豐田能帶你到任何地方的車子。

豐田霸道4000硬漢一樣的外形給人第一眼就無比震撼。豐田霸道4000越野能力更為出色，足以輕鬆應對各種複雜地形。跋山涉水、飛沙走石，猶如一位鋼鐵壯漢躍然而出。主動牽引力控制系統是技術亮點，行車電腦會對其空轉的車輪實施制動，並將驅動力分配到其他車輪上，保證車輛在複雜惡劣的路面上行駛穩定。

中控臺佈局相比現款車型更加細膩，儀表板升級為更具運動風格的筒形設計。駕駛室可謂別有洞天，寬大的座椅，提供良好的前方視野。中控區域設計合理緊湊，影音娛樂系統、自動空調和四驅功能按鍵自上而下排列在中控面板上，井然有序，方正的設計和他硬朗的外形相得益彰。

霸道4000的越野性，可靠性，舒適性都更上一層樓，動力搭載的是4.0升V6發動機，最大功率可達183/5600(Kw/rpm)，配有6速手自一體變速器。豐田霸道4000非承載式車身、低速四驅、全地形輪胎、中後兩把差速鎖以及資料優秀的接近角和離去角，豐田霸道4000擁有一臺專業越野車所必備的全部硬性指標。

霸道4000中東版以優越的效能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了家族的諸多優勢特性。2019款豐田霸道4000中東版越野者首選車型。19款豐田霸道4000中東版是一部動感而全能的SUV，它完美融合了運動型轎車的車身設計，高校動力和靈敏操控，SUV的越野安全性.

按照現在的西藏路況，這三款車都隨便去西藏。當然，patrol車走西藏保有率比較小，哈弗H9次之，霸道保有率最高。從維修角度看，霸道最保險。從經濟角度說，哈弗H9最實惠，我多次開老款H9自駕去西藏，每次的平均油耗都在10.5～11個油，還是比較經濟的。而patrol和霸道相對油耗要高一些。另外，在西藏有的地方沒有95號汽油，patrol車本人只開過幾次朋友車，不是很了解，而在吃粗糧方面，霸道肯定是沒有問題，H9問題也不大，因為我在幾次開轟九去西藏自駕，經常加92汽油，還沒有出現問題。所以，您可以根據自己實際情況，同時參考以上經驗選擇車輛。不知道我這麼回答問題是否對您有所幫助？

最後，祝您一路平安，旅途愉快。

首先得說這問題有多無聊啊，你自己有霸道，應該對霸道的效能，通過能力都比較了解了，其他的轟9，patrol也不比霸道強多少或者差多少，油品問題，這三輛車偶然一趟的，幾千萬把公里就是燒92甚至90也沒多大影響吧。

然後就是路況，看你走哪條線吧，同樣的川進，還有常規的318，或者303.317到墨竹工卡過那曲走拉薩的，應該有沒問題，四驅都用不上。

還是那句老話，只有去不了的人，沒有去不了的車。

最後，祝你一路平安，旅途愉快。