除了品牌知名度，就車本身來說，寶沃車真材實料，大量採用環保材料，工業自動化4.0製造，技術和設計上與歐洲車同步，配件配置上高出同級別歐美日系車，如果你是買一個實用型的家用車，圖的是價效比，那麼寶沃再適合你不過了。我選車前參考了騎駿，Kuga，TiguanL，之前買過兩部合資轎車，第三部車確定買SUV，每年會長途或自駕遊，動力必須2.0T，CVT，雙離合變速箱不要，家庭用車必須安全第一，減配不要，車內不環保，臭味太大不要，寧要鳳頭不做雞尾，20年開車經驗，讓我最後選擇了BX7四驅旗艦。而且是等新車上市關注了一年半後才下手，現在開了一年，各方面滿意，只要不堵車，油耗可以接受，這個級別的車油耗都差不多，寶沃還略有優勢，唯一不足就是剎車盤冷車時不時吱吱叫。日系車省油，可越省油我越不買，一個是開起來沒有質感，象坐在紙板上，再就是安全性，不選什麼斷軸阿，底盤不封不噴裝甲，漏機油阿，坐椅靠背沒鐵板阿，防撞梁薄如紙阿，底盤弦掛四連桿改三連阿，後背尾門改塑膠門阿，底盤支架鋁合金改衝壓件阿，門鉸鏈鑄件改衝壓件阿，輪胎小個幾號阿，有毒塑膠阿，爛棉絮隔音阿，舉不勝舉。

本人Bx7 車主已成託，40000公里，車況很好。主要優點動力強勁，駕駛感很爽，激情澎湃，感覺就像頭跑得快的壯牛。高速穩，快，靜！天天都想開，購此車沒有後悔！全國車主群也沒爆出過什麼質量問題，有些開了十萬公里了！

寶沃是車好，營銷套路太低俗。現在開始重新塑造品牌，換了領導層，只要資本能跟上，站穩腳跟不出么蛾子，還是不錯的。想提升自身的格調，還是得趕緊在歐洲上市，經歷市場檢驗。

寶沃品牌的歷史可以追溯到1919年，這個古老的的德意志品牌最輝煌時曾成為過德國的第三大汽車公司，僅次於大眾和歐寶。但1961年，由於資金鍊斷裂而宣告破產。2015年，寶沃品牌在日內瓦車展復出，但是明眼人都知道幕後的資本推手是國內的廠商北汽福田。

按個人理解，1961年至今，57年間沒有任何的技術沉澱和積累，單純緊靠資本操作和資本運作的資源整合，想打造出於賓士、寶馬同質的車型還是不現實的。從目前寶沃主打的車型BX5和BX7來說，銷量上也僅僅與中國產品牌SUV處於同一陣營，品牌號召力與真正的德系品牌對比還有不小差距。