推薦藍標自動兩驅智尚型，藍標看上去與眾不同，而紅標太普遍了，這6款車型的幾大件的是一樣的，不用去做評比，有可比性的就是配置和價格了，藍標智尚型的價格為13.3萬元，比低一款的風尚型貴了7000元，多出的配置有，前後排頭部氣囊、倒車影像、腰部支撐調節、主副駕駛座電動調節、GPS導航系統、定位互動服務、氛圍燈全車一鍵升降、內後視鏡自動防炫目、後視鏡電動摺疊、溫度分割槽控制，這些配置遠遠的超過7000元了，如果在合資車型2萬都不止啊！再與高出7000元的領尚型對比，少了仙氣大燈全液晶、儀表盤、併線輔助三項，就仙氣大燈還是比較實用的，這三項我覺得不值7000元，所以我推薦智尚型。

既然決定選擇哈佛，那麼微車覺得你不應該錯過2018款哈佛 H6 COUPE 這款車，同樣全新的1.5T 發動機，同樣的7檔雙離合變速箱。但是顏值方面，H6 COUPE 已經勝過H6 無數籌了！參照下圖片吧 ！

這是H6 coupe 下圖是H6 .

配置方面，全新的H6 COUPE 除了沒有全液晶儀表盤，其他配置都有，而且，還增配了全景影像。

微車覺得，這樣一輛有面子有裡子的H6 coupe 要比 H6 更適合選擇。

推薦車型：1.5T 超豪，價格12.7萬元，比H6 還要再便宜一點！

首先對於你的問題我在上次的問答中已經回答過，今天再來說說。本人也是H6白動檔的車主，你要問哪款好，其實H6在我的眼裡只有自動和手動，其它的地方換來換去其實也沒多大區別。款式的確不少，但是效能相差不大。對於耗不耗油，手動檔的比自動檔的肯定低，我的自動擋車上面顯示的是每百公里9個多，當然實際准不准我也算過。經常在市區開肯定不止9點幾，可能要十個多，跑高速長途又相對低點，總之平均下來要快7毛每公里了。

你要問哪款好，我的議建是H6效能相差不大，油耗自動檔的各種款式中也差不多，所以自已看好哪款就買哪款。

個人也在關注這款車，建議2017款改款1.5T智尚版。

注意的是2017款，不是2018款。為啥呢，哈弗H6的車系車型太多了，你可以數一數，足足有50多款車型。2017款1.3T、2.0T和後來的1.5T都是換代車型，新款發動機、新的外觀內飾造型。2018款反而不是換代車，是長城祖傳的那款1.5T，老掉牙了，低扭弱，油耗高，所以不看2018款什麼運動版。只在2017款換代車型裡面選。

選擇2017款改款1.5T智尚版的理由如下：

1、新款1.5T發動機，2017年“十佳發動機”之一，技術上上了一個層次：油耗降下來了，低扭也不弱了，加了一個電控小渦輪，這個技術1400轉就能爆發285NM的最大扭矩，起步和低速行駛時很輕快，市區裡開著很順暢，高速動力也夠用。

2、為什麼不選1.3T或2.0T的車型呢。1.6噸的車1.3T的動力心理上過不去，其實市區開也不錯的，高速上的動力稍差。2.0T的調教過於傾向於平順，而且油耗還是稍高。1.5T剛剛好。

3、改款車型外觀內飾煥然一新，已經屬於型男級別了。

4、行駛質感提升了不止一個檔次。你要問什麼是行駛質感，那麼無論你現在開什麼車，你再去開一下小麵包車，就知道什麼是行駛質感了。哈哈。

5、為什麼選智尚版。不用多解釋，看一下配置表、問一下4S店改款車哪一款賣的最好就知道了。

總之，關注這款車很久了，覺得2017款改款1.5T智尚版是最佳選擇。

自動擋哪款也不能說不好，畢竟一分價錢一分貨。如果打算買動力好點配置高點，建議買2017款 換代紅標 2.0T自動兩驅智尚型哈弗——2017款 換代 紅標 2.0T 兩驅智尚型

推薦紅標是因為前臉穩重大氣，個人喜歡

換代車型都是採用最新款發動機，動力更強。駕駛操控性更好，1.5T資料顯示不錯，但是起步時候還是不能隨心所欲，不跑高速開著憋屈。2.0T就沒問題了，這麼大車身起步隨心所欲，跑高速動力源源不斷。走山路也不怕動力不足。

選擇的2.0T中配，因為頂配多出來的功能實用性不高，沒必要花那份錢。

併線輔助 全液晶儀表盤 電動座椅記憶 多四個揚聲器 後視鏡記憶 多花七千塊錢買這幾個功能，你想想平時能用上嗎？還不如省點錢加油呢。

比低配多花七千塊錢，但是配置更實用點。

輪轂19寸（大了點） 前後排頭部氣囊（安全配置）

前駐車雷達（停車實用） 電動天窗還是全景（看星星） 方向盤加熱（冬天開車手不冷開車安全） 腰部支撐調節（長時間開車沒那麼累） 主駕駛電動調節（更好調節舒適坐姿） 氙氣大燈（夜間視野更好） 自動頭燈 一鍵升降全車 可選擇座椅加熱（北方朋友選擇性多） 後視鏡加熱 （冬天除霜增加安全性） 後視鏡電動摺疊 感應雨刷

「2021款·哈弗H6」分為兩個版本-4B15A全新設計版本應作為首選項

車型概述：

GW4G15F-1.5T老款設計GW4B15A-1.5T新款設計DCT變速箱特點

選擇汽車的高性價比方式有兩種，一般建議考慮上代的旗艦車型；因為在內燃機技術已經達到瓶頸，同時智慧系統尚未成熟的階段，新款車的提升主要集中於車輛的外觀內飾設計變化，此類車輛選擇老款高配是最划算的。

但是也有一些車輛進行了內燃機的技術升級，或者將老款設計的車輛微改後同堂銷售；然而老款使用的發動機總是技術落後的，哈弗H6-2021款就有這個問題哦。

圖1：二代普通版

圖2：二代運動版

圖3：三代4B15版本

老款動力

長城自主研發的1.5T發動機分為兩代，其中4G15系列是早期逆向研發的產品，裝備於哈弗H6是在2013年；七年的光景肯定會讓技術有突破性的升級，只是老舊技術也不見得會棄用，這臺機器仍舊裝備與以下幾臺車上。

M6H2H4F5H6等

其中M6的指導價僅為6.6-8.2萬，自動版起售價7.6萬元，實際成交價只是六萬級別而已；由此可見這臺發動機的定位已經很低，重點是M6本就是H6的換殼車，綜合素質實際在其指導價範圍內是不低的，那麼新款H6的低配選項用這臺機器還合適嗎？

動力引數：

最大功率110kw最大扭矩210N·m（1800~4400rpm）

毫無疑問在2013年後幾年內，這臺機器的水平都算挺不錯；但是在2020年已經是墊底的水平了，比這臺機器更弱的似乎只有4A91T三菱發動機嘍。

所以指導價10.6~12萬的經典款哈弗H6不值得選擇，相同預算不論是同款車的高配版本，還是友商的宋Pro、博越、CS75等選項，技術水平與綜合性價比都是有明顯領先優勢的。再綜合價格低很多的M6分析，貌似感覺會有些虧，≤10L/100km的耗油量沒有匹配足夠強的效能也不划算。

新款動力

【4B15-1.5T】是長城汽車自主研發的優秀髮動機，這臺機器透過CVVL氣門升程連續可調技術，實現了高轉速區間的扭矩下降程度的可控；以高壓直噴加垂直噴油嘴，實現了足夠大的扭矩同時無需擔心溼壁問題；而且還有缸蓋整合排氣歧管的設計，熱車速度會更加理想，耗油量表現是有升級的。

HOVER H5-4B15選項的平均油耗，可以低至≥9L/100km的標準，百公里油耗降低一升看似不算多，但這是在效能明顯升級的前提下實現的哦。

動力儲備：

最大功率124kw最大扭矩285N·m（1400~3000rpm）

扭矩75N·m的提升會讓中低轉速的加速感明顯增強，也就是所謂的“低扭爆發力”的提升；駕駛新款H6不會感覺到動力“不跟腳”，但是4G15F的老款在對比之下就顯得比較差了。

而這一版本的指導價也只是11.59~13.6萬，所以新款就是最佳選項；至於2.0T版本是不建議考慮的，雖然8秒左右破百的效能挺不錯，但是隻有前輪驅動的大排量SUV仍舊沒有什麼價值樂趣。

選擇2.0T的哈弗緊湊級SUV，F7是最佳選項，因其旗艦版是適時四驅，駕駛品質與前驅H6相比有大幅提升。那麼在價格懸殊不大的前提下，四驅選項一定是最佳選項。

變速箱·差異

「DCT450-7擋溼式雙離合」是長城汽車自主研發的變速箱，水平確實是比較高的。

綜合傳動效率95%可承受最大輸入扭矩450N·m

然而並不是匹配所有的車輛都有如此高的扭矩容量，4G15發動機使用的是低標準機型；所以說同樣是哈弗H6，但是老款H6只是比哈弗M6設計更時尚，以及內飾用料投入大一些而已。

至於質量表現倒是都不差，上百萬臺車輛長期的質量驗證足以說明問題；只是新款10秒左右的破百成績，與老款12~14秒區間的水平對比，綜合油耗優勢則可以淘汰老款車型了。

總結：哈弗H6-2020款已經棄用4G15，新款又拿來用真的是有些難以理解；除非老款的終端實際價格接近M6，否則沒有選擇的意義。

哈弗F7實際為WEY設計風格的H6，並且增加四驅選項；而F7X則是類似於VV7COUPE的存在，屬於跨界運動型SUV，因同樣有四驅版本。而且發動機的調校更激進，破百成績可以達到6.6秒，如果喜歡運動風格的SUV則可首選F7x，10/15萬區間的哈弗這樣選擇是沒錯的。

天和MCN授權釋出

從造型來看，2021款哈弗H6共分為三個版本，分別是第二代車型、第三代車型、運動版車型。從動力來看，2021款哈弗H6提供了1.5T低功率、1.5T高功率、2.0T三個動力版本。其中，第二代車型的動力最豐富，三個動力版本均有提供；第三代車型僅提供1.5T高功率；運動版車型僅提供1.5T低功率。

如果預算充足，首先可以排除1.5T低功率車型（包含運動版和第二代車型）。原因在於這臺GW4G15F發動機的技術比較老舊，多點電噴放在當下來看已經有些過時，噴射壓力不能太高，所以燃油的霧化效果不好，動力和油耗表現都比較一般，發動機最大功率僅110kW，峰值扭矩210N·m。

2.0T車型（僅第二代車型）的意義也不算大，倒不是說這臺發動機不行，165kW的最大功率、385N·m的峰值扭矩在同排量發動機中數一數二。但是，長城的1.5T高功率發動機已經足夠絕大多數消費者使用，油耗還更低，就家用的角度來看，1.5T高功率車型是更實惠的選擇，價效比更高。

1.5T高功率發動機在第二代和第三代車型上均有搭載，毫無疑問的是，第三代車型的產品力更強。雖然第三代哈弗H6的價格更貴，但絕對物有所值，它換用了長城最新的檸檬平臺，整車高強度鋼佔比達到了71.61%，強度最高達2000Mpa，提升了安全性的同時，也帶來了更好的輕量化。而輕量化的直接好處就是產品效能的提升，加之檸檬平臺對車身結構進行了最佳化，第三代哈弗H6的駕乘質感明顯提升。

從配置來看，第三代哈弗H6共推出了四個款型，考慮到其基礎配置足夠豐富，低配“自動PLUS”車型已經完全可以滿足日常需求，最值得購買。

常年穩居銷量冠軍，但之前沒有自動檔車型常常被人詬病，這也讓很多新手和“女司機”無法納入考慮範圍。對於哈弗H6如果說推薦哪一款，我建議考慮下2018款的哈弗H6。

17年10月10日，國民神車SUV哈弗H6重灌上陣煥新升級，正式推出2018款哈弗H6運動版。以10.3萬元-11.9萬元的價格，誠意打造10萬元區間最具價效比的緊湊型SUV。

哈弗H6運動版自動精英型在智慧配置方面，無鑰匙進入、一鍵啟動、晝間行車燈、手動防眩目內後視鏡、智慧啟停、多功能真皮方向盤(音響+藍芽+定速巡航)、人機互動系統、車機手機互聯等實用配置全部標配。

舒適性配置上，貝內克皮革座椅、前排座椅電加熱、駕駛座椅8向電動可調、雙溫區自動空調(粉塵過濾)、後排空調出風口、智慧雙模防夾天窗等一些非常常用實用的配置在精英型上也都是標配，可謂誠意十足。

而在車輛安全方面，雙安全氣囊、側氣囊、電子手剎、倒車影像，以及ESP、ABS+EBD、TCS牽引力控制、BA智慧剎車輔助系統等主動安全系統也是標配。對於車輛安全的把控哈弗始終堅持一絲不苟的態度。

而另一個版本自動尊貴型作為2018款哈弗H6運動版的頂配車型，相較精英型，增加了自動大燈+自動雨刷、鎖車自動閉窗+四門防夾、外後視鏡電動摺疊，提高加駕駛中的便利性和安全性；

保障日常停車和駕駛中的安全，對於新手司機更是尤為實用；標配右前盲區可視系統，有效消除車輛盲區，同時增加的照地燈、氛圍燈、副駕駛座椅4向電動可調、發光迎賓踏板等配置進一步提升了車輛的豪華感和舒適感。

對於追求生活品質的車友來說，2018款哈弗H6運動版自動尊貴型將是一個不錯的選擇。

此次國民SUV2018款哈弗H6運動版煥新而來，誠意打造10萬元區間最具價效比的緊湊型SUV，紅藍標兩款車型，3種配置，給喜歡這款SUV的朋友提供了豐富的選擇。相信這款新車定會延續哈弗H6的神話

現在第三代的哈弗h6已經全部上市了。

關於自動擋買哪一款好之類的，這裡推薦次低配和次頂配。

首先次低配有足夠的價效比，而且比最低配還多了。不少實用的配置。次頂配是因為相比於頂配多的一些配置顯得可有可無。價效比沒有很高

當然是最新款第三代哈弗H6了，搭載檸檬底盤、可更新的包括動力系統、駕車輔助系統保證安全駕駛、AI智慧的中控屏語音控制、發動機的升級等等，值得購買！