因為美國不會給盟友核心技術。德國深知其理，所以不跟著其他盟友瞎買f35，而是埋頭自己搞，哪怕沒成功也有技術積累。

而中國可以得到蘇聯的核心技術，在某些技術的繼承上比俄羅斯更好。

中國的j20在外形上借鑑了蘇聯時期得半隱形飛機米格144，同時又改進了影響隱形的外型設計，而隱形塗料是中國自己研發出來的新材料，據說比美國f22上更加先進。

中國殲20是如何研發的，講不上來。但肯定一點，我們的研發基礎，條件，和能力能夠研發殲20。而日本就是不具備研發基礎，條件和能力，所以研發不出來。比如，中國有健全完備的製造業體系為基礎。有足夠的研發人員為條件。而日本的製造業區域性突出，整體不足。製造業不均衡。又比如兩國研發的知識，技術，經驗，資料儲備不足，但中國在過往被封鎖的狀態下，在製造和研發上打造出的獨立性和自主性，形成了自己的一套。而日本在美國的圈養下，根本沒有這一方面的優勢。反映在研發上，受制於缺乏自己的東西，只能依賴美國成為日本的弊病。就這，日本研發不出來，顯然就很自然了。

日本是亡國奴，美國佬控制下很多禁區，難以全面發展。中國是主權國家安理會常任理事國。人才強大經濟力量豐厚，所以就成功了。

日本研究戰機並不是沒有能力！日本是沒有權力獨自研究的！所有新裝備都得要美國同意才能實施！日本的軍事裝備必須今美國同意！日本是沒有自主研究權的！！！

心急吃不了熱豆腐，研製隱身戰機，靠的是幾十年專業技術積累和工業化體系，還有強大的科研團隊，刻苦攻關，共同努力才能出成果。

日本人在50年的時候，更不會相信中國軍隊吃著炒麵、端著步槍、憑著雙腿打退了武裝到牙齒的16國聯軍吧！只要你挖空心思去辦一件事，沒有不可能，這就什麼？叫意志、叫精神。當你家的周圍全都是狼的時候，你還能坐著吃飯嗎？防禦和反擊就是時刻提醒你的強大動力。

本人認為，在此問題之中就已經隱含了問題的答案。

中國殲20是一款標準的五代機，完全滿足“4S”標準，即，超機動性，超音速巡航，超隱身性，超態勢感知。是目前世界上五代機中姣姣者之一。是中國科學家在國防航空領域數十年的科技結晶。

殲20研製，是一個綜合的，超複雜，超尖端的武器系統，需要巨大的人力，物力，資金，配套工業基礎投入等，雖然官方沒有給出研製時參與研發專家數字，但從各方面報道的資料也能猜出，參與研發的各型專家決不止區區幾百人，這也就回答了，為什麼日本研發戰機失敗，500名專家無能為力的原因了。

如果日本想僅憑區區500名專家就想搞出一款世界級先進戰機，是不是有點兒戲了。

日本是美國的殖民地！南韓也是美國殖民地！殖民地國家還有澳洲和向美國靠攏的印度！印度剛成為美國半殖民地！

日本第5代隱身戰鬥機~心神專案，在2016年首飛，現在已經下馬。

而且，日本防衛省決定在2030年之前不再考慮研製中國產戰鬥機。

亞洲第1個研製出實用隱身戰鬥機的是中國，2011年J20首飛，2017年已經開始進入服役。

傳言轟20今年首飛，專案目前還處於保密階段。按照正常的研製流程，應該是2005年或者是2000年就應該立項。

》中國航空工業現在全面爆發，是因為走過了無數的艱難歷程。

所以最核心的就是一句話：所有最偉大的成功背後，都經歷了無數的挫折。所有走過的最艱難的道路，都是通往成功的唯一道路。

日本有錢、有技術，單項技術也是非常突出的，但是日本幾乎沒有搞過成品戰鬥機專案，缺乏系統整合能力。

世界上三個能夠研製隱形戰鬥機的國家，就是中國、美國和俄羅斯。

因為這三個國家在飛機制造領域都研製過無數的試驗型號，經歷了無數次的失敗，幾乎把所有可能走的路全部都走了一遍。

用普京的話來說，世界上只有三個主權國家，就是中國、美國和俄羅斯。

像日本這樣的國家是在美國控制之下的，如果美國認為日本想獨立研製成品型號，脫離自己管轄範圍內的專案，美國就會干預。

所以，美國會允許日本單獨搞一款新的航空發動機，但是絕不會允許它搞一個完整的、成熟的、先進的飛機專案。

在沒有任何型號和專案經驗的基礎上，日本研發5代戰鬥機的努力註定是失敗的。

同時，我們知道南韓聯合印尼也在搞五代戰鬥機，但是這個專案肯定也會失敗，現在印尼已經退出了這個專案。

》美國隱身飛機發展簡史。

F22是第5代隱身戰鬥機的標準和里程碑。但是第1個實用隱身戰鬥機是F117夜鷹，該型號實際上在1977年就完成了試飛。

●1998年，兩架F-117在科威特Al Jaber AB的跑道上，準備執行任務以支援“南方監視”行動。

隱身技術，也被稱為“低可觀察性”技術，仍然具有壓倒性的戰鬥優勢。它透過電磁，紅外，視覺和聽覺等各種特徵來減少曝光，但是主要特徵是雷達。

隱形透過散射雷達波的反射而不是直接將其反射回雷達接收器，使雷達螢幕上的物體看起來更小。雷達橫截面較小的戰鬥機和轟炸機可以在被檢測到之前接近目標。撞上隱形對手的非隱形飛機幾乎肯定會被擊落。

美國空軍的F-15“鷹”是在1970年代服役的，但是，其雷達橫截面是F-35的5,000倍。 F35的雷達可以在200英里外的距離上鎖定F-15，而F-35在21英里之內才可被發現。

F117夜鷹1980年秘密服役，但美國隱身技術的開發要更早。

美國隱身飛機如果溯源，可以追溯到1940年的實驗飛機，傑克·諾斯羅普的YB-49飛翼，基本上就是B2的前身。在雷達螢幕上產生的影象相對較小，但當時並沒有太大的意義，YB-49於1949年被取消。

前蘇聯物理學家Pyotr Ufimtsev在1960年代的一篇晦澀的技術論文中提出，可以計算出從平坦表面彈起的電磁波，並將其用於估算雷達的回波率。

到1970年代，轟炸機和戰鬥機越來越容易受到雷達控制的防空系統的攻擊。1974年，美國國防高階研究計劃局和空軍開始大力發展雷達訊號低的戰鬥機。

美國高空高速偵察機Sr71黑鳥，實際上也採用了低雷達波反射技術，全身塗滿了雷達波吸收塗料，所以才會呈現出黑色，而且傾斜的雙垂尾，也是現代隱身戰鬥機的標配。

》在做成熟的產品之前，要練過手的。

哪怕是天才，也是要用汗水澆灌出來的。

美國是練的最多的，型號多到本篇文章都寫不下為止。

不管是中國和美國，很多專案都是進入專案審查階段，就被咔嚓掉了。但是即便如此，也鍛鍊了設計人員。

傳聞中的殲14是J10飛機的雙發改進型，但是沒有生產也沒有服役。

再往前推，中國70年代準備搞一個殲13專案，機腹進氣，使用渦扇6做動力。

再往前推，60年代的輕型戰鬥機專案殲12。還有高空高速截擊機，準備用來攔截逆火的殲9專案。

把這些型號倒過來看就會知道，從J8~J15之間，除了J10，看不到的型號不是空白的！

所以殲17，殲18，殲19都應該存在，只是沒有服役而已。

推進這些專案，需要無數的設計人員。在無數的設計人員中，會出現最優秀的，成為飛機設計的總設計師，中國J20的總設計師楊偉就是其中之一。

日本自研戰鬥機才幾個型號？滿打滿算，一個服役的型號就是F2，也是抄F16的。

所以從人才的培養方面來說，日本也沒有機會產生一個優秀的總設計師。

所以日本一進入隱身戰鬥機的研發領域就會面臨著無數的坑。如果日本要爬出這個坑，堅持研製也是可以的，但是時間會拖得幾乎無限長，研製出來也沒有任何意義。

大國崛起，要摸爬滾打，摔得滿頭包才可以的。

談談日本為什麼研發不出5代機。

當初有人說日本心神出來的時候，我就質疑。又有人說日本發動機超過美國119發動機的時候，我直接懟回去。

首先談談我質疑日本研發5代機的理由。

第一，風洞。……………日本沒能力。

風洞是決定飛機的氣動佈局，直接影響飛機的穩定性和速度，以及機動性和升阻比。中國J20就是利用優越的氣動外形來彌補發動機動力不足的問題。

日本沒有超2倍音速風洞，心神當初是拿去法國吹風的。一款戰機的風洞試驗要成千上萬次，每次的成本驚人，日本不可能每次都往法國跑吧？

聽說風洞每啟動一次的耗電量，相當於一個大城市一天的用電量，有可能還要多，這個成本太大了。估計大國風洞都有自己的小型發電站吧。

有人會問，日本機電科技不是很發達嗎？怎麼風洞就不行？風洞是錢學森當初在美國帶著4個人發明出來的，這就是為什麼中國有這個技術，日本沒有了。

第二，電傳操控系統。……日本沒能力

5代機的電傳操控跟4代機的差距太大，日本不可能根據F16的電傳操控系統去改進到5代機的水平。

美國最先進的是寶石級，這是飛機的大腦，美國不會給日本，日本又沒有這個研發能力。

第三，武器…………日本沒能力。

5代機的武器需要藏在彈倉裡，體積小還需要射程遠。俄羅斯也沒有能力研發這種小而遠的導彈，這方面中國領先美國。

日本雖然也研發出了一些導彈，但都是體積大的，日本精端的空空導彈絕大多數都是買美國的。

日本目前也在研發巡航導彈，當然，美國態度也很重要，因為這是進攻型的武器，日本憲法是不允許的。

第三，發動機。……日本能力不夠。

有人說日本只用了8年，發動機推力就超過美國119了，這是扯淡。

首先，就算是美國發動機強國，研發一款新發動機，週期是18--20年，何況日本呢？

其次，任何一款發動機都需要匹配機型，心神下馬了，這發動機裝在哪款飛機試飛？不試飛資料從哪裡來？沒有資料如何改進？發動機需要3--5年的反覆測試改進才能定型。

既然，心神下馬，發動機也只能下馬了。

第四，隱身技術……………日本未知數。

日本在材料方面能力不錯，但隱身技術不僅僅是材料，還有外形的隱身，還有雷達的隱身，還要測試隱身級別的技術和手段。

第五，雷達…………日本未知數。

日本雖然也有有源相控陣雷達，但五代機的雷達和感測器還是有區別的，但是，這個方面技術差距可能會小一些，真正的差距可能是如何與電傳操控系統的整合。

第六，頭盔瞄準系統………日本沒有這個能力

目前，只有中美具備，其它國家也在研發，但水平有差距。

第七，系統整合……………日本沒能力

飛機所以的核心部件，都要整合進電傳操控系統，包括髮動機，雷達，感測器，頭盔，武器………。

日本欠缺的就是系統整合能力，換句話說，日本戰術上不錯，戰略上不行。

歐美不轉讓技術給中國，中國一樣能研發出來很多技術，有些技術還超過了歐美。比如，石墨烯，量子科技，5G，……。

中國受到歐美技術封鎖，其實比日本更厲害，但，華人有智慧。美國用全國之力打壓華為，華為不倒。索尼呢？

有人不服，說美國駐軍日本。好，我們就說手機吧，這個美國不會打壓吧？日本電子電器是強項，為什麼世界級的手機品牌裡，沒有日本的，卻有南韓和中國的？

歸根結底，還是日本的文化，太保守。華人靈活，包容，海納百川。

中國哲學，一生二，二生三，三生萬物。

曰本投機取巧貫了，這些年跟著美國大哥，靠巧學習勤竊取，混得也風聲鶴唳，雖然老大也時常踢幾腳，但這喝肉湯的日子也美滋滋的，偶爾瓢個F16造個F2也挺神氣，造個潛艇和假航母也唬了不少人。怎奈其工業體系是美國閹割過的，核心技術如發動機及隱身技術是絕對不讓其發展的，一小撮曰本精英夢想繞過大哥造個自己的五代機就是一個夢，老大反手就是一巴掌，如川普那樣拿錢來買F35吧，自研想都別想，這就是日本五代機的悲劇笑話。

俄羅斯的蘇57隱形戰鬥機，仿造f22的機頭，獅式的機身，蘇35的發動機，f117的過時隱形塗料，東拼西湊成為一架不倫不類的飛機，但俄羅斯卻大言不慚把它稱之為“五代機”！

不要把日本想象的有多牛，它們在某些方面和工作的認真態度確實比我們強，曾經在科技方面吊打我們，但是在改革開放以後差距就越來越小。

日本的科技並不是全靠自己的努力，基本都是從美國和歐洲等引進來的，或者偷來的，五六十年代的時候，美國為了對抗中蘇朝越等社會主義國家，在各方面對日本的扶持可是下了血本，各種新技術只要落後一代甚至半代的都可以賣給日本，所以感覺它們很厲害發展的很快，可是在九十年代以後隨著日本的崛起，美國感到了它的威脅加之蘇聯解體，技術輸出就有所卡緊了。日本也就慢慢的開始落伍了。

中國在五十年代其實是和日本在同一起跑線，經濟總量比日本還高，但是隨著三年大躍進和十年文革，加之美蘇的封鎖，周邊的威脅，只能優先發展核武器和導彈等大殺器。想想看飯都吃不飽，一窮二白的情況下，能把這些武器搞出來，華人不聰明嗎？比別人差嗎？

差的只是錢，任何一種科技都需要大量的資金投入，這也是為什麼我們的航母等高精尖武器在2000年以後開始陸續研製和建造，因為開始不差錢了，並且我們的制度優勢和完整的工業體系優勢也體現出來了，可以集中力量辦大事，各種先進武器層出不窮。

而日本是長期的拿來主義，有些東西沒有長期的技術積累是不行的，就如同汽車一樣，就算日本造了這麼多年的汽車，它也承認有些方面確實不如德國。

所以日本研究不出來五代機正常，原來它們是付費玩家，我們是平民玩家，它們可以處處領先我們，但是現在我們也可以付費了，甚至開掛了，它的優勢也就蕩然無存，反而落後了。

中國科教興國，加快培養高科技人才，大部分科學家是中國高等學府自己培養的 ，中國的學子勤奮專研，最年青的科學家才二十幾歲，學成報效祖國，中國的殲—20戰機是我們自己妍制的，某些效能達世界先進水平。

天朝的航空工業雖然不如美俄，但好歹也是從一代機二代機三代機，引進仿造魔改自主研發一步步走過來的。殲六生產線仿造，殲七就能在仿造的基礎上魔改，殲十自主研發，殲二十是這個過程中自然結出的果實。島國有什麼？噴氣機時代有研發過自己的噴氣機？哪個不是從美帝進口的？仿造修改的F-2戰鬥轟炸機效能不如原版的F-16。島國的四代機基本上就是無中生有，能造出來才是有鬼了，現在的進度已經是島國工業實力的完全體現了。

四代機是對一個國家工業實力——尤其是重工業實力的終極考驗。如果不考慮技術水平的高下，僅僅論工業體系的完整性，那麼也只有美、中、俄能有資格造出四代機。儘管現在很多人吐槽天朝發動機不如美英俄，塗料技術不過關，戰鬥機產能低等等，可既然英、日、法、德這些大國技術這麼NB，你倒是攢一架出來讓大家看看啊。當然，要是英、法、德這些國家真搞個聯合研製，說不定還是能搞出來的。只是，問題就在“如果”兩個字上。彼此都是獨立的國家，誰也沒權力調動對方的資源。

至於說殲20研製的速度問題，其實早在70年代的殲9戰鬥機設計方案中，殲20就已經有了雛形。儘管殲9並不是按照隱身戰鬥機的標準來設計的，但至少積累起了比較完善的實驗資料和設計理念。所以，儘管F22出現後很多人都認為鴨翼佈局不適合隱身戰鬥機，但天朝的設計人員認為這是有可能的，其重要的原因之一就是之前已經有過實驗資料的積累。所以從這個角度上說，殲20的成功研製也不算神速。

本人認為機油用好了很重要，加粗機油迴圈通道，加壓輸送，從而起到關件部位降溫，潤滑，再個加大軸承尺寸，加厚軸承套。參考。