1.鑄件：發動機殼體、機床床身和底座、軸承座、蝸輪、裝配試驗平臺、開式低速齒圈（3米--6米）等。
鍛件：傳動軸、整體齒輪、軸齒輪、蝸桿、曲軸、刀杆、模具本體、滾動軸承等。
焊接件：底座、大型非標齒輪箱箱體、水泥窯、球磨機、超大型高階齒輪（直徑2米--4米）、鋼結構建築物（加油站、體育館）等。
2.鑄件特點是用於有一定批次的、承受壓力或靜載場合，成本較低、吸振性好、減少加工量等，其承受拉力小即抗拉強度遠不如鍛件，抗動載、交變載荷差。
鍛件：高強度零件，結合熱處理技術，主要用在傳動件、高載荷零件。在同樣受力條件下，可用更小的尺寸，這在大部分受機器空間限制或較嚴格的重量限制下是不二的選擇。
焊接件：主要和鑄件相比，不要模型，週期短，所以少量、非標、框架結構、箱體結構等等，常常選用焊接件。至於超大高階過載齒輪，往往只能採用焊接結構，其重量輕成為最佳和唯一選擇（若整體鍛件則因太重了，單件可能達80噸以上，在運輸、加工、熱處理、裝配、設計重量不可接受）但焊接技術、熱處理技術有很特殊的要求，椐報道，世界範圍也只有德國的西馬克和中國的南京高精齒輪集團公司掌握了這項技術，後者的產品已在瑞典、墨西哥、寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼等應用多年，近十幾年來，製造和投入應用的數量已超過德國的西馬克公司。
1.鑄件：發動機殼體、機床床身和底座、軸承座、蝸輪、裝配試驗平臺、開式低速齒圈（3米--6米）等。
鍛件：傳動軸、整體齒輪、軸齒輪、蝸桿、曲軸、刀杆、模具本體、滾動軸承等。
焊接件：底座、大型非標齒輪箱箱體、水泥窯、球磨機、超大型高階齒輪（直徑2米--4米）、鋼結構建築物（加油站、體育館）等。
2.鑄件特點是用於有一定批次的、承受壓力或靜載場合，成本較低、吸振性好、減少加工量等，其承受拉力小即抗拉強度遠不如鍛件，抗動載、交變載荷差。
鍛件：高強度零件，結合熱處理技術，主要用在傳動件、高載荷零件。在同樣受力條件下，可用更小的尺寸，這在大部分受機器空間限制或較嚴格的重量限制下是不二的選擇。
焊接件：主要和鑄件相比，不要模型，週期短，所以少量、非標、框架結構、箱體結構等等，常常選用焊接件。至於超大高階過載齒輪，往往只能採用焊接結構，其重量輕成為最佳和唯一選擇（若整體鍛件則因太重了，單件可能達80噸以上，在運輸、加工、熱處理、裝配、設計重量不可接受）但焊接技術、熱處理技術有很特殊的要求，椐報道，世界範圍也只有德國的西馬克和中國的南京高精齒輪集團公司掌握了這項技術，後者的產品已在瑞典、墨西哥、寶鋼、武鋼、鞍鋼、本鋼、首鋼等應用多年，近十幾年來，製造和投入應用的數量已超過德國的西馬克公司。