士氣類似於動力!工作沒有工資你幹嘛？而戰場是以命換命!不怕死才配活著!士氣簡單說就是不怕死!古代以少勝多的例子很多!戰術是一方面!沒有士氣決定勝敗!就好像下棋!越贏心情越好!越輸越下的不好也是沒有士氣!越挫越勇才顯男兒本色!

當然！這種士氣要用思想武裝，是一個整體，毛澤東思想武裝戰士計程車氣是：一不怕苦二不怕死，改天換地，勇於犧牲。

戰爭中士氣是很重要，兩軍相遇勇則勝，就是這個道理。但這只是一個方面，更重要的是領兵的將，帥指揮更重要。像毛澤東主席領導秋收起義…到新中國成立，中國革命取得了勝利，統帥的偉大多麼重要。

這個問題在以前不是問題，現在問這個問題大都是受到現代戰爭影響的結果。

近些年的幾場戰爭，尤其是美國主導的海灣戰爭，其展示的高科技作戰給人們帶來了深深的震撼。伊拉克士兵即使士氣再高昂，也抵擋不了戰斧導彈的轟炸；伊軍指揮部再如何信心滿滿，無人機操作士兵在幾百公里外可以像玩遊戲機一樣炸掉指揮部。如此種種，現代戰爭給人們的感覺就像玩遊戲，點點滑鼠，搖搖滾輪，按一下按紐，對手就消滅了。心態可以很隨意，不需要士氣，結果就在那裡，不需要擔心失敗！

是的，貌似事實就在那裡，似乎容不得反駁！但士氣真的不重要嗎？非也！

近幾場戰爭，都是在實力極度不對等的情況下發生的，這幾場戰爭的勝利者是沒有遇到勢均力敵的對手！！

1999年6月，200多名俄軍以迅雷不及掩耳之勢來到了波黑邊界，無視守衛邊界的美國士兵，闖過哨卡，朝普裡什蒂納機場狂奔。當初曾發誓要首先搶佔普裡什蒂納機場的英軍（7000多名）到達時，等待他們的是以逸待勞的俄軍士兵。當時局勢一度緊張，雙方激烈對峙下很容易擦槍走火，面對強大的北約，俄軍並未退讓，最終俄軍佔領機場成為了既定事實。雖然只是一個片斷，但能想到幾百名佔領機場的俄軍是不退縮的，有精氣神，有著旺盛計程車氣！

（佔領機場的俄軍，腳下是法國坦克）

（跨過鴨綠江）

所以說，狹路相逢勇者勝！士氣不是決定因素，但絕對不可或缺！

當然很重要，而且非常重要。視距之內的戰爭士氣比武器還重要；超視距的戰爭士氣仍然會影響士兵作戰的效率！

平日裡沒少聽別人說“不要慫就是幹”。這個慫就代表士氣的一種，一旦你慫了這也沒必要打了。再者古語有云“長他人志氣，滅自己威風”這也是士氣的一種體現。拿到戰場上，以一戰為例，雙方戰列艦對轟，士氣高漲的一方炮口對著敵人，士氣低落的一方說不定拿戰列艦屁股對著敵人逃跑。

加勒比海盜看過吧！敵對雙方戰船超近距離、貼臉對轟！如果這個時候一方慫了，手哆嗦著連給大炮點火都點不上，那你的帆船還不得被對面轟成一堆柴火！

再來說說現代軍事的超視距作戰。有人說現代戰爭全部機械化、電腦控制自動化技術已經非常高 。軍艦飛機可以超視距作戰，軍艦在超遠距離上雷達衛星優先發現敵方目標，只要士兵按一下按鈕，導彈就能發射出去，而且導彈在發射過程中的速度、距離、破壞力都是提前設定好的，這個跟士兵士氣無關，完全可以由現代化武器裝備來彌補。我知道肯定會有人這樣想，有人提出這個問題就跟這個想法有關。那麼真是這麼會事嗎?

拋去其它戰前動員不算，只談戰場上。現代戰爭士兵計程車氣對於武器裝備、後勤補給、軍隊數量上沒有什麼影響。但是對士兵的作戰狀態以及指揮官的指揮能力有非常大的影響。士兵士氣高漲的時候說明你在最佳狀態，士兵可以保持旺盛的戰鬥精力，可以更加迅速堅決的執行上級下達的命令，在局勢不利的情況下士兵能夠勇敢的頂在前沿進行戰術反擊；而指揮官士氣高漲的時候能夠明確的判斷出戰場形勢，在最短的時間裡面做出最正確的判斷，並且能夠向士兵下達清晰的指令。再遇到突發的緊急敵情時，高漲計程車氣能夠讓指揮官跟士兵不會出現慌亂，從而做出最正確的戰術部署，在戰略上實行反攻。

再好的武器也要人來使用，只要有人參與的戰爭，士氣就是最重要的！

我是抽菸的苦咖啡，感謝關注與支援！

謝謝邀請！戰爭中計程車氣是戰鬥力的一種表現形式，也是戰鬥力不可或缺的根本保障。士氣是一個軍人對祖國對人民的忠誠的體現，更是決定戰鬥力的重要因素。從狹義上講，士氣是一個士兵的戰鬥決心，是對死亡的蔑視，這樣計程車兵才能敢於衝鋒陷陣，勇往直前。從廣義上講，士氣是一個國家，一個民族戰鬥意志的展現，是一個國家軍事力量重要的組成部分，也是一個國家戰鬥力的最直接的體現。戰鬥中，士兵計程車氣往往就是戰鬥力。士氣高漲，戰鬥力則強，士氣低落，戰鬥力則弱。因此士氣決定戰鬥力，士氣高則戰鬥力強，士氣低則戰鬥力弱。戰場是生與死的較量。對身體，思想，心理都具有非常大的壓力。面對彈片橫飛，草木俱焚，屍體滿目的戰場，沒有堅定的意志做支撐，是無法戰鬥下去的。而支撐堅定意志的正是敢於直面死亡的精神，而這種精神就是一種士氣。“寧可戰死疆場，絕不苟且偷生”就是一種士氣，“腦袋掉了碗大的疤”就是一種士氣，“二十年後又是一條好漢”也是一種士氣。《亮劍》中李雲龍那句“獨立團計程車兵就是死也要死在衝鋒的路上……”就是一種士氣，董存瑞手舉炸藥包高呼“為了新中國，前進！”就是一種士氣，黃繼光奮力堵槍眼就是一種士氣，狼牙山五壯士的英雄壯舉就是一種士氣……。士氣是支撐一個國家，民族強大掘起的基石。一個沒有士氣的民族是悲哀的，沒士氣就沒有骨氣，沒有骨氣就沒有敢於“亮劍”的勇氣，就會被人欺負。就無法守住祖宗留下的基業。就永遠成為不了一個響噹噹的大國，強國。中華民族自古就是弘揚正氣的民族，從“人生自古誰無死，留取丹心照汗青”的文天祥，到視死如歸“開快車，撞沉吉野”的鄧世昌都是民族士氣的一種體現。正是無數志士仁人，慷慨赴死的精神，鼓舞著我們的人民前仆後繼才有了今天強大的祖國。決定戰爭勝利的不是武器，而是掌握武器的人。武器只是工具，是有人掌握的工具而已，人才是主宰戰場的生力軍，面對同樣擁有武器的敵人，“狹路相逢勇者勝”永遠是不變的真理。勝利的天枰永遠偏向抱著“勇者無敵”精神的一方，而這就需要高昂計程車氣做保障，士氣來源於為誰而戰的正義思想，來源於戰友間彼此的鼓勵信任，來源於人民的支援愛戴。不論武器多麼先進，士氣永遠是戰鬥力的根本保障這一性質永不會改變。

非常重要。

士氣是什麼？

個人覺得士氣首先是一種意願，古代戰前有誓師大會，現代戰爭需要舉國動員。這些都是提高士兵和國民戰爭意願的有效手段。讓士兵知道這場戰爭的意義。殺人和被殺是絕大多數人不願去做的。但戰爭就是去做這些事。而戰爭的意義就成為士兵克服自身弱點，去實施戰爭的有力保障。

其次士氣是一種信念或者說是信心。戰前貶低敵人的能力，強調自己的優勢，類似於“我們必勝”這樣的口號，都是在增強士兵的信心或是必勝的信念。這是士氣的提升，在戰時人們更會萬眾一心，去為這個“肯定”能實現的目標而付出，甚至是付出自己的生命。相反，如果沒有士氣會怎樣？沒有了必勝信心！戰時士兵也許就會作“兩手”準備，活著比什麼都好！戰鬥力也會降低。

拿美國來說，近幾場戰爭都沒有打好。原因來自於戰爭的意義。既不是保衛國家，也不是援助盟友，國家“戰略”拉的太長，普通士兵怎能“理解”的這麼深刻？那些大兵抱著去“玩樂”，去欺負人的心態去戰鬥。隨著傷亡，隨著戰時的延長“士氣”自然低落，從而使戰事不利。

所以戰爭的弱點一個是傷亡人數，一個是戰爭時間的延長。而這些最先影響的是士氣，進而會影響戰爭結果。

同時古話說“一鼓作氣，再而衰，三而竭”，主要也是強調士氣的重要，氣竭之時，如強弓之未，敗局已顯。

士氣這個東西說起來很玄乎，實際上很簡單... 假如現在讓你去古代當兵打仗，看見前面人腸子肚子流一地，腦漿子濺你一臉，你什麼反應？ 人發現死亡就在身邊，自己隨時都有可能死掉的時候，你覺得他的反應是嗷嗷亂叫上前把敵人砍死呢，還是撒腿就跑管他孃的那麼多？ 士氣這個東西嘛，就是用熱血希望大義等一切雜七雜八的玩意兒，刺激你的精神，讓你腦袋一熱，上去就跟人拼命了。 舉例子的話，沒有比淝水之戰更好的例子的。淝水之戰前秦軍隊毫無士氣，前鋒後退的時候，注意，是後退...二五仔朱序大喊一聲，秦軍敗了，然後，前秦就沒有然後了。百萬大軍扭轉屁股就跑，被人拿刀砍砍砍砍砍....這就是士氣的問題. 閱讀量1禁評刪除

士氣是勝利的根本保證，士氣在戰爭中起到的作用在很多時候甚至比擁有更為先進的武器裝備更加的重要。

何為士氣？士氣就是一種精神，一種發自內心的豪氣，而這種豪氣歸根結底就是從頭到尾心甘情願的為了目標而去犧牲的勇氣和氣魄。一旦有了這種士氣，一個人內心的恐懼就會被勇氣驅趕出去，一個人就會變得更加的勇猛，就會成為無畏生死的戰士。

有了這樣計程車氣，單衣赤腳可以爬雪山戰勝極度嚴寒；有了這樣計程車氣，吃草根咽樹皮可以與敵周旋；有了這樣計程車氣，可以手舉炸藥包用血肉之軀開出勝利之路；有了這樣計程車氣，可以寧被烈火焚燒，卻誓死捍衛勝利的誓言；有了這樣計程車氣，可以前赴後繼向著勝利無畏的前進……。

土氣決定戰爭的勝敗，士氣低落的軍隊，就沒有希望取得戰爭的勝利。曹檜論戰“一鼓作氣，再而衰，三而竭，……”。毛主席論戰“決定戰爭勝負的困素是人，……”，“誰動搖軍心，就槍斃誰”，“狹路相逢勇者勝”，……古往今來，對士氣的論述無不談到士氣的重要性。

士氣從哪來呢？士氣一方面是衝著賞錢去替人賣命，效忠主子；另一方面來自為民族大義，為保護民族的尊嚴於利益，主權安全，進行自衛；還有一個方面士氣來自反抗壓迫剝削，為了擺脫貧困，堅信一個理念，一個信仰，為階級利益訴求，建立一個新的社會體制而憤起反抗，另外一種就是為分裂割據而戰。凡是種種，都是士氣高漲的來源的內在因素，失去了這種內在因素，就沒有了士氣。而士氣堅不可摧的當屬於為國家主權和民族大義而戰，反抗壓迫剝削，去腐朽舊體制，建立新社會的革命戰，這種士氣不可摧在於是為誰而戰，為什麼而戰。所以，正義的戰爭士氣是堅不可摧，也是最頑強，最勇敢，最悲壯的。