步兵規模分3大類，裝甲化，機械化，摩托化，其實就是重型，次重型，輕型，裝甲部隊以坦克為主、裝甲車為輔，機械化部隊也有坦克，裝甲車，但是以裝甲車為主、配以一定數量的坦克，摩托化是輕型坦克，輕型裝甲車、大多用於山地作戰，或者是空降部隊，也就是說什麼地形用什麼兵，什麼武器，平時的訓練也有區別，當然，假想敵不一樣、過去人們說機械化部隊以為就是卡車，坦克，裝甲部隊，這只是統稱

機械化步兵和摩托化步兵的分化起源於戰爭對步兵機動性的要求不斷增加，希特勒德國在準備戰爭的6年裡不僅組建了裝甲部隊、空軍部隊、傘兵部隊和潛艇部隊，還系統的組建很多區別於傳統步兵師的作戰單位，由於當時生產力不足不可能為全部的步兵師都配備裝甲運兵車，大規模裝備摩托來提高機動性的不部隊產生了，機械化步兵和摩托化步兵由此未來。兩者的區別可以從裝備水平、作戰任務、部隊規模上看出來。

裝備：摩托化步兵可以顧名思義的想到他的裝備就是數以萬計的各種摩托，在偵察部隊裡雙輪摩托居多，而作戰部隊中承載能力更強的三輪摩托佔大多數，比較有名的是寶馬R75、聰達普KS600、KS750以及隨著《拯救大兵瑞恩》一起家喻戶曉的NSU公司產品HK-101半履帶式摩托，這些摩托中的輕型機車只用於搭乘步兵、重型機車用於拖拽步兵炮等重武器；此外摩托化步兵還會搭乘卡車和吉普車等交通工具，但是在接近目標準備攻擊之後他們就要下車徒步作戰。

而機械化步兵是依靠交通工具作戰的兵種，雖然德軍在閃電戰中也認識到應該研發一種可以讓步兵使用輕武器作戰、同時有一定裝甲防禦可以伴隨坦克作戰的武器“步兵戰車”，但是受限於當時各種技術瓶頸和戰爭壓力遲遲不能付之實踐，因此伴隨裝甲部隊作戰的任務就落在了乘坐“半履帶車輛”計程車兵身上，這樣的武裝步兵即使參戰也是在裝甲車上使用步槍作戰，或者伴隨裝甲車和坦克攻擊目標，算得上是最早的機械化步兵。時至今日各國步兵戰車型號複雜，德國已經研製出身披重甲的“美洲獅”步兵戰車、美國的“佈雷德利”步兵炸車也隨著M1A1坦克一起名揚四海，以色列用梅卡瓦主戰坦克底盤製作的“雌虎”步兵戰車更是比坦克還要堅固。

部隊規模：機械化步兵需要裝備昂貴的裝甲戰鬥車輛，因此不可能像一般步兵師那樣達到2萬人以上的規模，這麼大規模的步兵戰車也不可能在現有指揮系統下協同作戰，因此重在裝備人數較少，以美國第三機械化步兵師為例，該師下轄3個旅共裝備M1主戰坦克290輛、M2步兵戰車北280輛、M3騎兵戰車100輛、其他作戰車474輛還有直升機121架擔任低空掩護，還有4600輛戰術車輛負責載運火炮等作戰裝備，總兵力在1.8萬人左右。如果出去非作戰人員它的作戰兵力應該在1.2萬左右，雖然想必這二戰的步兵師人數算是多的，但是和現代化步兵師相比算是小規模了。

1.我所在的單位前幾年從摩托化步兵師改成了機械化步兵師，我是親眼見到了從摩托化到機械化的轉變的。

2.這兩類步兵的區別其實主要是在裝備上的，也就是說摩托化的時候更多的是依靠卡車、還有步兵的兩條腿進行作戰的。單位的炮兵也是一樣，主要是以牽引火炮為主。

3.後來換裝後，機械化步兵團主要配備了裝甲車，炮兵則配備了自行榴彈炮之類的，防護能力更強，火力也更強，機動性更強。比如從牽引火炮到自行榴彈炮這個轉變，以前還要挖駐鋤之類的，即便動作再快也要幾分鐘，改為自行榴彈炮之後打一炮然後趕緊換地方，大大縮短了時間，瞭解炮兵的戰友應該知道這是多麼寶貴的！

4.對於步兵來說，一個班一般有一輛裝甲車，到了指定區域後，步兵可以跟隨裝甲車進行衝鋒戰鬥，比只是靠肉盾往前衝，起碼更好一些的。

5.另外摩托化步兵改為機械化步兵，當然不僅僅是裝備上的變化，這是表面性的。還要實現裝備和人的結合統一，另外指揮戰術等方面都要發生一系列的變化，這些就不多講了。

摩托化步兵是指搭乘車輛實施機動，徒步進行作戰的兵種。其特點是戰鬥開始前運動速度快，適應各種地形條件。 通常摩托化步兵師編有坦克團、摩托化步兵團（若干）、炮兵團、防空團；摩托化步兵團編有摩托化步兵營（若干）、炮兵營。

機械化步兵是指搭乘車輛實施機動和作戰的兵種。裝備有坦克、裝甲輸送車（或步兵戰車）。通常機械化步兵師編有坦克團、機械化步兵團（若干）、炮兵團（自行火炮）、防空團；機械化步兵團編有機械化步兵營（若干）、坦克營、炮兵營。

（一）從乘載工具區分。 摩托化步兵主要乘坐汽車、摩托車；機械化步兵主要乘坐機械化步兵戰鬥車，簡稱步戰車。 　　（二）從戰鬥方式來看。摩托化步兵通常是機動到對方火炮的射程外，一般為3至5公里外，下車後進入進攻出發陣地，汽車此時隱蔽，在炮兵火力支援的炮火支援階段（一般為30到50分鐘時間），爾後邊運動，邊由連戰鬥隊形展開成排戰鬥隊形，最後展開成組戰鬥隊形，在距離敵機槍有效射程的距離邊緣（一般為400至600米），展開成衝擊戰鬥隊形，高速衝擊敵防禦前沿，實施最後突破。 而裝甲步兵與坦克部隊協同時，通常直接運動到衝擊出發陣地（約為2至4公里），根據地形情況，可採用坦克、裝甲車掩護，步兵尾隨，或者是步兵掩護，坦克、裝甲車尾隨等協同動作方式，共同衝擊敵陣，必要時，可採用坦克在前，裝甲車在後的坦裝協同隊形，以坦克主要掩護裝甲車，衝擊敵陣。

機械化步兵在上述距離外，在行進間稍加整頓，通常採取坦克在前，步戰車在後的協同動作方式，實現“邊衝邊打”的要求，必要時，也可採取步兵下車支援坦克戰鬥，徒步支援坦克衝擊的協同動作方式，完成衝擊突破任務。 除摩托化步兵外，裝甲步兵和機械化步兵除徒步戰鬥外，一般根據地形和敵情等情況，通常採取乘坐戰鬥方式。 地形不利於裝甲步兵和機械化步兵與坦克實施高速衝擊時，則採用徒步戰鬥。 目前，美軍機械化步兵下車的距離為100到150米，也就是美軍機械化步兵在行進間與坦克高速衝擊至對方防禦陣地前沿100多米的距離時（已跨越對方前沿前地雷場），機械化步兵才下車，爾後高速衝擊突破對方前沿。 　　

（三）戰鬥的武器不同。摩托化步兵主要使用單兵武器；機械化步兵則主要使用車載 武器，如火炮、反坦克和防空導彈、車載迫擊炮、榴彈發射器等，單兵武器則是次要的。 　　（四）通訊指揮不同。 摩托化步兵主要採取步兵指揮手段，如口令、旗語、步兵電臺。 裝甲步兵和機械化步兵在此基礎上，則主要採取車載電臺、步坦協同電臺等。 相對而言，裝甲步兵和機械化步兵與坦克協同時的組織指揮比較複雜。 　　

對於步兵來說，機械化步兵是其最高發展階段。可以預計，隨著高技術的發展，步兵將逐漸演變為空中機械化步兵，這就是不同於空降兵的陸空叢集樣式下的高技術機械化步兵。

而機械化步兵則是一般有坦克協同步兵機動，通常直接運動到衝擊出發陣地（約為2至4公里），根據地形情況，可採用坦克、裝甲車掩護，步兵尾隨，或者是步兵掩護，坦克、裝甲車尾隨等協同動作方式，共同衝擊敵陣。必要時可採用坦克在前，裝甲車在後的坦裝協同隊形，以坦克主要掩護裝甲車，衝擊敵陣。機械化步兵在上述距離外，在行進間稍加整頓，通常採取坦克在前，步戰車在後的協同動作方式，實現“邊衝邊打”的要求，必要時，步兵會下車輔助坦克作戰，以徒步支援坦克衝擊的協同動作方式，衝擊敵方陣營，完成衝擊突破任務，達成進攻目標。

簡單來說，機械化步兵是指搭載步兵戰車以及裝甲運輸車等工具的步兵，而摩托化步兵則是搭載摩托車、卡車等工具的步兵，兩種步兵都可以實施快速的機動，作戰能力要比一般的步兵單位高許多。由於機械化步兵搭載的都是擁有一定裝甲防護和自動火力的履帶式裝甲車輛，比只是搭乘卡車的摩托化步兵要強許多。

在作戰模式上，機械化步兵和摩托化步兵也存在著較大的不同，搭乘裝甲車的機械化步兵由於擁有一定的裝甲防護，可以抵禦大部分的輕武器和炮彈破片射擊，所以可以更加的靠近前線再下車作戰，甚至是直接搭乘裝甲車實施機動作戰，也就是我們所說的“不下車作戰”。而摩托化步兵就不行了，對方的炮彈可以輕易的摧毀這些普通卡車，從而給步兵造成嚴重的傷亡，必須在遠離前線的地區即全部下車，然後像步兵一樣徒步開往前線，在作戰中和普通的步兵並無兩樣，只不過多了個運輸工具而已，調動更加迅速。

機械化步兵的裝甲車一般都配備有車載機槍，有的甚至是大口徑的低膛壓火炮，這讓機械化步兵擁有更強的自動火力，火力投送是摩托化步兵的一倍以上。更加重要的是機械化步兵可以在行進間發射火力，是真正的機動與火力相結合，是伴隨裝甲部隊實施進攻作戰的理想步兵，摩托化步兵雖然可以跟隨裝甲部隊一起機動，但是一旦投入作戰時基本就得徒步作戰了，無法伴隨裝甲部隊實施快速的突破。

這種區分在二戰中比較盛行，現在已經非常模糊了，例如前蘇聯大量的摩托化步兵師雖然名義上是摩托化，其實都是搭乘步兵戰車和裝甲運輸車的機械化步兵，現在普通的步兵單位在實施機動時也都是乘坐卡車，傳統的徒步步兵已經非常少見了。現在的步兵師基本都可以看做是摩托化步兵師，而那些摩托化師和機械化師都可以看做是機械化步兵。

按照現在解放軍的分類，摩托化步兵是以建制內的輪式車輛實施機動的步兵。機械化步兵是以建制內的裝甲輸送車或者步兵戰車實施機動和戰鬥的步兵。傳統上摩托化步兵就是坐著卡車去打仗。

從字面上看，開的車是輪子的步兵是摩托化步兵，而開的車是履帶式車輛的是機械化步兵。摩托化步兵由於車輛主要是機動工具，在作戰的時候，步兵還是需要下車，而且一般步兵需要在距離衝擊陣地3-5公里下車徒步開進，像什麼5公里越野就是根據這個下車徒步機動的要求而設定的。機械化部隊給人的感覺就是鋼鐵洪流，而且在建制內的各種配套的車輛也都放上了履帶。不過實際上，機械化部隊中輪式車輛的數量還是要佔50%以上。

而機械化步兵則是可以開著裝甲車一直開到衝擊陣地，在發動攻擊的時候可以直接開著車衝的而不用下車，機械化步兵下車是要在距離敵軍陣地前方約1000米，在對方的反坦克火箭筒的射程之外。

在西方國家中，戰後的步兵部隊實際上都是摩托化步兵，在西方國家已經沒有了徒步步兵，步兵機動都是使用各種汽車。而蘇聯的摩托化步兵師情況有點特殊，在普通的摩托化步兵師中的摩步團是使用輪式裝甲車，而坦克師裡邊的摩步團則是使用步兵戰車，這就是機步團了。

一般來說，機械化步兵部隊中，裝備都比較重，而且主戰裝備普遍使用履帶式底盤，越野效能比摩托化步兵部隊好的多。這樣象在進攻作戰中，摩步師的進攻縱深約10公里，而機步師可以達到15公里。而防禦縱深，摩步師一般是20公里，機步師是25公里。近幾年，輪式裝甲車輛也是向著系列化發展，也是把各種配套車輛往輪子上搬，不過都是使用同一種底盤，就是用輪式裝甲輸送車作為基型車，然後什麼迫擊炮，榴彈炮，吊車，高射炮都試著往上裝。

傳統意義上，機械化步兵部隊是重型部隊，而摩托化部隊是輕型部隊。不過隨著輪式裝甲車技術的發展，輪式裝甲車輛的大量使用，現在又出現了大量使用輪式裝甲車的中型部隊，中型部隊兼具摩托化部隊和機械化部隊的特點。不過，中型部隊防護力不如重灌部隊，在大規模高強度的地面作戰中，還是需要機械化步兵一類的重型部隊，而傳統的摩托化步兵向著使用輪式裝甲車的方向發展。

儘管機械化步兵與摩托化步兵，都是搭載機動車輛實施作戰行動的，至少在行進過程中釋放了步兵的雙條腿，但不管這化哪化，最終，步兵作戰還得落實在兩條腿上，純碎在車上作戰的步兵是沒有的。

但所謂的機械化步兵，以及摩托化步兵，兩者之間還是有所區別的，一般非軍事愛好者，就不太容易區分了，所以本題似有軍事科普之作用，得認真作文來不得馬虎。

先說摩托化步兵，因為軍界是先有摩托化步兵，然後才有機械化步兵；所謂摩托化步兵，就是乘坐的交通工具是摩托車、軍用卡車等車輛，作為移動方式進行作戰的步兵兵種，此兵種在二戰時期，發達的軍事國家中較為常見，但即便德國這般強大的陸軍，也沒有做到全摩托化開進，依然有許多步兵乘腳踏車和馬車等前行，腳踏車本身就是軍隊的交通工具。

唯有財大氣粗美國陸軍才真正做到了全摩托化開進，英國陸軍也基本上做到了全摩托化作戰，亞洲最強的陸軍日本軍隊也做不到全摩托化，除了部分精銳的野戰師團是摩托化部隊以外，基本上侵華日軍騾馬化開進比較常見，當然，在幾次大的會戰中，日軍不乏摩托化部隊，包括得到坦克和大口徑榴彈炮的支援。

所謂機械化步兵，搭乘的交通工具為步戰車、裝甲運兵車（也稱裝甲輸送車）等，通常跟隨坦克前行，實現邊衝邊打的戰術要求；當然，必要時也可採取步兵下車支援坦克戰鬥，徒步支援坦克衝擊的協同動作方式。

事實上，機械化部隊是一個綜合體，還包括隨坦克、步戰車、裝甲運兵車等一塊前行作戰的自行榴彈炮、自行高射炮、輪式突擊炮、反坦克導彈發射車、野戰防空導彈發射車等。

由於機械化步兵是全裝甲化部隊的綜合體，因此，機械化步兵的火力打擊等能力遠在缺乏裝甲保護以及火炮支援的摩托化步兵之上，二戰以後，隨著步戰車等橫空出世，機械化步兵得以極大地發展。

現在，在主要國家軍隊中，摩托化步兵已經非常少了，當然，即便機械化部隊中也保有大量的軍用卡車，平常軍隊的軍訓、拉練等乘軍卡不僅速度快，而且省油省車，比乘坐步戰車、裝甲運兵車等方便快捷多了，此時乘坐軍卡拉風的軍隊，就是一支摩托化部隊。

答:機械化步兵機動力更強，火力更猛，防護力更好。摩托化步兵輕便靈活，不過度依賴裝甲車輛，適合山地、叢林等地作戰。