Excelle，一款承載了無數人青春記憶的車型，自2013年推出到2016年“退役”，十三年的時間見證了268萬車主的成長與生活，它的停產實屬遺憾。但別克並有讓Excelle就此淡出消費者的視野，而是在經過兩年之後全新迴歸，那麼此次全新Excelle究竟為我們帶來了哪些改變呢？

造型語言更貼潮流

首先在外觀方面，全新Excelle的最大改變就是融入了別克標誌性的飛翼式進氣格柵，車身側面雙腰線的設計配合上車尾並不複雜的線條，勾勒出的是一種時尚簡約的感覺。在內飾方面採用了環抱式的座艙設計，並配合麂皮絨材質的座椅，整體內飾品質更高。

其次在車身尺寸上，我們可以加入Excelle的老對手桑塔納、Jetta，透過對三款車的橫向對比來詳細看下。

車身長度上，Jetta最長，軸距是Excelle最長，同時Excelle的車身寬度有著一定的優勢，在高度上三款車則保持了一致。更寬的車身和更長的軸距也保證了全新Excelle的橫向、縱向車內空間，對消費者更為利好。

車身配置更為豐富

這裡非常值得一提的是，全新Excelle在全系標配了第十代OnStar安吉星全時線上助理，可以提供五年免費的基礎服務。同時還配備了別克eConnect互聯技術，支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映功能，並具備車載4G WiFi和OTA空中升級功能，可以實現無線連線下載和安裝車輛的軟體更新，使車聯絡統具有更強的擴充套件性。

除此之外，全新Excelle在安全效能方面也做出了諸多努力，全系標配了六安全氣囊和ESP功能，還裝配了HAS坡道輔助系統和SLSC直線穩定性控制系統，主動安全配置豐富。由於Excelle採用了通用全新開發的架構平臺，其車身強度鋼比例達65%，相比同級別車型50%左右的高強度鋼比例，車身的抗碰撞能力更強，對車內乘坐人員的安全保證更好。

動力油耗同級領先

最後在動力和油耗方面，我們同樣藉助桑塔納和Jetta，透過對三款車型進行對比解讀，直觀的看下全新Excelle的具體表現。

透過上面的表格可以看出，全新Excelle雖然搭載的是一臺排量更小的1.3L發動機，但在動力引數上相比桑塔納和Jetta的1.4L發動機更有優勢，油耗甚至低了1L多，成績堪比部分混動車型。

全新Excelle不錯的動力油耗表現得益於其在動力總成方面的升級，採用了1.3L Ecotec發動機和CVT變速箱的驅動形式。其中發動機採用單缸雙噴射系統可實現更廣的燃油噴射面積，從而使燃燒效率更高。再配合CVT變速箱齒比範圍更寬的特點，保證與發動機工況的最佳匹配，進一步降低了油耗排放。發動機和變速箱的雙向發力使得全新Excelle實現了對動力和燃油經濟性的全面提升。

總結

在淡出人們視線兩年之後，全新Excelle帶著與時俱進的升級重新迴歸，相比老對手桑塔納和Jetta，全新Excelle在動力油耗和安全互聯方面有較大的優勢。如果你剛好要購車的話，全新Excelle應該是一個不錯的選擇。

簡單說一下。

全新這次Excelle才用了全新的設計需要，外觀時尚年輕，這款車建議買頂配版本，只有頂配的配置還是可以的。但是全系後輪鼓剎，考慮到這個價位還是可以接受。同時內飾也時尚年輕，有6個安全氣囊，全系esp。

採用的1.3L自然吸氣與cvt組合的動力組成，動力無慾無求，基本不會給你帶來什麼加速刺激感，畢竟這個價位的家用車，同時三缸機帶來的抖動控制的也很不錯，懸掛偏軟，稍微帶點速度過彎側傾還是挺大的。其次這款車採用了前麥弗遜，後扭力梁的懸掛。

總之，是一款值得推薦的家用車。

首先來說說動力，1.3L從賬面上就能看出來，這款發動機的動力不強，和同級別的對手桑塔納、Jetta比，動力選擇也少很多。

實際開起來，起步的時候油門踏板幾乎要踩到一半才會感覺到有動力湧出的感覺，好處就是城市擁擠路段跟車不會來回躥而且油耗不高。所以也就很難說這是個優點還是缺點了。畢竟是定位在

入門級家用轎車，CVT變速箱的平順性不用所說，記住很順很順就可以了。等到速度起來以後，開起來就要輕鬆一點了，100km/h以內的不會有太明顯的後勁不足的表現，而且發動機轉速比較低，80km/h轉速差不多維持在1300-1400轉，所以油耗表現會比較好。

另外再說一點，全新Excelle的後懸架採用的是扭力梁懸架，調教也是偏硬的設定，在濾震方面不是很好，小的顛簸還可以接受，非鋪裝路面或者減速帶不建議激烈駕駛。

此前試駕過一次全新Excelle，全程120km，市區、縣道和高速各種路段都有。120KM走完，表顯油耗4.2L/100km，第二次加滿油油槍顯示耗油4.5L/100km左右，算一下，每百公里的油耗大概在3.8L左右，雖然全程沒有開空調，但是一款入門級家轎能有這樣的成績，已經算是不錯了。

還有一個點大家都很關心，就是三缸機的抖動問題。其實沒必要擔心，我試駕的時候是幾乎感覺不到，方向盤3/9點的位置是有點抖，但沒有想象的那麼誇張，都是在能接受的範圍之內，至於於車內的乘客，剛從乘坐感受上來說，他們應該是柑橘不出來3缸機和4缸機的差別的。

總的來說，全新Excelle整體算是處在同級中中等偏上的一個位置。外觀更年輕、內飾佈局也不錯還是動力夠用、燃油經濟性控制的也挺到位，如果你開車不是個急性子，我會比較推薦去試駕一下它。

說到經典家轎車型，許多人可以脫口而出，桑塔納、Jetta、Excelle。作為合資家用轎車裡面的代表車型，桑塔納和Jetta相繼領先完成了換代，而別克Excelle在2016年停產，自此大眾兩兄弟便成了這個級別市場消費者關注度最高的車型。

老款Excelle的停產一度讓人惋惜，畢竟Excelle也是當年國內汽車市場裡一顆璀璨的明星，268萬臺的巨大保有量奠定了其市場基礎。近期，別克推出了全新Excelle，宣佈了這款品質家轎的迴歸，而多數消費者在購車時，還是會拿它和上汽大眾的桑塔納和一汽大眾的Jetta進行比較。那麼這三款車究竟誰更出色呢？今天我們就來詳細對比一下。

小排量的強動力、低油耗

關於題主最為關心的動力方面，我們首先來看資料表現；

動力方面Jetta的選擇性更多，全新Excelle和桑塔納分別只有一款1.3L和1.5L自然吸氣的發動機可選。其中別克Excelle搭載的通用最新的一代Ecotec發動機採用了雙噴射技術，雖然排量小，但在動力引數方面的表現卻優於大眾的1.4L發動機，但相比桑塔納和Jetta1.5L的車型在資料上稍有不足。實際駕駛感受差別不大，三車都可以滿足家用的需求。

其次對於一臺小型A級轎車，油耗的表現絕對是大家關心的點，新Excelle採用1.3L Ecotec+CVT變速箱的動力組合，相比大眾EA211系列，百公里至少可以節省1L燃油。不僅保證了出色的動力表現，而且也顛覆了大家對於美系車油耗偏高的一貫認知。

除了動力總成的優勢外，全新Excelle相比桑塔納和Jetta在其他方面也有著亮眼的表現。

空間各有所長

三款車型的乘坐空間差異不大。Jetta長度最大，Excelle的軸距和車寬略有優勢，桑塔納有最佳的車高。而在後備箱空間方面，桑塔納的資料為466L，Jetta442L，Excelle為491L，Excelle勝出。

Excelle設計更貼合潮流

內飾的設計方面，三款車型差距還是比較大的，別克Excelle在內飾設計方面秉承了家族化環抱式內飾風格，用料不錯，整體偏向駕駛員的設計也很實用。而大眾車的內飾設計往往受到大家吐槽，氛圍營造方面有些差強人意。

車身配置Excelle最豐富

配置方面，三款車型都有一些比較基礎的功能性配置。比較同價格區間內三款車型自動擋版本的配置，可以看出三者有較大區別，尤其是在安全方面的配備，全新Excelle明顯領先。

網際網路時代，一套優秀的車機系統會為一臺車加分不少。全新Excelle中控配備了一臺7英寸的中控螢幕，同時支援Apple CarPlay和百度CarLife手機對映。另外值得一提是，Excelle全系標配了第十代安吉星，自帶4G WIFI熱點，透過安吉星用，戶可以實現遠端啟動、查詢車輛等諸多功能，大大提升車輛使用的便利性。而更早上市的桑塔納Jetta關於科技類配置幾乎是空白。

綜合而言，全新Excelle兩年之後迴歸，帶來了更明顯的產品優勢。如果你對油耗、安全以及內飾配置方面有著更苛刻要求，可以選擇別克Excelle。但是如果你只需要一臺皮實耐用的代步工具的話，桑塔納和Jetta也會是一個不會錯的選擇。

從新Excelle上市就非常關注，剛好身邊有朋友購入一臺，前些日子相約出遊時我也體驗了一番，來談下我的感受，希望對題主有幫助。

首先新Excelle從顏值就比較有吸引力，相比於市面上的同級別車，新Excelle的外形很難得的兼顧了穩重感和時尚感，既沒有過分老態、中庸，也沒有過分的年輕和花哨，整體設計舒展大方，飛翼式進氣格柵的點綴恰到好處，可以說是簡約而不簡單。再看車內，佈局寬敞大氣，黑與棕的色彩搭配非常亮眼，搭配木紋飾板提升了視覺美感，豪華氛圍營造也比較到位，內飾做工材質紋理細膩，摸起來很有手感，真皮方向盤和麂皮絨座椅觸感舒適，細節之處體現著品質感和檔次感，偏向駕駛員一側的中控臺層次分明，按鍵擺放清晰，操作起來非常便利。

另外在空間方面，新Excelle的車身尺寸為4468/1765/1469mm，屬於標準的入門級三廂車尺寸，前排、後排空間都足夠，車身寬度較同級別車型略佔優勢，值得一提的是，軸距的升級使後排腿部空間、頭部空間都相當令人滿意，完全滿足家用需求，一家5口的話，後排中部地臺很平，對中部乘客的舒適度有一定的保證，後備箱490L的空間非常實用，甚至比一些豪華型車還要充裕，這也算優點之一吧。

然後在大多數人較為關注的動力部分，這也是新Excelle此次最讓我驚喜的地方。動力性、平順性和燃油經濟性表現都可圈可點。新Excelle1.3L的動力看似資料普通，在實際體驗中動力儲備還是比較足的，整體駕駛感受非常輕盈，起步時動力輸出平緩，速度上來後基本就沒有問題了，中後段加速也不會出現疲軟的情況，急加速時動力供給相對遲緩，雖說無法滿足對速度的極致追求，但對家用代步來說已經足夠了，偶爾出門自駕遊也完全不會感到費力。

同時也沒有感受到三缸機傳說中的缺陷，發動機抖動和噪音抑制都處理的非常到位，說明別克在這方面還是下了不少功夫的。傳動方面，新Excelle搭載的是CVT變速箱，駕駛時平順性表現優秀，動力輸出和傳遞線性，換擋順暢不突兀，保證了駕乘的舒適性，同時也極大的提高了燃油經濟性，我們從市中心一直開到郊區共150Km左右的行程，歷經了市區擁堵、市道、高速、郊區等不同路況，Excelle均能保持5-6L的油耗水平，高速上甚至開出了3.9L/100Km的成績，最後平均下來4.8L/100Km的水平還是非常令人滿意的。而同級別裡比較經濟實惠的桑塔納、Jetta等實測均在6-7L左右，相比之下Excelle還是有著一定的優勢。另外，新Excelle的油門調校較為靈敏，響應不急躁也不拖拉，給人很聽話的感覺，方向盤指向性好，基本沒有虛位，過彎效能也非常不錯，開起來還是很舒服的。

除此之外，新Excelle的配置相比於同級別的其他車也有非常明顯的優勢。以價格相近的桑塔納和Jetta車型來對比，Excelle就多了6安全氣囊、胎壓監測、ESP、駐車雷達等相當實用的安全配置，此外還配備了上坡輔助、無鑰匙啟動/進入和遠端啟動等，都可為日常用車帶來極大便利。

在智慧配備方面，新Excelle也有著越級的表現，中控臺配備的7英寸彩色大屏，提供豐富的娛樂體驗，介面設計與手機UI類似，操作起來很容易上手，同時支援Apple Carplay和百度Carlife等多種手機智慧對映，並標配4G LTE行動網路和Wifi熱點功能，這樣一來，無論是家庭出遊還是通勤途中，駕駛都不再枯燥無聊。值得一提的是，Excelle全系配備的Onstar安吉星全時線上助理，不僅可以提供緊急救援、車況檢測，還可以透過手機APP機車互聯，隨時檢視車輛資訊、車輛定位，這是同級別的其他車型都不具備的。

一番體驗下來，Excelle的優點還是非常多的，比如做工、空間、配置都值得肯定，特別是實際的動力表現和平順表現，都是超出我的預期，各方面效能表現均衡。雖然不能說十全十美，但做為一臺家用車來說，相比同級車型還是佔有一定的優勢，是一款值得入手的好車。