事實上汽車上很多零件部都使用了不鏽鋼，汽車用不鏽鋼主要集中在三大部分，汽車排氣系統、零部件及車架、汽車內外裝飾。以內外飾為例，不鏽鋼主要有不鏽鋼嵌條、天線、車輪蓋、扶手、安全欄杆、吊手杆、汽車雨刷、頭燈護圈等。

據調查報告稱，乘用車中轎車、SUV、MPV排氣系統不鏽鋼用量較高，每輛整車不鏽鋼用量在25kg左右。

但用不鏽鋼做覆蓋件並不合適。

誠然，不鏽鋼有著良好的抗腐蝕效果，不過現在的鍍鋅鋼板再經過油漆處理後（針對外覆蓋件來說），耐腐蝕性也是很不錯的。除非油漆內層出現損傷，而且長時間不修理，一般也很難出現鏽蝕的情況。

當然了，由於內部件不會像外覆蓋件那樣經過嚴密的油漆處理，耐腐蝕性會差一些，比如有些朋友在拆掉地毯後，會發現地板上有鏽蝕的情況。不過這種鏽蝕通常僅僅是表面層出現鏽蝕，考慮到這塊位置的鋼板強度很大（還不算結構帶來的強度加成），除非是年久失修，這對整體強度的影響微乎其微。

可以說隨著油漆工藝日益加強，不鏽鋼的優勢被逐漸削弱了。而且不鏽鋼對油漆噴塗很不友好，這使得覆蓋件不能做到很多漂亮的色彩。所以我們看到了很多實用不鏽鋼車身的車型，基本上都保持著原色。乍看上去還不錯，但這顏色我想90%以上的人是接受不了的。

另外，現在節能降耗是大方向，大量使用不鏽鋼會增加車重，這並不有利於輕量化（不鏽鋼因為含合金成分比較多,而且微觀組織也有所差別，所以比重一般會高）。

除了這些就是一些工藝問題了。比如不鏽鋼的延展性不好回彈還高，不容易做出一些特殊要求的型面（比如垂直90度的包邊）；含碳量高，不利於焊接和整形。