我來為你解答！

汽車為什麼會跑偏？原因有多種，我來為你掰一掰。

第一，汽車前輪兩側氣壓不同，這種原因最常見，例如在一側前輪胎被扎釘消了氣以後感覺最明顯，就不多解釋了，平時多注意一下即可。

第二，四輪定位引數不準，尤其是前輪前束資料超出正常範圍較大偏差時就會出現跑偏的現象，去修理廠做個四輪定位即可恢復，價格的話根據品牌一般修理廠收費100到300，4S店要高一些。

第三，底盤受到強烈衝擊導致懸掛或者方向機出現變形，引起四輪定位引數的變化，此時做四輪定位已經不能起到恢復正常行駛的作用，需要更換相應的配件，例如前三角臂，支撐杆等等。

第四，不同磨損程度的兩個輪胎安裝在了前面，這種情況常見於原前輪胎扎破了以後，將備胎臨時使用這段時間，因為備胎一般胎紋較深，而對側的輪胎胎紋較淺，在輪胎的周長上有細微的差別，原理同第一條。

第五，有的輪胎安裝是有方向的，這個可以透過輪胎側壁上的箭頭觀察，一般發生在更換輪胎時維修人員沒有注意到輪胎的滾動方向箭頭。這種情況下低速行駛感覺不到跑偏，但是高速的情況下就會出現。

第六，有的跑偏是由於制動系統的故障引起的，例如一側前輪制動分泵回位不良，這時踩了剎車之後，由於剎車片回位不良，造成一側制動過緊，也會引起跑偏。

第七，有的車主更換了輪轂軸承以後，由於沒有采用標準扭矩值上緊螺栓，與對側的輪轂軸承存在扭矩差，造成兩側輪子旋轉阻力不一致，也會產生跑偏的現象。

需要說明的是，一般道路設計時為了排空下雨時的路面積水，路面都是中間略高於兩側，因此汽車行駛一段距離之後都會朝右側略微偏移，這種情況是正常的，不屬於跑偏。

判斷是否跑偏有個很簡單的辦法，取一段平直的路面勻速行駛，1000米距離之內偏移的範圍超過5米即可判斷是跑偏。

汽車跑偏是指汽車行駛勻速在直線、平坦的路面上，車輛有自動向左或向右行駛的趨勢。通常，汽車在平坦的直路上行駛1000米，偏差超過五米的，就可以稱為跑偏。

汽車跑偏是一個比較難治理的故障，引起跑偏的原因非常多。下面我們就來說說引起汽車跑偏的原因都有哪些。

一、設計原因造成的汽車跑偏

1、懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。就是由於原廠設計造成的，且多造成向右跑偏。這個現象在一些卡車上表現比較明顯。

2、部分前輪驅動的車輛在急加速時有跑偏的趨勢，這是前驅車兩側半軸不等長而造成的一種叫做“扭矩轉向”的現象，是前驅車的固有特性，不是故障，只是這種現象有的明顯、有的不明顯而已。

二、輪胎故障引起的跑偏

1、兩側輪胎氣壓不同

車輛兩側輪胎氣壓不平衡會直接導致車輛發生跑偏。車輛會向虧氣輪胎的一側跑偏。

2、同軸輪胎花紋或規格不同

如果同軸上兩側的輪胎花紋不一樣或規格不同，那麼輪胎的直徑就會不同，車輪同轉速下行駛的距離就不同，從而出現跑偏。

3、現在有些車上使用單導向輪胎，這種輪胎如果沒有按照規定的方向安裝，汽車在行駛中也會出現跑偏。

三、剎車系統故障引起的跑偏

某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當於一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。 檢查時，可用手感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪溫度超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

四、汽車上配重不平均引起的跑偏

汽車在設計時是按照乘員的標準體重來計算汽車的重心位置的，如果汽車上某一側超重，比如在一側坐了個大胖子，則汽車的重心位置和懸架變形量都會改變，汽車就會向某一側偏轉，產生跑偏。

五、四輪定位不準引起的跑偏

對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位資料的變化也會導致出現跑偏現象。特別是經常走坑窪路面和上下馬路牙子的車輛，四輪定位的引數更容易發生變化。

六、懸架系統故障引起的跑偏　

汽車的螺旋彈簧彈性不一致造成車身不平，前減震器失效、漏油造成車輛行駛中兩懸掛受力不均勻，從而導致跑偏。

七、車架總體變形引起的跑偏

因為發生事故造成的車體變形、車架受損等問題造成的跑偏，就比較嚴重了，這種情況很難校正，因為車身的基礎資料發生了變化，安裝在其上的轉向系統、懸架系統位置都隨之改變了，原車的資料已經不再適用了，所以想把車輪定位調好是非常困難的事。

八、轉向系統故障引起的跑偏

比如說轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定杆膠套等部位間隙過大，轉向機間隙過大，造成整個轉向系統松曠，從而使汽車跑偏

以下兩種情況不能算做是汽車跑偏

1、一般的道路，出於排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，這種傾向越明顯。

2、如果在平直的路面行駛中沒有跑偏的情況，只是方向盤角度不正，這種情況不算跑偏，屬於轉向系統調整問題，一般只需要調整一下方向機左右拉桿的長度就可以解決了。

方向跑偏的原因如下:

1、路況不平，在平坦的普通公路設計是中間高，兩邊低的，這是因為要減少下雨的積水。

2、輪胎氣壓不一致，如果兩側車輪胎壓不平衡，那麼在平坦的路面上行駛，自然車輪會往虧氣的一側跑偏。

3、輪胎磨損度不均衡，輛要定期調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度會比其他輪子要大，另外兩側輪胎花紋磨損不一致也會造成汽車方向跑偏。

4、底盤懸掛系統部件損壞，如轉向節臂、轉向節彎曲變形，減震器變形，下襬臂球頭鬆動等。

5、行駛里程過長，路況差導致輪胎定位引數發生變化。

6、事故修復引數不合格，比如兩側軸距長度不一致，兩側軸距相差過大，而且沒有被及時校正，或者校正後不符合技術要求時，當汽車行駛時車輛就會向軸距短的一側偏駛。

在關於汽車幾個關鍵效能指標中，車輛的操穩性是人們尤為關注的一點。跑偏，是人們在駕駛車輛時有時會遇到的一個問題。車輛跑偏雖然不會導致車輛立即發生故障，但長期駕駛跑偏會存在諸多安全隱患。長期跑偏不僅會導致輪胎的偏磨嚴重，更可能引發輪胎嚴重損壞，發生爆胎。另外，輪胎在偏磨的情況下摩擦力會增大從而產生更多的熱量，在炎熱高溫的夏季可能爆胎，並且油耗增多。所以建議車主一旦發生車輛跑偏就應該及時進行檢查和處理。

汽車發生跑偏不僅會影響人們的駕駛和操縱，更有可能在一些極端條件下發生危險。一般來說，車輛發生跑偏主要有以下幾種情況。

一、輪胎氣壓問題

輪胎兩側氣壓不一致是導致汽車跑偏的重要原因。如果兩側輪胎氣壓不一的話，它們接觸地面的面積也是不同的，在正常路面上，氣壓低的輪胎摩擦力更大，所以在這種情況下，車輛會出現向氣壓偏低的那個輪胎一側跑偏。

二、四輪定位失準

對於行駛一段時間的車輛來說，四輪定位資料的變化會導致出現跑偏現象。車輛前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小引數的錯誤都有可能造成跑偏。四輪定位值失準後，車輛在轉彎時會覺得方向沉重，輪胎會出現偏磨現象，從而造成跑偏。另外，車輛長期在較差的路面條件下行駛也會導致四輪定位資料失準，進而造成跑偏。

三、剎車系統問題

如果制動時車輛突然跑偏，往往是由於制動系統或懸架部份突然發生故障。這種故障雖然為數不多，但其危害很大，稍有不慎可能造成嚴重後果。具體跑偏的方向，為剎車出現問題的位置，需要及時的進行處理，以免影響整個剎車系統的使用。

四、底盤故障

車輛使用一段時間後，底盤的一些橡膠件會由於受到衝擊而發生老化。並且車架可能會因為受到一些撞擊發生細微變形。這也可能成為汽車跑偏的"元兇"。

不管是哪種原因引起的車輛跑偏，不僅影響到駕駛員的駕車體驗。更是潛在的事故隱患，如果大家發現汽車在行駛的過程中出現跑偏現象，一定要做到及時檢測維修。

很多車主開車時間長了都會碰到這樣的問題，明明方向盤是正的但是車輛卻不能跑直線了，這就是我們常說的跑偏，那麼為什麼汽車會跑偏，跑偏後應該如何解決呢？今天我們就來說道說道。

車輛跑偏也是有現象依據的，一般來說跑偏的基本現象是車子行駛中，不容易保持直線前進，總是要自動地偏向某個方向，這就是跑偏，要麼是往左要麼是往右一般不會忽左忽右，如果出現忽左忽右的話建議好好檢查一下方向盤。

拋開道路和車上裝著的東西是不是平衡的問題，如果空車在直路上跑偏一般都是以下這幾個問題。首先胎壓不穩，開車時間長了胎壓會不穩定，再加上輪胎磨損的情況，會出現跑偏的情況。其次，彈簧和減震器受損，這也會影響車輛的跑偏，可以檢查一下。另外就是轉向系統的問題，可能平時開車習慣往一個方向用力了，出現了疲勞記憶也會跑偏，所以關鍵還是要檢查這幾個地方，如果輪胎有問題更換輪胎，其他地方有問題也可以進行維修。

不過維修好以後記得做一次四輪定位，讓車輛能夠正常的直線行駛，這樣基本上就能解決輪胎跑偏的問題了。

汽車跑偏的原因有很多，有車子的問題，路況的問題，也有純粹心理的問題。首先，應該先分析是否是心理因素，理想情況下，在平直的道路上，對正方向，然後雙手鬆開，車子應該是筆直行駛的。但是汽車方向盤本身有很小的虛位，這樣就有可能導致駕駛員自己感覺車子在稍微的斜，這種現象是正常的。

汽車還有可能是路況的問題，有的路雖然看上去是筆直的，但是有的稍微有點傾斜，甚至有的工具為了下雨天道路不存水，本身就是很小的斜坡狀設計的，所以導致駕駛員行駛在路上的時候感覺車子跑偏。

還有可能就是汽車懸掛和輪胎的問題，如果喧譁存在質量問題，那個懸掛的彈簧高度不同導致車身高度不同，因為重力的原因肯定會有所跑偏，再就是輪胎存在質量問題，比如單條輪胎磨損嚴重也會導致跑偏問題。

關鍵還是細節方面多加觀察，保證行車安全，出現問題及時解決。

謝邀回答：為什麼汽車在行駛過程中容易跑偏？這個問題大多數人可能都曾經遇到過，之所以車輛行駛時方向會跑偏，肯定是車輛發生了問題，出現了故障，下面我們就來具體分析一下造成跑偏的原因有哪些？

首先車輛行駛過程中如果方向跑偏，會對汽車輪胎造成異常磨損（單側磨損加劇，胎面磨損不均勻等），特別是在跑高速的時候，可能會引起爆胎，對我們的生命安全財產造成損失，另外汽車方向跑偏還會給我們駕駛過程增加難度，那麼，為什麼方向會跑偏呢？

1.前輪定位值不正確，如果車輛輪胎定位不準確的話，在我們駕車過程中方向很容易向一側緩慢偏移，而且容易對輪胎造成過度和異常磨損，還有會增加車輛油耗，另外，如果前束調整不正確，調的太大或者太小都有可能影響汽車前進方向的一致性。

2.汽車制動鼓與制動蹄摩擦片間隙調整不均勻，有可能過大，也有可能過小，如果過大的話會導致剎車反應遲鈍，不能及時規避交通風險，間隙過小，會使剎車系統過熱，造成熱衰減，影響剎車功能，另外製動鼓和制動蹄間隙過大時是難以進行調節的，需要到專業修理廠去進行更換。

3..汽車轉向節彎曲變形或者是轉向節臂彎曲變形，汽車前軸和汽車車架彎曲扭轉變形，這也是導致車輛行駛過程中汽車方向偏移的一大原因。

如果汽車兩側輪胎氣壓不同，車輛在行駛過程中輪胎與地面的接觸面積就會有所不同，所受到的摩擦力也不同，加上氣壓不同時輪胎外徑也會有所差異，汽車輪胎轉動起來就會小幅度的跑偏，汽車兩側的輪胎花紋不同或花紋深淺不同也會導致上述問題，最好都使用同一種型號的輪胎，如果非要使用不同的輪胎型號，最起碼也要保證前軸及後軸的輪胎必須是一樣的，而且花紋磨損程度要差不多，這樣的話，車輛在行駛過程中就不會跑偏的特別厲害。

如果汽車各個輪胎的制動器回位不良，可能就會讓一側行駛阻力增大，行駛起來車輛方向就會容易跑偏，另外汽車輪轂如果調整不當，鬆緊不一致的情況下，也會導致車輛行駛方向跑偏，如果遇到這種情況狂，可以用手觸控一下跑偏一側的制動鼓和輪轂軸承部位是否燙手發熱，如果燙手，就說明了制動拖滯或者是胎輪轂軸承調整過緊，還有如果車輛減震器彈簧變形彎曲，就會使汽車兩側輪胎緩衝不一致，車輛行駛過程中兩邊懸掛一高一低，導致方向偏移，遇到這種情況我們就要去正規汽修廠或者4S店去做進一步檢修。

我們在日常行車中，難免會遇到方向跑偏的時候，特別是在高速上行駛過程中，方向跑偏是非常容易引起交通事故的，所以千萬不要大意，不要以為這些問題都是小問題，往往有時候很多大問題都是有許許多多小問題累積起來的，所以，對於關乎我們生命安全的問題一定要定期檢查，及時處理，另外，檢修轉向最好去正規4S店或者汽修廠，不要貪圖便宜，要對自己和家人的生命安全有所保證，祝願廣大車友一帆風順，幸福美滿！

汽車行駛「跑偏」的原因大致有五點

原因概述：

汽車跑偏是個比較常見的問題，排除一些原車設計就存在懸架引數不合理的車輛，大部分隨著車齡增長出現跑偏問題的車輛都是因為上述五個原因；其中輕微跑偏是正常現象，沒有鬆開方向盤絕對不會跑偏的車輛，或者說沒有公路能讓車輛做到這一點吧。

原因其實很簡單，因為沒有道路是絕對水平的；公路不能積水，否則否影響車輛的行駛穩定性，想要不積水就要把雨天大量的雨水排空。方式自然是設計出角度，根據地理環境會有中間高兩側低或單側低的道路，在重力作用下雨水就能排到兩側排水口或者綠化帶了。

傾斜角度會造成車身不水平，一側高、一側低會讓車輪的抓地力出現差值；家用汽車的四個輪胎都會是相同的型號，胎冠與地面的實際基礎面與輪胎表面的粗糙程度也是基本相同的，決定摩擦力強弱的因素包括接觸面和粗糙程度，其次則是壓力的大小。車輪的壓力由車身重心來決定，在水平道路上可以把車身重心理解為“在中間”，是個車輪的垂直壓力也就是相同的了；但是在有傾斜角度的道路上行駛時，車身傾斜就會造成重心靠向低的一側，這一側的垂直壓力就會大一些。

說白了就是低的一側的車輪抓地力會更強，摩擦力和車輪輸出的動力是相互作用力；摩擦力強則會讓前轉向輪向摩擦力大的一側偏轉，所以即便懸架車輪本身沒有任何問題、鬆開方向盤也會緩慢地往低側偏轉，除非車輛裝備有“車道保持輔助系統”，也就是方向機能自動修正方向盤的角度才不會有這種感覺。

造成異常跑偏的原因有很多，但首先要檢查車輪的胎壓；前輪如果補過胎或者使用時間太長的話，補胎使用的是蘑菇釘（修補胎冠）基本不會慢漏氣，但如果用貼片修補過側壁的話，時間久了總會緩慢漏氣；輪胎使用時間太長且很少清理輪胎的話，輪胎與輪轂接觸的位置可能會因腐蝕而出現慢漏氣。

兩側車輪漏氣的程度不見得會一致，對於沒有胎壓監測系統的車輛又不能及時發現；那麼在一側胎壓明顯低於另一側的時候就會出現跑偏，胎壓低則輪胎會被大幅壓縮，胎冠與地面的接觸面就會增大，這會增加虧氣輪胎的摩擦力。加速時就會往這一側跑偏，重點是剎車時也會往這一側跑偏，透過方向盤反饋的力度也會比較大，所以定期檢查胎壓是很重要的。

輪胎的磨損也會有影響，不過一般情況都是兩側車輪的磨損程度一致（不跑偏）；不過有些車輛在用車過程中會因爆胎或擠壓損壞更單獨更換某個輪胎，這就會造成新舊輪胎磨損的不一致的問題了。新輪胎的摩擦力總會好一些，如果轉向輪一新一舊也會出現跑偏的問題；所以更換的新輪胎往往建議用於後輪，但後驅車並不適合用於後輪，否則加速時容易打滑和跑偏。

如果其他輪胎的磨損程度或老化開裂程度已經比較大，最好是同時更換四個輪胎才能解決問題。

1：動平衡引數錯誤會造成跑偏問題。

輪胎的動平衡可以理解為從低速到高速都能穩定運轉，或者理解為以輪胎圓心為參考，每條直徑兩端對稱位置的重量都一樣；只有對稱位置重量一致才能保證旋轉時產生的“離心力”相同，如果重量一側高、一側低的話，兩端的離心力就會有差值，大的一側就會造成輪胎的彈跳。

在轉向輪單側車輪“不平衡”的前提下，在中低速或中高速的某個車速區間（不能確定也無法具體為某個車速區間），車輪就會高頻率的跳動，狀態如下圖所示，帶來的問題會比較嚴重。

單側車輪的跳動首先會造成摩擦力的異常，兩側摩擦力出現差值當然會讓方向盤跑偏；不過最大的問題還是共振，因為車輪與半軸轉向系統是剛性連線的，所以車輪的振動必然會帶動轉向機共振，在出現共振的車速區間就要握緊方向盤，否則只要鬆開就會嚴重跑偏，尤其是剎車時會比較危險。

同時高頻率的共振還會造成輪胎的異常高溫，這會提高爆胎的機率；所以出現方向盤共振就要及時檢查動平衡，會造成動平衡錯誤的原因主要輪胎磕碰受損，或者是修補輪胎之後沒有按照標準的標註點安裝，下圖是輪胎和輪轂質量大小的對應點。

2：懸架系統引數錯誤同樣會跑偏。

汽車的懸架分為支撐車身和支撐車輪兩個部分，彈簧和減振器是支撐車身的，各種連桿定位臂是用於支撐車輪；連線的位置有活動球節，角度雖然是固定的但是也有部分可以調整。在用車過程中會出現緩慢且輕微的變化，比如高速透過減速帶的碰撞、車輪撞擊路牙石，或者球節膠套老化破損等原因都可能會改變引數。

車輪角度的變化和轉彎時角度的異常，這也會造成摩擦力的異常，出現跑偏也就不足為奇了；在排除胎壓、磨損和動平衡的問題之後，需要透過四輪定位來解決。

說明：四輪定位和動平衡在行駛正常時無需去做，因為這不是保養專案而是維修專案；胎壓要定期檢查，輪胎破損修補之後要按照指示點安裝，其他方面就沒有什麼特別需要注意的了。

在路面明顯有傾斜的路段駕駛出現輕微跑偏不用擔心，但如果在水平路面也有這種問題，最好觀察一下車身左右兩側是否有不水平的問題；按照國標生產的車輛允許兩車垂直高度有2~3釐米的落差，但高標準的車輛的高度差很小，有些車輛工藝水平較差的車輛存在這個問題，所以新車落地之後就有無法修復的跑偏，超過國標且無法修復可以換車，反之就只能繼續使用了。

跑偏的基本現象是車輛行駛中，不容易保持直線前進，總是要自動地偏向某個方向，在數值上衡量是在放開方向盤的情況下每行駛100米偏出超過1米。跑偏的原因有很多，歸納為下面幾點：

一、龜背路面造成的行車跑偏

由於路面在設計時是有要求的，即要造成兩邊低中間高的龜背狀，下雨時能夠使路面的雨水快速排乾淨。所以車輛行駛時，就有可能根據路面的傾斜情況而出現跑偏。

二、四輪定位數值不準確造成的行車跑偏

1、個別前束沒有在標準的範圍內出現過大或過少就會出現行車跑偏。

2、兩邊懸掛的主銷後傾角不相等會出現行車跑偏，一般情況下主銷後傾角在標準範圍內偏大，其方向越穩定，方向自動回位力越大。

3、車身高度左右兩邊不相等會造成行車跑偏，通常情況下車身那一邊低，方向就跑那一邊。而出現這種情況都是車內載重不均衡、懸掛彈簧疲勞變形或受撞擊變形所致。

三、制動系統造成的行車跑偏

1、單邊的制動分泵活塞、制動分泵導軌因為生鏽不能正常回位，制動分泵活塞長時間頂著制動片或制動蹄而形成單邊拖剎車造成行車跑偏。出現這種情況時，輪轂的溫度會非常的高。

2、駐車系統出問題，造成單邊制動蹄或制動片不回位出現拖剎車，這會造成行車方向跑偏。

四、輪胎氣壓兩邊不一致造成的行車跑偏

1、最常見的是兩前輪的輪胎氣壓不一樣，一邊多一邊少而造成車身高度不平衡，車輛向輪胎氣壓低的方向跑偏。

2、左右車胎直徑不相等也會造成車身高度不平衡，車輛向輪胎直徑少的一邊跑偏。

汽車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前後軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生，

主要是驅動輪胎壓不一致導致，如果左右胎壓不等，就會造成驅動輪與地面的磨損程度不同，不同的摩擦力也會直接引發跑偏。解決方法可以去汽車保養維修店檢查一下輪胎壓力。故障

懸掛系統故障也會造成汽車跑偏，比如懸掛受傷、變形、移位等等……都會發生跑偏，這樣的問題比較嚴重，一旦發現問題，儘量去做一下修檢。

汽車在生產安裝時，會涉及到一個“前束”的問題，有的車是正前束，有的車是負前束，通俗來講，就是外八字或內八字，以此來提升操控性和經濟性。複雜的路況和不良的駕駛習慣，引起的輪胎異常磨損，下襬臂球節間隙異常，懸架的外傾角，內傾角異常都會導致車輛跑偏。如有這種情況，需要透過四輪定位作業和輪胎動平衡作業進行異常引數的修正，保障車輛穩定的執行狀態。

輪胎、路面、前束。傾角、轉向機構、懸掛；一、檢查輪胎氣壓、特別是2前輪達一致、磨損壓花是否一致。二、觀察前方路面左右側是否側傾。三、檢查轉向機構、懸掛臂、減震器膠套、橫直拉桿球頭是否損壞。四、四輪定位上檢查前束。傾角調整至標準值。

除了有輔助駕駛或自動駕駛的車輛，所有汽車都會跑偏，不跑偏才不正常。國內的路面，基本都是左高右低，道路排水系統在右則，往右傾斜是方面排水，減少路面積水，在傾斜的路面上，車子跑偏是肯定的。

大體分為以下幾種原因，第一種原因，地面不平，國內道路都是中間高、兩面低，這種設計有利於排水，所以會往邊上跑；第二種原因是，汽車四輪定位引數不準確，比如車輪外傾角不再要求範圍之內，過大或者過小；第三種原因是，輪胎自身問題，輪胎品牌及型號不同，輪胎花紋不同，花紋方向不同，輪胎錐角不符合設計要求等等，均可導致的行駛跑偏；第四種，左右輪胎胎壓不一致，也會導致行駛跑偏；第五種，某個車輪，制動器回位不良，或者說帶著剎車，這樣汽車肯定會往一側跑偏；第六種，左右側兩車輪軸距不一致，也會導致跑偏。第七種，左右側減震器行程不一致，導致車輛重心會移向一側，會往一側偏等等。當然，造成汽車行駛跑偏的原因還有很多，需要對跑偏車輛進行檢查，再做分析論證，不能茫然下結論。

車輛跑偏的話，其實是一個比較常見的故障，有些車在新車出廠之後就會有一些輕微的跑偏像這種的話一般都是4輪定位的資料需要輕微的做一個調整就能恢復正常。

車輛跑偏的話，其實最主要的就是幾個點，一個就是四輪定位的資料，這個資料異常一般是有可能是因為輪胎或者是懸架受力變形之後的懸架引數發生改變，還有一種就是因為你的輪胎的氣壓不一致，這種呢是需要重新調整氣壓，還有一種就是因為你後期更換上去的輪胎型號不一致，也是有可能會導致跑方向。

像我們平常假如說因為輪胎，某一個輪胎爆胎之後換輪胎的話，就需要考慮到這一點，因為輪胎的花紋還有它的型號，還有說他的氣壓都會影響到你的車，會不會跑方向。所以買輪胎你要考慮型號一致。

其實像我們平時在給車輛做保養的時候，一般在輪胎壽命的一半也就是3萬公里左右，一般都是建議你把輪胎做個調換，同時去把4輪定位資料檢查一下，這樣既能保證你的4條輪胎磨損一致，還能避免車輛出現跑偏現象。

在路上行駛，其實還有一種的話是不需要過多去在意的，就是因為我們的路面不平，導致了你的車輛出現跑方向，我們都知道現在的路，因為有些路大車比較多，他在左右車輪的位置有可能會壓的它的深度是不一樣的，那你的車型是在這種路面上就一定會出現這個跑方向這個現象，但是當你說恢復到一個平整路面上，車輛又能夠正常直線行駛，那這種事不需要去操心的。