印度原本投資T-50專案60億美元並打算引進144架量產型，但是中途因為技術轉讓問題與俄羅斯的談判崩裂，最終合同金額降低為37億美元採購數量也進一步萎縮，但是即便如此T50都是前幾年印度空軍極力宣傳的引進專案，印度高層更是將其視為保持印度空軍南亞地區優勢的關鍵裝備，在媒體當中也是大肆渲染帶有印度空軍塗裝的T50CG照，國內媒體嘲笑說一款T50就帶給了印度絕對的自信，似乎有了T50一切都迎刃而解了，但是如此被寄予厚望的專案在2017年戛然而止，印度單方面宣佈退出。

一般認為印度退出的理由是對專案進展速度不滿，覺得自己又上了一次維克拉瑪蒂亞號航母的當，如今俄羅斯終於拿出可用於量產的蘇57（自己先訂購12架）還明顯著在吸引印度的注意，印度完全有可能放下之前的戒心下單購買之。具體的原因有三：

其一是印度除了蘇57並沒有別的候選型，不要以為美國會出售F35給印度兩國互信度還達不到如此地步，連言聽計從的土耳其稍有些不聽話美國上下就抵制向其出售F35，印度這個特立獨行的國家是不可能讓美國議會滿意的。再說就算美國肯賣印度也未必敢買，伊朗79架F-14秒變廢鐵的教訓近在咫尺，因此印度除了接著購買蘇57並無其他選項。

第二個原因是印度先期投資並沒有被退還，整整37億美元的資金呢相當於福特號航母三分之一的造價，印度採購的36架陣風戰機也在40億美元出頭，這還包括大量的技術轉讓和配套裝置，因此印度不可能放著已經投入巨大資金的蘇57不賣，再選擇其他型號的戰機這是隻有沙特土豪才敢做的事情。

最後是蘇57絕對不是一些媒體宣傳的那樣不堪，要知道美國在新一代“靶機”專案中特別強調，這款模擬敵方戰鬥機訊號用於己方訓練任務的新機型，是依照蘇57為模板開發的（注意絲毫不提殲-20的事情），這就說明不管媒體如何貶低蘇57美軍軍方對其都非常重視（依照某國戰機設計靶機這還是第一次），因此說蘇57足夠先進、足夠強大印度沒有理由拒絕它。

印度與俄羅斯合作的FGFA戰鬥機專案是截止目前兩國單項軍事裝備最大金額專案。目前處於擱置狀態，原因很簡單，新德里精英認為這是一個“不划算”的買賣。

今年2月經過三年多的艱苦談判之後，印度宣佈談判失敗。印度國防部長米特拉通知俄羅斯無限期擱置該專案。

因此退出專案一事不存在，按照研發協議。印度已經持續投資的40億美元研發費用，俄羅斯是不退的。專案可以退出，錢不會退。

該專案歷經10年多，中間歷經曲折。有俄羅斯研發進度問題，也有印度對航空工業不熟悉，風險預估不足所致。

2006年已經結束圖紙狀態的T-50，迎來印度客人。提出購買未來戰鬥機計劃，最好是能夠參股研發。在當時T-50是除美國F-22除外的，五代重型戰鬥機型號。俄羅斯不可能與印度分享。

最終兩國拿出這種方案，印度與俄羅斯另起爐灶在T-50基礎上研發一款印俄共同擁有智慧財產權的商業性專案AGFA。俄羅斯為印度描述的願景是，印度在為專案每年拿出6億美元研發費用之後。等專案孵化出來，後期在印度建設生產基地。不但自用，而且兩國還可以向世界其他國家出售。

這一計劃對於印度來說吸引力非常大。很快談妥細節在2007年印度當時國防部長在莫斯科簽署合同。印俄媒體開始大肆造勢。

印度想想即將成為世界第三個擁有隱身重型戰鬥機的國家，激動的不行。在蘇-30MKI上亞中國一頭的優越感歷歷在目。再一次能成為世界第三，能不激動嗎？

三年後的某一天，一幫“無良的中國軍迷”在成都某地拍攝到了一架戰鬥機，居然發到網上。這一天正好是美國國防部長蓋茨訪華。

再挑剔的軍迷也無法在稱之為“黑絲帶”殲-20身上找到粗糙的鉚釘。工藝精湛，不要說外華人不信，華人也不信。

俄羅斯人安慰印度：“殲-20只是模具，能成為飛機最少20年，能上天30年。發動機還得找我們，放心吧，妥妥的”。其實印度，也是這麼想的。中國殲-10搞了不就N多年嗎？四代機印度都搞不出來，中國也還不到哪裡去。

接下來的幾年裡，殲-20的試飛次數與T-50幾乎相當。印度人預感到了情況不妙，好在自己的專案也不差。加上俄羅斯保證基本還能繼續投錢。

那一年，蓋茨不做美國國防部長。寫了一本書，在書中憤怒的表達對中國不滿。認為中國在當年自己訪華時拿殲-20“嚇唬”自己。

印度人懵了，劇本和自己想的不一致啊。被毛子騙了？此時的奧巴馬政府採取爭取印度政策。把印度都誇天上去了，美國媒體和專家直言俄羅斯給印度設計的FGFA戰鬥機就是騙錢，其實就是壓扁的蘇-30MKI戰鬥機。

印度這國家，很在乎美國，尤其美華人說的話。奧巴馬訪問印度口頭答應出售F-35戰鬥機出售給印度。挖牆根行動開始，印度開始信了。

2013年印度向俄羅斯提出“非分”要求，分享第五代戰鬥機核心技術，其中就包括飛行控制與隱身技術等。俄羅斯斷然拒絕，這一年烏克蘭危機爆發，印度停止撥款。

印度的資金“斷奶”還是影響到了T-50的研發程序。在幾年裡，俄羅斯研發出三架原型機之後，幾乎試飛停滯不前。與殲-20不再同步。

從烏克蘭事件中抽身的俄羅斯發現，印度已經與美國打得火熱。不要說五代機，四代機市場也快美國佔領。

忍下在關鍵時刻被撤梯子的氣，俄羅斯出於對現實的屈服。鬥氣與印度軍火市場之間的輕重，俄羅斯還是能分清楚。最終吐口談判，經過3年多的幾輪談判最終失敗。印度認為俄羅斯以轉讓技術為藉口索要70億美金太過分。停止談判，擱置交易。

撇開國家間關係不說，印度幾乎在軍用航空業設計和製造能力幾乎等於零的國家。在付出相應經濟代價之後獲得高技術裝備，無可厚非。

但是印度對於自身對軍事航空定位和認識不清。印度目前國力，勉強維持南亞霸主地位尚可。但印度野心太大，口袋錢太少，自身能力太差。想實現超過自己實力的目標又太多，當然對俄羅斯蘇-57不滿意了。

冷靜之後的印度，在失去眾多選擇之後。肯定會重新選擇俄羅斯，只是時間問題。美國F-35，即便能賣給印度，最少印度要失去半個“自由”。與俄羅斯的經濟代價相比政治代價更昂貴。

有錢人就是任性啊，呵呵，如今手裡算是有了一點錢的印度，居然連蘇-57都看不上，蠻有點示人潑天富貴模樣，最近正式通知了俄方，說不要了。說不要就不要，人因問，退出了這個專案就不再買了嗎？這要看俄羅斯的神功，怎麼推銷就是了，畢竟兩國一直在這個專案上合作，長達11年之久。關於印度投了多少銀子，大幾十億總是有的，簡氏說2017年當印度再次被告知，為這一專案仍要注資60億，這筆錢可能沒有拿，但購買150架的價格說好了，200億美元，平均每架1.33億左右，僅從價格上看，還是不錯的嘛，日本購買F-35，連帶著武器和生產線，42架平均每架5個億，不說敲骨吸髓，也差不多吧，沒要生產線的國家也在2億以上。印度版蘇-57，不足1.4億，公平而論，價格還是友好的，俄羅斯沒有這樣狠，比之印度購買的法國“陣風”，便宜多了，36架88億美元，三代賣出了個4代的價，這話就不好說，哪有這樣打整的，忒那個了。所以，錢不是問題，買與不買，主要的，看印度怎麼打算了。

▲別無選擇。不要沒得挑，真像俄羅斯動氣的話，去買中國殲-20嗎？印度軍事大國的顏面何存呀？這是不可能的。印度四代機，看似唯一實現的途徑，就是去買美國的F-35，只是得排隊挨號，現在洛馬門前門庭若市，車水馬龍，川流不息，都是些參與的合作方，拿了錢的，三年五載不可能拿給印度。日本引進一條生產線，每年4、5架的水平，印度想從日本拿，恐怕也只有等著，不過，看印太戰略今年要落地，美國會否考慮促使日本先擠出一點給印度，還真說不準，看印度退出T-50專案的決絕性，此事沒準還真有點貓膩，正未可知呢。除此而外，印度應該別無選擇，說什麼AMCA，那是掉到井裡的土地爺，沒有個指望，四代機不是誰想造便造的，日本“心神”，F-3也鬧熱了一夥，就偃旗息鼓了，是一個很明顯的例子。

▲願賭服輸。如果F-35失去了指望，大約也只得回過頭來接著賭，FGFA按照印度的想法而設計，並不等於蘇-57，按現在披露出來的訊息，什麼納西克架設一條生產線，可在本土生產，什麼配備H036“松鼠”雷達，什麼配有鐳射瞄準的縣浮器等等之類，俄羅斯也是同意了的，雖說在研製上沒有打醬油資格，但怎麼造，作為投資方，印度的想法不少，基本上是可以實現的。有錢人嘛，要求約有50多項改進。斥資40億，花錢如糞土，當年擺開了一個願賭服輸的架勢，到頭來不意如此，動氣的原因，可能覺得越來越沒指望，真實的想法唯有天知道。

近日，據相關媒體報道，俄國防部表示，俄軍已經簽署了第一批次購買12架蘇-57戰鬥機的合同，一旦交付將很快進入俄軍裝備序列。這一訊息預示著蘇-57已經結束了相關研製工作，可以批次交付給軍隊使用了。而且，根據俄羅斯國防部的訊息，首批蘇-57預計明年即可交付部隊使用。

蘇-57戰鬥機，專案代號T-50，是俄羅斯五代機專案的軍方正式編號。蘇-57是俄羅斯目前唯一的五代戰鬥機，該機最初由蘇霍伊公司的PAK-FA專案發展而來，核心目標就是有效對抗美軍的F-22和F-35兩款五代戰鬥機。該機於2010年1月首飛，之後遇到多種問題，一直到今年，才正式定型，可謂命運多舛。

在蘇-57之前，俄羅斯兩大著名設計局，蘇霍伊和米高揚都曾經對五代機進行過探索，蘇霍伊公司的技術驗證機就是著名的S-37金雕前掠翼戰鬥機，米高揚公司則是傳統保守的米格-1.44，外型看上去很像後來的EF-2000戰鬥機。透過兩種飛機的測試，俄羅斯積累了部分五代機的技術經驗。而在美國F-22和F-35相繼定型服役後，俄羅斯明顯感到壓力，所以加快了研製步伐，但是，無奈囊中羞澀，所以俄羅斯曾經拉攏印度共同進行五代機的開發工作。

印度在本世紀初和俄羅斯聯合開發五代戰鬥機，專案代號FGFA（Fifth Generation Fighter Aircraft），當時印度雄心勃勃，計劃在“10-12年內開發出印度版本的T-50戰鬥機”，但是在去年中國殲-20公佈量產開始，一直視中國為主要對手的印度，對慢騰騰的FGFA計劃失去了耐心。印度在去年10月正式宣佈推出FGFA計劃，並開始推進自己的AMCA計劃，但是前期投資FGFA的資金，俄羅斯肯定不會退還，換句話說，印度的100億美元投資是徹徹底底打了水漂，完全成了為俄羅斯做嫁衣裳。而且，不到半年，俄羅斯蘇-57正式定型，不知道印度作何感想。

蘇-57的設計特點非常顯著，從外型上看明顯和蘇-27家族有繼承關係，包括吊掛式發動機，雙發雙垂尾設計等，以至於有網友戲稱之為：“一架拍扁的蘇-27”。蘇-57在氣動上雖然大量借鑑的蘇-27的成熟技術，但是依然有自己獨特的地方，首先，其尾翼嵌入主翼，這樣的設計和美國F-22相同，被認為是超音速巡航的標誌，意味飛機在超音速狀態下的氣動特點和亞音速不同，要執行長時間超音速飛機的戰鬥機，其尾翼通常要嵌入主翼，以提升確保尾翼的氣動效率。蘇-57還在機翼前緣增加可動邊條，這樣可以控制有利的升力渦流，有效提升飛機的敏捷性。

雖然蘇-57戰鬥機已經正式定型並投入量產，但是，從俄羅斯媒體透露的相關報道來看，其測試工作還遠沒有結束。雖然在今年年初，俄羅斯曾經將2架蘇-57短暫部署到敘利亞，但是兩架原型機既沒有參與空防巡邏，也沒有執行對地任務，僅僅3天的部署期，可以說完全是“走馬觀花”，基本沒有實戰意義。而且，蘇-57也是行政命令“強行”服役的，因為與之配套的AL-41型發動機還沒有定型，現在量產的蘇-57只能使用大改版117S型發動機，動力系統和蘇-35BN一模一樣，而且蘇-57的武器測試工作顯然還沒有結束。

實際自印度宣傳退出FGFA五代戰機計劃之後，印度國內就有聲音表示印度空軍是在犯一個嚴重的大錯誤。

印度退出五代機計劃實際上只是自己的理解有誤。對俄羅斯來說只有先把自己要用的蘇-57搞定之後才會有時間來為印度要求的型號進行改進。但是對印度來說卻不這樣想，他們認為FGFA效能無法滿足要求，隱身效能不夠，動力不足，參與的程度低還有轉讓的比例過少，一氣之下就退出FGFA專案。但印度也不是徹底退出，提到未來蘇-57成熟之後還是會採購整機的。

對於印度來說，選擇F-35的話在時間上將沒有優勢。主要因為印度不是最初的合作研發國，所以無法優先獲得F-35。就算能賣也要等美國的盟國與自家空軍的要求得到滿足。另外，採購成本也很高昂，印度還要重新建立一套美製戰機的後勤支援體系，成本上印度也受不了。

而現在蘇-57戰機正在逐步完善，全新的動力已經達到最大推力19.5噸，超過了F-35的動力。隱身方面也有了專門的隱身設計與隱身塗層，印度要求的幾個硬要求都將達到標準。而俄羅斯方面也在呼籲是時候將印度拉回來了。

對印度來說，其鄰國已經開始服役先進的五代戰機。再不抓緊加入到五代機俱樂部中，將會在空中喪失原有的優勢。而蘇-57專案則是印度獲得五代機最快的渠道，因此最終印度重返FGFA專案的可能性還是很大的。