一般第一次擰螺絲時會出現這種情況。因為出廠是擰的緊，聯絡把扳手擰到螺絲上後，用腳，逆時針方向踹一腳扳手，螺絲就鬆了。

我有經驗的，如果發生在早上，可能昨晚你沒睡好，比如和女朋友加了個班哈！

如果發生在中午，你可能是餓的，該吃午飯了！

如果發生在下午，或許工作了一天沒力氣了！

一般輪胎螺絲沒有正常拆裝養護，很容易因生鏽無法拆卸，如果有輔料的最好噴一些除繡的材料，然後用專用拆輪胎螺絲的工具慢慢松螺絲，如果還是太緊無法鬆動，可以用套筒套住螺帽，用鐵錘敲擊幾下，螺絲即可鬆開。

平時多鍛鍊身體，鍛鍊力氣，增加力量就可以了

車上準備一個加力杆吧，比較實際點，上面那個見效慢，這個見效快

你好，輪胎螺絲不動了，可以試試以下方法。

輪胎螺絲裝配的時候一般都很緊，小車一般都是100~120Nm，所以要用力。有些車輛在螺絲上有蓋子，必須先用後備箱隨車工具包裡面一個圓形鉤子把環放下或者有防盜套筒取下防盜螺絲。後備箱專用輪胎螺絲扳手確定好松的方向，一定要套緊，然後整個人站在扳手上面，一般螺絲都會鬆動的。

通常時間長了，螺絲會擰緊得更緊。 將輪胎螺絲用松鏽劑多噴一下，放10-15分鐘左右，然後重新再去試，也會鬆下來的。

首先是拆卸，停好車拉起手剎，用輪胎扳手先把輪胎螺絲擰鬆，與常見螺絲一樣，逆時針轉是松，順時針旋轉時緊。螺絲擰鬆後再用千斤頂頂起，如果不擰鬆，頂起後可能會松不動。另外要按照對角線的順序來松螺絲。螺絲全部擰掉，然後壞輪胎拿掉，掛上備胎開始鎖緊。

最重要的是鎖緊順序，要按照對角線的順序鎖緊，並且不要一次性鎖緊。如果螺絲順序編號是1、2、3、4、5，那麼鎖緊順序是1-3-5-2-4，一般分三次鎖緊，一次先先用60%的力鎖緊，再一次用80%-90%的力，然後放下千斤頂，輪胎著地後再100%鎖緊。

為什麼不能一次性鎖緊？因為如果一次性鎖緊，會出現受力不均勻，一側受力大，另一側受力小。輪胎的力主要集中在一側，受力一側的螺絲可能會受不了這麼大的力而縮短壽命，導致強度下降，以後再緊固螺絲時，用力稍大可能就會斷掉。

為什麼不在車上就100%鎖緊？首先是因為千斤頂可能會支撐不住，完全鎖緊輪胎的力量比較大，車上臨時用的千斤頂比較薄弱，容易把千斤頂壓折。其次，如果是前輪，掛N擋輪子會隨之轉動，無法用力鎖緊，掛P擋雖然不能轉動，但是是靠變速箱內部P擋鎖止棘爪鎖住了，如果用力鎖緊輪胎，變速箱內部棘爪會額外承受這巨大的力量，雖說不一定會弄壞，但總會有少許損傷。

換備胎做到上述注意事項，其他幾乎沒有任何技術含量，只要是力氣夠大，都可以自己更換。如果是女性力氣小，拆不下來，可以呼叫救援，也可以請求別的駕駛員幫忙。

我以前開依維柯就經常遇到這種問題，輪胎上的螺絲會隨著汽車使用越跑越緊，用原車的輪胎螺絲扳手你就是站在把手上蹦也是紋絲不動。通常汽車輪胎紮了，要是漏的不厲害我都會用氣泵補充虧氣支撐到補胎的地方，他們那一搬都有放大扭力的扳手可以輕鬆的卸下螺絲。

有一次我去補胎的時候輪胎店送了我一根鐵管，可以把它套在原車的輪胎扳手把上，等於把力臂延長，這樣就可以擰動螺絲了，不過我幾乎就從來沒有用過，到車子賣掉我的備胎都沒有卸下來過。

其實汽車的輪胎螺絲沒有必要擰很緊，記得以前跑場地賽的時候，車隊的工作人員都是用公斤扳手來緊螺絲，但每次賽車回到P房他們都會把每個輪胎螺絲緊到一個合理的力度，這樣不僅便於隨時拆卸，防止螺絲鬆動，對螺栓也是一種友善和保護。

最簡單的辦法_站在扳手上內容概述：拆卸輪胎更換備胎時的注意事項，緊固時的極限標準。

「更換汽車輪胎」是駕駛汽車應當具備的基礎技能之一，更換的流程應該是再簡單不過了。但鑑於新手司機可能並沒有實操的經驗，下面就來簡單瞭解以下操作的方式吧。

1：將車輛停在平整的路面上並拉緊手剎車，目的自然是防止溜車。之後應該在明顯位置放置隨車工具包中的摺疊反光架，不過在專屬路面或停車位上並不用進行這一步。

2：車輛停穩之前要先行拆卸車輪的緊固螺栓，重點為擰鬆但是不要拆掉！原因為車輛升起後進行這一操作會影響安全性，如損壞輪胎為前輪是無法擰鬆的，因為手剎車只制動後輪。

所以在拆卸過程中要提前做好準備，不過這裡也有個問題。那就是有些汽車會使用【反牙螺母】，汽車在行駛中車輪前後運動時會透過車輪輸出轉矩，而與車輪連線的軸頭上才是連線固定輪轂的螺母。於是在加速或倒車時螺母就會承受軸頭輸出的轉矩，螺絲就會“越跑越緊”——拆卸螺絲需要很大的力量。

力量小一些的女司機或者軟男很難透過原車短短的扳手卸掉螺絲，此時往往會有人建議使用除鏽劑或潤滑劑，然而有多少車輛中會隨車準備這些工具？簡單的事情不要複雜化，正確的做法是將套筒穩定的固定在輪胎螺母上，之後站在手柄上微微的往下用力就好；以成人的重量加上槓杆的作用，可以確定的說100%的乘用載客汽車都能用這種方式卸掉螺絲。

3：在螺絲全部擰鬆之後，需要做的是用千斤頂（舉升機）頂住底盤預留有凹槽的凹陷位置，之後緩緩升起到輪胎離開地面，隨即輕鬆的拆掉螺絲並更換輪胎即可。

這裡需要注意的是安裝新輪胎後也不要嘗試絕對緊固，只要輪胎入位並緊固到合理位置，之後鬆開千斤頂讓車輛回到正常姿態。隨即用（普通人標準）的最大力量去擰緊螺絲即可，如果感覺力量很小也可以站在手柄上加固——有異議的讀者不要談「扭矩扳手」，這物件極少有車會配備。

不是所有的汽車都會使用【反牙螺絲】，而且大部分車輛的右側車輪都是“正牙”。因為右輪緊固是順時針去擰，車輪行駛中透過軸承輸出的轉矩也是順時針，所以右輪確實能越跑越緊。

但是左側車輪的順時針方向實際是往右的，也就是說汽車前進時輸出的轉矩是相反的；那麼如果緊固不到位就必然出現越跑越松的情況，所以在車輛沒有使用反牙螺絲的前提下，一定要用很大的力量去緊固螺母。

1：按照順時針方向緊固的螺母為「正牙·正旋」，右側車輪順時針加力所以用正牙是沒有問題的。左側車輪如果是往右順時針旋轉，這種螺絲也會是正牙標準。

2：大型客貨車與高效能乘用汽車，其左側車輪基本會要逆時針緊固，這就叫做「反牙螺絲」了。所以這些車往往【左反·右正】，螺絲的特點參考下圖即可，就聊這麼多了。

換備輪輪胎螺絲擰不動，時間長了螺絲生鏽了，還有就是汽車原車帶的拆輪胎的工具太小用不上力，建議到網上買一個7字型的工具和輪胎螺絲型號相同的套筒，再買一個加長的延長杆，用這個拆輪胎很好拆。

說起換備胎說簡單也不簡單，說複雜也沒那麼複雜，輪胎拆卸是有方法和規則的，如果換臺方法不正確還會帶來安全隱患，今天大爺帶著大家就來看下標準的換胎方法以及找到千斤頂的支點。

1、 正確的換胎方法

1、SUV的備胎大多放在車底盤下或者直接固定在行李箱側壁上當然也有背在車尾部等，而小轎車基本都在行李箱的地板下面。

2、取出工具，先用千斤頂把汽車微微頂起，在輪胎還沒有脫離地面之前把車輪的螺母擰鬆，這樣做是為了在擰螺母的時候輪胎不會跟著轉動，但有時因為螺母過緊或者鏽蝕，其他原因導致螺母擰不下來，甚至會因為用力過大導致扳手損壞。這裡車大爺教你一招，用破布或者紙巾沾點易燃物，放在擰的螺母處點燃加熱一下，趁熱用扳手輕輕一板既可擰下螺母。當然也有其它辦法，不過此辦法是最原始有效的，且注意不要引發火災。

另一種方法就是用一塊布將扳手裹住並套住螺母，用腳踩的方式，這樣就不會打滑，而且在正常情況下都可以解決問題。不過要注意的是，不要一次就猛踩下去，要看準後先慢慢嘗試，否則容易踩空讓腳部受傷。同樣，在上螺絲的時候也可以藉助腳力將其上緊，以確保不會輕易鬆動。

如果長時間沒有換過輪胎，又經常在非城市道路行駛，很有可能造成螺絲介面處的生鏽。一般這種情況用上面的方法不一定馬上起效。最好能用防生鏽的專用潤滑劑塗抹在介面處，等待十分鐘以上就可以輕鬆的擰下來了。有的人會說，誰也不會隨車帶這些東西。那麼就要看車上有哪些能起到潤滑作用的油液了。實在找不到的話，用機油、石油都可以嘗試一下，畢竟這些都是帶有潤滑作用的。

3、把螺母擰鬆後，繼續用千斤頂把車壓起來，待輪胎完全脫離地面後，把原輪胎拆下來。

4、裝上備胎，按照對角的次序原則，分別把所有的螺母固定好。

5、最後降下千斤頂，完成！

PS：平時記得給備胎補汽，或者常備氣泵。一旦爆胎可用來應急；另外備胎，備胎只是備用，一旦把原輪胎修好或者換新記得再把備胎卸下來保留好，因為大部分車的備胎都不是全尺寸輪胎！