1*受到外力影響

按照以往接收到輪胎鼓包的案例來看，輪胎鼓包多數是因為胎側受到硬物擠壓導致側面簾線斷裂引起的！

簾線斷裂後，輪胎胎側的橡膠就像氣球充氣一樣被頂起來，我們就可以看到鼓包

2*小角度上馬路牙子

我們平時慢點上馬路牙子是無關緊要的，但是有些時候，我們只能用很小的角度上馬路牙子，這時候就要注意了，半個車頭的重量擠壓在半個輪胎上時，輪胎被掛破或者簾線斷裂的機率就非常大了。

3*輪胎本身質量問題

雖然輪胎本身很少出現問題，但還是有的，如果自己車輪沒有經過磕碰就鼓包了，那一定是質量問題，這種情況下輪胎廠家會給使用者更換新胎。

汽車輪胎鼓包是輪胎損壞中最多見的現象，尤其是轎車，引起鼓包的原因有很多，一般來說，輪胎鼓包現象的發生絕大部分是因為使用中遭遇不測的激烈衝擊。

大家看一下輪胎結構你就會明白了，引起鼓包最多的還是上馬路牙子，這個過程中輪胎嚴重變形。車速越高、與馬路牙子的角度越小，變形就更嚴重。一輛車如果以40公里的時速，40到70度的上坡角度，斜著開上15釐米高的馬路牙子，輪胎的簾布層幾乎100%會受損。 另外，如果車子較高速經過一些凹凸路面時，比如凹坑或者井蓋等，輪胎也會因為受到瞬時的強大沖擊而使簾布層發生斷裂。還有，如果車子長時間停在不平的路面上，輪胎簾布層長時間處於扭曲狀態，這對於輪胎抗衝擊的效能也是不利的。而這些，都是輪胎受外力造成的，而非輪胎本身的問題，再堅固的輪胎，也經不起這樣折騰。

造成輪胎結構發上損壞引起“鼓包”快速過坑窪地帶和高速衝擊路上散落硬物（如石塊、鐵塊、破損的減速帶等等）

如果喜歡選用扁平比較低的輪胎，那他的鼓包機率就會大的多了！“扁平比”是輪胎術語，意為胎面斷面寬度與輪胎斷面高度的比值。用通俗一點的話來說，就是在同樣的輪胎寬度下，輪胎側面的高度（即胎面與輪轂之間的距離）越低受衝擊的時候就越容易鼓包咯！

還有如果氣壓過大或太小對輪胎都會產生負面影響。氣壓太大輪胎變硬，胎面與地的接觸面積減小，影響操控性和乘坐舒適性，輪胎易磨損。而氣壓太低，輪胎變軟，車輛油耗上升，輪胎受撞擊時容易在障礙物與輪圈之間產生剪下應力較大而斷裂。

建議可以到我們單位進行更換輪胎氮氣：爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，尤其是在夏天。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎髮生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70％。俗話說：“氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要殺手”，爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高，在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎，保證安全行駛的關鍵。

由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內含水分，油分，結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩。

在航空航天、軍事和賽車上，應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎，輪胎充氮氣有如下好處：

1．氮氣乾燥潔淨，不含水，不含油。

2．氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。

3．氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。

4．氮氣保持穩定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。

5．凹凸路面減少震動，行駛平穩，音量傳導率低，減少噪音。

第一，安裝輪胎時請到正規專業的汽修廠，使用輪胎專業安裝裝置及專業的安裝程式來操作。請看安裝不當引起的破損就會引起鼓包！

第二，儘量避免長時間在惡劣的路況下行駛，如果無法避免請注意車速越慢越好。

第三，養成優越的輪胎保養習氣，經常檢查輪胎，應子細檢查輪胎表面是否有開裂、劃傷、鼓包、胎面磨損過度等潛在危險，並隨時調劑、預防爆胎。

第四，除按期檢查輪胎之外，車主還需求養成檢查並維護正常的胎壓、注意輪胎質保期，確保使用“健康”輪胎來駕駛車輛。

“如果開車途中遭遇爆胎，首先要冷靜，不要驚慌，然後一定不要用平時下意識的駕車習慣，比如猛打方向盤，猛踩剎車，尤其在高速的情況下，這樣做等於自殺，很容易造成翻車。”這時一定要緊握方向盤，儘可能保持直線行駛，立即開啟應急燈，提示前後車輛，然後馬上降擋，把汽車的速度減下來，直到車輛速度小於60公里/小時後，才能嘗試用制動來進行減速，而且要用點剎的方式，逐漸加大制動效果，最後安全停車。

鼓包指輪胎在使用過程中，輪胎內部結構出現問題，由於輪胎內部壓力過大，使得輪胎向外凸起，是輪胎磨損的常見現象，如果不及時處理輪胎加速或者摩擦熱量過高容易導致爆炸。一定不能忽視，是十分嚴重的安全隱患。

輪胎鼓包多見於乘用車輪胎，因為乘用車輪胎都是半鋼輪胎，輪胎的側面沒有鋼絲層，所以大多鼓包發生在輪胎側面；而貨車輪胎都是全鋼輪胎，輪胎的胎面和側面均有鋼絲層，因而鼓包的較少。

輪胎鼓包的根本原因是因為胎側的簾布層斷裂，導致在輪胎內部高壓氣體作用下，在斷裂處形成氣壓包從而凸出輪胎表面，形成很明顯的鼓包。輪胎髮生鼓包後必須更換新胎，否則發生爆胎的風險很大。

那麼，是什麼原因導致輪胎簾布層斷裂呢？歸根結底有三種原因：

1、輪胎鼓包處受到撞擊或者擠壓。最常見的是汽車以較高車速或不合適角度衝擊道牙。這種情況一般有撞擊痕跡，表面有劃傷或輪胎內部鼓包處有撞擊白斑等痕跡，只要仔細看會發現細微差別。

2、輪胎質量問題。一種是輪胎內的簾布線出現質量問題導致區域性強度不夠；另一種情況是因為簾布層介面處沒處理好。這種因質量問題導致的鼓包，在鼓包處的輪胎表面及輪胎內部沒有任何痕跡。

3、低價輪胎的輪胎結構強度不夠引起。現在輪胎市場競爭很激烈。低價輪胎為了降低成本會降低簾布或尼龍的層數，或採取質量不好的簾布層，這樣輪胎的強度得不到保證，稍微撞擊就會鼓包。畢竟一分價錢一分貨，建議車主為了安全，不要貪圖便宜而購輪胎，因為強度好的輪胎使用的簾布層大多采用國外進口，所以價格肯定貴點。

那麼怎樣看輪胎的結構強度咋樣呢？其實在輪胎側面標註有輪胎的結構引數。

如附圖：輪胎的結構引數主要是指胎面（TREAD）及胎側（SIDEWALL）的鋼絲層（STEEL）、簾布層（POLYESTER）、尼龍層（NYLON）的層數，層數越多表示輪胎的強度越高，鼓包、爆胎及撞破的機率越小。

有兩個原因：

第一，人為造成的，（輪胎側面碰刮）如果行駛過程中輪胎擠到馬路牙子上邊、或者速度過快路上有坑沒有減速的，還有就是經常走爛路快速碾壓凸起的障礙物都會造成。

第二，輪胎本身質量問題，用手來回移動感覺起包處的厚度比其他沒有起包部位薄，說明應該是產品的質量問題。

輪胎的外部(胎面)正常，內部受損(束帶層簾布層)在輪胎的氣壓作用下胎面(橡膠部分)鼓起一個包(原理就類似於吹氣球)這種現象就稱之為鼓包

輪胎鼓包，是車主在車輛使用中偶爾會遇到的問題，而且大多數都是進店檢查時維修人員發現的，輪胎鼓包常見到的是胎側鼓包。

會造成此類現象的原因常見有：安裝的原因和使用的原因，最不常見的是質量原因。(儘管不太容易接受這個結論，但事實確實如此)

安裝原因：胎圈底部的簾線被劃傷-此種現象在專業店裡面其實並不常見，一年不一定會出現一次。

使用原因：輪胎受到擦傷，掛傷，最重要的是過減速帶或者坑窪地方時車速過高造成的衝擊等導致簾體，簾布受損。

我們在遇到這種情況時首先檢查鼓包部位的外側有無刮傷，相應的輪轂有無刮傷，然後檢查輪胎內壁有無裂口等

不論什麼原因造成的損壞，鼓包輪胎已經不能使用，需要立即更換新的輪胎。

1、胎壓不足：胎壓不足時，即使是不大的顛簸，不太明顯的路面落差，也足以讓輪胎過度折損，讓你的輪胎鼓包，而你自己還蒙然不知。

胎壓不足，不大的衝擊都會讓輪圈對輪胎造成壓迫、碰撞，後果就是鼓包甚至爆胎。

2、輪胎受到撞擊：比如突然撞到了馬路牙子、快速的壓過了減速帶、壓過了一個大坑，這樣輪胎會受到猛烈的擠壓，而胎內空氣壓力會增大，薄弱的胎側就會向外鼓。

3、惡劣的路況：高速透過亂石，尤其是硬質爛路。又或是凸起的井蓋，對輪胎的衝擊十分明顯，行駛時遇到不起眼但超級毀胎毀減震的路面落差等也是造成鼓包的主要原因。

造成輪胎鼓包的主要原因還是高速過坑、快速碾壓透過凸起的障礙物、經常碰撞到馬路牙子，把輪胎的內部簾布層弄斷了，造成了輪胎看起來鼓了一個包似的。

除了以上說的，還有就是輪胎本身的質量問題引起的鼓包了。輪胎的鼓包和輪胎的扁平比有關係，扁平比也就是輪胎的高寬比，扁平比越低，胎側的高度就越低，緩衝能力也沒那麼好，在快速過坑和凸起障礙物時更加容易引起鼓包。

輪胎有鼓包有以下幾種原因：1、輪胎在使用過程中出現意外的強烈衝擊，從而導致輪胎在衝擊物和輪輞凸緣之間產生嚴重的擠壓變形，造成胎壁簾子布斷紗，這時輪胎內部的空氣就會從斷紗處頂起，形成“鼓包”。 2、胎壓異常也會引致鼓包；胎壓太大，輪胎就會很硬，在受異常的外力作用下容易發生斷裂；氣壓偏低，輪胎就容易扁，受硬物撞擊時容易在障礙物與輪圈之間發生斷裂。因此最好在車上備一臺風勁霸的車載打氣泵，隨時檢測胎壓，胎壓不足時可以及時補充，胎壓過高時可進行洩壓，保障駕駛安全，非常有用。3、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等都是造成輪胎鼓包現象的主要因素。

你好 我是石門車談~很高興回答你的問題，專注日系德系車型，有問必答！！如果您覺得我的回答令您滿意，解決了您的問題，點贊加關注，就是對我最好的支援！謝謝！！輪胎鼓包的原因非常多樣化，最常見的也是最多的一種就是受到外力撞擊。

輪胎鼓包的原因非常多樣化，最常見的也是最多的一種就是受到外力撞擊。比如說高速過減速帶或者高速透過馬路牙子，或者是行車當中壓到了比較堅硬的物體時候車速過快，或者是壓到了什麼死角的路基，這些情況都是有可能發生的，並且輪胎鼓包後繼續行駛，在高溫情況下極易發生爆胎，從而產生行車危險。

雖然說這種情況比較少見，但也並不是完全不存在，這種情況還是有發生過的，如果這種情況的話，建議拿輪胎去找廠家索賠，這些都是合理合法的。