合資車本田的口碑一向很好，發動機、變速箱的工作穩定性很值得稱讚，本人的車是XRV跟FIT都是一個平臺的車。寶駿是中國產，價格低，價效比高，但是耐久性不如本田FIT，開兩年就會出現各種小毛病。不是說中國產車不行，中國產有好車，但是車這個東西是一分錢一分貨的。

題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。這兩臺車是屬於小型車裡邊的不同代表，好與不好也要從不同的方面去分析，不然的話為什麼兩臺車銷量都不錯呢，所以說選擇哪一臺還是看自己的需求，下邊我來從幾個方面進行一下對比，給大家做個參考。第一點品牌與保值率。兩臺車從嚴格意義上來說分屬不同的陣營，寶駿310雖然有通用的支援，但是歸根結底更像是自主品牌，而FIT則是本田的全球化車型，品牌優勢要比寶駿310明顯。再就是品牌涉及到保值率，FIT的保值率不能說變態吧最起碼也可以說十分誇張，而寶駿310的話貶值就比較快了，畢竟三四萬塊錢不如買個新車划算了。第二點空間與動力。先說動力，我們選取同樣的1.5L排量車型來看，FIT的加速度表現可以說是十萬元以下區間裡邊最好的，而寶駿310還真的沒有試過加速度的表現，畢竟誰也不會指望拿310去飆車，代步可以，比動力還是算了吧，然後是變速箱，手動擋先不提，就說自動擋，一個是機械自動，一個是CVT，差的還是挺多的。再就是空間，寶駿310追求空間可以買個310W，這臺車提升了使用空間，但是乘坐空間方面還是不如FIT，雖然都不大但是FIT的空間表現要好很多。看了以上兩點可能有朋友會說我是託，專門說FIT好，下邊我再來說說寶駿310的優勢。

也就是第三點定位與價效比。首先說定位，寶駿310是專門為購買第一臺車的使用者打造的，價格低車型小操控性好上手難度低，主要是定位於年輕消費者，可能預算不是很充足，但是這臺車滿足了他們成為有車一族的夢想。第二點是價效比，FIT再好配置也不如寶駿310豐富，並且寶駿310價格還低，價效比依舊是強項。

所以說兩臺車各有優劣，預算多追求動力保值率就選個FIT，來一兩年可能就損失個稅錢，寶駿310的話屬於價效比高門檻低的一臺車沒有太多的預算又急需用車可以入手。

錢不撒謊，新進的中國產車已經有很大進步至少在外觀和配置已經完全不輸合資，現在和合資汽車差距只是在技術和經驗的沉澱，使的在質量穩定性，耐用性，的提高。中國產車還有一段路要追趕。

題主，你好！本田FIT和寶駿310相比，毫無疑問肯定是FIT好！

從產品層面來說，本田的三大件絕對好過寶駿310。

動力總成方面，FIT採用的是1.5L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和CVT無極變速箱，這套動力系統不僅質量可靠，動力表現也很強勁，另外還有一個最大的優點就是省油，其中手動擋的實際油耗在6.8L左右，而自動擋的油耗在6.2L左右，在小型車中的油耗表現尚可；而寶駿310動力採用的1.2L自然吸氣發動機匹配5速手動變速箱和1.5L自然吸氣發動機匹配6速手動變速箱和5擋AMT自動變速箱，總的來說動力總成的質量表現一般，畢竟也沒出過什麼大問題，不過就動力性而言，1.2L發動機太弱了，起步就像開拖拉機一樣，1.5L發動機的動力比1.2L好一點，但還是沒有FIT的動力響應快，加速效能也不及FIT，至於油耗表現方面，寶駿的確有部分優勢，根據消費者實際反饋的資料，1.2L發動機的實際油耗只有5.2L，而1.5L手動擋的實際油耗為6.4L，自動擋的油耗只有6.1L；不過寶駿310的自動擋換擋品質很一般，不建議購買！

底盤效能方面，寶駿310的底盤其實就是直接採用雪佛蘭樂風的底盤，總的來說還是一款非常成熟的底盤，不過效能表現的確很一般，另外就是這款車的底盤用料較差，很多管路都沒有得到很好的保護，生鏽的情況比較嚴重；而FIT的底盤效能和調校水平在合資品牌中都算得上優秀水平，並且本田還在FIT的底盤上開發出Vezel和XRV兩款運動型的小型SUV，另外從質量上來看，消費者對FIT底盤的質量問題反饋還是很少的。

另外，從銷量表現來看，FIT月均銷量在七八千臺左右，而且已經連續多年保持在這樣的水平，可見消費者對這款車的接受程度還是很高的；而寶駿310雖然剛上市的時候憑藉著超高的價效比優勢快速實現了銷量上萬的成績，表現最好的時候能夠突破2萬輛，一度成為小型轎車市場的銷量奇蹟，但好景不長，隨著寶駿310W更大空間的車型上市，寶駿310這款兩廂車的輝煌已不再，實際月銷銷量只有三四千臺了。

最後，從保值率的角度來看，FIT五年後的保值率也能夠接近60%，十年後的保值率也有31%左右，而寶駿310五年保值率只有40%左右，十年保值率則只有20%左右，根據一輛家用轎車五年的換購週期，相當於一輛FIT用五年後還能換購一輛全新的寶駿310,而寶駿310五年後只剩下大約2萬元左右的殘值！因此考慮到車輛未來的保值率，當然還是FIT更好一些！

兩臺車價格差在哪裡，其他什麼品質操控都別談就談談價格，我們也可以對比一下吧，現在買一輛FIT的價格可以買1.5輛寶駿310，如果開了兩年賣出去一臺二手FIT的價格可以買兩臺寶駿310，開五年一臺二手FIT的價格可以換3臺寶駿310，開十年FIT還能賣兩萬，寶駿310可能已經賣廢鐵價了吧

兩個沒可比性，驢標車的出名是因為五0以前的柳機，現在整體質量差4s換個怠速馬達450元而且愛壞，而且這不只是一個，還有過保後的維修收費忽悠，不省心。

個人覺得新FIT空間和配置說得過去，當然價格會比寶駿高。以前開過老CITY，動力油耗很不錯，空間也可以，就是配置稍差。

這樣算吧，同為自動擋，310低配落地6萬，FIT落地自動擋低配9萬，少點開車的一年油錢3千塊，一輛FIT等於寶駿可以免費開10年，那經常開吧，5000塊油錢，6年，FITcvt是比較省那麼一點油，算你比寶駿百公里省1升吧，30000萬塊錢要省多少年油錢。而且有9萬預算還不如買510自動擋低配，落地才8萬。要是預計自己未來3－5年可能會換個十多萬車的，FIT保值率還是挺高，但問題沒誰能保證到時候FIT還值7萬塊，國標換得那麼快。

肯定310好啊，FIT能幫你做的它都能做，配置比FIT高，價格比FIT便宜，別聽他們胡說什麼保值率，310還有下降的空間嗎？

當然是310比較好，經濟實惠，買FIT的錢只要一半就夠了，另外的一半買車錢夠310開5年以上的油錢了！車子嘛代步工具而已！