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1 # 眾車國度
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2 # 愛喝咖啡的行者
現在西藏的省道、國道已經全面柏油化了，除了需要穿越一些無人區的探險和丙察察進藏外，基本是任何車都能順利的往返。當然，若是追求舒適的話，還是選豪華車。再有，因為西藏的很多埡口（G109、G219西藏段除外）都是盤山路，有條件的話，選擇軸距短一點的車便於駕駛。最後，不開帶病車進藏是最重要的。
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3 # 小劉摩旅環中國
首先說說我本人有7次進藏的經歷，自駕進藏4次，3次開HIGHLANDER 2.7，1次開Pajero山貓3.0。
以下簡單說說兩款車的使用情況。
HIGHLANDER2.7，從12年購車至今已經使用6年，陪我自駕去的地方太多了，13年自駕海南環島，14年西藏滇進青出13000公里，15年廣東廣西環線遊，16年川藏318進新疆219出16000公里，2018年滇進川出10000公里。
這些旅途行騎中車輛都是震故障，連最普通的補胎都沒發生過。
現在說說HIGHLANDER進藏時的表現。
壞處：HIGHLANDER車身重還是前驅車，到好泥路沙石路時會前輪打滑，記得16年走新藏線，在阿里地區鬼湖拉昂措邊的沙灘上穿越，車就陷沙裡出不來。還有進入高海拔地區會高反，主要表現在爬山上，油門踩到底了車還是慢悠悠的。最記得爬折多山，東達山，米拉山上。
好處：不挑食，喜歡吃95口糧的，在沒有95口糧下吃點92口糧也是不錯的。
Pajero3.0，何為山貓，Pajero源於拉丁文中的南美阿根廷巴塔可尼亞地區的山貓，在越野車領域中，三菱Pajero就有“山貓”的美譽，憑藉效能優異的超選四驅系統，山貓在廣大車迷心中也是神一樣的存在，各種拉力賽中，工地間，川藏線上都能見到它的。
它的動力部分，搭載3.0L自然吸氣V6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255N·m，匹配5速自動變速箱，同時配備二代超選四驅系統。動力是有的，可給我駕駛感，太肉了。
簡單的介紹了兩款車，下面推薦一下我個人喜歡的進藏越野車。高中低端
高階：賓士大G，PRADO4.0，陸巡5.7，patrol5.6
中端：Pajero山貓3.0/中東3.8，穿越者2.7
低端：HOVER H5,H9，Jimny
其實自駕進藏，沒有去不了的車，只有去不了的人。
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4 # 半路出遊
去西藏開什麼越野車 這是以前電視節目看多了 以為山高路險 一定得開什麼特別的車子 今天的西藏和以前大不同了 路也沒那麼險了 幾乎都是鋪裝路 交通的發達便利 使車輛都能到達 如同你見女朋友 穿什麼合適 穿的讓你感覺自然 合適的就行了
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5 # 邋遢山人
越野車的問題：
我在西藏旅遊租用的是金盃，拉薩，日喀則拉薩一點問題都沒有。
在青海租用的是豐田4700，路上兩次爆胎，在瑪多將人拋錨在路上，對虧遇到警察攔路過車給捎到瑪多縣，注意，攔截的是轎車——一輛從雜多跑西寧的起亞轎車。
兩個真人的故事北京兩個剛畢業的大學女生，當年開Alto一路從北京到西藏，沿途拍攝旅遊，並做保養，一點問題都沒有
北京一60歲的長著開小麵包一路到西藏拉薩，沒任何問題。
結論：問題不在車，在如何開，如何用。
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6 # 三叔侃侃
這個主要看題主的預算是多少了吧？
通常來說，想要享受一趟還不錯的西藏自駕遊，那麼10萬級別的車子明顯就比較吃力（當然你非要說開個FIT也能自駕遊，那我也沒啥好說）。至少也得考慮一下20萬+價位的。
而如果到了20萬左右，我覺得最合適的其實是一輛中國產車——哈弗H9。根據一些開過這個車的人表示，雖然說油耗很高，但真的皮實耐操，別說是自駕遊了，就算是經常在西藏駐點，這個車都能看得比較舒服。
若是價格再高一點，例如說到了40萬區間。我個人比較推薦的是JEEPWrangler。40萬以下的那些JEEP只能讓你每天為了修車煩惱，但Wrangler級別就真的很適合越野跟自駕遊了。而且造型經典拉風，沒準一路上能多帶幾個妹子。
若是價格再往上跑一點，到高檔豪華車的地步，我認為雷克薩斯的LX是更為理想的選擇。這個車之前我在路上跟4S店裡都看過，氣場真心沒得說。當時4S店的美女銷售還跟我提到，曾經有個土豪富二代就為了去西藏自駕跑過來提了一輛LX，有錢真好啊……
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7 # 川藏線上的小螞蟻
建議你可以參考哈市場中哪些車進藏租賃情況比較好的，基本就是那一款了
西藏自駕遊適合車型及租賃價格
① 哈佛H5 ：400-500元/天；
② 三菱黑金剛：500-600元/天；
④ HIGHLANDER四驅頂配 ：750-850元/天；
⑤ PajeroV73 ：700-800元/天；
⑥ PRADO2700 ：900-1000元/天；
⑦ 霸道4000 ：1000-1100元/天；
⑨ 猛禽：1800元-1900元/天。
透過這些價格可以評判出車輛好壞。
市場上租的很好的有豐田的PRADO款、三菱款越野車，這兩者也是進藏路上保有量最大的車了，除了五菱宏光。
如果你的經濟能夠承受得起，那麼可以入手豐田系越野車，貶值慢，不易壞。
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8 # 隨意人生
自駕這麼多年，西藏從最初的最希望去的地方變成了可有可無的夢幻泡影，原因是不想讓自己對美好的旅行，變成影響心情的記憶，看過太多人的西藏行，有開心的也有極其糟糕，而淳樸的人已經被我們所謂的愛心展示，承現出人性中最本質的劣性破壞的一無是處。
說了些題外話回到提問者問題，不知道提問人是怎樣的一位自駕遊愛好者，如果你是輾轉在城市之中，偶爾走山看看水，那麼什麼車都可以，現在的路已經不用你考慮該用什麼車出行，完全把精力放到計劃路線和如何玩好的問題，不用為這個問題而擔心，只要是遊玩，不管什麼路都不能阻擋一顆自由的心。
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9 # 糊塗糊塗哥
多年進藏經驗，現在進藏只要你不離開國道去玩越野，只要你走有路的地方，基本上除了跑車，底盤過於低的車，所有車都可以，就連BYD純電動車都可以跑
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10 # 白要要
不是選什麼車……………
13年1500買了輛捷安特走完青藏線
14年在西安把愛車丟了，心疼了幾天，
在58上同款又買了一輛
完成了15年的川藏線
要我說選什麼車不重要，在於這個過程
從此愛上旅行
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西藏這個令人嚮往的地方，多少“英雄好漢”查各種攻略，蒐集路線圖準備妥當想進行一次靈魂的洗禮，一次虔誠的朝拜之旅。
自駕進藏是一個充滿挑戰、充滿驚喜的事情，不僅對人來說需要莫大的勇氣和決心，對於車來說還要能夠禁得住折騰，萬一發生些故障，在人跡罕至的地方可是叫天天不應，下面就推薦幾款不錯的越野車：
1、PRADO
豐田的越野車在西藏還是很常見的，其中PRADO就是其中一款，整個外型就充滿著野性和硬朗，透過性也是極強，應付爛路是綽綽有餘。
2、蘭德酷路澤
還是叫“陸巡”比較習慣，作為一款8座的中大型SUV，承載空間很大，拉上一大幫人一起進藏豈不美滋滋，超大的油箱也保障了續航，它的耐用性、可靠性、透過性都非常不錯，在西藏應該說是保有量非常高的車型了。
3、JeepWrangler
Wrangler就不用多說了，專門為越野而生的，不用質疑它的透過性和脫困能力。
4、中國產神車
現在去西藏的路不像以前那麼惡劣，路況好了很多，五菱宏光、哈弗H6等都可以勝任這項工作，還看到過網友曬開微面去西藏的圖片，腳踏車那更是太多了。
最後，能自駕去一趟西藏值得吹一輩子，去之前檢查一下車況是否良好、準備好所有物資、注意不要發燒感冒，呼朋喚友開啟這趟心靈之旅吧！