這個事件名為“日航ジャンボ機UFO遭遇事件”，也算是比較有名的UFO目擊報告了，它發生在1986年，一架日航波音747飛機在阿拉斯加上空遭遇到被稱為“巨大飛碟”的不明飛行物，因為屬於可信度較高的飛行員目擊報告，此事在當時掀起了軒然大波。
1986年11月17日，資深機長寺內謙壽駕駛日航1628號航班，由法國運送一批紅酒到日本，這是一架貨機，滿載著法國博若萊葡萄酒。途中他們跨越了大西洋，經美國阿拉斯加航線前往日本東京成田國際機場。
就在此時，令人驚異的事情發生了，天空突然出現兩條光帶，它們閃耀著強烈的光芒，正好排列在波音747的左前方，駕駛室內的人員都讓這股怪異的光線晃得眯起了眼。
上圖.被認為遭遇了巨大UFO的日本航空的波音747-246F型飛機
寺內謙壽大驚失色，他的飛行生涯中從未見過這種景象，這絕非什麼尋常事件，副駕駛為藤隆憲也沒了主張，於是他淌著冷汗呼叫了阿拉斯加州安克雷奇市（Anchorage）的航空塔臺，尋求資訊支援，可塔臺迴應：“我們的雷達上什麼都沒有”。
兩條光帶遙遙的綴在前方，似乎像在引導客機飛行一樣，這種狀態維持了3-5分鐘，它們繼而向左前方高速移動，很快就無影無蹤。但沒多久，左前方又出現了另兩道光，又有兩架UFO飛來。
寺內再次向塔臺要求確認，對方的回答依然是：“我們的雷達上什麼也沒有”。
無奈，寺內機長只能透過大型客機的氣象雷達進行確認，這回有顯示了，雷達表明，大約有13～14公里的前方有一個綠色圖示，看起來是個極為巨大的物體。
覺得此景實在詭異，寺內謙壽當即決定改變飛行計劃，以避開這個奇怪的物體，安克雷奇機場塔臺同意了他的航線更改請求。
阿拉斯加航管中心此時得知一架波音747遭遇UFO事件，於是他們準備調來一架執行任務的F-15“鷹”戰機，並詢問寺內：“需要F15戰鬥機飛過去確認嗎？”
寺內拒絕了航管中心，拒絕了申請，他給出的理由是：“擔心盲目發動戰鬥機也只會造成犧牲者”（原話：無闇に戦闘機を発進させても犠牲者を出すだけだと危懼した）。
事後人們採訪寺內機長，他對於拒絕F15的支援又給出了幾種不同的說法：
1.那可是對著非常先進的飛機或宇宙飛船採取行動呀，他們有著非常厲害的技術呢！
2.因為總覺得有什麼奇怪的事情發生，所以很抱歉，便立刻拒絕了F 15戰鬥機的起飛。
3.感受到了宇宙人與人類壓倒性的文明差距吧。
不久，飛機飛到了阿拉斯加州內陸最大城市費爾班克斯·北極星自治市鎮上空，於是更奇異的事情發生了，寺內謙壽藉著地面上璀璨的城市燈火襯托，發現在1628航班旁邊的是一個巨大的人造飛行器。
寺內看了一下飛行資料，此時飛機的飛行速度為0.84馬赫，高度11000米，“幾乎是正方形左右都有噴嘴，從那裡一邊發出火花般的白色閃光一邊飛行，是高個波音747十倍以上大小的超巨大飛碟”，寺內這樣描述道。
在此後的另一些採訪中，寺內機長又將這個物體的大小形容為“兩艘大型空母背靠背重疊在一起的球形宇宙母艦”，他畫出的影象神似一個核桃。
萬幸的是，這架巨型UFO沒有再做出別的行為，在抵達安克雷奇機場之前，巨大的UFO突然消失，1628航班順利著陸了。
阿拉斯加航管中心曾在此過程中對一架美國聯合航空的（UA）的客機下達指令：“JAL（日航）飛機旁邊有宇宙飛船，請確認。”
美聯航空第69次航班之後與寺內的747擦肩而過，他們表示“未看到所說的飛行物”。而寺內則表示，在UA飛機與己方錯肩而過的瞬間，宇宙飛船一下子消失了，此時從UFO出現算起，它已經“現形”了30分鐘以上（實際50分鐘）。
美華人相當緊張的搜尋這件事的脈絡，可最終也沒找到什麼更多有用的UFO資訊，反倒讓寺內謙壽的證言出現了問題。
實際上，因為1628號航班只是一架貨機，人們無法得到更多的乘客目擊報告，整架飛機上只有三個人——機長寺內謙壽、副駕駛為藤隆憲、航空機關士佃。後兩者都無法提供明確的UFO報告，他們根本做不出寺內機長那樣繪聲繪色的描述，甚至對是否是“UFO”都難以做出判定。
為藤隆憲在證詞中表示：“我確實看到了燈光，飛機的雷達上也出現了某種飛行物，但物體的形狀我無法確認”。
航空機關士佃在證詞中表示：“在計算用於著陸的資料時，寺內機長說“看前面”，有橙黃色和青色兩種光在上下閃爍。”
但寺內認為自己有先天素質，他出身於自衛隊飛行員，有豐富的低能見度和夜航經驗，眼力也優於普通民航飛行員，不會連傍晚的情景都分不清楚。
除此之外，美國空軍也摻入了這個事情，雖然F-15戰機沒有過去，但他們當時派了架C-130運輸機前往窺探，這架軍機在接近日航飛機後也沒能看到什麼特殊景象。安克雷奇塔臺隨後亦做出不利證詞，他們表示沒有確認寺內機長關於自己“降低1200米高度、盤旋飛行”的異常飛行狀態。
最終，美國FAA在1987年3月9日結束了調查，以“日航飛機遭遇的UFO並不存在”為這件事打上了句號，他們引用C-130的調查證詞，認為這是一起“夕Sunny柱映照”造成的錯覺。
但官方調查還未結束之前，民間調查就已經將寺內機長推上了風頭浪尖，人們不認為一個資深機長能把什麼“火星木星”當做“航母般巨大的UFO”，走近科學都不敢這麼吹。於是他們又發揚出一貫的羅斯維爾陰謀論，認為政府隱瞞了訊息，FAA在故意遮掩外星人秘密。
寺內就這樣消停了一陣子，但1986年12月時，寺內突然私自接受了共同社記者的專訪，披露了大量的細節資訊，於是日航高層當即勒令寺內停止飛行。此後寺內失去了機長的任職資格，即便再次復飛後也沒能恢復職務。媒體隨後在1987年1月9日刊登了題為“FAA（美國聯邦航空局）雷達上沒有UFO”的報道。1月28日美國宇航雜誌《Eversion Week》主編飛利浦·班克斯也列舉了一些調查結果，他傾向於當天日航飛機將左前方的火星和木星等明亮的星星當做了UFO，並作出了相關的推論。
亦有另一些說法認為，費爾班克斯市歷來可以看到北極光，這個北美洲最接近北極圈的城市將此作為旅遊特色，日本人看到的就是北極光，這也符合“光帶”的說法。
不過UFO的民間組織並未停止相關調查，美國醫生斯蒂芬·格利亞組建的“Disclosure Project”組織推進了美國政府公開UFO機密情報的動作，並與2001年5月9日召開了一場20多名軍企、政府官員參加的聽證會，還聚集了100位記者，此時 已經距離當年“日航ジャンボ機UFO遭遇事件”15年了。
在聽證會上，FAA工作人員約翰·卡恩成為“新證人”發表了相關證言，此外當年在FAA擔任事故調查部長的卡拉翰也發表了講話。
1.根據管制官的交換記錄，在日航客機11點到1點的方向，雷達捕捉到了未確認的飛行物體，確認那不是民用飛機或軍用飛機。
2.UFO追著日航客機，在正面、側面、後方以普通飛機不可能有的高速度到處變換位置。
調查後，FBI派出3人，CIA派遣3人，里根政權的科學調查小組派遣3人，召開事件說明會。CIA的一位成員說：“這個事件絕對沒有發生，我們沒有召開這個會議，這絕對不會發生”。
卡拉罕追問：“你們為什麼不想讓人知道UFO呢？”
對方反駁：“你最好連說這話的想法都不要有”，還拿走了在說明會上提交的所有資料。
於是，一切都沒有下文了。
他在後來又接受了採訪，但表現的很消極：“我不想再和你們扯上關係了，這是我的真心話。我想就這樣結束餘生，我不會跟媒體說什麼了，因為沒有什麼可以說的。”
“醫生說我沒看過UFO，是幻覺，但我不知道怎麼回事，我只是按照我看到的那樣說明了而已。
“到現在我也不知道我看到的是什麼，如果江戶時代的人看了巨型客機，也不知道怎麼說明才好。”
“可以說是幻想，看到了幽靈也沒關係，是的，請想象一下。”
“我不想再和UFO扯上關係了”。
寺內機長如此說道。
這個事件名為“日航ジャンボ機UFO遭遇事件”，也算是比較有名的UFO目擊報告了，它發生在1986年，一架日航波音747飛機在阿拉斯加上空遭遇到被稱為“巨大飛碟”的不明飛行物，因為屬於可信度較高的飛行員目擊報告，此事在當時掀起了軒然大波。
1986年11月17日，資深機長寺內謙壽駕駛日航1628號航班，由法國運送一批紅酒到日本，這是一架貨機，滿載著法國博若萊葡萄酒。途中他們跨越了大西洋，經美國阿拉斯加航線前往日本東京成田國際機場。
就在此時，令人驚異的事情發生了，天空突然出現兩條光帶，它們閃耀著強烈的光芒，正好排列在波音747的左前方，駕駛室內的人員都讓這股怪異的光線晃得眯起了眼。
上圖.被認為遭遇了巨大UFO的日本航空的波音747-246F型飛機
寺內謙壽大驚失色，他的飛行生涯中從未見過這種景象，這絕非什麼尋常事件，副駕駛為藤隆憲也沒了主張，於是他淌著冷汗呼叫了阿拉斯加州安克雷奇市（Anchorage）的航空塔臺，尋求資訊支援，可塔臺迴應：“我們的雷達上什麼都沒有”。
兩條光帶遙遙的綴在前方，似乎像在引導客機飛行一樣，這種狀態維持了3-5分鐘，它們繼而向左前方高速移動，很快就無影無蹤。但沒多久，左前方又出現了另兩道光，又有兩架UFO飛來。
寺內再次向塔臺要求確認，對方的回答依然是：“我們的雷達上什麼也沒有”。
無奈，寺內機長只能透過大型客機的氣象雷達進行確認，這回有顯示了，雷達表明，大約有13～14公里的前方有一個綠色圖示，看起來是個極為巨大的物體。
覺得此景實在詭異，寺內謙壽當即決定改變飛行計劃，以避開這個奇怪的物體，安克雷奇機場塔臺同意了他的航線更改請求。
阿拉斯加航管中心此時得知一架波音747遭遇UFO事件，於是他們準備調來一架執行任務的F-15“鷹”戰機，並詢問寺內：“需要F15戰鬥機飛過去確認嗎？”
寺內拒絕了航管中心，拒絕了申請，他給出的理由是：“擔心盲目發動戰鬥機也只會造成犧牲者”（原話：無闇に戦闘機を発進させても犠牲者を出すだけだと危懼した）。
事後人們採訪寺內機長，他對於拒絕F15的支援又給出了幾種不同的說法：
1.那可是對著非常先進的飛機或宇宙飛船採取行動呀，他們有著非常厲害的技術呢！
2.因為總覺得有什麼奇怪的事情發生，所以很抱歉，便立刻拒絕了F 15戰鬥機的起飛。
3.感受到了宇宙人與人類壓倒性的文明差距吧。
不久，飛機飛到了阿拉斯加州內陸最大城市費爾班克斯·北極星自治市鎮上空，於是更奇異的事情發生了，寺內謙壽藉著地面上璀璨的城市燈火襯托，發現在1628航班旁邊的是一個巨大的人造飛行器。
寺內看了一下飛行資料，此時飛機的飛行速度為0.84馬赫，高度11000米，“幾乎是正方形左右都有噴嘴，從那裡一邊發出火花般的白色閃光一邊飛行，是高個波音747十倍以上大小的超巨大飛碟”，寺內這樣描述道。
在此後的另一些採訪中，寺內機長又將這個物體的大小形容為“兩艘大型空母背靠背重疊在一起的球形宇宙母艦”，他畫出的影象神似一個核桃。
萬幸的是，這架巨型UFO沒有再做出別的行為，在抵達安克雷奇機場之前，巨大的UFO突然消失，1628航班順利著陸了。
阿拉斯加航管中心曾在此過程中對一架美國聯合航空的（UA）的客機下達指令：“JAL（日航）飛機旁邊有宇宙飛船，請確認。”
美聯航空第69次航班之後與寺內的747擦肩而過，他們表示“未看到所說的飛行物”。而寺內則表示，在UA飛機與己方錯肩而過的瞬間，宇宙飛船一下子消失了，此時從UFO出現算起，它已經“現形”了30分鐘以上（實際50分鐘）。
美華人相當緊張的搜尋這件事的脈絡，可最終也沒找到什麼更多有用的UFO資訊，反倒讓寺內謙壽的證言出現了問題。
實際上，因為1628號航班只是一架貨機，人們無法得到更多的乘客目擊報告，整架飛機上只有三個人——機長寺內謙壽、副駕駛為藤隆憲、航空機關士佃。後兩者都無法提供明確的UFO報告，他們根本做不出寺內機長那樣繪聲繪色的描述，甚至對是否是“UFO”都難以做出判定。
為藤隆憲在證詞中表示：“我確實看到了燈光，飛機的雷達上也出現了某種飛行物，但物體的形狀我無法確認”。
航空機關士佃在證詞中表示：“在計算用於著陸的資料時，寺內機長說“看前面”，有橙黃色和青色兩種光在上下閃爍。”
但寺內認為自己有先天素質，他出身於自衛隊飛行員，有豐富的低能見度和夜航經驗，眼力也優於普通民航飛行員，不會連傍晚的情景都分不清楚。
除此之外，美國空軍也摻入了這個事情，雖然F-15戰機沒有過去，但他們當時派了架C-130運輸機前往窺探，這架軍機在接近日航飛機後也沒能看到什麼特殊景象。安克雷奇塔臺隨後亦做出不利證詞，他們表示沒有確認寺內機長關於自己“降低1200米高度、盤旋飛行”的異常飛行狀態。
最終，美國FAA在1987年3月9日結束了調查，以“日航飛機遭遇的UFO並不存在”為這件事打上了句號，他們引用C-130的調查證詞，認為這是一起“夕Sunny柱映照”造成的錯覺。
但官方調查還未結束之前，民間調查就已經將寺內機長推上了風頭浪尖，人們不認為一個資深機長能把什麼“火星木星”當做“航母般巨大的UFO”，走近科學都不敢這麼吹。於是他們又發揚出一貫的羅斯維爾陰謀論，認為政府隱瞞了訊息，FAA在故意遮掩外星人秘密。
寺內就這樣消停了一陣子，但1986年12月時，寺內突然私自接受了共同社記者的專訪，披露了大量的細節資訊，於是日航高層當即勒令寺內停止飛行。此後寺內失去了機長的任職資格，即便再次復飛後也沒能恢復職務。媒體隨後在1987年1月9日刊登了題為“FAA（美國聯邦航空局）雷達上沒有UFO”的報道。1月28日美國宇航雜誌《Eversion Week》主編飛利浦·班克斯也列舉了一些調查結果，他傾向於當天日航飛機將左前方的火星和木星等明亮的星星當做了UFO，並作出了相關的推論。
亦有另一些說法認為，費爾班克斯市歷來可以看到北極光，這個北美洲最接近北極圈的城市將此作為旅遊特色，日本人看到的就是北極光，這也符合“光帶”的說法。
不過UFO的民間組織並未停止相關調查，美國醫生斯蒂芬·格利亞組建的“Disclosure Project”組織推進了美國政府公開UFO機密情報的動作，並與2001年5月9日召開了一場20多名軍企、政府官員參加的聽證會，還聚集了100位記者，此時 已經距離當年“日航ジャンボ機UFO遭遇事件”15年了。
在聽證會上，FAA工作人員約翰·卡恩成為“新證人”發表了相關證言，此外當年在FAA擔任事故調查部長的卡拉翰也發表了講話。
1.根據管制官的交換記錄，在日航客機11點到1點的方向，雷達捕捉到了未確認的飛行物體，確認那不是民用飛機或軍用飛機。
2.UFO追著日航客機，在正面、側面、後方以普通飛機不可能有的高速度到處變換位置。
調查後，FBI派出3人，CIA派遣3人，里根政權的科學調查小組派遣3人，召開事件說明會。CIA的一位成員說：“這個事件絕對沒有發生，我們沒有召開這個會議，這絕對不會發生”。
卡拉罕追問：“你們為什麼不想讓人知道UFO呢？”
對方反駁：“你最好連說這話的想法都不要有”，還拿走了在說明會上提交的所有資料。
於是，一切都沒有下文了。
他在後來又接受了採訪，但表現的很消極：“我不想再和你們扯上關係了，這是我的真心話。我想就這樣結束餘生，我不會跟媒體說什麼了，因為沒有什麼可以說的。”
“醫生說我沒看過UFO，是幻覺，但我不知道怎麼回事，我只是按照我看到的那樣說明了而已。
“到現在我也不知道我看到的是什麼，如果江戶時代的人看了巨型客機，也不知道怎麼說明才好。”
“可以說是幻想，看到了幽靈也沒關係，是的，請想象一下。”
“我不想再和UFO扯上關係了”。
寺內機長如此說道。