很簡單，你認可了人家的產品，自己的產品怎麼辦？

高調宣傳自己的產品就是鈔票就是地位呀，作為科研單位，只有突出自己的特色，詆譭別人的產品，這才有出路。

美國J79發動機是美國50-60年代的發動機主力，裝備了主要的戰鬥機型號，比如F4，F101等等等等，是二代機發動機水平最高的作品，中國與之對應的就是渦噴14，俗稱的崑崙發動機，最大推力和推重比差不多，不過晚了30年，而且由於設計師偷工減料，到處抄襲發動機部件拼湊，最終完全不可靠。

渦噴14是配套殲8II改型專用發動機，從技術來說難度不大，但是設計師硬把一個低難度改進變成大坑，坑了殲8III和殲8F，最終全部退貨，讓老發動機渦噴13B繼續上臺。

渦噴13B推力小點，好歹可靠點，動不動就停車噴零件的崑崙發動機，大家實在吃不消啊

J79渦噴發動機是美國F4戰鬥機的發動機。

中國拒絕引進J79渦噴發動機是因為這個發動機被美華人安裝在F16戰鬥機上，從而將F16A降級為F16/79戰鬥機來敷衍了事。

1984年是中美蜜月，美國提出“戰隼走廊“計劃，說是幫助中國抵禦蘇聯TU22M3超音速轟炸機威脅。其中A方案是降價出售F16A戰鬥機，但要求合作共享作戰體系，實際就是讓中國加入美軍的防空系統，這當然被拒絕。

B方案就是F16/79戰鬥機，原版F100渦扇發動機被替換。此款戰鬥機看起來是比較適合當時中國的具體情況，但F16A戰鬥機原本的輕型綜合作戰能力已降低到到防空型截擊機，且電子裝置也被降檔。更要命的是，F16/79僅比當時的F16A便宜100萬美元，甚至增加了一個一噸重的發動機防熱罩，導致飛機性格下降甚多。

此外，美國要求先購買60架（5個美式中隊）才能轉讓生產線。

中國當然不幹了。

下圖就是美國猴版F16/79，從未成功出售一架：

實話實說，J79發動機確實比當時的中國同類發動機好，但是好多少呢？

花費大價錢去引進美國二代戰鬥機的發動機？

看問題要全面。任何產業都是逐步發展的，不可能要求中國什麼行業都是國際領先水平。

那是違背自然規律的，更是笑話。

1949年中國有什麼產業是世界領先？

老蔣留下的基礎就那麼差，現在也才70年啊，還不要說1984年。

這幫院士們自己沒什麼本事，總說外國的月亮不如中國的圓。自己除了會吹牛皮，就會騙取研究經費。連抄襲都抄不明白。測繪原來零部件上有個孔，搞不明白是幹啥用的，設計的時候也畫到圖紙上。連渦噴六都弄不明白。還是高歌想出來一個沙丘理論才解決一些實際問題。

自己弄不出來了，就怪材料不行，怪生產裝置不行，沒有先進的生產工藝，生產不出來他們設計的世界第一的發動機。

看看當年的那些航空產品，那個不是吹牛皮吹爆的？

渦扇六、渦噴14。