廣深港高鐵香港段已經建設好幾年了，如今即將試運營。這是對香港、對內地都是一件大喜事。

我很早就想去香港遊玩，但一直沒有成行。如今通高鐵了，那我就不做飛機了，改乘火車體驗一次高鐵速度。由於最近手上的事情比較多，初步計劃明年上半年成行。希望到時候能按時成行，完成多年的夙願。

但是，根據媒體公佈的名單，初期開通香港高鐵的17個城市中沒有合肥，而且近期沒有增加直達香港的城市的計劃，這讓我有點失落。

當初網傳廣深港高鐵開通後，合肥可以乘高鐵直達香港，當時就幻想有一天能夠乘坐高鐵前往香港，現在看來是不能直達了。那麼我就只能從廣州中轉了。

從廣州乘坐廣深港高鐵，只需要45分鐘就可以到達到達香港了。由於香港高鐵站實行一地兩檢模式，大大方便了進出香港的流程，比從深圳排隊過關節省了不少時間。

廣深港高鐵全長約145公里，廣深段設計時速為350公里，深港段設計時速為200公里。沿途共設慶盛站、虎門站、光明站，加上廣州、香港、深圳共7個站。透過廣深港高鐵深港段，香港的高鐵可以對接大陸腹地的鐵路網，為香港和內地的經濟交往提供了便利。

廣深港高鐵的開通，方便了內地人去香港遊玩。香港有很多好玩的地方，都是我想去而沒有去的地方，比如:維多利亞遊輪、香港會議展覽中心、淺水灣、紫荊廣場等，還可以去中環、尖沙咀、 銅鑼灣等地去購物。

我還想去香港電影裡經常出現的地名,比如尖沙咀、跑馬地、皇后大道、灣仔等地去看看，這些經常在我兒時經常出現的名字。

廣深港高鐵香港段即將試執行，我們去香港遊玩又多了一個選擇，小夥伴們，你們可以去嘗試一下哦。

會，距離香港越越優勢越大，坐廣深港越有優勢。特別是福建、湖南、廣西等廣東省外圍省市，有高鐵接駁廣州南、深圳北站的地方。廣深港高鐵共設7個站點，大陸6個，香港1個。大陸的早在2012年就通車了，香港直到今年4月1日才準備聯調聯試。

坐高鐵的原因有如下幾點優勢:

1、方便快捷，安全舒適。其中深圳北↔香港，僅需要25分鐘， 而且，高鐵車廂每個座位 均設有兩腳及三腳電源插座 全車有WiFi提供，乘客可在車上無間斷上網，高鐵坐寬鬆，也可以走動，不會暈車，坐起來非常的舒服，各種服務也比汽車到位，比汽車安全。茶水、飯點都會有。一站直達，中途不用換乘，準時準點，也不存在堵車等其他意外。

2、通關方便。廣深港高鐵抵達香港 由於實施“一地兩檢”方案 小夥伴們過關不用排長隊 只需要5分鐘便可通關 一出站便是香港九龍繁華之地。西久龍站出去關程式。

從內地出發赴港的旅客，在所乘搭的廣深港列車抵達西九龍站後： 在B4月臺層下車 ↓ 前往B2入境層辦理內地出境程式 然後離開「內地口岸區」 ↓ 進入同一層（B2）的「香港口岸區」 辦理香港入境程式 ↓ 離開西九龍站，入港。香港回內地是:乘客進入西九龍站後： 在B1層購票後入閘 ↓ 直接前往B3離境層辦理香港出境程式 然後離開「香港口岸區」 ↓ 進入同一層（B3）的「內地口岸區」 辦理內地入境程式 ↓ 前往候車區（B3） ↓ 前往B4月臺層坐車回內地。

3、省時省力。特別是廣州南、深圳北站周邊，及其廣東比較遠的地市，要有高鐵跟廣州南、深圳北站接駁的，就非常方便，比如說潮汕地區，韶關市等，韶關人民的可以在韶關站坐高鐵到深圳北站換乘廣深港去香港。潮汕地區也是一樣，在潮汕站坐車到深圳北站，湖南、廣西、福建等省有高鐵接駁廣州南、深圳北的也非常方便，到站後換乘及可。總體來說，越遠越快，越有比較優勢。

一是但對於深圳、東莞、惠州、中山的一部分人來說也不是非常方便，畢竟距離香港的距離不是很遠，這些城市有很多直達大巴到香港，並且是直達目的地，去新界，去九龍、去香港島。畢竟廣深港高鐵在香港就一個站點，很多地方距離西九龍站還是比較遠的。珠海有有港珠澳大橋，不用換乘，可直達，二是廣深港的票價，比大巴貴，廣州南到西九龍站要207塊錢，深圳北站到西九龍站要71塊錢。到虎門要167塊錢，而廣州到香港的大巴才100塊錢左右，東莞是80左右，深圳就更便宜。價格上稍微貴一些，但還可以接受。

感謝邀請。廣深港高鐵的開通對廣深地區的旅客來說確實是好事，交通更加方便。但是對內地大部分城市來說，距離香港較遠，高鐵開通只是將香港納入中國高鐵網路，多了一條出行路線，相對於飛機，在出行成本上並沒有什麼優勢。比如我在東北的長春，如果乘坐高鐵去香港，要在北京中轉，從長春到北京高鐵，大約6個小時，票價440元左右；從北京到深圳福田高鐵；大約9個小時，票價940元左右；按照預估，深圳福田到香港高鐵大概用時只需14分鐘，但票價卻可能要人民幣50元。從長春到香港坐高鐵，不考慮中間換乘時間，全程下來也要15個小時，而路費要1400多元，這成本實在是太高了。而從長春龍嘉機場坐飛機去往香港，直飛只需要4個多小時，即便中轉也只要6個多小時，我們可以看一下近期機票價格：可見長春飛香港近期機票價格最貴也就在1200-1400元左右，而平日裡最低只需要700元左右，只是高鐵車票的一半，而時間優勢就太明顯了。長春是東北，距離香港較遠，但是南方的很多城市透過高鐵去香港也是比較雞肋的，也有著類似的可比性。我個人一直認為中國高鐵因為其鐵老大的壟斷，票價模式單一，票價昂貴，只有城際短途有著明顯優勢，讓城際間來往比較方便，但對於這麼大的中國來說，跨越長距離的出行，高鐵成本實在太高了，還是民航有優勢。

會！香港高鐵站就維多利亞港邊上屬於市中心的中心地段，出站就是香港最高的天際100，什麼W酒店，崇光百貨和圓方商場東西也挺全，各大奢侈品牌專賣店，化妝品店，zara優衣庫這樣快消品牌基本都有，周邊是政府在打造的西九龍文化長廊，建了許多文化場館，高鐵站挨著九龍地鐵站和柯士甸地鐵站通道連線兩個地鐵站，九龍站坐一個站過海到香港站，香港站就是中環金融中心，到香港站換乘坐三個站就是銅鑼灣，或者換乘兩個站到海洋公園，九龍站去迪士尼三個站，去香港機場兩站二十分鐘到，高鐵站出來想去尖沙咀打車估計起步價就到了，走路可能二十分鐘也就到了，到柯士甸站，一個站到尖東，可以走一條地下通道到尖沙咀，坐兩個站可以去紅磡看演唱會，附近有巴士站去油麻地十分鐘，旺角二十分鐘，這樣四通八達有什麼理由不坐高鐵到香港而去選著其它到香港的方法中途不斷轉車飽受勞累之苦呢。

（圖片地鐵香港站，對面一座比這個還高大樓邊上就是香港高鐵站）

對比下原來高鐵到深圳北站或者深圳福田站，轉地鐵到羅湖口岸或者福田口岸過關後，再搭地鐵到香港市區，少了許多中轉等待時間，特別香港去深圳趕高鐵回明顯少了中轉奔波和時間。高鐵站對遊客入港旅遊，香港人回內地探親，商務往來都提供許多方便，肯定會成為內地和香港交通的主流出行方式。

目前，廣深港高鐵香港段全部工程已經完成99％，4月1日進入試運營階段。香港正全速向著2018年9月通車的目標做最後衝刺，要達到開通的目標，所欠的1%就是“一地兩檢”的實際落實。所以，乘客暫時還是無法乘坐廣深港高鐵去香港。試執行應該是高鐵正式開通前的測試階段，列車不載客執行，以檢測和除錯相關係統。

如果廣深港高鐵開通了，我會選擇乘坐高鐵去香港。首先，廣深港高鐵最高行車速度每小時200公里，車程時間大幅度縮短。深圳福田/14分鐘，廣州南/48分鐘，湖南長沙/4小時，湖北武漢/5小時，上海/8小時，北京/10小時。

其次，“一地兩檢”還是蠻方便的。乘客登車後無需再下車進行邊檢，也不用為了過關排長隊，大大節省了過關的時間。

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廣深港高鐵傳來了好訊息!

4月1日試運營，目標9月開通；3月23日，香港宣佈，廣深港高鐵香港段整體工程已完成99%，4月1日起將進入試運營階段，目標是今年9月開通。

這就是說，明天要試運營，我要不要去呢！還在動心中吧！不知到時人會不會太多，人一多，我就煩，所以，舉旗難定哦！不過，還是非常動心！

廣深港高鐵香港段即將竣工，要實現9月開通的目標，下面要作的，可能並不只是那餘下1%的工程，還有煩人的“一地兩檢”本地立法吧。

香港政府力推高鐵竣工，也就意味著，廣州人國慶節可以坐高鐵去香港！今年1月中旬，香港已公佈了香港段開通後的部分票價情況。

(所有匯率按2018年3月26日折算)

西九龍--福田== 80港元(約 64元)

西九龍--深圳北== 90港元(約 72元)

西九龍--虎門== 210港元 (約 168元)

西九龍--廣州南== 214港元(約 171元)

最高車速每小時200公里，從廣州南去香港僅需48分鐘！高鐵香港段啟用初期，往深圳北平均每15分鐘一班，往廣州南平均每30分鐘一班。

西九龍站以建築樓面面積計算，是世界最大的地底鐵路站。

乘客可在車上無間斷上網！

每列列車都有8節車廂，一共579個座位，列車頭尾為一等座車廂，左右兩邊各2個座位，中間6節是二等座，每排5個座位。而細節設施更加貼心！

香港段除了返往深圳、廣州南，且至長沙、武漢、上海、北京、成都僅需4~12小時不等。

西九龍高鐵站，一出站還可以看到著名的維多利亞港！

動心了吧？

3月23日 香港宣佈

廣深港高鐵香港段整體工程已完成99%

4月1日起將進入試運營階段

目標是今年9月開通！

列車統一命名為

"動感號"

寓意香港是動感之都

香港人和社會經濟充滿活力

票價車程，你關心的重點

按1月15日匯率折算，廣深港高鐵香港段將來開通後：

廣州南站--香港西九龍總站：260港元 (約合人民幣214元)

福田站--香港西九龍總站：80港元 (約合人民幣66元)

深圳北站--香港西九龍總站：90港元 (約合人民幣74元)

虎門站--香港西九龍總站：210港元 (約合人民幣173元)

車程

廣深港高鐵全線建成通車後，從香港至福田僅14分鐘，至深圳北23分鐘，至廣州南48分鐘。屆時，來往香港及內地的旅客到達西九龍總站後，均可在站內一次性完成兩地的出入境手續，方便快捷！

目前，港鐵公司所執行的廣州至香港紅磡直通車為每日12對，單程用時約兩小時。

不再過關排隊，優勢多多

全線共設7個車站

廣深港高鐵全長145公里，自廣州通往香港西九龍總站，全線共設7個車站,分別是廣州南站、慶盛站、虎門站、光明城站、深圳北站、福田站和西九龍站。

其實不僅如此，這條香港段高鐵，將連線總長度達2萬公里的內地高鐵鐵路網，運營初期將開通直達北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、重慶等16座內地主要城市的車次，去哪裡都是妥妥的！

全車有WiFi

廣深港高鐵以CRH380A型號作為設計藍本，具有子彈式列車頭，採用橙色與銀白色相間的車身。

高鐵車廂十分寬敞，座椅相當舒服，而且每個座位均設有兩腳及三腳電源插座，全車有WiFi提供，乘客可在車上無間斷上網。

通關時間將大大縮短

每次去香港，都得在深圳的口岸辦理出入境手續，轉車、排隊、過關…一兩個小時是至少的。

但若是乘坐廣深港高鐵，過關時間會被大大節省！廣深港高鐵香港段將“一地兩檢”方案，在同一層設“內地口岸區”和“香港口岸區”，登車後無需再下車進行邊檢，在西九龍站內即完成出入境手續，通關時間則只需5分鐘。

感覺這高鐵開通

以後去香港都是分分鐘的事情了呢

再也不用過兩次安檢了

相信在高鐵的帶動下

深圳和香港的交流會越來越多

以後發展會越來越好呢！