本可以參考指導價35.99萬的豪華型，這臺車的優惠力度能達到實際價格30萬左右；車身尺寸5039*1989*1773、軸距2980mm，尺寸達到了C級中大型SUV標準，座椅佈局有2+3+2七座但也能選裝2+2+2六座，兩種選項總有一種適合自己的。

發動機為EA888-2.0T，最大功率162kw、峰值扭矩350N·m（1500-4400轉），與7擋溼式雙離合匹配後破百成績8.3秒，對於一臺C級SUV來說效能還是不錯的；Teramont的特點主要是大空間，其次是六座座椅佈局，最後是不能越野的適時四驅系統，因為電子限滑制動力過於弱所以別真的去越野了。

第二臺推薦全能型自主品牌城市SUV比亞迪唐Dm創領型或創世型，指導價27.99/32.99萬，新款基本沒有優惠；車身尺寸4870*1950*1725、軸距2720mm，尺寸屬於B+級SUV，座椅佈局同樣有六座和七座，駕乘空間比Teramont(引數|圖片)遜色一些，不過六座版的體驗還是可以接受的；推薦這臺車的理由主要為四驅效能與公路效能都很強，首先看四輪驅動。

唐Dm(引數|圖片)為三擎四驅，除整合BSG電機的2.0T發動機以外，該車前後各有一臺驅動電機，純電驅動時也有630N·m的峰值扭矩，而且電機可以在起步瞬間爆發最大扭矩；而且前後兩臺發動機不需要像燃油動力汽車一樣透過分動箱和傳動軸把動力引出到前橋或後橋，可靠性比任何機械四驅都更強，前輪配合電子限滑、後輪有伊頓式差速鎖，這套四驅系統可以越野；動力系統的綜合功率有431kw、峰值扭矩950N·m，這一組合能實現4.5秒破百，嘗試一下百萬以內能否找到效能相當的進口車吧，沒有的話則這臺車值得選擇。

第三臺推薦越野車ORV-Everest四驅旗艦型，指導價35.88萬綜合優惠5萬左右；對於這類車需要說明目前更新國六標準的並不多，接近30萬且值得選擇的國六越野車更是鳳毛麟角，如果在國五能上牌的地區可以繼續上，不能再上牌直接跳過；Everest車身尺寸4892*1862*1837、軸距2850mm，車身結構為非承載式越野車車身，配合全時四驅系統越野能力不俗，分動箱能放大2.5倍扭矩，前橋依靠電子限滑後橋有手動開關的牙嵌式差速鎖，這套系統基本是城市越野車的最高標準。

除四驅不錯的以外，這臺車的後懸架加入了瓦特連桿能夠讓越野車的車輪抓地力更強，公路的操控感也會更加理想，這也是推薦Everest的原因；2.0T發動機最大功率182kw、峰值扭矩360N·m（1750-4000轉），與6AT手自一體變速箱匹配後動力表現良好；Everest如果升級國六則是25~35萬之間最理想的選擇，可惜升級速度較慢。以上三車都是適合家用代步同時適合自駕遊的選項，供參考。

——本回答為西安鼎昂數字貨幣智慧量化全自動炒幣機器人（歷時收益，資料核對，實況直播）公司整理。

歡自駕遊的話，強烈推薦比亞迪唐DM，2799那款，記得選裝20寸輪轂（22寸輪轂只適合城市道路）。

拋開驚人的動力、四驅效能和涉水能力不談，唐DM最大的優勢在於野外可以用電。不僅燒水做飯拖房車毫無問題，還能玩無人機動力艇天文望遠鏡。最重要的是，他可以原地使用電空調15小時以上，晚上睡在車裡毫無壓力，不用擔心尾氣中毒問題。有了這臺車，完全改變了【長途開車~住酒店~進景點】的固定自駕遊模式。只要做好準備，衣食住行都在山水之間，愜意無比。有興趣的可以關注@鬍子哥漫遊記 看他是怎麼一臺唐DM走天下的。

上圖，我的宋dm

最實惠的五十令牧遊俠，車頂上裝個行李架，4驅柴油版，省油也省錢，能省十幾萬應該好吧，跑山路/彈坑路不比路虎/山貓差，A/T19吋大胎，落地可跑20萬不到

我買的福特EDGE，兩年前買的，現在開了4萬公里，四驅2.0T的。裸車28.2萬，手續辦完32萬。目前從成都跑了西藏（川進青出），雲南，貴州、青海等地。無任何故障。感覺優點：一是穩，不管是高速跑到140，還是爬山路上有雪，感覺底盤紮實，給人一種安全可靠的感覺。二是動力不錯。跑西藏時，我跟著導航車的陸巡跑，導航車一點都沒把我拉下，領隊表揚我技術好，其實車子不給力，肯定不行。三是空間較大，七座後面基本都是用來裝東西。不滿意有兩點：一是七座新車兩年後就年審，五座的要六年；二是油耗稍高。西藏跑下來9個多油，還不錯，但是平時多跑幾趟城裡，就要10個多油。如果不介意這兩個缺點，題主的要求EDGE真的可以考慮。