說明：

1、遠景X3在第三方汽車媒體剎車距離測量中100km/h~0剎車距離為39.50m；優於小型SUV市場平均水平。（網上有相應的評測結果）

剎車成績令人滿意，經過10次測試，平均成績剎進了40米大關，在小型SUV中這個水平不錯，相比同級產品也比較有優勢。

因為制動主缸上真空助力器助力比偏大，提供的助力偏大導致剎車過程中剎車踏板面給駕駛員腳掌處的反饋力偏小，所以會給人剎車踏板偏軟的感覺。

結論：

1、較大助力比的真空助力器降低了踏板力，同時帶來了給人以剎車踏板“軟綿綿”的錯覺；

2、剎車力輸出與剎車踏板行程呈現線性增長的關係，便於駕駛員精準的控制剎車力。

建議：

1、不同的車系之間，其剎車踏板的操作感覺也不盡相同；在初次接觸和使用新車時應先謹慎駕駛，熟悉新車的駕駛和操作特點；

2、在雨雪天氣溼滑路面滿載行駛時，摩擦力降低都會導致車輛剎車距離變長；應注意控制車速，保持更大的安全車距。

（具體資訊以車型說明書和吉利技術標準為準）

剎車系統是汽車的重要制動裝置，也是我們安全行車重要保障，剎車系統的任何故障都是不可忽視的，那麼在汽車的使用過程中，哪些原因會導致剎車力不足呢，下面就一起來看看吧。

哪些原因會導致剎車力不足

1、剎車油很久沒換了

剎車油，也就是所謂的制動液，作為一種功能性的液體，它跟機油一樣也是有保質期的。一般來說，兩年就需要更換一次剎車油，因為時間長了剎車油中會進入一些水分和空氣，使得剎車油沸點降低，在緊急制動時由於油溫升高而降低制動效能。

至於公里數方面，這個要根據保養手冊的規定來。有的車是4萬公里一換，有的車是6萬公里一換。不同車型所用的制動液質量不一樣，所以不能一概而論。個人建議，出於安全考慮，時間和里程數，應該以先到者為準。

這裡也要提醒大家，剎車油不能混用。不同品牌的剎車油，混合後可能會發生反應，生成雜質、產生空氣，影響制動力。

2、剎車油進入水分和空氣

這聽起來跟第一種情況是一樣的，但其實不然。第一種情況是剎車油的自然變質，而第二種情況是說因為人為失誤或環境惡劣，導致剎車油中進入水分和空氣。

我一個朋友的車就曾遭遇過這樣一個案例：4S店的技師在更換剎車片時，需要把剎車油抽空重新灌進去，但是卻忘了蓋上剎車油膨脹箱的蓋子，導致裡面進入了空氣。後來幸虧渦輪哥及時發現，重新更換了剎車油。

否則時間長了，大量水蒸氣進入剎車油，會嚴重影響剎車油的物理效能，急剎車時後果不堪設想。

3、真空助力泵的抽氣效能減弱

現在，隨著缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及，大部分車子都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調的時候，發動機的抽氣力度會減弱。

這就造成了真空泵中的真空度不夠的情況。當你連續剎車時，第一腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現衰減。解決辦法就是加裝一個電子真空助力泵。在發動機抽氣度不足的情況下，電子助力泵可以輔助抽氣，以保證真空泵中有足夠的真空度。

當然，沒有真空泵的老車型，根據具體情況也可以加裝電子真空助力泵，來確保制動助力器中的真空度。

4、電子真空助力泵的線束燒壞

有電子真空助力泵的車，就能確保剎車力的持續性和均衡性。但是，有些情況下，電子元器件發生故障的機率反而更大。

比如在下雨天，如果水位很高，你的車子冒然衝進積水的話，可能會引起電子真空助力泵進水過熱而燒焦。這樣一來，就缺少了電子助力泵的助力，導致真空度不足，制動力減弱。

5、剎車總泵或分泵發生漏油

如果剎車總泵和分泵發生漏油，那麼會造成主缸壓力下降，減弱制動力。所以，我們日常也注意對於剎車系統的維護，確保剎車泵的密封性和純淨度。

建議大家在更換剎車片或剎車盤時，順便檢查下剎車分泵的回位是否正常。另外，剎車盤的磨損厚度超過2mm時，也應該及時更換剎車盤。

故障檢修：

1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

6、其他原因

以上5種情況，是比較常見的剎車助力減弱的情形。還有很多問題，會導致剎車助力減弱。比如，對於一些老的自然吸氣車型來說，其剎車力的真空助力依靠進氣歧管的真空度實現的。

所以，節氣門因某些問題開度過大，或者三元催化器堵塞造成過高的排氣背壓，再或者真空助力器的隔膜漏氣導致真空喪失等，都會影響進氣歧管內的真空度，讓剎車力減弱以及不穩定。

高原地區行車注意事項

這裡還要強調一點的是，如果你要開車去高原地區，那麼一定要了解自己的車子是靠什麼方式助力的。如果沒有真空泵，那麼相比平原地區，高原地區的剎車助力由於外界氣壓低，所以助力會小一些。為了保持怠速，節氣門開度也會較大，導致進氣歧管的真空度下降。

如果有真空泵，但是是依靠發動機抽氣的，那麼發動機自身的“高原反應”會導致功率衰減，從而減弱其抽氣力度。這時候，只有電子真空助力泵，才能確保有足夠的真空度。但如剛才所說，由於大氣壓降低，所以助力效果會有些減弱。

總之，車子在設計的時候，主要是考慮到平原地區的海拔高度來的。如果車主輕踩剎車就有很明顯的剎車效果，出現制動點頭現象，會引起使用者的駕駛緊張感和乘客的不舒適感，所以採用了柔和型的制動踏板感設計，預留了一段剎車空行程，提高了制動時駕乘人員的舒適度。剎車效果都是經過嚴格試驗驗證的，工廠下線車也都是100%檢測制動效能的，這屬於正常現象，使用者只需放心踩剎車。

有些車型沒有兼顧高原地區的工況，在電腦程式設計上就缺乏這方面的應對策略，所以進藏的車輛時有發生剎車失靈的情況。如果可以的話，可以先去升級下行車電腦。

汽車制動踏板行程過大，制動作用遲緩，制動效能很低甚至喪失，制動距離增長。

故障原因：

1、制動油壓力不足。(制動主缸缺油、制動管路破裂、油管接頭滲漏、油路堵塞);

2、制動系統內有空氣;

3、制動踏板自由行程或制動器間隙過大，制動蹄摩擦片接觸不良，磨損嚴重或有油汙;

4、制動主缸、輪缸活塞和缸管磨損或拉傷，皮碗老化損壞。

故障檢修：

1、連續踩下制動踏板，如踏板逐漸升高且有彈性感覺，但稍停一會後再踩踏板時仍然很低，即為制動系統內有空氣，這時應對制動系統進行排氣。

2、一腳制動不靈，但連續踩幾次踏板時制動效果很好，一般為制動踏板自由行程過大或制動間隙過大。應調整踏板自由行程，而後檢查制動器間隙，必要時進行制動器解體修理。

3、踩下制動踏板時，不軟弱不沉，但就是制動效果不良，這一現象為車輪制動器故障，如制動蹄片有油或接觸不良、摩擦片老化、磨損、制動鼓磨損不均。應對制動技術狀況進行檢查，必要時進行調整和修復。

剎車力不足，就是剎車疲軟。

這個要看你的車況，保養情況。視具體情況而定

新車，疲軟，那是因為，剎車皮與剎車片還沒有，磨合好。剎車皮還沒有開封，一般跑過1000公里以後就好了。就不會再出現剎車疲軟現象了。

舊車，已經跑過幾萬公里，那麼就要定時定點的，檢查剎車，出現疲軟現象，就要更換剎車皮了。

還有一種情況，就是剎車皮的材質不同，剎車效果也不同。如果更換的剎車皮不滿意，可以，更換價格更貴，材質更好的剎車皮，比如陶瓷剎車皮。

總之，有問題，就要解決，畢竟汽車的剎車效果，直接關係到生命安全，馬虎不得。

兩個原因：原剎車片磨損嚴重，剎車間隙拉大，導致剎車力度不夠，剎車距離拉長，這個很危險，建議立馬更換新的剎車片！另外一種情況就是為了，剎車泵漏油或者滲漏，導致剎車壓力不夠，建議迅速更換剎車油！如果排除以上兩點，還是剎車片度不夠，那就要檢查剎車盤，卡鉗等整個制動系統，找原因找解決辦法！總之，發現剎車力度不夠應立即停車檢查，迅速進行維修解決！不然“人命關天”！

汽車在長時間制動或高溫季節使用時會使制動系統溫度升高，如使用沸點較低的制動液，在高溫時制動液會蒸發使制動系統管路充有蒸汽，產生氣阻，從而阻塞制動液的導流管，引起制動失靈。為保證行車安全，除要求制動液有較高的沸點外，還要求具有較好的流性、適當的黏度和良好的抗腐蝕性等效能。剎車油不足而導致汽車剎不住。剎車油其實就是制動液的俗稱，它是用來將車主的剎車力量傳輸到汽車制動器上。制動液質量的優劣及合理使用與否，直接影響汽車的制動效能以及行車安全，因而被視為安全油料。如果長途中我們遇到剎車報警燈亮，此時說明剎車油液麵不夠，剎車系統可能有滲漏現象，此時切忌不可繼續開車，必須及時購買剎車油新增。如果由於環境因素買不到剎車油時，可以買高度數的白酒暫時取代，不會影響剎車效果，但不可頻繁剎車，應急後應立即開到修理店檢修。

剎車制動力不足的解決方法：

1、剎車油管進氣剎車油是剎車系統力量傳遞的唯一介質，如果油管裡邊進入空氣，高壓下的剎車油就會顯得力量不足，儘管還有制動力但最大制動力明顯減弱，此時應該及時到維修站做排氣處理。判定剎車油管是否進氣的方法：在熄火狀態下多踩幾腳剎車至剎車變硬，然後踩住剎車踏板不放，如果一直保持硬的狀態說明正常，如果踏板緩慢下沉，說明剎車系統已經進氣；

2、剎車油長期沒有更換，雜質太多或者含水量太大，影響力量傳遞。剎車油一定要定期做保養，剎車油吸水性比較強，在維修站也會有專門測量剎車油水分含量的工具；

3、剎車總泵或剎車油管漏油，不能保證足夠的油壓；

4、汽車做過改裝，比如換了大號輪胎，輪胎太大會導致剎車扭力不足，制動力減弱。

這種情況需要檢視是否存在剎車系統洩露的問題，目前有很多汽車類的投訴網站，車質網為消費者提供一個公平、公正、公開的投訴平臺,解決消費者愛車的故障與問題,讓消費者的車輛問題解決有一個好的平臺。還可以查詢車輛的相關故障知識以及購車建議。

汽車剎車變軟先檢查剎車片是否過度磨損，一般高中端轎車都帶有剎車報警系統，一旦剎車片磨損，儀表上的指示燈就會點亮，即使沒有剎車片報警系統，剎車盤會和剎車片金屬部位會發出異響，提醒大家及時檢查剎車系統。也可以檢查剎車總泵及分泵有沒有滲油的現象及如果剎車總泵和分泵內部皮碗磨損也會造成剎車軟的現象。最後說一點一定要按2年或5萬公里更換剎車油

因為看不到實車，不能對故障進行準確判斷，建議與當地的4S店聯絡，進行檢測與維修。如果你的情況通過當地的4S店未得到有效的解決，在車質網投訴可以說是一個非常可行的辦法。車質網會將車輛問題反饋到廠家，如果廠家不能夠很好的解決問題，車質網會將使用者反映的資訊公佈到車質網的官網上，從另一面講可以很好的約束督促廠家解決問題，畢竟沒有廠家願意缺陷或質量隱患問題公佈在網站上。

剎車力不夠怎麼辦？在我們的日常生活中，剎車真的一項關於生命安全的效能指標，它的好與差我們應該要時刻警惕，既然今天提出了這個問題，那我們就從可能引起剎車力不足的原因來分析一波。

1、剎車油很久沒換了

剎車油，也就是所謂的制動液，作為一種功能性的液體，它跟機油一樣也是有保質期的。一般來說，兩年就需要更換一次剎車油，因為時間長了剎車油中會進入一些水分和空氣，使得剎車油沸點降低，在緊急制動時由於油溫升高而降低制動效能，所以到期一定要更換剎車油。

但是在這裡也要提醒大家，剎車油不能混用，不同品牌的剎車油，混合後可能會發生反應，生成雜質、產生空氣，影響制動力，一定要注意哦~

2、真空助力泵的抽氣效能減弱

現在，隨著缸內直噴和渦輪增壓等技術的普及，大部分車子都加裝了獨立的真空助力泵來給真空助力器抽氣，從而形成真空。但有時候在發動機負載比較大的情況下，比如夏天開空調的時候，發動機的抽氣力度會減弱。

也就是真空泵中的真空度不夠的情況。當你連續剎車時，第一腳制動力足夠，第二腳、第三腳的制動力就會出現衰減。解決辦法就是加裝一個電子真空助力泵，在發動機抽氣度不足的情況下，電子助力泵可以輔助抽氣，以保證真空泵中有足夠的真空度。

3、剎車總泵或分泵發生漏油

如果剎車總泵和分泵發生漏油，那麼會造成主缸壓力下降，減弱制動力。所以，我們日常也要注意對於剎車系統的維護，確保剎車泵的密封性和純淨度。

4、汽車做過改裝

當你的汽車做過改裝，比如換了大號輪胎，輪胎太大會導致剎車扭力不足，制動力減弱。

以上4種情況，是比較常見的剎車助力減弱的情形，現在大家都知道了吧。剎車對於開車的人是非常重要的一個功能，所以大家平時千萬不要忽略這個問題，有問題一定要及時處理。