有人坐過硬臥代硬座嗎？感覺怎麼樣？這裡面有個代硬座可能很多人都沒聽過是什麼樣的，就別提坐著是什麼感覺了那我就來說說什麼是代硬座，坐上是什麼感覺。
鐵路交通作為我們平常遠途出行的經濟選項，其給我們也提供了各種不同消費層級的服務。就比如說座位這一項，現在我們在普速列車上常見的就有硬座、硬臥和軟臥，當然還有站票一共四種購票座位分類，比如我平時出行大都是硬站，就是長途站票。這些就不說了大家都體驗了，那硬臥代硬座是什麼鬼？這其實是為了滿足客流量而發售的一種特殊票，就是將硬臥賣成硬座票。哪有人就高興了，花硬座的錢還能享受硬臥在哪兒買，我想買。不要高興的太早，因為硬臥代硬座是要將一個硬臥拆分成三份來賣，對，就和我們硬座車廂裡的那種長椅一樣，坐一排排。
說到感覺我覺得有必要提一下什麼情況下才能有這種票，只有在大客流衝擊加上列車運能極度匱乏的時候才能使用。怎麼說呢？這種情況屬於特殊情況，需要報備，而且只能出售一鋪的票，二、三鋪沒發坐，也極度影響臥鋪車廂旅客的乘車體驗。我在學校學專業是也只是聽過這種硬臥代硬座的說法，但工作這麼久了也沒聽過現在還有這種售票方式。說到體驗我覺得是很不好的，大家可能都知道臥鋪車廂要比硬座車廂溫度高一點，這是因為低溫下人更容易睡眠，硬臥代硬座過去車廂溫度低，人就有睏意，雖然是一張床但你不能睡，就讓人很不舒服，所以覺得感覺還沒有在硬座車廂來的實在。
既然提到了硬臥代硬座那我就多說幾個不太常見的旅客運輸，其中就軟座顧名思義就是座位是軟的，在幾年前這種車廂都已經全部下線了，以此類推還有軟臥代軟座，這些都是非正常情況的方式，現在都已經看不到了。
在這兒還有當火車不夠用了也有“補救”的辦法，當現有的旅客列車不能夠運輸完旅客是就會加開叫“臨客“的列車，車次前面是L開頭，讀臨XXXX。客車都沒有了哪兒來的車跑啊，客車沒有了還有貨車，在這期間會把那些符合運輸要求的火車打掃乾淨上線跑客車，而且在客流量大的情況下，貨車有可能要臨時規避下線停跑，這就是在最大程度的保證的旅客運輸的效率。
有人坐過硬臥代硬座嗎？感覺怎麼樣？這裡面有個代硬座可能很多人都沒聽過是什麼樣的，就別提坐著是什麼感覺了那我就來說說什麼是代硬座，坐上是什麼感覺。
1：座位分類鐵路交通作為我們平常遠途出行的經濟選項，其給我們也提供了各種不同消費層級的服務。就比如說座位這一項，現在我們在普速列車上常見的就有硬座、硬臥和軟臥，當然還有站票一共四種購票座位分類，比如我平時出行大都是硬站，就是長途站票。這些就不說了大家都體驗了，那硬臥代硬座是什麼鬼？這其實是為了滿足客流量而發售的一種特殊票，就是將硬臥賣成硬座票。哪有人就高興了，花硬座的錢還能享受硬臥在哪兒買，我想買。不要高興的太早，因為硬臥代硬座是要將一個硬臥拆分成三份來賣，對，就和我們硬座車廂裡的那種長椅一樣，坐一排排。
2：感覺如何說到感覺我覺得有必要提一下什麼情況下才能有這種票，只有在大客流衝擊加上列車運能極度匱乏的時候才能使用。怎麼說呢？這種情況屬於特殊情況，需要報備，而且只能出售一鋪的票，二、三鋪沒發坐，也極度影響臥鋪車廂旅客的乘車體驗。我在學校學專業是也只是聽過這種硬臥代硬座的說法，但工作這麼久了也沒聽過現在還有這種售票方式。說到體驗我覺得是很不好的，大家可能都知道臥鋪車廂要比硬座車廂溫度高一點，這是因為低溫下人更容易睡眠，硬臥代硬座過去車廂溫度低，人就有睏意，雖然是一張床但你不能睡，就讓人很不舒服，所以覺得感覺還沒有在硬座車廂來的實在。
3：補充資訊既然提到了硬臥代硬座那我就多說幾個不太常見的旅客運輸，其中就軟座顧名思義就是座位是軟的，在幾年前這種車廂都已經全部下線了，以此類推還有軟臥代軟座，這些都是非正常情況的方式，現在都已經看不到了。
在這兒還有當火車不夠用了也有“補救”的辦法，當現有的旅客列車不能夠運輸完旅客是就會加開叫“臨客“的列車，車次前面是L開頭，讀臨XXXX。客車都沒有了哪兒來的車跑啊，客車沒有了還有貨車，在這期間會把那些符合運輸要求的火車打掃乾淨上線跑客車，而且在客流量大的情況下，貨車有可能要臨時規避下線停跑，這就是在最大程度的保證的旅客運輸的效率。