1、離合器的作用。離合器位於發動機和變速箱之間，它能使二者得到可靠的接合和徹底的分離。其作用是：
（1）使發動機曲軸與傳動系統能平順柔和地接合，以保證摩托車平穩地起步。由於摩托車起步前是處於靜止狀態，若使高速旋轉的發動機突然接上載荷驅動整車，不僅會損壞零部件，而且會使發動機轉速急劇下降而導致熄火，使摩托車無法起步。如利用離合器來柔和地傳遞動力，使驅動力由零逐漸增大，便能使摩托車平穩地起步。
（2）使發動機曲軸與傳動系統能迅速、徹底地分離，以保證摩托車在變速換檔時不產生衝擊。當摩托車行駛中根據道路情況需要換擋時，若不先切斷動力，原來齧合著的齒輪因載荷沒有卸除，要使它們脫離開齧合是很費力的；再是，當換擋時，一對待齧合的齒輪，若兩者圓周速度不等，是很難進入齧合並必然產生齒端衝擊，造成齒輪損壞。如利用離合器的分離將發動機的動力切斷，使原來齧合著的齒輪載荷消除，齧合著的齒輪就很容易脫離。而對於待齧合的另一對齒輪，由於發動機動力切斷，主動齒輪轉速逐漸減慢，被動齒輪也隨著車速的降低而變慢，這樣就能較順利地變換檔位。
（3）能防止傳動系統零件受到超載荷的損壞。當摩托車緊急制動時，由於慣性力的作用，往往在傳動系統中產生很大的扭矩，當慣性扭矩超過了離合器所能傳遞的扭矩時，離合器的主動部分和從動部分可以產生相對滑動，這樣便可以保護傳動系統的零件不致因載荷過大而損壞。對離合器的要求是：分離要迅速、徹底，結合要柔和平順，能夠傳遞發動機發出的最大扭矩，散熱效能好，操縱省力。
2、離合器的工作原理。根據離合器作用原理的不同，可以分為平盤摩擦式和自動離心式兩種。平盤摩擦式離合器工作可靠，使用壽命長。自動離心式離合器，結構簡單，工作可靠，操縱方便。平盤摩擦式離合器的工作原理，這種離合器是利用兩個摩擦盤之間所產生的摩擦力來傳遞扭矩。離合器接合狀態，發動機曲軸與主動盤固定在一起，兩個主動片都和主動盤連線在一起，它們隨主動盤一起旋轉。從動盤套裝在曲軸上，它和曲軸之間可以相對自由滑轉，兩個摩擦片與從動盤裝在一起，摩擦片和從動盤一起旋轉。當離合器握把未握緊時，由於壓緊彈簧的作用，透過支承盤和主動盤將摩擦片和主動片緊壓在一起，使其從動部分隨主動部分一起施轉，此時，離合器處於接合狀態。
離合器分離狀態，當左手握緊離合器握把時，離合器鋼絲繩被拉動，牽動撥杆移動，帶動壓塊壓在支承盤上。支承盤將壓緊彈簧壓縮，壓在主動盤、主動片、摩擦片上的壓力立即消失。它們三者分別處於自由狀態，端面不受任何壓力，因而使各個摩擦片和主動片一起旋轉的摩擦力消失。這樣，從動部分也就不隨發動機曲軸旋轉，離合器即處於分離狀態。當放鬆離合器握把時，壓緊彈簧又把主動盤、主動片、摩擦片三者壓緊，離合器又柔和地接合。輕騎牌15型輕便摩托車和幸福牌250型摩托車等，都是採用平盤摩擦式離合器自動離心式離合器的工作原理。
自動離合式離合器的工作原理，這種離合器是利用主動盤旋轉時產生的離心力與動盤接摩擦觸，併產生摩擦力來傳遞矩的。它主要由主動盤、離心甩塊、緩衝橡膠圈、拉簧、柱離銷、柱銷等組成。離心甩塊內孔與柱銷是動配合，離心甩塊可以繞柱銷擺動，而拉簧始終把離心甩塊拉向最小圓弧尺寸。它們都安裝在主動盤上，主動盤與發動機曲軸固定在一起，曲軸轉動帶動主動盤旋轉。從動盤套裝在曲軸上，透過軸承從動盤與曲軸可以自由地相對旋轉。
從動盤的內徑比主動盤三個離心甩塊組成的直徑大。三個離心甩塊沒有甩開時，主動盤與從動盤並不接合，自動離心式離合器處於分離狀態。當發動機轉速高於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊在離心力的作用下，克服了彈簧的拉力，分別繞著柱銷向離心方向擺動。從而使它們組成的外圓直徑增大，與從動盤內圓表面緊緊地壓在一起，產生摩擦力，帶動從動盤旋轉，離合器即處於接合狀態。當發動機的轉速小於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊的離心力小於三根彈簧的拉力，在彈簧拉力下，使它們恢復到原始位置。此時離合器脫開，主動盤隨發動機曲軸一起旋轉，而從動盤不動。自動離心式離合器又處於分離狀態。
當是由此可見，離心式離合器的接合與分離完全靠發動機的轉速高低自動控制。當發動機達到一定轉速時，離合器就自動接合；反之，就自動分離。所以稱為自動離心式離合器。嘉陵牌CJ60型輕便摩托車和幸福牌50型輕便摩托車等，都是採用自動離心式離合器。
1、離合器的作用。離合器位於發動機和變速箱之間，它能使二者得到可靠的接合和徹底的分離。其作用是：
（1）使發動機曲軸與傳動系統能平順柔和地接合，以保證摩托車平穩地起步。由於摩托車起步前是處於靜止狀態，若使高速旋轉的發動機突然接上載荷驅動整車，不僅會損壞零部件，而且會使發動機轉速急劇下降而導致熄火，使摩托車無法起步。如利用離合器來柔和地傳遞動力，使驅動力由零逐漸增大，便能使摩托車平穩地起步。
（2）使發動機曲軸與傳動系統能迅速、徹底地分離，以保證摩托車在變速換檔時不產生衝擊。當摩托車行駛中根據道路情況需要換擋時，若不先切斷動力，原來齧合著的齒輪因載荷沒有卸除，要使它們脫離開齧合是很費力的；再是，當換擋時，一對待齧合的齒輪，若兩者圓周速度不等，是很難進入齧合並必然產生齒端衝擊，造成齒輪損壞。如利用離合器的分離將發動機的動力切斷，使原來齧合著的齒輪載荷消除，齧合著的齒輪就很容易脫離。而對於待齧合的另一對齒輪，由於發動機動力切斷，主動齒輪轉速逐漸減慢，被動齒輪也隨著車速的降低而變慢，這樣就能較順利地變換檔位。
（3）能防止傳動系統零件受到超載荷的損壞。當摩托車緊急制動時，由於慣性力的作用，往往在傳動系統中產生很大的扭矩，當慣性扭矩超過了離合器所能傳遞的扭矩時，離合器的主動部分和從動部分可以產生相對滑動，這樣便可以保護傳動系統的零件不致因載荷過大而損壞。對離合器的要求是：分離要迅速、徹底，結合要柔和平順，能夠傳遞發動機發出的最大扭矩，散熱效能好，操縱省力。
2、離合器的工作原理。根據離合器作用原理的不同，可以分為平盤摩擦式和自動離心式兩種。平盤摩擦式離合器工作可靠，使用壽命長。自動離心式離合器，結構簡單，工作可靠，操縱方便。平盤摩擦式離合器的工作原理，這種離合器是利用兩個摩擦盤之間所產生的摩擦力來傳遞扭矩。離合器接合狀態，發動機曲軸與主動盤固定在一起，兩個主動片都和主動盤連線在一起，它們隨主動盤一起旋轉。從動盤套裝在曲軸上，它和曲軸之間可以相對自由滑轉，兩個摩擦片與從動盤裝在一起，摩擦片和從動盤一起旋轉。當離合器握把未握緊時，由於壓緊彈簧的作用，透過支承盤和主動盤將摩擦片和主動片緊壓在一起，使其從動部分隨主動部分一起施轉，此時，離合器處於接合狀態。
離合器分離狀態，當左手握緊離合器握把時，離合器鋼絲繩被拉動，牽動撥杆移動，帶動壓塊壓在支承盤上。支承盤將壓緊彈簧壓縮，壓在主動盤、主動片、摩擦片上的壓力立即消失。它們三者分別處於自由狀態，端面不受任何壓力，因而使各個摩擦片和主動片一起旋轉的摩擦力消失。這樣，從動部分也就不隨發動機曲軸旋轉，離合器即處於分離狀態。當放鬆離合器握把時，壓緊彈簧又把主動盤、主動片、摩擦片三者壓緊，離合器又柔和地接合。輕騎牌15型輕便摩托車和幸福牌250型摩托車等，都是採用平盤摩擦式離合器自動離心式離合器的工作原理。
自動離合式離合器的工作原理，這種離合器是利用主動盤旋轉時產生的離心力與動盤接摩擦觸，併產生摩擦力來傳遞矩的。它主要由主動盤、離心甩塊、緩衝橡膠圈、拉簧、柱離銷、柱銷等組成。離心甩塊內孔與柱銷是動配合，離心甩塊可以繞柱銷擺動，而拉簧始終把離心甩塊拉向最小圓弧尺寸。它們都安裝在主動盤上，主動盤與發動機曲軸固定在一起，曲軸轉動帶動主動盤旋轉。從動盤套裝在曲軸上，透過軸承從動盤與曲軸可以自由地相對旋轉。
從動盤的內徑比主動盤三個離心甩塊組成的直徑大。三個離心甩塊沒有甩開時，主動盤與從動盤並不接合，自動離心式離合器處於分離狀態。當發動機轉速高於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊在離心力的作用下，克服了彈簧的拉力，分別繞著柱銷向離心方向擺動。從而使它們組成的外圓直徑增大，與從動盤內圓表面緊緊地壓在一起，產生摩擦力，帶動從動盤旋轉，離合器即處於接合狀態。當發動機的轉速小於1，600轉/分時，主動盤上的三個離心甩塊的離心力小於三根彈簧的拉力，在彈簧拉力下，使它們恢復到原始位置。此時離合器脫開，主動盤隨發動機曲軸一起旋轉，而從動盤不動。自動離心式離合器又處於分離狀態。
當是由此可見，離心式離合器的接合與分離完全靠發動機的轉速高低自動控制。當發動機達到一定轉速時，離合器就自動接合；反之，就自動分離。所以稱為自動離心式離合器。嘉陵牌CJ60型輕便摩托車和幸福牌50型輕便摩托車等，都是採用自動離心式離合器。