這是1952年三·八國際婦女節期間，毛澤東主席接見新中國第一批女飛行員的照片，統帥問空軍司令員劉亞樓：她們都成才了嗎？劉司令員回答：都可以了！隨後統帥親切的說到：細妹子不簡單，飛得好高呀！要訓練成人民的飛行員，不要當表演員。

現代醫學和心理學已經證明了，女性要比男性心思更加縝密，觀察（應對）事務的耐心更強，要不然為啥中小學教師女性比較多，主要原因是男性應對“熊孩子”的耐心不足，還有一個主要原因是女性的動作不粗暴，顯得比較輕柔，這在操縱現代化作戰飛機上是有優勢的！中國古代那些技術高超的繡娘，動作輕柔、圖樣構思精巧，男性根本做不到……應用到現代女飛行員身上也是同樣是道理。現代化戰鬥機的座艙結構複雜，已經不是二戰期間戰鬥機那樣的簡陋僅幾個儀表，而是各種顯示器、開關讓人眼花繚亂，並且現代戰鬥機氣動佈局合理，採用電傳操縱更加靈活，對於把握操縱桿來說一個細微的動作就能讓戰鬥機做出複雜的大過載機動……所以，就需要飛行員在觀察顯示器和其他儀表的指示心思縝密，不放過一個疑點， 搬動操縱桿要動作輕柔！而這正是女性所特有的感官。

所以，從單純的駕駛角度來看女性戰鬥機飛行員確實要比男性飛行員更適合駕駛飛機。所以，大國空軍都適當的選拔一些女性作為戰鬥機飛行員…多次與男性飛行員進行空戰模擬演習來提高男性飛行員的技戰術水平。中國婦女和人民空軍的傑出代表， 空軍“八一”特技飛行大隊、上尉中隊長餘旭烈士。

那麼，女性飛行員相對於男性飛行員有什麼劣勢呢？這個劣勢還是在生理上的，女飛行員到了婚嫁年齡也得結婚生子，這是人之常情，但問題就出在懷孕和生孩子上了，通常情況下“順產”還是很好的，問題不大……而，出現剖腹產問題就來了，因為剖腹產必然要進行縫合還會出現明顯的深疤痕！現代戰鬥機做高機動動作時，最大過載甚至超過了9G（9倍的身體重量），這種情況下飛行員都要穿抗荷服的，雖然可以減輕一部分負荷，但身體如果有明顯的深疤痕這個時候有可能會崩裂的！（同樣的問題也出現在海軍深潛打撈員身上）飛行訓練過程中，甚至在戰鬥時出現傷疤崩裂這可要命了！出現擊毀人亡的狀況大大增加……所以，女戰鬥機飛行員通常情況下結婚生子之後都要停飛，這是為她們的安全著想。可是，問題又出現了，現代戰鬥機飛行員的培養是花費巨資的，我們一起都聽說過：培養一名殲六殲七飛行員要400萬（1980年代初），而現代可是要翻十倍甚至幾十倍以上的！從一名飛行員18歲進入航校學習，到23，4歲放單飛這期間所花的費用巨大……而女飛行員按照最晚35歲結婚生子，也就10年的飛行時間，這顯然是巨大的“浪費”，而35歲左右正是男性飛行員最成熟階段。我軍首批女殲擊機駕駛員，培養她們並不是為了駕駛戰鬥機去打仗，而是往更高層次發展！那就是女航天員，中國女航天員都是從殲擊機飛行員當中選拔出來的，進軍太空心理、生理受承受的壓力遠遠大於戰鬥機的駕駛，不過戰鬥機這一關，也就成不了女航天員了！

也正是前面說的女性飛行員生理上的主要原因，各國在選拔女戰鬥機飛行員的時候都是非常慎重的，女性駕駛運輸機、大型加油機、反潛機……由於不做什麼高機動動作，對身體影響不大，但是女戰鬥機飛行員必須注意。

這個問題我有看法。

中國勞動法規定，禁止安排女性從事礦山、井下、4級勞動強度以上的工作。不得安排女性在生理期從事低溫、冷水、高空、3級勞動強度以上的工作。

戰鬥機飛行和作戰是高強度的腦力和體力勞動，本著保護女性的原則上不應該安排女性從事這項工作。我認為，女性戰鬥機飛行員象徵意義大於實際意義，更多的是代表著一種男女平等、婦女能頂半邊天的宣傳。

飛行員是勇敢者的事業，身體素質要求很高，動輒要對抗好幾個g的過載，身體挑戰接近極限，不光如此，還要有極快的反應速度，敏銳的觀察能力。一場激烈的空戰格鬥下來，男子漢都能累的汗流浹背，更不用說女性。

當然，也有身體素質強悍的女性，單槍匹馬能撂倒幾個大漢，但這畢竟是鳳毛麟角。除了優秀的身體素質，心理素質也很重要，飛行員關鍵時刻要頂住壓力，還要殺伐果斷。而女性心理一般都比較細膩溫柔，有天然母愛，一旦有事會不會有猶豫不決和婦人之仁呢？

現代戰鬥機和飛行裝具從設計之初就只考慮了男性的需求，無論是人機環境還是操縱特點對女性的考慮甚少，女人開戰鬥機確實不太方便。

基於以上考慮，所以我不太贊成女性成為戰鬥機飛行員。這可能是我的一點偏見，但戰爭確實比較殘酷，還是讓女人遠離戰爭吧。女性可以開一開民航和運輸機之類的，戰鬥機還是讓男人上。

個人觀點，不對之處還請批評指正！

對於女戰鬥機飛行員的優與劣，我是這麼看的。 首先，女飛行員的優勢是女性的性別屬性，能夠引發全民對於國防建設的更高關注。無論是男性公民還是女性公民，如果看到一名女軍人在大街在行進，那麼大多數人都會側目。同理，女飛行員駕駛戰鬥機升空，對於老百姓的吸引力就更大，關注度就更高。這也就是為什麼八一飛行表演隊會吸收幾名女飛的原因。八一飛行表演隊在2011年底到唐山機場表演的時候，大多數觀眾，都會在殲-10戰鬥機周圍尋找女飛行員，還問我女飛行員在哪呢？八一跳傘隊的女跳傘隊員，其實嚴格意義上講，也是運輸機的機組人員，同樣受到的關注度要高於男性。在平時環境下，男飛行員不可能擊落6架敵機成為王牌被全國關注，而女飛行員只要駕駛戰鬥機升空，就能帶來關注。這是一種國防教育，明眼人都知道。

第二，女戰鬥機飛行員是提升女性地位的表現。政府機關要有女副縣長，表明國家對於女性的重視。代表大會宣佈名單，都會念括號裡的（女），這也是婦女地位的體現。在戰鬥機飛行員領域，吸收優秀女性參與，更能夠體現婦女也是半邊天。 第三，我找不出女戰鬥機飛行員的劣勢。所有國際比賽，現在都是男女專案同時設立，有區別的專案極少，也就是游泳男子是1500米自由泳最長，女子是800米自最長。打破世界紀錄的婦女運動員的成績，是大部分軍隊男性官兵無法達到的。說這麼多就是表示，女戰鬥機飛行員在身體能力方面，完全能夠達到高技術條件下區域性戰爭的要求，她們與男飛行員的差異，也沒有到一個天上一個地下的程度。還是以田徑運動做對比，男性最好成績比女性的高，那是他們追求世界最快，但是在軍事領域，軍人的對抗是整體對抗，沒有一場戰爭是兩國各選一名頂尖武士決鬥，一局定勝負的。所以說女戰鬥機飛行員在實施大規模空戰時，已經足以勝任，出動10000架次的戰鬥機，比拼的是整體作戰能力，不是某一個王牌飛行員的能力。 這就是我的回答，或許你不同意，也沒有關係，你勁身邊的親朋，有女兒的別考飛行學院就可以了。

在2009年閱兵式上，第一批女戰鬥機飛行員飛過了天安門廣場，引起了媒體的廣泛關注和報道。到了2016年，八一飛行表演隊在訓練時，發生意外事故，擔任空軍上尉的二級女飛行員餘旭犧牲，再次引起了媒體的關注。對於女性是否適合駕駛戰鬥殲擊機的話題一時成為了大家熱議的焦點。

成為一個戰鬥機駕駛員有多難？可能很多人想不到，航空學校的淘汰率高的驚人，很多有志於成為戰鬥機飛行員的人大多數只能成為地勤人員或者轉到運輸機直升機部隊。戰鬥機飛行員要求能夠承受7-9個G的重力，每多一個G，相當於肩膀上多承擔一個跟自己一樣重的人。航天員更是要承擔10個G。很多人在身體素質這一關就被刷下去，然後還要考驗心理素質，決斷力和戰術頭腦等。選拔戰鬥機飛行員基本上可以說是在智勇雙全的人裡再次千里挑一。

中國法律規定，不能給女性安排4級勞動強度以上的工作。在生理期不能安排3級以上的勞動強度。戰鬥機飛行員的工作強度遠遠超過了這個。在高等級的訓練和對抗實戰中，女飛行員確實在體力和心態上，不如男飛行員更有耐力，更有殺伐決斷的勇氣。畢竟空戰戰場是殘酷的，生死很多時候只是一瞬間的事。但我們不能否認女飛行員比男飛行員天然具備更好的耐心和敏銳的感覺。如果女學員裡有心理素質和身體素質不輸男性，並且具備女性特有性格優點的好苗子，培養起來可能比男飛行員還要出色。即使不能飛戰鬥機，飛直升機也是很合適的。

女飛行員性格更細緻，對戰場的感覺更敏感，或許少了男飛行員的勇猛。但很多時候，細膩和聰慧在戰場上更重要！

首先要明確一點，因戰鬥機飛行員工作環境的極度特殊性，其選拔標準極為嚴格，對於女性也不會“網開一面”，因此很多能反映男女差異的女性特徵在女性戰鬥機飛行員與男性同行的比較中並不適用。

具體對於女性戰鬥機飛行員來說，由於女性往往具有謹慎、仔細的心裡特質，因此在精細操作上可能更勝一籌。另外據稱女性具有比男性更好的記憶力，這在航空電子學設計日趨繁雜的情況下，可以發揮特殊的優勢。

相比之下，女性戰鬥機飛行員的劣勢主要集中在體能方面。女性相比於男性在骨骼密度方面具有劣勢，因此作為飛行員會不太適合高G機動飛行，在應急情況需要跳傘救生時也更容易導致意外事故。

另外，相比於男性飛行員來說，女性飛行員存在一個顯著且難以克服的劣勢，即生理週期問題。戰鬥機飛行員雖然在身體素質方面遠高於人類平均水準，但因生理週期造成的體能、情緒方面的問題，對於女性戰鬥機飛行員仍然難以克服。雖然透過藥物調節能夠緩解一部分症狀，但在生理週期中仍然不適合高過載飛行。總體來說，由於身體條件的差異，女性適合成為戰鬥機飛行員的比例比男性更低，但女性戰鬥機飛行員比起男性戰鬥機飛行員在整體素質上沒有差別。而從飛行員這個特殊行業的整體情況來看，女性仍然更適合駕駛運輸機或轟炸機一類對體能要求較低的機種。

世界上任何國家在和平時期培養女戰鬥機女飛行都是一種形式主義而已，只能表明女子也能駕駛戰鬥機升空，如果再爆發第三次世界大戰，凡是駕駛戰鬥機女飛行員就要轉入去飛運輸機，直升機，飛戰鬥機都是男飛行員的事了，從觀歷次戰爭不管什麼軍種都是男人橫屍街頭的多，而女軍人橫屍街頭的少，不論過去還是當今縱觀美國軍隊可以說美國軍隊天天都在打仗，美國在阿富汗，伊拉克，敘利亞在這些國家打仗，美國三軍是男軍人死的多，還是女軍人死的多呢？答案肯定男軍人被打死的多，女軍人被打死的少，那麼中國也不是同樣嗎？要是中國跟日本，越南，印度打起來，中國軍隊的高官會把女軍人派到前線去打戰嗎？能讓飛殲敵機女飛行員升空作戰嗎？那是不可能的，戰爭風聲一起早就把女兵調到大後方去了，要去送死的全是男人士兵。在和平時期女當兵的做做秀是可以的，一旦真的要打仗早就嚇的屁滾尿流了。

自古大多都是男性充當士兵的角色，都說保家衛國是男人的事情，但是，在歷史上那種巾幗不讓鬚眉的存在也是非常多的，如代父出征的花木蘭等等。所以說，在某一方面來講，女性角色充當士兵的存在也是絲毫不弱的。而且，在現如今的部隊裡面，女兵出現的頻率也開始上漲了，很多的崗位上也開始安排起了女角色。其中，就拿飛機的飛行員來說吧，以往幾乎是只招收男性的，但是，現在也開始出現了女性飛行員。那麼，採用女飛行員會有什麼樣的效果呢？操作上較之男性來說，要更加的嫻熟。

在以往，飛行員大多采用男性擔任，而在近幾年的時間裡面，女性也開始進軍了飛行員的行列。而這對於整個飛行隊伍的建設其實是一件非常好的事情，可以相互補充。雖然說，女性在一些方面如體力上會明顯的弱於男性，在高空之中的作業尤其是在操控一些花費力氣的儀器裝置的時候存在著一些困難，因此，有人對於女性成為飛行員的做法提出了質疑，認為這種做法不是很好。

但是，在實際的應用之中，可以發現，女性飛行員的作用很大，各國培養出來的女性飛行員在實戰之中也有著意想不到的效果。尤其是，女性在思考問題上比較細心，且較為敏感，所以在實戰之中可以更容易掌握戰場情況，而且，在基礎性的飛行動作上，女性飛行員做的也要好於男性，使得其能夠做到完成一些男性無法完成的任務。

戰鬥機飛行員是一種高強度腦力勞動與中等強度體力勞動結合的工作。在我們的印象中，戰鬥機飛行員往往是年輕的男性，而近些年，我們常常能在熒幕上窺見女飛行員的風姿，那麼女性作為戰鬥機飛行員，比男性有何優劣呢？

圖為革命烈士女飛行員餘旭

首先，女性相對於男性有著更加細膩的心理於更多耐心。在操作高度精密的現代戰機時，女性特有的細緻能在一定程度上降低操作錯誤率，贏得戰術上的優勢。

圖為南韓空軍的女飛行員與她的“戰隼”

其次，在空戰中，男性特殊的生理機能在賦予男性更強的肌肉協調能力時，也決定了男性更易興奮，衝動；而女性激素分泌的效果則相對安定，鎮靜。在極少進行狗斗的現代空戰中，冷靜的分析於判斷顯然是更加重要的。

在擁有這些優勢的同時，女飛行員也有著不可避免的劣勢。

首先，飛行員是一種有著一定體能要求的職業。早期戰鬥機採用機械傳動舵面，對飛行員體能要求非常高，即使如今不再需要飛行員用力控舵，長時間飛行作戰帶來的身體負荷仍不可小視，而格鬥時瞬時達到9G的正過載，對身體也是不小的考驗。女飛行員相較於男飛行員，體能上有著先天的劣勢，但經過充分訓練後，兩者但差距不會明顯影響作戰。

圖為阿富汗女飛行員。在如此保守的國家，也有著女飛行員的存在。

另一個不可避免的問題就是女飛行員的生理期。在生理期間，女飛行員的情緒更容易波動，體能波動也相對較大。此時的飛行員需要以心理乃至藥物手段調節穩定，以保持戰鬥力。

雖然有這些理論上的優劣，但在實際中，每個人都存在著差異。我們英姿颯爽的女飛行員們，各有著各的本領，為守護祖國領空貢獻著不輸男兒的熱情。