我來發表一下見解吧，說這車垃圾的絕對是沒錢的在噴糞啊，也有那種很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思嗎？當然不排除有錢人嫌不好，不過我聽很多大款說這車不錯。另外低配和頂配真的差太多了 卡宴這款車讓保時捷賺瘋了，訂單都排滿了，目前卡宴幾乎成了街車，一天看到幾十輛都不是問題。保時捷造的車還會差？帶著保時捷的尊貴氣質和經典的造型，卡宴就這樣誕生了。外號“架在SUV上的跑車”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以讓很多大排量轎跑汗顏，要知道這是suv啊，能跑到220就很不多錯了，另外沒提turbo s，如果解除電子限速可以破300km/h 卡宴的重點是它的空氣懸掛和自家的全時四驅技術。優良的低配，急轉時是suv中最棒的。如果在操控性上和這個領域的王者X5比，我覺得是不分上下的。越野效能，我覺得這種城市suv可以做到這樣，很好了。親眼看過在冰雪天氣，卡宴輕易冰上爬坡。 最後說一下，保時捷不造庸車，好不好用過才知道，畢竟大眾的眼睛是雪亮的。那麼貴總有它的道理 Cayenne Turbo 發動機 氣缸佈置形式/氣缸數 8 排量 4,806 cm3 發動機位置/驅動形式 前置/恆時四輪驅動 最大功率 368 kW（500 bhp） 最大扭矩 700 Nm 對應轉速 2,250 - 4,500 rpm 壓縮比 10.5:1 Tiptronic S 效能 最高時速 275 km/h 0 - 100 km/h 加速時間 5.1 s 0 - 160 km/h 加速時間 11.4 s 80 - 120 km/h 中間加速 5.5 s Tiptronic S 變速箱 變速箱 6 速 Tiptronic S 車身 長度 4,795 mm 寬度 1,928 mm 高度 1,694 mm（標準行車高度） 軸距 2,855 mm 風阻係數（Cd） 0.35 空載重量（德國工業標準） 2,355 kg 空載重量（EG） 2,430 kg 容許總重 3,080 kg Tiptronic S 容量 燃油箱 100 l Tiptronic S 耗油量 綜合（l/100 km） 14.9 l 二氧化碳排放量（g/km） 358 g 價格 1,580,000元，含增值稅 4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓 燃料型別標號 97#無鉛汽油 燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴 排檔位置 地板式 轉向機形式 電動助力轉向
我來發表一下見解吧，說這車垃圾的絕對是沒錢的在噴糞啊，也有那種很甩的人，就像拿法拉利去和布加迪比，有意思嗎？當然不排除有錢人嫌不好，不過我聽很多大款說這車不錯。另外低配和頂配真的差太多了 卡宴這款車讓保時捷賺瘋了，訂單都排滿了，目前卡宴幾乎成了街車，一天看到幾十輛都不是問題。保時捷造的車還會差？帶著保時捷的尊貴氣質和經典的造型，卡宴就這樣誕生了。外號“架在SUV上的跑車”，卡宴turbo的278KM/h的急速，足以讓很多大排量轎跑汗顏，要知道這是suv啊，能跑到220就很不多錯了，另外沒提turbo s，如果解除電子限速可以破300km/h 卡宴的重點是它的空氣懸掛和自家的全時四驅技術。優良的低配，急轉時是suv中最棒的。如果在操控性上和這個領域的王者X5比，我覺得是不分上下的。越野效能，我覺得這種城市suv可以做到這樣，很好了。親眼看過在冰雪天氣，卡宴輕易冰上爬坡。 最後說一下，保時捷不造庸車，好不好用過才知道，畢竟大眾的眼睛是雪亮的。那麼貴總有它的道理 Cayenne Turbo 發動機 氣缸佈置形式/氣缸數 8 排量 4,806 cm3 發動機位置/驅動形式 前置/恆時四輪驅動 最大功率 368 kW（500 bhp） 最大扭矩 700 Nm 對應轉速 2,250 - 4,500 rpm 壓縮比 10.5:1 Tiptronic S 效能 最高時速 275 km/h 0 - 100 km/h 加速時間 5.1 s 0 - 160 km/h 加速時間 11.4 s 80 - 120 km/h 中間加速 5.5 s Tiptronic S 變速箱 變速箱 6 速 Tiptronic S 車身 長度 4,795 mm 寬度 1,928 mm 高度 1,694 mm（標準行車高度） 軸距 2,855 mm 風阻係數（Cd） 0.35 空載重量（德國工業標準） 2,355 kg 空載重量（EG） 2,430 kg 容許總重 3,080 kg Tiptronic S 容量 燃油箱 100 l Tiptronic S 耗油量 綜合（l/100 km） 14.9 l 二氧化碳排放量（g/km） 358 g 價格 1,580,000元，含增值稅 4.5多點式噴射水冷式雙渦輪增壓 燃料型別標號 97#無鉛汽油 燃油供給方式 電子傳輸 多點式噴 排檔位置 地板式 轉向機形式 電動助力轉向