不能行駛，汽油和柴油的壓縮比，點火時間都不一樣，即便是能打著火，也會有抖動，根本無法行駛。如果只是加進去了，加油後並沒有發動車輛，那麼只需要清理一下油箱就可以。如果加油後，發動車子並行駛了一段距離，那立即停車熄火，找修理廠送修，有路，發動機，油箱都得清洗。

汽油發動機與柴油發動機的最主要區別在於燃料物理特性所引起的點火方式的區別，從而表現出各自不同的熱效率、經濟性等。

汽油發動機中，油氣混合氣進入氣缸後，在壓縮接近終了時由火花塞點燃。因此，汽油發動機需要一套控制何時讓火花塞工作的點火系統，精確控制火花塞放電的時刻，由於汽油的燃點較低，因此汽油機的壓縮比就不能太高，以免還沒等到火花塞點火時汽油和空氣的混合氣就開始自然，因此汽油機的工作壓力較小，運轉相對比較安靜和平順，但其熱效率和經濟性也都不是很高。

發動機點火方式不同

汽油發動機的點火方式是：將汽油噴入進氣管，同空氣混合，成為可燃混合氣後進入汽缸，經火花塞點火燃燒膨脹作功。簡單的說，就是要花塞點火，才能燃燒做功。

柴油發動機的點火方式是：透過噴油泵和噴油咀將柴油直接噴入發動機氣缸，與氣缸內經過壓縮之後的空氣均勻混合，在高溫高壓下自然，從而推動活塞做功。簡單的說，柴油機沒有點火系統，就是其靠高溫高壓自然。

汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜，啟動性好，最大功率時轉速高，工作中震動及噪聲小，提速和速度優於柴油機，高速效能更平穩。因此，在載客汽車，特別是轎車中，汽油機得到了廣泛的應用。但與柴油機相比，汽油機最大的優勢是油耗較高，同等排量每百公里大約相差2-3升左右。

柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，工作粗暴，震動噪聲大；柴油不易蒸發，冬季冷車時啟動困難。但柴油發動機以其低油耗、強動力、較好的耐久性和環保性日益受到市場歡迎。另外，柴油機的噴油泵與噴油器製造精度要求高，所以生產成本較高，同類型。同配置的柴油車要比汽油車價格高出一些。

汽油機壓縮比小（6-10），加上可燃混合氣是點燃，因此，啟動比較容易。而柴油機壓縮比大（12-22），加上可燃混合氣是壓燃，因此，啟動比較困難。

汽油機燃料系統主要是化油器，汽油泵，無精密偶件，因此，維修除錯簡單，造價較低。而柴油機燃料系比汽油機複雜得多！除調速器、噴油泵、噴油器機構複雜，而且還有三副精密偶件（要求間隙在2微米），除錯要有專用裝置和專門技術。

個人認為，還是放了為好。別的倒不怕，只怕柴油在汽油油缸裡燃燒不充分，排到三元里，油呼呼的，把你的三元堵了，換一個三元好像挺費錢。大家說的壓縮比，燃燒比，都在理，也不至於爆炸，如果你家裡養豬，換個三元也不是大問題

呵呵呵，中獎了！！

有點多，如果不超過百分之二，可以忽略，直接開就行，超過百分之二，發動機容易發抖，特別是怠速情況下！走起來低速下，車易“發闖”！！而且是黑煙不斷！

不服的先別噴，先回答我，見過有的機車油箱需要指定加機油沒有？！機油不摻與燃燒？！

呵呵呵，柴油比機油的燃點低的多！汽油在缸內燃燒溫度在360~380℃，柴油的燃點是280℃，只要不超的太多，正常使用沒問題！！

能，二十年前在單位裡有一輛212油箱裡有半箱油，因為出門需要加滿，當時庫房有柴油和汽油各一桶（三四十升的鐵桶）

司機馬虎在裡面加了不少柴油，發現錯了也沒放掉，後來人們問怎麼樣，司機說也沒什麼感覺

這要看條件了，45升的油箱只誤加了5升柴油，如果是手動擋的車，司機車技又不差，應該問題不大，用標號高點的汽油灌滿油箱，只要能打著火就行。如果是自動擋的車，還是把油放完了重新加油為好。

最好不要點火，直接拉修理廠，把郵箱的油放出來，清洗郵箱就行了。你如果點火了，所有的油路都要清洗，而且點火後發動機也可能有磨損，

汽車沒試過，微耕機錯把柴油倒入，量不大發現後也沒放油，直接加滿汽油。操作起來感覺怠速有點低，發動機微顫，勁頭有些大，也沒發現對發動機有傷害。

45升的汽油箱你如果不小心加了5升柴油？那麼你把你的郵箱加入最高標號的汽油完全混合那些柴油。加的時候別加滿空一點空間讓油恍一下。找個修路的路開會晃動下車子，用前搖勻。再去加滿油就好了。可能發動機高轉會出問題，積碳會增多。

找一個20升的油桶，把油抽出來裝滿。然後再把油箱加滿，就沒有任何問題了，下次加油時儘量讓油箱餘油少點，記得把油桶的油加進油箱裡用了。