混合動力的車型不少，有豐田的雙擎，有插電式混動（包括福特、寶馬、名爵、吉利、比亞迪等等品牌）等各種不同的車型。

由於沒有說價格，那麼範圍就太大了，就舉幾個例子吧。

豐田COROLLA雙擎

COROLLA雙擎驅動力來自汽油發動機和電動機的動力輸出，透過變速箱來實現驅動力的分配。發動機是一臺1.8L阿特金森迴圈發動機，最大功率99馬力，最大扭矩142牛·米；電動機最大功率72馬力，最大扭矩207牛·米。綜合油耗較低，百公里在4~5升左右。

名爵混動版

名爵6插電混動版的精髓在於其動力總成。一臺1.0L渦輪增壓發動機和一臺電動機以及一組9.1kWh的鋰電池組構成了名爵6插電混動版的動力系統，電池組從0充至滿電需要3小時。廠家公佈的資料為插混名爵6百公里加速可以達到6秒級。

寶馬X1插電混動版

寶馬這次為X1插電式混動車型搭配的是3缸1.5T發動機和一部電動機。在滿電狀態下，純電續航里程為60公里。不過這車的價格不低，官方指導價為39.88萬。

偏向經濟一些的，可以考慮豐田的COROLLA雙擎，技術成熟，質保時間長，而且實用性也不錯。

不請自來！我認為目前的混動技術和使用環境下，油電混動是最靠譜、最方便、綜合最省油，也是對環境保護更有效的混動模式。其他的插電混動至少在目前的技術下我覺得不是很靠譜！

基於這個前提，我推薦你購買油電混動車！而且目前國內只有豐田和本田的最靠譜！分價格給你推薦幾款：

1、15萬左右：豐田COROLLA和LEVIN雙擎。

目前能買到價格最低的油電混動車了，而且得益於豐田的成本控制，混動版與普通版的差價並不大，可以說COROLLA混動為油電混動的普及做了很大貢獻，讓更多人買得起混動車，知道它的好！綜合油耗基本在4-5L之間，非常省油！目前很多滴滴司機都是開這車的！LEVIN混動感覺外觀沒有COROLLA漂亮，但有個優勢，拉羅拉的電池組是8年20萬公里質保，而LEVIN的則是終身質保，開得多買LEVIN更合適！

2、25萬左右：CAMRY混動、Accord混動、CRV混動、雷克薩斯CT200H

CAMRY是最新的混動，配置各方面相比Accord更有優勢，後備箱空間沒有受到電池的影響！但價格貴不少，Accord混動優惠後的價效比也不錯，而且本田的混動運動性更出色，油耗也更省！只是耐用性和穩定性還無法測量，與豐田存在差距！CRV混動則是這個價位唯一的油電混動車了！綜合也非常優秀！這些中型車油耗也能做到綜合5-6L！如果喜歡豪華品牌的，可以選擇雷克薩斯CT200H。

3、40萬左右：雷克薩斯ES300H、NX300H

這個價位也只有這兩款，一款轎車，一款SUV！但都是豐田上代的技術，與八代CAMRY有代差！

3、60萬以上：雷克薩斯RX450H、LS500H、Acura MDX混動

高階的基本都是雷克薩斯的車型！還有Acura MDX混動，但太冷門，不太建議購買，車是好車！

進入中國市場的第一臺混動車是一汽豐田的普銳思，當年定了個作死的價，30來萬吧，結果根本賣不動，沒能即時開啟中國混動車市場大門。

有了這個教訓，豐田後來理性多了，一般現在豐田品牌同檔混動車只比傳統汽油車貴10%左右。包括CAMRY、LEVIN、COROLLA等都有混動版。

本田的混動也許是技遜一籌，更多的是市場起步晚了，發展得遠不如豐田。東本似乎在混動上心點，SPIRIOR和CIVIC都有混動的。

豐田高階品牌雷克薩斯最常見的混動是CT200h，可惜出道時就搭了太過氣的發動機，慢慢遊型，最終基本只有女人開。現在雷克薩斯混動基本覆蓋了全系吧，但價格就太貴啦，還在走普銳斯的老路。

印象中BMW也有混動。得益於數年前寶馬豐田戰略合作協議，寶馬應該在混動和純電方面得到了豐田的技術。

其他的印象不深了，但肯定有，卻一定不具代表性了。

混動車越來越便宜鐵定的。湘籍上市公司科力遠做的混動電池及總成早已向豐田供貨了，且銷量逐年增大。

混合動力還是推薦下合資好了。

油電混動這方面還是合資車更牛。

自主車三缸機糊弄消費者也好意思吹？

三缸機除了節約車廠的成本我沒想出來有多麼好。

和LEVIN的關係先說下，LEVIN是美版COROLLA。這倆沒什麼太大區別，哪個便宜要哪個。

可能是最接地氣的油電混動，而且也是最先進的。而且加上COROLLA的省油耐用，這車在市區表現會很不錯。

說起來TNGA架構之下的CAMRY混動更具有價效比。無論是熱效率最高的發動機還是電池的位置。這個方面處理的確實不錯。而且外形的年輕化確實做得很到位，不像是Accord那樣部分老車主無法接受。

說實話，不接受新款Accord混動可以選上一代Accord。新款Accord混動最近上市，優惠是不會有的。老款Accord混動在經銷商尚有庫存。正是抄底的好時機。

這輛車熟悉了駕駛方式自己就會直接使用檔位回收能量了。車內儀表盤科幻感不錯，這輛車還是可以說一說的。表現確實不錯，而且也兼顧了日常用車，跑高速也很穩。

做這個的主要是豪華品牌和BYD比較好。別人就算了。目前除了北京等個別城市，別的地方都承認是新能源汽車。如果覺得不保準的話可以找個廉價的先佔個牌子。免得將來搖號找指標的悲催。

電動汽車。我發覺華人的頭腦。被外華人日本人洗得乾乾淨淨的。那麼好的東西為什麼他們自己用的比例那麼低，人家說什麼好就好。混動車。一百公里省一公升多油。正常情況下。我們的車子。一年跑5000到15000公里之間。不知道，一年能省多點錢。買混動車的時候多好幾萬。混動車融入了那麼多高科技。幾年以後。一旦高科技和電瓶出點大問題。叫你拿個幾萬塊錢修車。叫你死的想法都有。而且平常發動機該怎麼保養？還要怎麼保養，一毛錢省不下來，還要多承擔那些電子元件的維修費用，那些廠家說我的質量好，地球上沒有不壞的東西，再談一下插電式電動車。電費也不是不要錢的。在高速上面充電。管理費他就要收八毛錢一度。不管什麼地方充電，他都要收管理費的，一塊幾毛錢一度的電，除非你在自家充電，但是現在的人都住高樓，有多少人具備自家充電的條件，自家電費也要錢吧，到底能比燒油省多少錢？長途不能跑。充電時間等不起。冬天夏天打空調打暖氣。充那點電還能跑多少公里了？車開幾年。叫你拿幾萬塊錢來換電瓶。現在的汽油發動機，一般都幾十萬公里，不花什麼錢，華人用車情況都很大差別，有些人幾個月都不動一下車，汽油發動機，你丟在路邊，兩年不開一下，問題都不是很大，電動汽車電瓶你敢放在那裡三個月不動車，幾個月不開，電瓶就報廢。或者和電動腳踏車一樣。大多數人沒有車位，是停在巷頭巷口，停在房前屋後，電瓶被偷去了怎麼辦？汽車的電瓶輪胎單獨被盜，保險公司是不賠的。你看有汽車發動機被偷的啊。今天我說在這裡。只要你買混動車的和插電式電動車。你不後悔，到時候你再來罵我祖宗三代。甚至死的想法都有。特別是像東北.新疆。天氣惡劣的地區。更不能買電動汽車，充那點電一陣就耙沒有了，你聽廠家和工信部的，公佈的油耗和電動車續航里程，工信部公佈的油耗說百公里油耗七升油，在街上七升油x2=14升都不一定夠，工信部和廠家說的續航里程300公里，不堵車的情況下 ，打空調，能跑120公里就不錯了，如果在市區和高速上面堵幾個小時的車，夏天或者冬天，空調開著，能跑幾公里就不錯了，搞得不好，在路上碰到各式各樣的問題，小命都保不住。汽油機夏天打空調百公里多少耗一公升油就不得了了，冬天打暖氣一點汽油都不多耙。這些後果很多人都沒想到。就說現在。電動腳踏車，和踏板摩托車。究竟誰更省錢？摩托車是不跑長途的。電動腳踏車缺點那麼多。汽車是要跑長途的，電動汽車缺點就數倍增長。摩托車。和電動腳踏車。平常維修差不多。摩托車要加油！一年下來也就幾百塊錢，千把塊錢油錢，可是方便了多少？釣魚想上哪裡去就上哪裡去。爬坡。我都可以幹。電動腳踏車。長途不能跑。晚上去家要搬到樓上去充電，兩年換一次電瓶。而且運氣不好的。一年被吸毒鬼小偷，偷幾次電瓶的情況都發生過。

啥意思？什麼叫什麼車型？

除了功能運輸車都有！

如果說混合動力型別，還有分類，非插電和插電。

非插電是動力回收，電動輔助。

插電純電就是電動車，插電混動就是低速電動，高速燃油。

當然了，若要細分，上述解釋並不嚴謹。大致可理解為上述內容~

保時捷Cayenne 插電混動

官方指導價：108.8萬

純電續航里程：36公里

作為一家老牌汽車廠商，即使在新能源車型上還是保持著對於運動效能的追求。自然就不會像日系混動車那樣注重發動機效率，取而代之的則是動力強勁、效能優異，節能環保就不是發展的重點了。3.0T發動機，最大功率245kW，最大扭矩440N.m，與電動機配合可輸出309kW以及590N.m，百公里加速5.9s，已經說明了一切。

新能源汽車三種，一種是油電混合（不用充電式），另一種是插電式混合，還有就是純電動。

而具體兩種誰好，這個要根據自己使用情況來決定了，有些人經常跑長途，動不動單程就500公里的，肯定不要選純電動，高速上沒電很麻煩的！而且很多地方還沒有普及充電樁。汽油車沒油叫人送個汽油上來可以，電動車還送電池上來嗎？

如果就日常上下班的話都可以選擇吧，這時候就根據自己的喜好來決定了。

油電混合式:

合資:COROLLA/LEVIN

這兩臺車區別不大，就是一個廣汽一個一汽而已！發動機什麼的都一個樣，就外表不一樣！車界說:混合動力有兩種，一種是豐田，一種是除了豐田其他的！可見豐田的混合動力多厲害！我朋友家有個普銳斯，油電混合的03年開到現在說沒換過電池！耐用性槓槓的！COROLLA的電機聽說是一代普銳斯改良過來的！

中國產:吉利博瑞ge

博瑞ge是吉利新推出的車型，1.5T配一個48v的電機輔助。這套電機在賓士和奧迪的某些車型裡面有用到。而且如果你看到博瑞ge車子外形和內飾你絕對會驚歎！價格最低配在13.98，和COROLLA差不多，換來的是更大的車內空間和更豐富的配置！

插電混合:

這個插電混合合資的我沒接觸過，但是中國產有吉利博瑞ge和比亞迪秦、唐。為什麼又是博瑞ge？因為博瑞ge有兩種模式！而比亞迪的新能源技術也是不錯的，歐洲國家有比亞迪的新能源公交車！動力內飾別擔心，不會讓購買者失望！而且秦百公里加速是5.9s。

純電動:

合資:特斯拉

除了特斯拉別的沒什麼好選的了！不過價格偏貴，負擔不起可以選擇中國產的！

中國產:比亞迪秦（純電動）、唐（純電動），榮威

什麼？蔚來？別逗我了。網上寫著300多公里的續航，我朋友開到200多點就沒電了！網上看測評，相對來說比亞迪和榮威的純電續航比較好。

純電一定要看續航里程！而且去了解清楚是否真的能達到，否則買車後不是在充電就是去找充電樁了！

其實吧：混動車真的很多，最早上市的是豐田的普銳斯混動，屬於弱混，應該也是全球銷量最高的，各種其他效能暫時不做討論。現在大家最熟知的是比亞迪的王朝系列，說實在真的不錯，我的秦也開了一年多兩萬多公里了，本人也是電動汽車電驅的硬體研發工程師，對行業也多少了解一些。列舉一些供大家參考，好些在國內沒有釋出，寶馬的i8混動，凱迪拉克CT6混動，豐田COROLLA雙擎，通用別克別克藍混動，領克01混動，本田FIT混動，本田CIVIC混動，賓士S500e，E350e和GLC350e，雷克薩斯lc500，林肯AviatorAVIATOR，沃爾沃xc60混動，寶馬x1混動，寶馬530le，寶馬i3，奧迪Q7混動，奧迪A6混動，奧迪A8混動，本田Clarity iMMD插電混動版，本田Accord混動，大眾Passat混動版，大眾蔚攬混動版等等！包括一些上市的和沒有上市的，國內上市的和國外上市的，還有很多車型，混動車有混動車的優勢，想買的不是為了拍照的可以等一等，會有大量混動車供大家選擇，並且技術更先進可靠，為了牌照的話，可以先買個便宜的開著體驗一下，以後換更先進，體驗效能更好的，汽車整個趨勢是電動化，50年內，電動化，互聯化，智慧化，無人化和共享化，希望做的越來越好