調心球軸承固定內、外圈的形式和結構，與深溝球軸承的一樣。調心球軸承的特點（優點）是對（2個）軸承孔不同軸有自動調心、“適應”的功能。

推力球軸承，與軸的配合一般取js6，與外殼孔的配合取H8。與外殼孔、壁接觸的推力球軸承“靜止圈”，徑向配合間隙大些，以利於其滾道自動對正。其實H8的配合，就是為了安裝時有個粗定位而已。

若要液壓電機軸承內圈固定、外圈旋轉的話（這同一般的軸承執行狀況剛剛好相反），有下面幾點建議：

1、公差配合

一般電動機軸承都是內圈旋轉，配合相對於外圈來說要緊一些，外圈鬆一些。原因是外圈主要起支撐作用，沒有很大的轉動作用力。微觀上，外圈也會相對蠕動，但是不多。

上述情況剛剛好相反，也就是說兩個軸承圈的受力剛剛好相反。所以公差配合也要相反，這樣主動旋轉的圈配合會相對緊些。

2、遊隙選擇

基本上游隙的選擇與溫度和公差配合相關。如果僅僅只把外圈公差的鬆緊作了對調的話，那麼變化前後的影響不是特別大。但是肯定也是會有一些的，在精密場合是不能忽略不計的。

一般情況可認為和一般的軸承，由於公差配合引起的變化是一樣的。

至於溫度，完全和哪一個圈旋轉是沒有任何關係的，主要是看外界的熱源，所以也沒有太多變化。

總之，遊隙上面基本上可以按照過去的選擇。

3、潤滑注意事項

如果是密封軸承，請不要使用防塵蓋的，那樣的話是一定會漏油的，一定要選橡膠密封的。

如果是一般的開式軸承，請注意，再次潤滑時間間隔要調整為過去的一半。