我是大魔王，我來分享

在正在舉行的成都車展上，寶馬X1剛剛釋出了新改款的車型，新款寶馬X1 的前大燈組採用全新設計的“天使眼”造型，它的稜角分明，極具科幻感並增強了前臉的視覺衝擊力。在寶馬全新設計語言中，經典的“雙腎”格柵造型發生了很大變化。現款的分離式設計被貫穿式前格柵取代，並且尺寸更大，中間的豎條紋也更為粗壯，讓前臉更具氣勢。下包圍的設計相比現款車型同樣變化明顯，霧燈區的尺寸更大，看起來也更運動。

動力方面，2.0T 184匹馬力+8速愛信手自一體變速箱，動力還是比較夠用的。而且X1雖然是基於UKL平臺的前驅車型，但是它用了一些獨到的設計在前驅車裡也算是操控性比較好的了，比如等長傳動軸設計、發動機位置後移、驅動力分配系統、多個穩定連桿等等，開起來也算是操控不錯了。唯一值得吐槽的就是後排了，後排空間雖然看著很大，但是後排座椅坐墊太短，長時間乘坐舒適度不夠。

目前小改款的價格還沒有公佈，我就拿現款的X1 2.0T來說吧，現在X1 sDrive 20Li領先型指導價30.98萬，我所在的地區市場行情優惠在5.2萬左右，成交價257800.

購置稅：22814

保險全險：第一年沒有優惠，交強險、車損險、三者100萬、不計免賠大概在7200左右

掛牌費:200

強J裝潢：10000

那麼這款車的落地價就是：257800+22814+7200+200+10000=298014.

30萬之內落地是沒有問題的，但是現在小改款也上了，如果你對這些外觀變化不感興趣那入手現在的款式價效比非常不錯的，如果你追求新款那就稍微等一等吧。

寶馬x1外觀設計大氣時尚，前臉家族雙腎十分經典，下黑色格柵很有層次感，左右的兩個單獨霧燈辨識度極高。車身側面協調硬朗，頗有些力量感，後尾部端莊方正，整體顏值非常符合審美。內飾方面就稍顯普通了點，沒有太多豪華感可言，像寶馬傳統的雞腿檔杆也被換成了機械式，整體視覺上確實比較低調。

動力方面，寶馬x1 2.0t發動機最大功率141千瓦，最大扭矩280牛米，變速箱配8速手自一體，零百成績8.2秒左右，加速感覺很平順，換擋絲滑，油門初段就有不錯的衝勁兒，轉速1250轉就能爆發，日常超車非常輕鬆。底盤方面，懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教風格韌性十足，濾震乾脆，不拖泥帶水，支撐紮實穩健，雖然是前驅平臺，不過駕駛樂趣依然很強，開起來格外爽利。

售價方面，2019款寶馬x1 2.0t低配領先版，官方指導價30.98萬，優惠幅度在4.65萬左右，終端裸車成交價26.33萬，全部落地再加購置稅23301，車船稅480，強險950，商業險7928，上牌500，共合計29.65萬左右。