當皮卡車不再是工具車後，10~20萬的皮卡車應該選擇以下三臺，可以包括域虎7。
能接受柴油發動機10~15萬之間首選風駿7四驅大雙排領航型，指導價11.78萬略有優惠；車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間和貨箱容積都比較理想。
安全配置有：四輪碟剎、全車氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像等，舒適配置有皮革座椅和自動空調，同樣的價格還有配置更高的四驅皮卡車嗎？不過新款在四驅系統方面有一定變化，分時四驅沒有問題，但後橋差速鎖成為柴油版選配，如果需要硬派越野可以選裝，不需要的話有電子限滑也比其他沒有鎖也沒有限滑的皮卡更理想。
柴油發動機為4D20型號的2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800轉），動力表現還是很不錯的，因為鈴拓的2.5T柴油機也不過320N·m且功率還比風駿7小了10kw，發力區間也沒有這臺機器寬。在效能基本相當配置明顯豐富的前提下，有什麼理由選擇鈴拓？
汽油動力可以選擇域虎7，或者是黃海N3長豐皮卡等車也可以考慮，因為有自動波箱；發動機也都是渦輪增壓動力，峰值扭矩至少是有300N·m以上的。至於納瓦拉使用了多點電噴技術的2.5LX-Trail同款發動機，這種機器用在皮卡上基本是笑話，毫無效能可言只有高油耗。所以需要自動擋皮卡的話，域虎7可以考慮。
但如果能夠接受手動擋，很尷尬的是風駿7還是首選，因這臺車更新了國VI標準的2.0T汽油機。
2019款風駿7旗艦四驅冠軍版指導價12.38萬，車身尺寸與柴油大雙相同不在贅述；2.0T發動機為4C20B的低功率版，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），動力儲備中規中矩、最大扭矩發力區間也不夠寬，不過增壓器介入轉速還在1000轉左右，動力表現還是合格的，至少比三菱系的老機頭強得多，比較遺憾的只是沒有自動擋；配置方面沒有區別，但四驅系統多出後橋差速鎖，前輪電子限滑、後輪機械鎖止，30萬以下的四驅系統最高水平都是這樣了。
預算接近20萬還是Dmax，指導價14.48-21.98萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，實用性略低但駕乘體驗合格；配置水平比較一般，還是標準的皮卡車風格，好在中高配有ESP能實現四驅電子限滑，四驅版新款標配後橋伊頓式差速鎖也比較理想。
重點：3.0T-4JJ1 TCHI柴油發動機效能強勁，最大功率177kw、峰值扭矩430N·m，與6MT和6AT手自一體變速箱匹配，不論越野還是載貨都算遊刃有餘，尤其是越野式放大扭矩後已經是動力過剩了。
20萬以內的皮卡車短期內可以這麼選擇，納瓦拉排不上名、域虎系列稍微有些冷門，風駿系列、Dmax是10萬和20萬級的不二之選。30萬預算考慮五缸福特遊騎兵，再高就是皮卡老三樣了：F級、Silverado、RAM公羊。
當皮卡車不再是工具車後，10~20萬的皮卡車應該選擇以下三臺，可以包括域虎7。
能接受柴油發動機10~15萬之間首選風駿7四驅大雙排領航型，指導價11.78萬略有優惠；車身尺寸5395*1800*1760、軸距3350mm、貨箱長度1.68米，駕乘空間和貨箱容積都比較理想。
安全配置有：四輪碟剎、全車氣囊、胎壓監測、車身穩定控制系統、上坡輔助、倒車影像等，舒適配置有皮革座椅和自動空調，同樣的價格還有配置更高的四驅皮卡車嗎？不過新款在四驅系統方面有一定變化，分時四驅沒有問題，但後橋差速鎖成為柴油版選配，如果需要硬派越野可以選裝，不需要的話有電子限滑也比其他沒有鎖也沒有限滑的皮卡更理想。
柴油發動機為4D20型號的2.0T，最大功率105kw、峰值扭矩315N·m（1400-2800轉），動力表現還是很不錯的，因為鈴拓的2.5T柴油機也不過320N·m且功率還比風駿7小了10kw，發力區間也沒有這臺機器寬。在效能基本相當配置明顯豐富的前提下，有什麼理由選擇鈴拓？
汽油動力可以選擇域虎7，或者是黃海N3長豐皮卡等車也可以考慮，因為有自動波箱；發動機也都是渦輪增壓動力，峰值扭矩至少是有300N·m以上的。至於納瓦拉使用了多點電噴技術的2.5LX-Trail同款發動機，這種機器用在皮卡上基本是笑話，毫無效能可言只有高油耗。所以需要自動擋皮卡的話，域虎7可以考慮。
但如果能夠接受手動擋，很尷尬的是風駿7還是首選，因這臺車更新了國VI標準的2.0T汽油機。
2019款風駿7旗艦四驅冠軍版指導價12.38萬，車身尺寸與柴油大雙相同不在贅述；2.0T發動機為4C20B的低功率版，最大功率120kw、峰值扭矩330N·m（2600-3300轉），動力儲備中規中矩、最大扭矩發力區間也不夠寬，不過增壓器介入轉速還在1000轉左右，動力表現還是合格的，至少比三菱系的老機頭強得多，比較遺憾的只是沒有自動擋；配置方面沒有區別，但四驅系統多出後橋差速鎖，前輪電子限滑、後輪機械鎖止，30萬以下的四驅系統最高水平都是這樣了。
預算接近20萬還是Dmax，指導價14.48-21.98萬；車身尺寸5295*1860*1830、軸距3095mm、貨箱長度1.48米，實用性略低但駕乘體驗合格；配置水平比較一般，還是標準的皮卡車風格，好在中高配有ESP能實現四驅電子限滑，四驅版新款標配後橋伊頓式差速鎖也比較理想。
重點：3.0T-4JJ1 TCHI柴油發動機效能強勁，最大功率177kw、峰值扭矩430N·m，與6MT和6AT手自一體變速箱匹配，不論越野還是載貨都算遊刃有餘，尤其是越野式放大扭矩後已經是動力過剩了。
20萬以內的皮卡車短期內可以這麼選擇，納瓦拉排不上名、域虎系列稍微有些冷門，風駿系列、Dmax是10萬和20萬級的不二之選。30萬預算考慮五缸福特遊騎兵，再高就是皮卡老三樣了：F級、Silverado、RAM公羊。