F117是世界第一款隱身戰機，由於受到當時科技水平的限制，F-117採用了三角平面隱身外形，而這大大影響該機的飛行效能，載彈能力也非常一般，航電系統也不行，但是戰績非常驚人，依靠隱身性執行任務出動上萬架次，僅僅損失1架而已。美國在2006年服役了F22後，2008年4月22日美國便退役了全部的F117。

退役後的F117命運不太好，即使是退役的F-117也含有很多美軍的敏感資訊，比如隱身技術還是美國獨家擁有，為了擔心零部件或者技術資料流落到黑市（伊朗就透過黑市購買了大量飛機墳場內退役F14的零部件），因此並沒有在飛機墳場封存而是就地完全拆毀，據說保留了6架左右用於試驗測試。

而這兩年經常流露出退役F117在此飛上天空放風，這些F117顯然是在執行某項測試任務，到底是測試新型隱身技術？更或者是F117專案要在此重啟呢？

個人覺得恐怕都不是，美國很可能利用這些隱身優秀的F117作為假想敵，用來測試美國最新研發的探測裝置對隱身戰機的探測和跟蹤能力。2017年11月在內華達州雷切爾以北就有人觀察到一架F-117被 一架雙座F-16追逐， 航空專家當時說這可能是對某種反隱身技術正進行測試工作！

↑F117尾噴口處理非常牛啊，完全看不見尾焰！中國的殲20已經在2017年服役，緊接著俄羅斯的蘇57也會在最近2年服役，接下來的10年內，四代隱身戰機很可能會出現井噴，歐洲、南韓、日本、印度等國皆提出了六代機概念（不會造四代機的都飛昇去造六代了），因此在美國隱身戰機不再擁有絕對優勢後，美國空軍必須透過這類對抗F117的測試，來清楚瞭解如何對抗隱身戰機的法門和訣竅，並針對中國的殲20、俄羅斯蘇57等隱身戰機缺陷制定新的戰術戰法，因此對於五角大樓來說保留部分F-117具有很大的作用。

F-117是世界上第一種隱形戰機，主要用於戰爭初期執行轟炸指揮所，地面部隊，防空設施，機場和指揮所等重要目標；它可以攜帶2噸左右的武器，以1100千米/小時的速度飛行。在F-117參加的所有軍事行動中，它只有一架被南斯拉夫防空部隊擊落；但F-117有值得吹噓的資本，在參與巴拿馬入侵、海灣戰爭、沙漠之狐、科索沃戰爭、阿富汗戰爭、伊拉克戰爭中出動上萬架次，僅僅馬失前蹄1次，這個戰績可是相當驚人與輝煌的！但因為技術限制，F117犧牲了飛行效能、載彈能力、航電系統等，在2008年全部從美國空軍退役！

實際上伊拉克戰爭的第一槍也就是由F117打響的，當時情報顯示伊拉克總統薩達姆，正在和高官們在某個地方開會，如果美軍這個時候能夠處理掉薩達姆，那麼伊拉克戰爭就可以避免了。所以布什決定派遣F117隱身轟炸機去執行這個任務，不過薩達姆提前離開了，轟炸並沒有效果。

F117測試或在為軍事打擊伊朗做準備

實際上F117面世已經幾十年了，不過由於在一次執行實戰任務當中被擊落，導致F117的隱身秘密外露，這也直接就導致了F117提前退役了，取而代之的是美國的F22戰鬥機。

不過即使退役了，F117有時候依然在美國空軍當中時不時的露臉，讓外界猜測是不是美國需要重新啟用F117戰鬥機了。尤其是最近，在美伊關係緊張的時刻，F117又一次出現在公眾的面前。

其實美國如果對伊朗採取軍事打擊行動，隱身戰機應該就是打頭陣的，不過美國目前的隱身戰鬥機，不能夠再出現像F117那樣被擊落的事件。但是如果對付伊朗的某些特殊的目的，還是必須需要隱身戰鬥機的，所以這個時候F117就有可能派上用場了。

雖然它在美國空軍早已經退役了，差不多十一年時間的，但是它的隱身技術，還是其它國家達不到的，所以伊朗的雷達，可能對付F117這樣的隱身戰鬥機實力依然有限，這樣美國空軍就可以使用F117戰鬥機，執行對伊朗的核設施進行秘密的空襲任務。

即使F117被擊落了，相比較F22或者F35被發現和被擊落，代價就比較小了，畢竟F117已經被擊落了一次了，目前很多的殘骸還散落在世界各地，像俄羅斯這樣的國家，肯定也研究過了，所以即使再次被擊落，對美國的影響也不大。

所以我個人覺得，美國是有可能重新啟用F117隱身戰鬥轟炸機，並且還進行了升級改進，將來有可能投入到對伊朗的軍事行動當中。

F117可能只是作為測試平臺

除了可能作為對伊朗軍事打擊的武器之外，另外還有一個重要的原因，就是F117可以作為美國隱身技術測試的平臺。我們不止一次看到F117隱身戰鬥機配合美國的現役F16和F15戰鬥機進行訓練。有時候F117甚至可以模擬成為敵軍的戰鬥機，和美國的現役戰鬥機進行空中對抗的訓練，這樣可以提高美空軍作戰的水平，這是世界上其它空軍說沒有的。

當前世界各國的空軍，面臨的最大威脅就是隱身戰鬥機，世界上掌握隱身戰鬥機技術的國家，目前來看就只有三個，而且其中美國最先進，同時有兩款隱身戰鬥機服役。這樣美國也是需要一個平臺進行隱身技術的試驗和驗證，以此來保持在隱身技術上面的領先，這個時候退役的F117戰鬥機，就可以發揮餘熱了。

並不是說很多技術一開始就會使用到F22和F35或者美國下一代戰鬥機身上，都是需要經過嚴格的測試。在沒有隱身戰鬥機之前，美國甚至對普通的軍用運輸機進行改裝，來測試和驗證某項隱身技術，現在有了退役的F117，省事了不少。

所以說F117目前進行測試，除了可能在進行隱身技術的測試之外，也有可能是美軍想使用F117隱身戰鬥機對伊朗採取軍事打擊行動。

2017年有美國攝影愛好者在美軍著名的“神秘51區”拍攝到的映像，一架已經“退役很久”了的F–117S戰鬥轟炸機與一架F–16戰鬥機伴飛，這說明F–117並不是美國空軍宣佈的那樣，是全部退役，並且銷燬了。

F–117A是第一種實用型的隱身戰機，多折角線外觀氣動佈局顯得非常魔幻！剛出現了時候被許多人認為是UFO， 其複雜的折射稜角怪異外觀確實起到了較好的隱身效果，並且機載光電裝置非常先進、特殊設計的尾噴格柵可以抑制和減少尾噴高溫氣流帶來的高紅外特徵…這些非常先進的高科技應用，確實讓其他國家大開眼界！但，F117A服役期間很短暫，前後不到25年的時間與F–15/16這兩型戰鬥機經過不斷升級/改進相比確實是過短，更讓人吃驚的是機齡還算較短的飛機不進行封存，居然被暴力銷燬了！F–117的出廠價是8000萬美元，這在1990年前後可以買2架F–15E大型戰鬥轟炸機，簡直是太浪費了。

F–117退役，究其原因在於它效用比不好所導致的！因為在它之前沒有任何隱身飛機制造先例，是靠飛機設計師的經驗和想象來對它進行設計，把當時各種降低雷達波探測的新概念、新技術都應用到它的身上，最明顯的就是氣動佈局。

當時的設計師認為：小面積的折射稜角是最好的散射雷達波方式...這種設計確實很好，起到了散射雷達波的探測效果，雷達也確實難以發現它。

但是有利就有弊，這種設計顯著的增大了飛行阻力、嚴重的影響了飛機的機動效能！使得F–117A飛行控制比較困難， 以至於機動性很差它只能在夜間飛行，所以叫“夜鷹”，否則白天光學跟蹤裝置甚至肉眼都能發現，如果“科索沃戰爭”它敢白天飛機估計高炮就能把它揍下來！

還由於片面的追求隱身效能，使得F–117只能使用內建彈倉掛載航空彈藥，（機翼面積太小也確實沒法掛彈）也沒有大型對空/對地雷達，因為機頭扁平設計裝不下，上面圖片裡就能看出來，機頭僅有光學偵察/探測儀，它也不能使用各種空空導彈進行空戰，只能執行戰術轟炸任務，但彈倉內最多可以攜帶兩枚1000磅級別的制導航彈，執行一次任務只能打擊兩個“次級重要目標”顯然是效用比極低！為啥說是“次級目標呢”？因為指揮中心這類的目標都深達地下30米，1000磅航彈根本摧毀不了，需要5000磅才行。美軍地勤技師正在給B–2轟炸機保養外隱身塗漆，F–117也是這套複雜的程式。

外層的吸波塗料非常嬌貴（外漆稀釋劑是劇毒，工作時要全身防護），並且只能在“恆溫恆溼”的機庫裡進行，塗層還極易失效剝落，需要定時進行檢查，如果有塗層剝落則嚴重影響隱身效果…由於“種種不堪 ”美軍認為F117A是一種紙面先進的裝備，甚至按照美軍的說法是：“十種最差裝備之首”！

目前美軍有F–22隱身戰鬥機180餘架，F–35雖然被稱作隱身機，但隱身效果大大低於前者，面對更加防空網嚴密的、具備探測隱身飛機能力的國家，讓F–35去執行任務危險性很高！為了不讓F–35被擊落，影響到銷售和節省使用B–2轟炸機的費用，美軍有可能重新啟用和升級F–117，利用它隱身能力更好的特點，將來可以攜帶“小型隱身精確制導彈藥”去執行高危險的轟炸任務...據稱：在敘利亞戰爭期間有4架經過升級的F–117參戰，部署在敘利亞的俄軍先進防空雷達也未能發現...。

由於F–117戰鬥轟炸機在以往戰爭中和敘利亞戰爭當中的表現，美軍可能挑選出狀態比較好的F–117進行升級，當做隱身戰術/戰役轟炸機使用...這樣即可以利用它的剩餘價值，又能減少其他隱身飛機的飛行損耗和參戰風險...不失為舊物利用的一個好辦法。

不得不承認，F-117雖說經歷了尷尬的過往，但仍不失作為一款經典機型。早年，因為過於怪異的形狀和奇特的隱身活動，在基地試飛階段，甚至還被人們當成了UFO這類的“不明飛行物”，曾引起眾多飛碟愛好者的關注。直到上世紀八十年代，F-117正式服役美軍，UFO的“傳說”才消停下來。

（F-117結構上為了減少對電磁波的反射，採用的是鑽石型的外型設計，儘量避免平坦的外表、曲面產生的漫反射，再覆蓋能吸收雷達訊號的神秘塗層）

這種外型特徵，導致F-117在常人眼中非常古怪，的確很有外星飛行器的感覺。整個八九十年代，F-117往往被認做最“潮”的一款戰機，在1991年沙漠盾牌行動中名氣大噪，橫行於巴格達上空，如同進入無人之境一般。

F-117一直神氣到1999年，在南聯盟上空，竟被老舊的薩姆-3擊落。還有傳說當時F-117的爆炸自毀裝置內中的電池失靈了，導致美軍沒能及時定位飛機殘骸，讓南聯盟把各種零部件外加神秘的隱身塗層收拾好，盛情獻給了某些大國，為全人類的隱身戰機的發展做了巨大貢獻。而從此，F-117號稱的巨大威懾也不值得一提了。

之後，進入本世紀，F-117逐漸被後起之秀B-2、F-22的風頭碾壓，直到2009年，宣佈退役。

然而，大家發現，F-117雖然退役但並沒“退休”，多年來，全美各地都有群眾發現過F-117的空中Wraith。

因此，很多言論懷疑，這美國軍方聯手洛克希德.洛馬公司，正在悄悄的改進升級F-117，安裝新的雷達系統，升級作戰資料鏈，讓其華麗變身為高資訊融合的戰機，能深入前線探測隱身飛機，甚至改進為無人駕駛飛機。這些飛行就是在進行升級測試等等。

這種說法倒還算有些道理。不過，鑑於F-117的明顯缺陷，在現代防空系統和四代機的壓制下，即便升級後，獨立復出，來執行任務的可能性並不高。

比如，F-117為了追求結構上的隱身，搞得“鑽石型”結構，加大了飛行阻力，空氣動力效能不好，而且重量極大（最大起飛重量23.814噸，但內部武器卻只能攜帶2.27噸），犧牲了飛機的機動性和飛行速度，卯足了勁也只能飛亞音速。而且，因為太重，據說起飛都比其他飛機費勁。

F-117又叫“夜鷹”，必須晚上出來行動，不然目標太大，速度又慢，身軀還笨重，白天一露面就容易被當成“活靶子”，除了自己的艙內的兩枚“蛋”，還沒無自衛武器，一旦被對方的戰鬥機發現基本是死路一條。加之，F-117為了強調隱身效能，採用了內建隱藏投彈器，而不是外接式掛架，也明顯減小了載彈量。轟炸機載彈量受限，還沒自衛武器，這個也算是不太理想的方面。

儘管F-117使命是外科手術式打擊，但美軍也透過本世紀初的過伊拉克戰爭總結出，類似任務基本上可以透過F-16、F-15E戰機的組合來完成，這種組合的作戰“價效比”可是比造價和維護成本都高得多的F-117明顯要划算。而且，從美空軍的發展趨勢來看，戰機高低混搭的組合來執行任務更優先於之前單刀直入的模式。

客觀講，很明顯，當今的電子對抗系統和戰機效能跟80、90年代早就不能同日而語了。隨著F-22和F-35的服役，對於一架戰機的作戰效能，形成了一套“4S”標準，即，所謂“超機動”、“超音速巡航”、“隱身”、“高資訊融合”。這麼看，專門以隱形為目的的戰機設計已經很難在現代戰場獨立實現作戰目的了。F-117退役不退休，更多的可能性是在施相關測試飛行任務，畢竟，它老人家再怎麼升級，機動性和速度也是硬傷，突然直接拿出來重新啟用的可能性並不大。