我個人覺得是奧迪Q8。畢竟在很多測評裡都已經證實了，奧迪Q8是同級別SUV中，最強大的一款。一是因為剛剛上市，外觀配置和動力、空間，都有很大的提升。賓士GLE就顯的遜色了許多。特別是外觀設計和空間上太中規中矩，沒有突破。而且奧迪這些年在整體綜合品質的提升不是一點半點，搭載了48V的輕混系統，外加一臺3.0T V6發動機，最大功率可達340馬力，峰值扭矩可達500NM，所以如果要選擇的話，奧迪Q8肯定是首位的選擇。

首先要看你在兩款車之間有沒有傾向了，我個人比較傾向Q8，它是一款比較新穎的車型，其內飾方面設計非常前衛，採用三塊螢幕組成科技感十足，整個內飾採用T型的設計空調出風口貫穿整個內飾。車內的一切操作都可以在這幾塊螢幕上完成。此外奧迪Q8的座椅側面還可以進行調節非常人性化的設計。我本來都打算提其它車了，還是準備再等待一下Q8的到來吧。

奧迪Q8和賓士GLE嗎？這不都是傳說中的我買不起系列嗎？這個級別的車子，其實考慮其他已經沒什麼意思了，主要還是看個人口味和選擇，基本上就是一眼過去，看上哪個選哪個，一點毛病都沒有。

而如果想從資料上做個參考，則只能參考奧迪Q7了，畢竟Q8的具體資料還沒有出來，理論上肯定是要比Q7還要華麗一點的，不然就應該叫Q6了，嘿嘿。

不過車外觀上，從已經曝光的圖片來看，確實奧迪Q8科幻感很濃啊，內飾上也是逼格滿滿，很有可能會超越賓士GLE的存在，不過如果是商務氣息的話，還是賓士GLE更濃一點。

參考奧迪Q7的資料可以看出，無論是空間上還是效能上，奧迪Q7都已經領先賓士GLE了，所以不出意外的話，奧迪Q8應該只會更強哇，所以應該怎麼選，還是等等吧，如果價格美麗，毫無疑問選Q8。

沒有可比性啊，一方面是兩個車本來就不是一個級別，二是Q8還沒有量產上市，這個不好比，如果想要買，當下買個自己喜歡的就行，等概念車上市還需要很長一段時間。

買車要看自己注重哪方面了，就我個人比較喜歡Q8，奧迪車比較注重的是科技，這點比較投我所好，而Q8可以說是將科技感玩到了極致，內飾設計就非常的前衛，像是未來汽車，三塊液晶顯示屏科技感十足，整個車的內飾看上去簡潔大方，幾乎找不到物理的按鍵，車裡的很多操作都是靠觸屏來設定完成的，我們老闆也看好這款車，現在就等它上市要換車

題主提及的奧迪Q8和賓士GLE coupe絕對屬於吸睛類SUV。Q8是奧迪剛剛釋出的旗下全新運動型SUV車型，滿滿的科技範兒和頗具個性的色彩設計貫穿於整車每個角落，讓人過目不忘。而標榜豪華與舒適的梅賽德斯—賓士旗下運動轎跑SUV GLE，也透過打破自身「規範」給人留下了深刻的印象。那麼奧迪Q8和賓士GLE到底誰更具優勢，且聽妙妙一一道來。

從外觀來看，2015年就釋出了的賓士GLE coupe與今年才釋出的奧迪Q8，在風格上簡直是天差地別，雖然都是定位運動型SUV，但在詮釋運動方式的時候，奧迪Q8選擇了最拿手的科技與個性特色；而GLE coupe則保持了梅賽德斯-賓士一貫的優雅風格，只不過溜背式的造型讓它又打破陳規，成了一枚運動與優雅並存的中大型豪華SUV。

在車頭設計上，奧迪Q8非常具有科幻色彩，寬大的八邊形大嘴造型佔據了前臉近70%的面積，配合帶有可選裝24個獨立發光體的矩陣式LED大燈以及蜂窩網狀下進氣口，Q8整體給人呈現出了強烈的進攻性和科技範，將近2米的寬度和大量橫向線條使它看上去比2米多寬的GLE coupe還要低矮寬大。反觀賓士GLE coupe，如果單純面向車頭方向，也許並不能看出這是一臺主打運動的轎跑SUV，賓士家族化的設計使其在車頭部分擁有大量柔和的曲線，雖然「三叉星輝」尤為顯眼，但這臺車總是讓人無法把它與運動或個性結合起來。

個性和優雅似乎是奧迪與賓士一直追尋的東西，在側面造型上，奧迪Q8採用大量鋒利的線條勾勒出整車coupe範的造型，唯獨在這條「不倫不類」的腰線設計上，Q8好像在訴說著自己並不是一味地追求動感和硬朗，其實它也是有溫柔的一面的，正是這條曲線的加入，使Q8的側面具有相當豐富的層次感；另外，在C柱的設計上，新車繼承了奧迪quattro拉力賽車的造型，完全是對於經典的致敬與延續。對於側面，GLE coupe則與Q8完全相反，尤其在側面線條的運用上，GLE僅採用了一條筆直的腰線，而其餘部分均由柔美的曲線代替，其實代表了賓士對於經典的延續，不過這種延續卻是一種傳承，優雅的傳承。

對於輪轂造型，由於奧迪Q8未上市，因此在輪轂造型和規格方面還不確定，不過如果採用這套組合，那便是極好的。GLE的呢，不論尺寸還是造型，都帶著股小家子氣，差評。

在車尾造型部分，奧迪Q8與車頭相呼應，採用大量橫向線條修飾，形成了十分豐富的層次感，同時由於低矮寬大的造型，使Q8從後面看起來特別敦實，特別厚重，加之雙邊矩形的排氣樣式，運動範特別強烈。GLE coupe在車尾處就比較常規化了，雖然是溜背造型，但在保守的尾燈和細節處理層面，實在讓人無法把它與「動感」扯上關係，用「優雅」形容更貼切。

作為詮釋運動和個性的轎跑型SUV，最具吸睛效果的出現在了奧迪Q8的車門上，無框式設計在跑車上都是極其亮眼的配置，更別說一臺高大的SUV了，賓士GLE coupe這個設計是不是也需要跟上步伐改進改進了？

內飾方面，Q8延續了奧迪A8的設計思路，採用視覺效果寬泛的橫置式佈局，在面板材質上，以黑色鋼琴漆、淺灰色調門板和中控臺再輔以鋁拉絲效果，直接呈現出了典型的奧迪內飾風格特徵，另外，Q8還在中控部分加入了三款液晶屏和電子觸控鍵的設定，可見奧迪的唯科技之道。相比Q8，GLE的內飾就略顯過時了，大量實體鍵雖然傳統，但是阻尼感舒適，並且相對電子按鍵，也不易出現誤操作的情況，如果GLE採用現在賓士全新家族式內飾造型，那效果將完全不同。

對於儀表盤的「造化」，可以說在時尚個性層面，賓士GLE是完敗的，炮筒式機械儀表盤在幾年前是個趨勢，但是現在是科技與個性當道的時代，奧迪Q8做得就十分到位，多種模式的切換非常炫酷，而且導航資訊還可以在儀表盤上顯示，也有助於提高行車安全性，GLE還是快點換代吧。

受到整車尺寸、軸距以及車頂造型的影響，Q8在腿部縱向空間、頭部空間均表現出了強有力的優勢，從GLE coupe這兒，人盡皆知的「坐賓士」理念可能就要終結了。另外在後排功能性上，奧迪Q8憑藉後發制人的優勢，又把GLE拍在了沙灘上。不過，也許有人會喜歡機械式的，反正妙妙不喜歡。

在實用性上，定位運動型SUV的兩臺車後備箱儲物能力表現非常值得稱讚，兩車的後備箱開口角度十分廣泛，內部造型規整寬大，地臺平整，如果把後排座椅放倒，那麼車主將收穫一個「小貨車」，不過，載客汽車可是禁止拉貨的哦，否則警察叔叔是要向你問好的。

動力方面，奧迪Q8目前只提供一臺與新款A8相同的3.0T渦輪增壓發動機，其最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配一臺比較常規的8速手自一體變速箱。這套動力總成對於Q8來說，還算夠用，但如果想匹配激進的外觀，那麼4.0T雙渦輪增壓發動機才是更好的選擇。相比Q8，GLE coupe的動力選擇更為多樣，賓士為其提供了3.0T低功率、3.0T高功率以及4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為272馬力、333馬力、421馬力，峰值扭矩分別為400牛·米、480牛·米和600牛·米，匹配的變速箱均為9速手自一體形式。

對於這兩款豪華品牌運動型SUV，可以說剛剛釋出的奧迪Q8更具碾壓級的優勢，不過這隻體現在內飾風格和配置功能性方面，至於外觀那就見仁見智了。不過就現在這個只認顏值的年代，「好看」絕對是制勝的重要法寶之一，不然的話，舒適豪華的商務範車型更實用。

有可比性嗎？至少現款的GLE落後奧迪Q8兩代。無論是外觀設計，還是內飾科技，Q8不但超過了賓士GLE，也超過了寶馬X6。應該說從科技含量上將，Q8暫時無敵手。

汽車市場的不斷進化，也衍生出了越來越多的車型，在細化後的SUV市場都幾乎填充滿之後，“轎跑型SUV”的這個車型也突然在市場之中凸顯了出來，它之所以能夠在市場中取得很高的受歡迎程度，我想最重要的原因還是轎跑型SUV的顏值是一般SUV車型所沒有的。

相比較於轎跑SUV車型中王者一般的寶馬X6，它的競爭對手為大家帶來的轎跑型SUV奧迪Q8有著與它完全不同的風格，但是顏值方面卻要比它高出一頭。或許是大家對於市面上類似於寶馬X6的轎跑型SUV的造型看的有些過於厭煩，所以才使得還未上市的奧迪Q8就已經擁有著極高的關注度。

在外觀方面，它的外形和當下大多數的轎跑型SUV風格完全不同，大面積的豎條狀進氣格珊與六邊形的鍍鉻框相結合，帶來了極為誇張的視覺效果。犀利的大燈造型充滿了個性，也帶來了幾分與眾不同的效果，下側貫穿式的銀色飾條順勢延伸到兩邊，都呈現出了“C”字形，進一步的使得這款車有著更強的個性。

車身的側面是它最大的亮點，粗壯的D柱帶來了很強的硬派感，溜頂式的設計和擾流板都帶來了更為動感的元素，大尺寸的不規則輪轂也散發著強烈的個性。此外，尾部的造型也同樣有著極為吸睛的效果，貫穿式的尾燈在夜間能夠有著更高的不安啊的，下側銀色的裝飾護板與雙邊雙出的排氣相結合，帶來了極為年輕的運動氣息。

內飾方面，黑色和米色的拼接還是到來了較強的親和力，軟包的材質在這款車上出現也毫不稀奇，12.3英寸的液晶儀表盤也進一步的增強的科技感，烤漆飾板的拼接也使得整體上說檔次更高，並且該車幾乎摒棄了傳統的按鈕，中控佈局雙液晶螢幕的設計也進一步的增強了實用性。

動力方面，奧迪Q8搭載的是3.0T與電動機組成的插電式混合動力，最大的輸出功率可達476馬力，最大的扭矩可達700牛·米。雖然在價格方面目前還沒有具體的訊息，不過根據奧迪一貫的定價，相信會比寶馬高出不少。

奧迪Q8剛剛上市，

大鵬兄認為新車的全能性有別於寶馬X6和賓士GLE轎跑SUV。奧迪Q8是一臺創新SUV，其把原本看似水火不容的元素融合在一起，就如原本越野流的全時四驅和轎跑車，再像草莽派的SUV和豪華，也就是奧迪Q8兼顧了透過能力和公路效能，還能設計出足夠高檔的SUV。

站在全能性這個角度，奧迪Q8比X6和GLE轎跑SUV有優勢。新X6著重提升自己的透過效能和豪華設計，GLE轎跑SUV也在努力找補駕控激情上的缺失。寶馬賓士的這種努力就能說明問題，X6和GLE轎跑SUV並不完美。

而奧迪Q8更接近完美，設計如轎跑造型、質感像虛擬駕駛艙、公路和越野駕控和諧到好比開著拉力賽車，甚至寶馬賓士都搞不定的轎跑SUV後排空間，奧迪Q8也用兼顧實用的新轎跑風格，在所有選項上統統給出了讓人滿意的答案。

這種全能性，在奧迪SUV家族真的久違了。曾經一代Q7的豪華風範，一代Q5的多項全能，再加上一代Q3的時尚設計，這是奧迪SUV的系列成功，這成功的核心關鍵詞正是“創新全能”，第一代奧迪SUV較同級車型具備領先性。

（大鵬兄）

19款奧迪Q8的大燈設計是必須要講的!標配是全LED光源，選裝的HD矩陣式LED大燈中各有24個獨立LED，而大燈的邊緣裝有七短兩長的LED發光原件，進一步將視覺焦點向外轉移，試圖不透過寬體套件來增加SUV的車身高度。奧迪Q8沒有在前後燈組之間厚此薄彼，同樣採用三維設計的尾燈也可選裝HD矩陣式LED，並有12段獨特燈帶。12段燈帶不僅可提供動態轉向訊號，還可在車門上鎖和開鎖時閃爍。由奧迪新A8起到奧迪Q8。就像一張臉板得太久，也要換換表情一樣，之前都是在對套娃政策增加運動元素的奧迪，這次索性解放天性，以力量感示人。Singleframe八邊形單幅格柵內襯六片垂直鉻片，則是整車解放天性最徹底的細節。另外扁平但犀利的LED頭燈配合稜角分明的前槓兩側進氣槽孔，在營造動感外觀的同時拉低了視覺重心。雖然延續概念車上的無門把手設計的願望最終落空，但直接在前後燈組後方留出凸臺用以承接雙腰線的設計，仍屬首創。再加上無框車門和過A柱即墜的車頂弧線，很容易俘獲消費者的第一印象。19款奧迪Q8車身長寬高4986*1995*1705mm，雖然較賓士GLE轎跑SUV和寶馬X6略大一些，但總體仍在同一級別範疇。不過奧迪Q8軸距達到了2987mm，比賓士GLE轎跑SUV和寶馬X6分別長了72和54mm，因此其後懸尺寸短了不少，不會有Coupe溜背車型那樣的三廂風格。19款奧迪Q8搭載48V輕度混合動力系統，由電動機與3.0TSI發動機組成，傳動方面匹配8速手自一體變速箱。同時，新車還將提供3.0TDI發動機，其中3.0TDI發動機最大功率210kW，最大扭矩達到600Nm；3.0TSI發動機最大功率250kW，峰值扭矩500Nm。百公里加速時間僅為6.2秒。新車全系配備quattro全時四驅系統，並與自適應空氣懸掛搭配，並提供了7種駕駛模式選擇。