我先來詳細的和大家解讀下這款車！（建議閱讀時間3分鐘）

本期看點：豐田VIOSFS

指導價：6.98_10.98萬

發動機：1.3L/1.5L

變速箱：5檔手動/CVT無級變速箱

主要配置：主副駕駛室氣囊，ABS防抱死，制動力分配，後駐車雷達，安全帶未系提示，車身穩定系統，發動機啟停技術，上坡輔助，電動天窗，鋁合金輪圈，皮質方向盤等等。

VIOSFS是是豐田17年的3月份推出的一款全新的小型車，這款車和豐田的致炫是出自同一平臺，這兩臺車採用的是相同的動力總成。VIOSFS的整體外觀設計偏向年輕運動，定位也是面向年輕的消費群體，它的前臉設計不如致炫那麼張揚，採用的是豐田最新的家族式設計理念，寬大的下格柵搭配黑色的塑膠件看起來整車的運動感特別的強。燈組的造型比較犀利，燈腔內部的結構設計也很緊湊，VIOSFS全系均為鹵素光源，在同價位車型中使用鹵素光源屬於正常水平沒有太大的驚喜，除此之外，全系還標配了大燈，高度可調功能，總的來說，燈光的配置不如同級別的自主品牌車型。

VIOSFS的車身尺寸為4140×1700×1485mm，軸距為2550mm，車身尺寸方面，VIOSFS與同級別車型相比具有一定的優勢，這臺車的D柱還採用了燻黑設計，營造出了一種懸浮式車頂的狀態，這樣的設計是比較符合當下的審美特點。整個車身側面的線條設計也很流暢，外後視鏡採用了黑色的塗裝設計，看起來比較漂亮但是他並沒有整合轉向燈功能。VIOSFS低配和次低配車型均採用了14英寸的鋼製輪圈，高配車型採用的是15英寸的輪圈，輪胎的尺寸比較小，在抓地力上面表現稍微差了一些。

VIOSFS的整體內飾設計風格和豐田VIOS是一模一樣的，這種最新的家族式設計風格看起來比較簡潔實用。中控臺上方採用了大面積的硬質塑膠，用料方面比較符合這臺車的定位，三輻式多功能方向盤的握感不錯，左邊的多功能按鍵可對多媒體進行控制，日常駕駛的時候實用性比較強，儀表盤的造型比較經典，機械感很強，三圓形儀表的組合設計可顯示的資訊還是很豐富的，VIOSFS全系都沒有配備彩色大屏，但是日常所能用到的一些功能還是能夠提供的。

VIOSFS的整體內飾配置還是很不錯的，想車身穩定系統，發動機啟停技術以及上坡輔助等功能都是全系的標配，這些功能在日常的使用中都是能夠用得到的，這臺車的軸距只有2550毫米，所以它的後排空間表現並不是很好，但是日常上下班家用足夠了。

動力方面，VIOSFS有兩款不同動力的自然吸氣發動機可選，其中1.3升自然吸氣發動機最大功率為99馬力，最大扭矩為123牛米，1.5升自然吸氣發動機的最大功率為107馬力，最大扭矩為140牛米，與之匹配的是五擋手動變速箱和CVT無級變速箱，工信部給出的綜合油耗是在5.3L，也就是說這款車在燃油經濟性上的表現還是非常不錯的。

從三大件上來看，這款車的整體表現還是非常不錯的，但是低配車型的配置就有些寒酸了，家用的話確實總夠了。

其實，VIOS車還是不錯的。不過FS就不好了。不是車不好，而是銷量不好。2018年二月份銷量榜，VIOSFS銷售了，2200臺，銷量大跌60%，一臺車好不好看銷量往往就能體現出來很多問題。三廂的VIOS銷量還是一如既往，兩廂VIOS為啥就賣這麼少？這其實還是跟華人購車習慣有直接關係，華人一直不太喜歡兩廂車。認為兩廂車不安全，一旦碰撞追尾，容易兩廂變一廂。並且還認為，只有三廂車才是小轎車，兩廂車太小氣。就是這些習慣代表著華人不成熟的買車觀點。兩廂車還是有很多好處的，例如停車方便，空間多變，轉向靈活。如果兄臺你喜歡VIOSFS，那就買吧。既然是真愛，哪管那麼多！如果你是個務實的居家男人，還是買三廂VIOS吧！當你開膩賣二手換車時候，三廂VIOS要比兩廂VIOS多賣錢還容易好出手。這就是二廂車的悲劇點。希望對你有幫助，來波關注吧！

車小，停車很容易。質量好，雖然新買的，只跑了幾千公里，但沒有什麼毛病，開著挺讓我省心。油耗也低，在市裡開才6L油左右。車也有不足的地方，就是跑的快的時候輪胎噪音和風噪大。

這款小巧的VIOSFS是款非常不錯的車型，方便進出各大擁擠的地段，日常生活中用來通勤代步十個非常不錯的選擇，而且最近上了18款，新款的造型更加時尚運動，動力方面有1.3L和1.5L匹配CVT和手動擋，動力方面是VIOSFS弱點，在空間方面表現都不錯！是一款非常不錯的代步工具。

這款車肯定相當不錯啦。我們都是買的這款車它的油耗真的實在太低了，而且。他是兩箱的車這樣的話呢，我們倒車停車的時候會很安全，很方便

VIOSFS屬於一汽豐田，其實這款車就是豐田雙車型戰略下的一款衍生車型，與之相對應的是廣汽豐田致炫，國內像是這種兄弟車型有很多，例如與各自同門的COROLLA和LEVIN、VIOS和致享，新上市不久的奕澤和CH-R，大眾的Lavida和Bora、桑塔納和Jetta等等，都是一個道理。雙車型戰略下的兄弟車型基本上就可以理解為同一臺車，三大件等重要組成部分基本一樣，即便是有些不同，差別也不會很大，所以當遇到這種車型的時候，不要太過於糾結，一般情況下看價格就行了，對於VIOSFS的評價基本上和致炫是相同的，總體上的概括就是沒有特別突出的優點，但綜合性能相當不錯。雖然是豐田旗下的低端車型，但是同樣有著豐田的優點，整車故障率低小毛病少，非常的省心耐用，這麼小的一款車加上豐田的技術，不用擔心油耗的表現，非常的經濟省油，而且全系標配了ESP這一點不能不提，目前合資品牌中兩廂車的佼佼者是大眾polo和FIT，雖然沒有polo的做工精緻和行駛品質，也沒有FIT那優秀的動力，但反過來對比看整體的綜合性，空間、動力、做工、油耗、隔音以及舒適性都還是不錯的，沒有polo後排空間小、FIT噪音大等相對突出的缺點，價格不高不低算是合理，能接受的話還是可以入手的，還有致炫也是如此，除了前臉以外其他方面的區別並不大。

我在網上看了一下，感覺還是我的致享性比價更高一些。它的方向盤非常輕巧，車的隔音處理效果也還行，而且油耗不高，平均百公里才6點多的油點呢。

價效比高，很省油，外觀內飾偏運動，適合兩人或三口乘坐。

優點：耐用，返修率低

缺點：外觀件較為脆弱

豐田VIOSFS是一款小型兩箱小排量車，廠商指導價6.98萬-10.98萬元。車身長寬高分別為4140/1700/1485，搭載1.3升和1.5升自吸小排量發動機，其中1.3升最大功率73kw，最大扭矩123牛米；1.5升最大功率79千瓦，最大扭矩140牛米。

從配置看，該車整體配置均較低，特別對比同價位自主品牌後，更是劣勢明顯。

從其定位不難看出，該車定位是喜歡車身尺寸小，且預算有限，又不願意買自主品牌的這部分群體。建議該車適合家裡有一個車的女性代步使用，或者作為全家第一款車，畢竟門檻低又是合資。

如果對品牌沒有特別的要求，建議可以考慮下自主品牌，如長安、長城、吉利等。畢竟在10萬元以下，自主品牌優勢還是比較明顯的。

豐田VIOS作為一款經典的小排量的車，油耗肯定是不高的了，同時也無需擔憂動力的，我開的就是這款，完全夠用的。

VIOS在豐田的歷史上是一款很有意義的車。上可上賽道，下可買菜代步。一直有人拿FIT跟VIOS作比較，VIOS偏偏還輸一頭。所以我嘞也會選擇FIT，因為VIOS的內飾真的太差了，差得我都以為是麵包車

說一款車的價效比，主要是由它的配置、實用性以及養車費用決定的，VIOSFS作為豐田的一款兩廂小車，綜合性價比還是非常高的，下面逐一進行分析。 先說安全配置，VIOSFS的安全配置還是挺全的，像VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能這些都有配備，在安全性方面有了很大的保障，一般在同級別車型當中，這樣的配置是隻有頂配車型上才會有的，但是VIOSFS則是全系標配，這是非常少見的了。 在動力上，VIOSFS雖說不是最強勁的，但是也很符合它本身的定位，對於日常的家庭用車來說完全是夠用了，而且豐田汽車在空間利用率上一直做的都不錯，所以雖然是一款兩廂車，但是VIOSFS的空間表現也很不錯，算得上是同級別車型當中比較出色的。 VIOSFS跟VIOS用的是相同的發動機，所以在油耗方面表現的也很不錯，透過市場上的反饋來看，平均百公里的油耗在5.5L-6.5L之間，算下來一公里才四毛錢左右，燃油經濟還是很出色的。而且由於市場的保有率很高，所以維修和保養的費用也不高，保養一次大概300-400左右，再加上VIOSFS的品控不錯，小毛病少，所以不用擔心買得起車卻養不起的問題。 綜合以上這幾方面考慮，VIOSFS的配置高，實用性強，養護費用也不高，所以應該算得上是價效比非常高的一款車型了。

在有限的資金情況下是一輛好車，我試開了一次，很好開，缺點，無倒車雷達，車內塑膠味太重，要放很長時間，噪音可以接受，這個車比雅力士致弦好開。致弦車，嗓音太太，擋位不順暢，底盤太硬，過坎明顯。

我覺得你說的這車安全性一般吧，\"你可以去4s店看看豐田致享，這車還可以的。我自己開的就是這款，安全係數較高，它的油耗也很低，絕對的省油錢。百公里才5.6個油咧，省下的油錢可以留著出門旅遊去。 \"

挺好的。沒啥毛病，別和我說什麼隔音不行，動力弱，10萬以下的車別和我談隔音和動力，要說缺點，就是配置低了點，好在保值率還不錯。

VIOSFS上市接近有2年時間，經過市場檢驗，反響不錯，銷量也說得過去這說明人們對它的接受程度還是很高的，眾所周知日系車的主要特點集中在高性價比、低油耗上面，那麼初出茅廬的VIOSFS，是否也同樣有著很高的價效比呢？

從內飾上來說，VIOSFS看起來屬於是中規中矩的，看上去並沒有什麼檔次可言，但實際上了解了它的安全配置之後就會對它刮目相看，舉例說明一下，先說說車身穩定系統，可以對比一下FIT，只有高配置才有，而VIOSFS做到了全系標配，可以說是非常良心了。另外上坡輔助系統也是一個非常實用的配置，能有效避免溜車，從而降低刮蹭後車的風險，安全配置豐富就是高性價比的體現。

GOA車身可能很多人都不瞭解，這其實是豐田的一項非常不錯的安全技術，讓車在受撞擊後有效的分散受撞的力，從而最大程度保證駕乘者的安全，很多人都認為低價車型對於安全來說都做得不太到位，但是VIOSFS用事實證明了自己的安全性。

空調出風口下的杯架，算是非常有人性化的設計。

除了上面說到的安全性，燃油經濟性同樣不得不提，VIOSFS憑藉著成熟的VVT-i發動機技術和發動機啟停技術的加持，有效的降低了油耗，很多人對於油耗都有著很高的要求，VIOSFS完全可以滿足，百公里6L左右的油耗，可以說是非常經濟了，作為A0級車型，算得上是不二之選。

說到VIOSFS，它的優點還真就不少，例如座椅舒適度高、加速度表現良好、外觀設計漂亮等等，評價它價效比高的也是大有人在。VIOSFS的價效比到底怎麼樣呢？接下來具體分析一下。

首先來說說價格定位，VIOSFS的價格處於6.88萬-10.78萬這個區間，價格很親民，大部分人都是可以欣然接受的。雖說外觀看起來不大，但是空間還真就不小，家用足夠了。因為是17年上市的車型，所以現在的優惠力度很大，部分地區部分車型最高優惠都能達到5位數了，原本不高的價格變得更加親民了。

內飾沒啥亮點，享受型配置基本為0，但是安全配置屬實是非常豐富的。拿車身穩定系統來說，就算是越級了，一般的合資車十幾萬才能有，為了保障駕乘者安全VIOSFS乾脆全系標配，這一點真的是非常圈粉啊！除此之外上坡輔助系統、牽引力控制系統、ABS防抱死等等應有盡有，這就是價效比最好的體現。

維修保養這一塊費用也是挺低的，一萬公里保養一次在同價位合資車當中算是很少見的，平均算下來差不多一年500塊錢保養費用足夠了，換件費用也便宜，這算是VIOSFS的一大優勢。

綜合以上幾點，VIOSFS的價效比確實不錯，再加上豐田品牌的超高保值率，用車用幾年賣了換其它車型也沒有多大的損失，真心是很nice的！早買早享受，該下手就下手吧。

這車很適合女士開，主要是車體不大，便於操控，視線很好，女士也好駕馭，而且空間也很寬敞，外觀也時尚，女士開著VIOSfs也秀氣，它是合資車，面子也足。