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1 # 樂見花
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2 # 刺客27814809
LEVIN2018款就一個1.2渦輪增壓的可選,而且價格不菲。現在1.6以下排量和1.8的同一個購置稅政策。家用城市代步車小排量的渦輪增壓用武之地不大。到底Crider還是LEVIN?大家一起投票吧
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3 # 情感視角
這2款車價位都差不多,都是日系,質量口碑都不錯。技術引數方面各有各的優勢。對比這些是沒有多大用處。只會讓你更加難以選擇。這個到最後還是要看個人的喜歡來買。
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4 # 攜手度明天丶
LEVIN吧,畢竟是COROLLA的兄弟車型,口碑什麼得都不錯,全球暢銷車型,Crider那大鼻子,個人覺得不咋地,我這邊看見的也少,別的地方不知道
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5 # 車子評語
這兩款緊湊型家用轎車,一個來自廣汽本田的Crider,一個來自廣汽豐田的LEVIN,口碑都還不錯,從市場熱度來看,LEVIN無疑是最好的選擇。從外觀方面來看,LEVIN的前臉非常個性,看久了也不覺得它有多麼的浮誇,車身側面的弧線設計的不怎麼流暢,有種居家的感覺。Crider的前臉也比較大氣,只是鑲嵌有LOGO的鍍鉻飾條太寬,看起來不怎麼協調,車身側面和側圍線條過多,有些洗剪吹的感覺,不怎麼精緻。動力方面,LEVIN有1.2T、1.8L和混合動力三款車型,1.2T車型採用了豐田最新的缸內直噴渦輪增壓技術,算是比較先進的技術,而Crider車型只有一款1.8L車型,這款發動機並不是本田最新的地球夢發動機,不過可靠性還是有目共睹的。
LEVIN與COROLLA算是同胞兄弟車型,憑藉COROLLA良好的口碑,豐田LEVIN更值得選擇,LEVIN的1.2T車型是10000公里保養一次,後期維護方便,而且成本更低。推薦LEVIN1.2T自動擋精英版或者豪華版,店內有很大的優惠,只相差3000元左右,兩個車型都具有豐富的配置,可以根據自己的預算進行選擇,完全可以滿足家用的需求。
Crider搭載有本田成熟的i-VTEC技術的1.8L發動機,雖然車身電氣方面很少配備現在主流的配置,但是對於家用完全夠用。
這兩款車型,我更傾向於LEVIN,個人喜好而已。
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6 # JJ車評
Crider和LEVIN兩車都是日系經典緊湊型轎車,空間大,舒適性不錯,品質過硬,下面做個簡要對比:
外觀外觀方面,Crider偏穩重大氣、衝擊感強,LEVIN偏犀利拉風、個性時尚。
內飾內飾方面,Crider黑白搭配,中控佈局合理,紫紅色沙發,整體較精緻,很耐看,LEVIN黑色樸實風格,不對稱式設計,整體平庸大眾化。
空間空間方面,Crider軸距為2650mm,LEVIN為2700mm,兩車空間都夠大。
動力動力方面,Crider為1.8L+CVT搭配,發動機動力充足,油耗不錯,LEVIN為1.2T+CVT和1.8L+CVT以及雙擎版車型,可選擇多,非常省油。
總結綜上所述,兩車空間方面基本相當,Crider外觀偏穩重,內飾更耐看,動力充足,LEVIN外觀偏年輕,空間大,油耗出色,動力可選擇多,怎麼選?家用兩車都合格,年輕人選擇LEVIN,而立之年或年齡更大的人選擇Crider。
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7 # 我的宣言47
作為日系三巨頭之一,Crider是廣汽本田在中國市場推出的一款特供車型,月均銷量在八千左右,相對於大眾Lavida,這款針對中國市場的特供車並沒有成功的抓住華人買車心理,表現的差強人意。而作為對手的日產Sylphy,豐田COROLLA一個月賣三四萬輛都是基本操作,LEVIN月銷量也有一萬八左右。
日系三巨頭本田Crider,豐田LEVIN/COROLLA,日產Sylphy。只有Crider的軸距是2650,其餘三位均是2700。Crider的寬度是1750,也是三輛車裡面引數最窄的,作為專門針對中國市場的車型,這點引數確實不亮眼。
三款車的機頭分別是1.8L,1.2t和1.6L,Crider1.8L是以前老CIVIC的1.8L機頭,引數動力可以說是三輛車裡比較好的,當然LEVIN和Sylphy同樣有1.8的配置可選,我們主要說暢銷的配置。豐田1.2t代替了原來的1.6發動機,城市代步輕鬆,高速表現沒有1.6好,80碼就能感覺到動力的衰減,畢竟是小排量渦輪,1.2t 還全系標配了穩定系統,1.6的卻沒有,看樣子豐田為了妥協國家環保政策決心淘汰1.6的車型。日產Sylphy1.6自然吸氣發動機,這款hr16發動機能在百度百科裡搜出來代表著這款發動機的平穩效能和歷史,日產不會總是給出最新的發動機出來但總是給出最成熟的動力技術。
另外說一下三輛車的配置,Crider給的配置中規中矩,沙發頂配是仿皮,其他都是織物,不過中配安全氣囊只有2個,頂配才有6個氣囊,LEVIN1.2t全系只有4個氣囊,Sylphy除了最低配得兩款車型外全部標配6個安全氣囊。重點說一下LEVIN/COROLLA,1.2t全系沒有一鍵啟動和無鑰匙進入,只有1.8的車型才有,連車窗主駕駛位置一鍵升降也只有頂配才有,這並不是什麼很高階的配置,豐田給出的配置方面實在是有點吝嗇。另外,如果考慮LEVIN不妨還是考慮COROLLA,雖然是兄弟車型,但COROLLA的引數要比LEVIN好一點,至少標配16寸的輪轂,三款車型只有LEVIN的輪轂是15寸的。
小編只提到兩款車型,我給小編插入了日產的Sylphy,畢竟是日系三巨頭之一,考慮到Crider和LEVIN可能有某些引數上未比合適,動力方面Crider有優勢,質量方面有豐田一直以來的口碑,配置方面日產Sylphy又有比較高的價效比和非常舒適的大沙發,可以作為一個不錯的參考物件。
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8 # 孟子說車
導讀:對於當下呢消費者來說,選車是一個很頭疼的問題,其實當你有買車的打算時,大部分的人都是不知道自己最終會買什麼車型的,而有一部分人買車是比較果斷的,看中了車子之後就下手了。本田Crider和豐田LEVIN這兩款別的表現都比較不錯,下面我就和大家聊聊這兩款車到底哪款車的價效比更高呢?
外觀對比本田Crider的外觀設計走的是時尚運動的路線,前臉採用了本田最新的家族式設計風格,前進氣格柵的面積是比較大的,裡面黑色塑膠件的運用看起來檔次感還是比較高的,燈組的造型比較犀利,裡面的結構設計也很緊湊。
LEVIN的外觀設計走的也是這種時尚運動的路線,前臉同樣是採用了豐田汽車的家族式設計風格,大嘴的造型攻擊性還是比較強的。燈組的造型,比Crider看起來更有神。
內飾對比Crider的內飾設計走的是比較親民的路線,沒有太多花哨的動力,這樣的設計平庸中又帶有一絲典雅,沉穩中又不失一絲大氣,比較符合各個年齡層次段消費者的審美。20多歲的年輕人和40多歲的中年人看到這款內飾之後,都不會覺得醜。
車身資料對比本田Crider的車身尺寸為4664×1750×1505毫米,軸距為2650毫米,定位是一款緊湊型的家用轎車。第二排的地板有一定程度的隆起,使用者在成都的時候實際體驗當然不如純平的體驗好。
豐田LEVIN的車身尺寸為4630×175×1480毫米,軸距為2700毫米,單從車身尺寸上來看,豐田LEVIN這款車的尺寸是要比本田Crider有優勢的,而且第二排的地板還是接近純平的設計,使用者體驗還是比較好的。
動力對比本田Crider全系搭載的是一款1.8升的自然吸氣發動機,這臺發動機的最大功率為136馬力,最大扭矩為169牛米,這款發動機已經非常老了,技術上並不是很先進,但是穩定性的表現還是比較不錯的。
豐田LEVIN這款車共有兩款不同動力的發動機可選,其中1.8升自然吸氣發動機的最大功率為140馬力,最大扭矩為173牛米。但從動力引數上來看,豐田LEVIN這款車是非常有優勢的,而且技術上面也是比較先進的。
總結:透過外觀,內飾,車身尺寸,以及動力的對比,我個人感覺豐田LEVIN,這款車的優勢是比本田Crider要好一些的。而且LEVIN這款車,每個月的月銷量,包括口碑的表現也不錯,如果是你,你會選擇哪款車呢?
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9 # FiveCatTech
LEVIN(COROLLA)的對手是CIVIC,兩者都是全球車型,都是網紅級選手。Crider是中國特供車,基於本田小型車(FIT)平臺打造,論外觀,論空間,論動力,跟CIVIC都不是一個級別。如果非要在這兩個車裡選的話,LEVIN完勝。
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10 # 我喜歡你橘子
我覺得選Crider。1、發動機來自上一代CIVIC的發動機,穩定性、可靠性都沒有問題,雖然不是新技術但是我還是認為成熟更省油省心,後期保養省錢;2、空間在同級別車型中還可以表現寬敞;3、價格相當來說比較合理。4、外觀這個不做評論,只能說蘿蔔白菜各有所愛,一個人一個眼光;5、自吸發動機目前還是覺得比渦輪增壓發動機更穩定。其他也有不足之處,我想我還是能包容的,畢竟車跟人一樣,沒有十全十美的,喜歡的同時也要包容他的缺點。
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11 # 婧ꜟ
對於想購買緊湊級轎車的消費者來說,除了具備實用的空間、合格的燃油經濟性、厚道的配置表現外,價效比突出才更受關注。所以,我們就來對比下本田Crider和豐田LEVIN兩款車誰更值得買?
Crider前臉設計張揚,採用了鍍鉻飾條進行裝飾,再搭配犀利的羽翼式大燈,整體的造型非常搶眼。尾燈的造型很有特色,看起來精緻美觀,搭配了鍍鉻飾條進行裝飾,視覺效果符合年輕人的審美標準。
LEVIN前臉採用Keen Look & Under Priority理念設計,黑色蜂窩狀進氣格柵搭配兩側犀利的大燈,讓前臉更具視覺張力。與前臉相比,LEVIN尾部設計相對平淡,不過不規則的尾燈造型和橫向線條的使用讓車尾更具辨識度。
內飾方面,Crider的內飾佈局簡約美觀,細節的處理也比較用心,整體具有一定的層次感。8英寸的觸控式中控屏,造型簡約美觀,配備了藍芽/車載電話。配置方面,Crider配備前排側氣囊、胎壓報警、主動剎車/主動安全系統等多項安全性配置。此外,該車配備倒車影像、發動機啟停技術、無鑰匙啟動系統等多項實用的配置。
LEVIN對稱式中控佈局採用平直的橫向線條裝飾,拉昇了視覺寬度,同時有效釋放了車內空間。9英寸懸浮式中控螢幕標配了“豐雲悅享”車聯網功能,還支援百度CarLife功能。除入門版車型外,其餘車型均配備了最新一代TSS智行安全系統。此外,科技版車型更是配備了12.1英寸觸控豎屏,還有三屏互聯功能,科技感更強,另外LEVIN全系標配8個空氣囊,後獨立懸架,LED大燈等,配置方面更豐富,價效比更高。
空間方面,Crider採用了仿皮座椅,座椅填充物比較柔軟,腰部支撐以及整體乘坐感受柔軟舒適。後排座椅的腿部空間的餘量比較充裕,日常的乘坐舒適性有保障。不過後排座椅無法放倒,空間靈活性受限。
LEVIN同樣提供仿皮座椅,座椅填充物軟硬適中,腰部和兩側的支撐都還不錯。後排頭部、腿部空間都有一定的餘量,足以滿足家用。後備箱內部造型規整,當後排座椅放倒後,容積能夠進一步提升。
動力方面,Crider全系搭載1.0T直列三缸發動機,其最大功率122馬力,峰值扭矩173牛·米,傳動匹配6速手動或CVT無級變速箱。此外,Crider還提供混動版車型,混動車型搭載一套1.5L混合動力系統,其中發動機最大功率109馬力(80千瓦),峰值扭矩為134牛·米;系統綜合最大功率154馬力。傳動系統匹配E-CVT變速箱。
LEVIN搭載一臺1.2T D-4T直噴渦輪增壓發動機,其最大功率為85kW(116Ps),峰值扭矩為185N·m。與發動機相匹配的是一臺S-CVT變速箱,在提升操控體驗的同時保證燃油經濟性。同時,隨著1.5L版本新車的上市,消費者的選擇也更為豐富。此外,LEVIN還擁有雙擎版本可供選擇,並提供保障性很強的“電池無憂政策”。
寫在最後:
透過對比可知,Crider的後排空間表現令人滿意,適合追求空間的消費群體。而豐田LEVIN在科技和安全配置方面較為突出,智聯絡統也讓駕駛更加便利,同時能提供更上佳的安全保障,在價效比方面也是完全碾壓Crider,適合個人用車以及家用的消費群體。
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其實就在今天上午,我也回答過一個類似的問題。看來很多人都會將豐田的COROLLA或者LEVIN和本田的Crider來做對比。確實是這樣這是兩款價格幾乎完全重疊的車型。而且兩車的定位也幾乎是一樣的,同為緊湊級三廂轎車!
首先我必須要說的是,本田的Crider是屬於本田專門為中國市場而設計開發的一款緊湊級三廂轎車!而豐田的LEVIN,其實本質上就是豐田COROLLA的中國版。豐田LEVIN只是在COROLLA的基礎上修改了車前進氣格柵和尾燈。
我們都知道,豐田的COROLLA,是全球最暢銷的車型,沒有之一。這款廣汽豐田版的COROLLA,也就是LEVIN。外形更符合華人的審美。其底盤舒適,空間寬敞,燃油經濟性高,質量可靠,方面效能都非常的均衡。
而本田的Crider是本田專為中國市場打造的一款全新緊湊級轎車。外形上本田的Crider運用了大量的鍍鉻裝飾,尤其是車頭進氣格柵的部分,顯得非常的突兀。整體而言,我並不覺得本田的Crider有多好看,反而會顯得比較另類。
動力上,豐田的LEVIN選擇更加多樣,有1.8阿特金森發動機的混合動力版本車型,也有普通1.8自然吸氣發動機版本的車型,還有1.2T渦輪增壓發動機的版本!變速箱有5擋手動或者CVT無級變速箱。而本田Crider則只有一款1.8自然吸氣發動機,配合五速手動變速和CVT無級變速箱。
在底盤懸掛的調教上,雖然同為前麥弗遜後扭力梁非獨立懸掛。但在調教上,豐田LEVIN偏向於舒適性,底盤相對柔軟。而本田Crider底盤相對比較硬,舒適性沒有LEVIN好!隔音做的也不夠豐田到位!
最後,我的建議是,這個價位的三廂轎車,如果純粹家庭使用來看,豐田的COROLLA或者LEVIN會是最好的選擇!至於本田Crider就有些不倫不類了!