1、聯軸器找正時，主要測量同軸度（徑向位移或徑向間隙）和平行度（角向位移或軸向間隙）利用直角尺測量聯軸器的同軸度（徑向位移），利用平面規和楔形間隙規來測量聯軸器的平行度（角向位移）。

2、用百分表、塞尺、中心卡測量聯軸器的同軸度和平行度。調整的方法：通常是在垂直方向加減主動機（電機）支腳下面的墊片或在水平方向移動主動機位置的方法來實現。

3、輪轂在軸上的裝配方法輪轂在軸上的裝配時聯軸器安裝的關鍵之一。輪轂與軸的配合大多為過盈配合，聯接分為有鍵聯接和無鍵聯接，輪轂的軸孔又分為圓柱形軸孔與錐形軸孔兩種形式。

4、動力壓入法這種方法是指採用衝擊工具或機械來完成輪轂向軸上的裝配過程，一般用於輪轂與軸之間的配合使過渡配合或過盈不大的場合。

5、溫差裝配法用加熱的方法是輪轂受熱膨脹或用冷卻的方法使軸端受冷收縮，從而使輪轂軸孔的內徑略大於軸端直徑，亦即達到所謂的"容易裝配值"，不需要施加很大的力，就能方便地把輪轂套裝到軸上。

6、裝配後的檢查聯軸器的輪轂在軸上裝配完後，應仔細檢查輪轂與軸的垂直度和同軸度。一般是在輪轂的端面和外圓設定兩塊百分表，盤車使軸轉動時，觀察輪轂的全跳動（包括端面跳動和徑向跳動）的數值，判定輪轂與軸的垂直度和同軸度的情況。