優惠這麼多，油耗還挺低的，買這款車的也都是經濟適用的。再說抖動主要也是怠速時候會有一點。坐過公交車的人來說，啥是抖動，不在乎了。如果有自動啟停功能，停車的時候自動熄火，也就不存在抖動了。

一臺報價10來萬優惠4萬的合資車，有顏值，有配置，用個三缸機有什麼不行？只要動力夠用，能滿足日常代步需要的交通工具，就6萬來塊錢，對比如今菜價，這堆2000來斤的鋼鐵機械電子元件的產物還比不上哦！三缸機除了震動大點，在重量在省油上一定比四缸六缸更有優勢！且現在的三缸機平衡軸技術和車架減震技術可以將震動水平控制的很好！所以三缸沒什麼問題，有問題的是提問題的人不懂機械技術不懂消費觀念還在內心自我設限

我去試駕過Excelle1.0自動雙離合精英型和1.3自動精英型，兩個車試駕下來的感覺是空間足夠，配置多，加速也夠快，市區用用足夠，而且新車是感受不到抖動，急加速噪音有點大，落地價格一個大概9.6萬，一個大概10.3萬，對於這樣的價格的一個純代步家用轎車，買的人肯定很多。我也開過寶馬的118，在高速和市區道路都開過，相對於寶馬的三缸機，別克的三缸機做的還算是更好點，寶馬的反而抖動更厲害，噪音也更大，個人感覺可以接受別克的這個三缸機，價格親民，保養成本又不大，加上現在三缸機被人的認可程度也越來越大，再加上國家的政策，個人認為這個車還是可以接受的！估計和我一樣想法的人挺多，所以現在銷量又上去了！

別克Excelle使用的三缸發動機確實抖動比四缸車型略大一點，但絕沒有想象中那麼嚴重，經過單獨測試發動機抖動確實比較明顯，但在車內測試以後抖動並沒有大量傳遞到車內，所以我們在車內感覺並不是很明顯。如果接受不了三缸發動機你選四缸車型就可以了，沒必要在乎別人買不買。

1，3Excelle車主路過，根本沒有抖，比中國產四缸車強多了，動力也不是一星半點，家用足夠了，就是油耗可能高點，市區7-8個油

誰說Excelle的3缸機抖動大的？高速你抖動大的估計是大部分是連車都沒有的人，而且思維估計還停留在夏利3缸機的時代，要說抖不抖，從下面幾點就可以看出了。

Excelle上市以後就一直不被人看好，網上對3缸機的評價也是一面倒的負面，但是Excelle10月開始銷量轉好開始大賣，市場解除了對3缸機的擔憂。從1~7月份Excelle的車型一直在10000到20000之間徘徊，始終上不去，除了3缸機的影響外，價格也是主要考慮的因素。看看下面8~10月份的銷量。

Excelle的銷量已經完全逆襲成功，說明3缸機抖動什麼的根本不影響賣車的熱情。再找了一下各大網站認證車主對Excelle的評價，很少有提到抖動相關概念的問題，而內飾差，油耗高倒是反應最多的問題。

所以自己多看看，不要聽風就是雨，別克1.3T發動機並不差，也沒有必要擔心。如果現在3缸機都不能接受，那麼以後全是油電混合動力的時候是不是又會有很多機油來抵制呢？

有人說別克三缸發動機抖動厲害，為什麼還有人買。確實，別克近兩個月銷量還是非常不錯的，有了明顯的回暖。因此有人數，大家開始接受三缸機了，但是事實並非如此，為啥還有那麼多人買Excelle呢？

巨大的優惠力度

華人購車，還是非常看重價格的，別克Excelle終端市場會有高達四萬的優惠，對咱們普普通通的小老百姓來說，四萬塊錢可能是一年的收入。巨大的價格優惠，還是非常誘人的，沒有必要跟錢過不去，重""賞""之下必有勇夫，選擇Excelle的朋友並不在少數。並不是消費者接受了三缸機，銷量回暖最主要的因素還是價格。話自主品牌汽車的價錢購買合資車，何樂而不為呢？

自身實力

別克Excelle銷量非常不錯，與自身品質也有很大歡迎，頭頂合資品牌，光環籠罩；外觀非常大氣沉穩，特別符合華人的審美觀；內部空間相對寬裕，完全可以滿足家用需求；內飾做工也足夠精緻，這是別克汽車的一大優勢；獨立懸掛系統，行車品質以及舒適性還是不錯的；三缸發動機雖然存在頓挫抖動的問題，但是對於提升燃油經濟性還是很有幫助的。總體來說，別克Excelle還是比較均衡的一款車子。

就家用代步來說，Excelle還是可以較高的滿足日常用車需求，終端市場巨大的優惠，頗有誘惑力，算是經濟實惠。是其但是平順性肯定不如四缸機，這是發動機結構導致的，可以說是先天性的，後天的話只能夠儘量減小震動來彌補不足，目前來看Excelle發動機確實有抖動的問題，但是沒有大家想象的那麼明顯。對於一款10左右的車子來說，也是很難保證各方面均衡的，所以說能接受就買，不能接受換品牌，就這麼簡單。（三缸發動機為什麼抖動？這就是原因）

總體來說，算是頗具價效比的一款合資車。

為什麼還有人買？三缸以後是趨勢，而且Excelle調校三缸很多年了，沒網上說的那麼不堪！

話說人無完人，而且人造的汽車當然也沒有完美的。10萬級別的合資車在入手2019款 18T自動互聯精英型的Excelle前，已經對比過同級別很多車型，比來比去真的頭大，我買車主要是給老婆上下班代步和小週末偶爾出去浪一浪，老婆說索性就Excelle吧，價格便宜，以後有錢了再換好的！老婆這句話解決我的糾結！

Excelle的外觀顏值我個人非常喜歡的，造型雖然中庸，側身和尾部也沒有多大亮點，但前臉偏向年輕運動感很有種精神的氣場；車身用料也還可以，就是車門有點單薄，前幾天有石子打在車門那，但車漆上什麼事都沒有，前大燈有個糟點就是亮度不夠，色溫還高，晚上還是比較提心吊膽的，打算過段時間把它給換了。我180CM的個頭體重182斤，無論坐在前排駕駛位還是後排都很舒服，所以空間上不需要太多的描述了，不是夠用，而是非常夠。

車內乘坐舒適方面，懸掛調校的對避震方面非常友好，但在高速狀態時有點眩暈而且噪音比較大，估計是新車還沒有開習慣吧。內飾上有一個沒有存在感的中控屏，要知道只有巴掌那麼大，高德地圖只能免費更新兩年，還不如直接連線手機來得方面呢，覺得不如上一版，至少2018款的Excelle是10英寸的大屏；而且中控臺還是塑膠的，質感也不怎麼樣，座椅倒是還能接受。新車氣味確實重，特別是提車那幾天根本沒法忍受，放了一些柚子皮和一堆活碳性，現在味道不是那麼重了。方向盤操控也非常好，不重不輕的很精準沒有虛位。

當然，起步肉的一比的動力，還不能猛踩油門，如果你猛踩油門只會讓發動機轉速猛增，除了前身猛地一抬頭，其它沒什麼作用。沒辦法，它的脾氣受限於三缸，只能讓它慢慢醞釀，兩秒左右動力就會源源不斷的爆發。行駛中動力是沒有損失的，特別加速上因渦輪的接入感覺很平順。記得提車那會油耗上百公里30升，跑了50公里百公里油耗在7這樣，如今油耗穩定在7.3個左右，上下浮動在0.3這樣，如果開空調的話回上升0.6左右，油耗我還是完全可以接受的。

確實，Excelle裸車價格非常實惠，車內空間家用來說算大的了，動力上的輸出也是源源不斷的隨叫隨到，過減速帶和顛簸路面避震效果真不像10萬元的車，我是在11月份買的，一個多月下來才跑了800公里，油耗一般在7.8個油這樣，就算是市中心擁堵路段，油耗也會在1個油上下浮動,這樣的油耗非常滿意了！這便是我入手以來對Excelle最滿意的地方。

面子問題，沒有第二種解釋。外觀，本人認為榮威i5，很好看，EMGRAND EC7等，質量上面也說了三缸，中國產四缸，加配置，差不多的價格，比Excelle漂亮，穩的的很多。把Excelle的標拿下來放個中國產的標上去，看有沒有人說漂亮

實話實說。這個價位裡面，Excelle不管是品牌還是顏值，內飾，都讓華人有面子。。。這是抓住了華人的心理。

其次，過去Excelle落地要11-13萬左右。而換上三缸之後，終端裸車價格降到了7萬。。。落地也不過在9-10萬。。。

那麼，對於不太懂車和不太在乎的人來說。。。Excelle實在是購車首選啊，面子足，車又好看。。。

所以。。。