國家利益發表的一系列文章，接近環球日報海外版，有著明顯的親中國的論調。

和也是中資入股的多倫多星報、多維網大同小異。

我們說說看，就基本效能來說，殲10是以打敗F16作為設計目標的，而不是F15。

眾所周知，F15屬於重型多用途戰鬥機，雙發設計，它的對手應該是中國的蘇27或者是殲11。

況且，F15是60年代開始設計，1974年投產的戰鬥機。而殲10則是80年代開始設計，到2004年才開始裝備部隊的戰機。雙方相差整整30年之久，說實在的，相比似乎太不公平。

因為30年時間，足夠戰鬥機發展1代有餘了。

殲10是比較先進的，但相比F15仍然存在起飛重量大約是一半，航程短，武器多，可靠性高的特點。

根據客觀的效能看來，殲10的雷達、武器、機動性都不明顯弱於F15早期型號，但美華人不斷對F15進行升級改造，殲10要說可以壓倒F15客觀是不可能的，最多是旗鼓相當而已。

不過，F15是上一代戰鬥機，美軍的主力早就是F22隱形戰鬥機。美國佬自己也說了，F15只會用於低烈度戰爭中，也就是類似於阿富汗、敘利亞這種沒有空軍交火的衝突。

對付中國，美國佬是不可能使用F15作為主力的，而一定會用F22。

所以，一味誇大殲10對抗F15毫無意義，就等於冷戰期間蘇軍還誇耀當年我的T34比美國的謝爾曼坦克強。

有這個精力，還是趕快改進殲20，加快它的生產速度把。

當然是煙霧蛋，兩款戰機的定位不同，不在一個數量級上，沒法比較

但是中國需要J10這樣一款戰機來更換老的J7

所以單從效能看肯定比不了F15，但沒必要比

殲十可以打得過F15A/B，因為殲十出生就可以掛主動雷達空空導彈。

如果最新型殲十B跟F15SE比，可能有點難度。

雖然說J-10在飛行效能上相比F-15有那麼一些優勢，比如中亞音速區的可用過載，超音速區的可用過載和跨音速加速能力，但是空戰不是格鬥，航電和可搭載的導彈數量決定超視距空戰能力進而決定整體空戰能力的大頭。

硬要說J-10匹敵F-15，單機效能55開，這種說法只能說非常扯淡。近年來國內軍演中放寬了對掛載的限制之後，J-10天天被J-11摁著打。如果說J-10匹敵F-15，那麼至少也得和J-11打個有來有回吧？

不要覺得重型機多出來的重量沒用。J-11雖然用的是平板縫隙天線雷達，但是因為機頭直徑更大，雷達孔徑更大，搜尋距離反而比用AESA有源相控陣的J-10更遠。就更不要說用AESA的F-15C後期型了。

J-10在掛載3個副油箱的情況下能保證1250-1450km的作戰半徑，而這個時候的作戰掛載只有4枚中距彈+2枚格鬥彈。而F-15C用複合掛架可以掛載3個副油箱的情況下還能掛10枚以上導彈，這難道不是優勢嗎？而且F-15作戰半徑更大滯空時間更長，在實際的作戰中可選擇的戰術也更多，迴旋餘地更大，就算比不過J-11的最新型號，也能把J-10給比下去。

當然了，美華人這麼說也不是沒有原因，大概是空軍又缺錢了，需要忽悠忽悠。

如果要拿J-10跟周邊國家的F-15比，大概也就能跟日本那批機齡較老導彈落後的F-15J早期型打。裝備AN/APG-63V1的F-15K肯定是打不過的。

但是裝備的橫向比較沒有任何意義，J-10作為一款設計用於國土防空的截擊戰鬥機本身效能也不是完全側重於空優的。歷次東海巡邏都是用的J-11系列也說明了這點，所以要跟F-15比也應該拿國內的J-11系列。

還是煩請題主說清楚一點，哪個美媒什麼時候在什麼情況下說了殲-10已經可以匹敵F-15這種話，要是拿不出來的話，那豈不就成了“開局一張圖，內容全靠編”？

實際上，如果硬要比較戰術飛機效能尤其是同代戰術飛機效能的話，脫離同代戰機不同的技術狀態來比較那就是耍流氓，脫離同代戰機不同的戰術定位來比較也是不公平的。你就拿目前仍然在服役F-15來說，到現在為止已經披露的技術狀態就有F-15A、F-15C、F-15C-MISPI、F-15C-MISPII/APG-63V2等等，還不算由F-15B/D衍生出的雙重任務戰鬥機F-15E與F-15E的深度改進型F-15SG、F-15K等等。在這麼多技術狀態不同的改進型裡，目前最先進的F-15C/APG-63V2也就是著名的阿拉斯加鷹其空戰能力相比最老的F-15A已經是天壤之別了；再說殲-10，其技術狀態也隨著不同的製造批次有所不同，甚至每一批次在裝置上都有細微的改進，最先進的深度改進型殲-10C也已經達到了三代半戰鬥機的標準，戰鬥力是最老式的殲-10白板型的6倍以上——簡單來說，戰鬥機就像蘋果手機，並不是一成不變而是迅速迭代改進的，在不說清楚同一型號的戰鬥機處於何種技術狀態之下的情況下，單純的比較沒有什麼意義。

當然，如果能分清楚具體的技術狀態，那麼單純比較一下也是可以的，簡單來說，殲-10A的具體效能同F-15C大致相當，而殲-10C的具體效能應該略好於F-15C/APG-63V2。當然，由於作戰半徑、載彈量等其它重要因素的影響，在實戰中作為中型戰鬥機的殲-10要壓制F-15系列還是很困難的，在我軍的戰鬥序列中真正對標美軍F-15戰機的是仿製自俄羅斯蘇-27的殲-11系列。

F15簡單粗暴的導彈逼近預警感測器

首先個人闡述一下觀點：美國媒體用殲10和F15比本來就有些牽強了，兩者的定位完全不同，F15就重型戰鬥機，具有長時間的滯空能力，是美國在三代機時代奪取制空權的王牌戰機，殲10戰機是空中優勢中輕型戰機，硬是要將這種中型單發戰機說得和F15一樣厲害甚至更厲害，明顯就是為波音等軍火商獲得訂單而擬定的分析內容，文章側重凸顯中俄現代化裝備不斷升級改造的先程序度，並描述美國的軍事裝備的落後，以說服美軍繼續升級F15等武器技術！

資料圖：中國殲10戰機編隊

當然從某些方面來說，殲10相對於與F15確實有那麼一點優勢，比如從戰機效能來說，殲10更小巧，其機動效能方面就比F15強上一點，如果近距格鬥肯定有一定優勢。而且升級到殲10C後，採用了有源相控陣雷達，還加裝了IRST紅外探測裝置，戰場感知能力上得到加強。而F15這款戰機還是上世紀70年代的技術，雖然進行了一些升級，但是雷達技術還是APG-63多功能脈衝多普勒雷達，這方面殲10C有一點小優勢，但是我們不能因為這點就認為F15落後了，美國可是一直在為F15進行升級維護，整體效能並不落後。美國在裝備上一直都是比較單一的，但是升級做得非常好，比如戰斧導彈，都用了幾十年了，但是他在不斷的進行升級，你能說戰斧導彈已經落後了嗎？

資料圖：F15

因此我們不能簡單的就說F15落後了，更何況有些媒體更誇張：總是用些“被完爆”“完虐”等，F15是重型戰機，即使在雷達效能上落後一點，但是在其他方面也不是殲10能夠比的，比如其作戰半徑高達1950公里，這可比殲10的800公里乘以2都趕不上，還有載彈能力方面，F15標配是4中+4近，而殲10則是2中+2近，還有滯空時間，作戰靈活性方面，已經體系作戰的預警機完全就把殲10C僅存的一點優勢給掃平了！F15的效能那是和蘇27去比的，難道我們就說殲10C已經完全超越了蘇27，那我們還生產那麼貴的蘇27幹嘛呢？還不如生產便宜一點的殲10C來得實在。

其實F15至今仍然是世界最強的三代機之一，恐怕能與之比的只有蘇27，而且F15伴隨著美國那可是身經百戰而毫髮無損，美國公開的資料美軍至今還沒有損失一架F15，這是其他任何戰機都無法比擬的，包括美國自家的F16和F18。

資料圖：殲10雙機編隊

到然到了現在4代機已經出來了，美國已經裝備187架F22加上300架的F35，慢慢的這個數量還會更多，而且很多F15服役了幾十年，已經超過了機體壽命極限8000飛行小時，但是美國還是捨不得將這些戰機退役，於是又對F15進行延壽到11000小時，準備服役到2040年，想想中國蘇27只有3000小時的機體壽命，實在差值甚遠！

毫無疑問，中國的殲10C算是一款成功的中國產戰鬥機，升級後效能得到了極大的提升，但是如果硬要拿去和F15比還是有些自不量力了，殲10都這麼先進了沒怎麼賣不出去一架呢？難道世界其他國家都是傻瓜，非要買又貴效能還不如殲10的美國F15、F16戰機，這個顯然是說不通的。而且戰鬥機的戰鬥力是一個綜合考量的結果，他與飛行員的素質、戰場感知能力、作戰環境、體系化作戰能力等等一切列因素關聯在一起，比如有預警機一方和沒有預警機一方空戰能力完全就是兩個概念的問題，不可一概而論！

《國家利益》的確是發過這篇文章。

只不過這篇文已經是2017年的老論調了。

見過本尊。

在2009年到2013年期間，作為美國陸軍助理部長的採購、物流、技術專家和美國陸軍有了3年零5個月的親密接觸。

現在他在

defensemaven.io

就殲-10和F-15的那片文章來說，這名編輯顯然標題黨了一把。

《殲-10和F-15大致相當》的文中僅僅提到了兩次殲-10戰機。同時大致相當的話是出自：“However, Chinese technical advances in recent years have considerably narrowed that gap to the point where the Chinese J-10 is now roughly comparable to the US F-15, the report explained.”

翻譯如下

無論如何，該報告稱，在20世紀80年代，美國的F-15遠遠優於中國的J-10。 然而，報告解釋說，近年來中國的技術進步已經大大縮小了這一差距，中國的J-10現在與美國的F-15大致相當。

文中所提到的報告，是2014年的美軍全球軍力評估報告。

報告中稱F-15C/D由於一些技術過於陳舊需要升級，陳舊的F-15作戰效能於殲-10相當，在實戰中並不佔據優勢。

這是一個相對於客觀的說法，畢竟F-15是上世紀70年代的產物。但絕對不足以讓軍迷自嗨。

客觀的講殲-10在航電部分已經超過了F-15C型戰機的水平，但在2016年美國空軍和波音公司以及BEA合作開展的EPAWSS（Eagle被動主動警告生存系統）計劃中，現有的F-15的到了全方面的電子系統升級。

升級後的F-15戰機使用了全新的DEWS（數字環境作戰系統）使F-15可以360度的偵測危險訊號，並協同與預警機、友機進行戰術制定和執行。這是一套相當先進的作戰系統。

在2018年年底，這套系統已經基本部署到了所有的美軍在役的F-15戰機中。因此就目前而言殲-10匹敵F-15還並不是一個可能。

殲10C與F15最新改進型對抗，與殲10C對抗殲16差不多。殲10C是中型戰機，對抗重型戰機肯定處於劣勢。但是殲10C也不是完全沒有機會，飛行員的能力和臨場發揮很重要。

如果殲10C對抗F15最新改進型，殲10C唯一的優勢是空空導彈射程遠。如果殲10C對抗F15C/D，那麼殲10C佔上風。

大家都在說單發對比雙發、中/輕型對比重型的問題。這我就不說了。

同一代戰機，在技術水平沒有大的差異情況下（我們的殲11a負於泰國鷹獅就是雷達電子裝置差了一代的原因），誰擊落誰都是正常的。因為戰機的效能往往是各有長短，就看誰能揚長避短。比如蘇27系列的滾轉很差，但大迎角和爬升效能不錯。而Phantom系列因為類似載人火箭的外形，有很多滾轉好手。

從實戰來看，Phantom2000就和戰隼互有擊落。

因此不能說誰一定強於誰。要看誰先出手和飛行員、體系的作用。

中國殲10和f15誰厲害一直是軍事迷關心的話題，近來美媒刊文稱殲-10已可以匹敵F-15！ 據美國《國家利益》雙月刊網站2月20日刊文題為《中國的殲-10目前在戰鬥中“幾乎可以匹敵”美國殺傷力強大的F-15》。文章稱，中國的殲-10戰鬥機目前在戰鬥中“幾乎可以匹敵”美國殺傷力強大的F-15戰機，但美國計劃對F-15進行改進。 美國空軍官員說，空軍正在加快對F-15戰機的電子戰升級，作為更好防禦敵軍火力和電子攻擊的途徑。改進後的F-15速度和航程以及武器發射能力也會增強。武器攜帶能力將從8種增加到16種武器，其中包括髮射AIM-9X和AIM-120導彈的能力。對F-15的升級還包括新增整合和適應新興武器系統的更高能力。 文章稱，波音公司獲得一項價值4.78億美元的合同，繼續研發名為鷹式戰機被動/主動預警生存系統（EPAWSS）的新技術。負責F-15專案的波音副Quattroporte邁克·吉本斯幾個月前在接受“偵察勇士”網站採訪時說：“這使F-15能夠透過規避、誘騙和干擾技術來識別威脅和積極處理威脅。”這些更新的電子戰能力將取代自上世紀80年代首次部署F-15後不久就開始使用的戰術電子戰裝備。合同宣告說，空軍計劃讓F-15機群服役至本世紀40年代中期，因此對“鷹”F-15戰鬥機的電子系統進行徹底檢修將有助於保持美國的空中優勢。總的來說，美空軍正在透過增加新武器和感測器來積極升級上世紀80年代投入使用的F-15戰機，以期保持對中國殲-10的空中優勢。

J10和F15，同屬3代機，但一個輕型單發，一個重型雙發，只能說更有千秋。

論氣動佈局，J10的鴨翼佈局設計在近距纏鬥更靈活佔優；

論航程和作戰半徑，F15更有優勢，因為本來就屬重型戰機，機體更大儲油更多；

論載彈量，作為雙發重型的F15，彈藥的掛載能力明顯更強；

論雷達和航電裝置，估計還是老美的F15更先進；

論可靠性，雙發的壞了一臺發動機時，另一臺發動機還能照常工作。此外，F15曾經在折掉了一邊主翼的狀態下，仍能順利地飛回基地，不得不佩服。

這個怎麼說呢，殲10是輕型戰鬥機，而F15則是重型戰鬥機，二者根本沒法比，F15的機動性比殲10要差一些，但是實際空戰中，所謂機動性並不會帶來太高的戰術優勢，參考F15與F16的對抗。F15在爬升上，遠超F16，所以，殲10的推重比趕不上F15，在中距上殲10B，C應該會比F15擁有更好的航電，但是隨著未來F15的不斷升級，類似於F15SG，F15SE等新型號如果服役，戰鬥力依然不可小覷。

確有其事！包括其最新型號F-15se並非殲10對手，首先F-15落後的設計是打孃胎來的，改型再多鹹未換骨，其次鷹之雷達和攜彈水平並不比猛龍高，何況在作戰體系中如預警和防空與中國無差別。三，美國並非知兵之國，在古老的中國嫩得毛一樣。

航程不行，掛單量多樣性不行，發動機不行

感覺還是煙霧彈。

如果單獨論空戰，可以說殲10不怵任何三代以及三代半戰機，畢竟殲十算是服役最晚的一款三代機，而本身設計定位最早是三代半，但由於設計時間拖的太長，導致早年的三代半技術等服役時只能算三代水平，但後期出現的殲10B殲10C已經又一次達到三代半及三代半+的水準。

但由於殲十設計定位主要是以空戰為主，是一款空優機型，所以多用途能力比較有限，比F16後期型都有不小差距，巴鐵之所以對殲十不太感興趣就是因為無法取代F16執行多用途作戰任務。而F15尤其是後期，已經完全變成了一款戰鬥轟炸機，雖然對空能力並不算突出，即空戰能力不見得比殲10C強，但對地對海攻擊能力卻是殲10無法比擬的，也就是說只需要因地制宜的更換彈藥就可執行不同的作戰任務，而這也是F15最具殺傷力之處。