油鋸使用的是一種簡單的二衝程汽油發動機，它的工作原理與普通的四衝程汽油機有很大的區別，四衝程發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而二衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。
具體的工作過程如下：
1.第一行程：活塞在曲軸帶動下由下止點移至上止點。
當活塞還處於下止點時，進氣孔被活塞關閉，排氣孔和掃氣孔開啟。這時曲軸箱內的可燃混合氣經掃氣孔進入氣缸，掃除其中的廢氣。隨著活塞向上止點運動，活塞頭部首先將掃氣孔關閉，掃氣終止。但此時排氣孔尚未關閉，仍有部分廢氣和可燃混合氣經排氣孔繼續排出，稱其為額外排氣。當活塞將排氣孔也關閉之後，氣缸內的可燃混合氣開始被壓縮。直至活塞到達上止點，壓縮過程結束。
2.第二行程：活塞由上止點移至下止點。
在壓縮過程終了時，火花塞產生電火花，將氣缸內的可燃混合氣點燃。燃燒氣體膨脹作功。此時排氣孔和掃氣孔均被活塞關閉，惟有進氣孔仍然開啟。空氣和汽油經進氣孔繼續流入曲軸箱，直至活塞裙部將進氣孔關閉為止。隨著活塞繼續向下止點運動，曲軸箱容積不斷縮小，其中的混合氣被預壓縮。此後，活塞頭部先將排氣孔開啟，膨脹後的燃燒氣體已成廢氣，經排氣孔排出。至此作功過程結束，開始先期排氣。隨後活塞又將掃氣孔開啟，經過預壓縮的可燃混合氣從曲軸箱經掃氣孔進入氣缸，掃除其中的廢氣，開始掃氣過程。這一過程將持續到下一個活塞行程中掃氣孔被關閉時為止。
可以看出，二衝程發動機進氣、排氣過程幾乎同時進行，利用新氣掃除廢氣，這樣就必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口。如果這些新鮮混合氣中含有較多的汽油，這些汽油就會在排氣管中燃燒，表現出來的就是從排氣管向外噴火。這種情況一般都是化油器出了問題，需要清洗、維修化油器。
油鋸使用的是一種簡單的二衝程汽油發動機，它的工作原理與普通的四衝程汽油機有很大的區別，四衝程發動機曲軸每旋轉兩週，經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程完成一個工作迴圈，而二衝程發動機只需要曲軸轉動一週、經歷兩個衝程即可完成一個工作迴圈。
具體的工作過程如下：
1.第一行程：活塞在曲軸帶動下由下止點移至上止點。
當活塞還處於下止點時，進氣孔被活塞關閉，排氣孔和掃氣孔開啟。這時曲軸箱內的可燃混合氣經掃氣孔進入氣缸，掃除其中的廢氣。隨著活塞向上止點運動，活塞頭部首先將掃氣孔關閉，掃氣終止。但此時排氣孔尚未關閉，仍有部分廢氣和可燃混合氣經排氣孔繼續排出，稱其為額外排氣。當活塞將排氣孔也關閉之後，氣缸內的可燃混合氣開始被壓縮。直至活塞到達上止點，壓縮過程結束。
2.第二行程：活塞由上止點移至下止點。
在壓縮過程終了時，火花塞產生電火花，將氣缸內的可燃混合氣點燃。燃燒氣體膨脹作功。此時排氣孔和掃氣孔均被活塞關閉，惟有進氣孔仍然開啟。空氣和汽油經進氣孔繼續流入曲軸箱，直至活塞裙部將進氣孔關閉為止。隨著活塞繼續向下止點運動，曲軸箱容積不斷縮小，其中的混合氣被預壓縮。此後，活塞頭部先將排氣孔開啟，膨脹後的燃燒氣體已成廢氣，經排氣孔排出。至此作功過程結束，開始先期排氣。隨後活塞又將掃氣孔開啟，經過預壓縮的可燃混合氣從曲軸箱經掃氣孔進入氣缸，掃除其中的廢氣，開始掃氣過程。這一過程將持續到下一個活塞行程中掃氣孔被關閉時為止。
可以看出，二衝程發動機進氣、排氣過程幾乎同時進行，利用新氣掃除廢氣，這樣就必然會有一些新鮮混合氣隨廢氣流出排氣口。如果這些新鮮混合氣中含有較多的汽油，這些汽油就會在排氣管中燃燒，表現出來的就是從排氣管向外噴火。這種情況一般都是化油器出了問題，需要清洗、維修化油器。