為取得準確讀數，發動機油必須尚未冷卻且車輛應在平坦的地面上。

發動機機油尺位置各有不同，請各位車主參見使用者手冊上的 “ 發動機艙 ” 來確定發動機機油尺的位置。

檢查、添加發動機油操作步驟

1、關閉發動機，等候幾分鐘以便機油迴流到儲油盤。如果不這樣做，發動機機油尺可能無法顯示實際的油位。

2、拔出發動機機油尺，用紙巾或布擦乾淨後將其插回到底。

3、再次拔出發動機機油尺檢查液麵，液麵不允許低於發動機機油尺上的MIN標記。

4、若發現發動機油低於MIN標記，旋下發動機油加油口蓋，添加發動機油使發動機油液位維持在發動機機油尺的MAX標記與MIN標記之間。

5、等待幾分鐘後再次檢查發動機油油位，如需要，再加適量的發動機機油。

6、最後，確保發動機機油尺插好，機油加油口蓋蓋好。

溫馨提示

新發動機在磨合期，可能會消耗較多的發動機油。這種情況是正常的。請按保修保養手冊的規定對發動機進行保養。

請使用本公司推薦和認可的發動機油，具體請檢視隨車下發的使用者手冊裡 “ 技術資料 ” 中的 “ 推薦的油液和容量 ”。

以上圖片是以19款其中的一款車為例，如有不同，請以實車及隨車下發的“使用者手冊”為準。

警示

長時間與發動機油接觸可能會導致嚴重的面板病，包括皮炎和面板癌。接觸後要進行徹底清洗。使用過的發動機油不得隨意排放，以免汙染環境。

機油標尺拔出來，拿衛生紙或者其他的擦拭布擦一下，然後再插進發動機，拔出來，看一下就可以，很明顯的。只要不低於刻度線下限就可以，如果燒機油或者機油增多，就定期檢查一下。

現在一般車子都自動報故障的，

機油少了燈會亮的，

要是不放心可以開啟看下機油尺，

一般機油尺底端都有兩個刻線，

上面一道線叫上止點，下面叫下支點

只要機油保持在中間位置就屬於正常。

如果機油少了，機油壓低會報警；

一般在跑長途前咱們需要拔掉機油尺檢查，機油在最高刻度和最低刻度間比較理想。不要低於最低刻度

關閉發動機並等待約三分鐘。1、拆卸發動機機油油尺；2、用乾淨的布或者紙巾擦拭油尺；3、將油尺重新並完全扎進孔中；4、再次取下油尺，並檢查油位。發動機正常的機油油位應該在機油油尺的上限和下限標記之間。如果機油油位接近或者在下限標記下，那應該新增機油。但是如果機油油位已經超過了上限標記，那應該及時抽出適量機油。5、發動機機油在行駛當中也有一定的磨損。機油磨損量取決於駕駛車輛的方式及所處的天氣及駕駛的路面情況。一般情況下1升1000公里。新的發動機可能磨損機油更高一些。要是還是不懂的話，你去看看影片吧，朋友。

有幾種方法？

大部分車都有機油尺，這個可以抽出來看。機油尺是有上下限的，很容易看得出來。

還有一部分車是沒有實物的，機油尺的是電子機油尺。這個你就不用擔心了，低於下限會自動報警。

當然現在大部分車在缺機油時也會報警。但是這個缺機油是已經到了非常嚴重的程度了。等到報警時再處理的話，會有一些小損傷，對發動機來說。

如果自己的車經常燒機油，還是定期的看一下吧。按照一些經驗的累積，看一下機油的消耗情況。德系的要特別注意一下。老的車因為磨損的問題，機油消耗也會多一些，這個也要注意一下。

現在常見的機油刻度尺有兩種，一種是電子儀表顯示屏顯示刻度，一種是機械油尺。

電子油尺是透過在儀表或者中控顯示屏上檢視，顯示在中線或者中線刻度以上，最高刻度以下為最佳。

機械油尺則是以刻度尺來測量，找到機油尺導管位置，拔出機油尺，用紙巾擦乾淨油尺，再次插入油尺導管，然後拔出來，油尺末端則有最低位和最高位刻度線，與電子油尺一樣，機油覆蓋油尺刻度線中線以上，最高刻度一下為最佳，如果中線以下，則應該檢查是否洩露或者燒機油，予以新增。

1、機油標尺一般都在發動機的旁邊，有的在上面，有的在側面。標尺有個很明顯的特點，就是有個手拉環，所以很好辨認。使用時，拿毛巾（軟紙），把機油尺抽出來，用毛巾（軟紙）擦乾淨，然後重新插進發動機的機油尺插槽內，插到底。

2、關閉發動機等候10-15分鐘左右，讓機油會全部迴流至油底殼後檢視。如果是經常需要檢視話，可以在早晨啟動車輛之前檢視，此時的機油油麵高度也是準確的。檢查機油尺時，車的四個輪子停在同個一水平高度上。一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液麵就會改變，測量結果不準。

3、若機油位於A區，則不可加油；若機油位於B區，則可以加油；若機油位於C區，則必須加油；B區就是我們通常所說的麻點區，A區是麻點頂點至機油尺彎曲部，C區是麻點底部至機油尺彎曲部。發動機在苛刻條件下執行，機油位應保持在A區，但不要超出A區。機油位超出A區會損害三元催化器。

4、如果機油油位處於a區，說明機油量足夠，不建議新增機油 ；如果機油油位處於b 區，屬於正常區域，可適當少量新增機油；如果機油油位處於c區，就必須適量新增機油了。

機油尺的作用是測量機油靜態液麵的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理範圍。

常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。在這需要注意的一點是，機油不是越多越好，油液液麵越高，其實發動機的阻力越大（因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑），理想情況下，可將液麵保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑效能也能保持穩定。

檢查機油是否缺少有兩種方式。第一種機械油尺檢查，第二種是電子儀表顯示機油刻度

機械油尺檢查時，如果是冷車，一定要把車停在平整路面。如果是熱車。將發動機熄火停15分鐘後，拔出機油尺檢視，只要液麵在機油尺的上下限之間就可以，如果機油尺顯示油量低於下限，就必須及時新增機油。

沒有機油尺的車型是可以在儀表盤或者中控大屏裡面調出機油油量的百分比顯示圖

熄火情況下，拿好紙巾，開啟車頭蓋，機頭哪裡有個紅色拉環拉起來如圖這樣子，用紙巾搽乾淨捅進去再拉出來就能看到還剩多少機油了。上中下你會看吧。