汽車底盤還是需要清洗的，但清洗的頻率並不用太高，一般來說一年或一年半清洗足矣。

一般來說，汽車的底盤都有不錯的防生鏽的能力，當我們行駛過程中一些沙石的碰擊經常會刮花底盤，導致底盤出現一些細小的孔洞。特別是當下雨天，雨水可能透過這些細小的孔洞鑽進車身，腐蝕汽車部件。

去專業的店面洗車，如果底盤生鏽，那麼就需要讓他們用砂紙打磨來除鏽。如果有油汙那麼就需要用清洗劑來除汙。當然最好就是做一個底盤封塑。底盤封塑可以達到防腐、防鏽的效果。

汽車的底盤算是整個車體比較“忍辱負重”的部位了，它又不像車身，清洗起來相對比較容易。因此，清洗底盤一般需要請專業的汽車美容、洗車店去清洗。

如果是要清洗，建議選在夏天雨季過後或者開春冰雪融化後。

這是因為雨季，泥水會不可避免地濺到底盤上，附著在車架、電極等部位，時間長了可能會鏽跡斑斑加速電瓶電極的老化。

而冬天下雪，交管部門可能會將工業鹽撒入雪中來促進化雪，冰雪融化後的泥水也可能會捲入底盤。這些對於底盤的傷害相對比較大。因為，選擇在這些時間點來清洗的話，對車子會比較好。

清洗底盤是個大工程，需要專業人員用專業裝置來做，就不要自己動手了。

總之，底盤的清洗，雖然不像車身需要洗的那麼頻繁，那也不要不清哦~

汽車底盤其實沒必要進行清洗，首先汽車底盤結構複雜，想清洗乾淨幾乎不可能，其次汽車底盤比較低清洗起來比較麻煩。其實汽車廠家在設計的時候已經考慮到防腐防鏽處理的問題，汽車底盤都有防腐膠或者是護板，可以充分保護車輛底盤，所以根本沒有必要清洗底盤，清洗底盤只是自己心裡覺得舒服一點罷了。

車子最髒的並不是我們所知道的外殼和發動機，其實車輛來說的話，最髒的地方就是車輛的底盤部件。車輛的底盤是離地面最近的地方，不管路況好與壞底盤是最先接觸到塵埃的地方，對於底盤來說也是需要定期清洗的，不定期清洗會導致車輛出現一定的腐蝕情況，一句話說的好，車輛先爛，就爛底。

如果原車沒有做底盤密封，最好做底盤密封。避免在雨天，泥漿不可避免地會濺到底部。泥漿會滲入底盤，言歸正傳車輛的底盤應該如何進行清洗呢？說說如何進行清潔的，其實方法相對來說也是比較簡單的，首先，用高壓水槍清洗汽車底部，並清洗掉泥土和其他汙漬。

並多清洗幾次就好了。同時可以在水裡兌點清潔劑，用專用脫脂劑潤滑汙漬，洗了以後就等待底盤自然乾燥後清洗，最後一步是徹底在噴塗一層防鏽劑，也可以透過高壓水槍的方式噴塗上去，底盤不管在什麼時候依舊是需要清理的。雖然有的防鏽措施，但隨著時間的推移，它會失效的，因此有必要定期清洗。

“人壞先壞心，車爛先爛底”不洗車底盤，會很快縮短汽車壽命。

照例，具體問題具體分析。

天氣太熱烘烤底盤、天氣太冷尤其是北方，道路融雷劑也會腐蝕底盤、日常道路上沙石的撞擊、海邊鹽霧的侵襲等等，都會讓底盤受產生傷痕和鏽跡。

會進一步威脅到其他機件的正常使用：轉向受損、漏油、底盤變形、整體構架鬆動....

雨天，泥水還會濺到底盤上，滲到底盤裡，附著在車架、電極等部件。時間長了車架可能就鏽跡斑斑會加速電瓶電極的老化。嚴重的話，還會導致車輛輪腔側和底盤部位有汙泥積存，這樣很容易使溼氣藏匿其中導致生鏽，輪腔處甚至還可能鬆動穿孔。

大大縮短汽車的使用壽命。如果你在開車時，底盤有異常的振動感覺或響聲，務必儘快到維修站做檢查，看看底盤是否有鬆動的地方，命比啥都重要。

一般新車出廠時都會噴塗防鏽底漆，但一段時間後還是會慢慢氧化。為了安全，早晚這個保養都得做，避免底盤腐蝕的方式籠統的說有兩種：

第一種是做一年兩次的底盤防鏽處理。缺點是一次只能維持3個月的防鏽效果。

目前市場上的新車除了賓士、寶馬等高階車有完善的底層防鏽處理外，許多中檔及中國產車都沒有做防鏽處理或防鏽不足，底盤很容易被腐蝕。正常每年需要做2次的底盤防鏽處理，保護底盤。

需要提醒的是：做完防鏽護理不要用鹼性清洗液，如洗衣粉、洗滌靈衝等洗車身及底盤，會影響防鏽效果、縮短防鏽時間。

第二種是做底盤塑封，但缺點是不利於底盤散熱，長時間會造成發動機過熱。

底盤塑封顧名思義就是將一種高附著性、高彈性、高防腐、防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴塗在地盤上，使其與外界隔絕，以達到防腐、防鏽、防撞，同時還可以隔除一部分來自底部的雜音。這個也不建議長期使用，定期還是要放出來透透氣的。

一般SSSS店的售後部門會免費提供，一般透過底盤清洗、檢查，將粘在底盤表面和藏在溝縫裡的泥土沙石清理乾淨。

在外保養的話，一般價格洗一次底盤便宜的人工費都要300元，稍微好點的800元。

現在有一種頗為新穎的清潔方法，就是先用130攝氏度的高溫高壓蒸汽噴洗底盤，這比只是用高壓水槍更能徹底清潔底盤的油漬汙垢，然後用水槍清洗一次，然後塗上一層專門的底盤蠟，基本就OK了。

最後，做這些專業養護，建議還是別自己在家DIY，去專業的機構更合適。

汽車底盤，不僅要清洗，而且還要注意保養！

俗話說：“人壞先壞心，車爛先爛底。”有些車跑了幾年後，外表看起來光鮮亮麗，嶄新如初，可是托起來一看，卻發現底盤早已是鏽跡斑斑，千瘡百孔。這是由於汽車底盤位置都很低，離地面近，常常會被飛起的砂石撞擊和雨、雪、泥汙的鏽蝕，加上很多車主對底盤的調養漠不關心，這最終將大大縮短汽車的使用壽命。

1）底盤防鏽，每年兩次。市面發售的新車除賓士、寶馬等高階車有完善的底層防鏽處理外，許多中檔及國內轎車都未做防鏽或防鏽不足，底盤很容易被腐蝕。做一次底盤防鏽處理，至少可保持三個月時間的防鏽效果。如果希望得到更加持久的防鏽效果，也可考慮對汽車做一個底盤封塑，價格不高，效果卻很明顯。

2）底盤封塑，不同防鏽。底盤封塑是將一種高附著性、高彈性、高防腐、防潮的柔性橡膠樹脂厚厚地噴塗在底盤上，使之與外界隔絕，以達到防腐、防鏽、防撞，同時還可以隔除一部分來自底部的雜音。底盤封塑能牢固地附著在底盤上，可以徹底隔絕酸雨、除雪劑的侵襲。不過，缺點是不利於底盤散熱，長時間會造成發動機過熱。

3）蒸汽清洗，新穎獨特。現在有一種頗為新穎的清潔方法，就是先用130度的高溫高壓蒸汽噴洗底盤，這比只是用高壓水槍更能徹底清潔底盤的油跡汙垢，然後再用水槍沖洗一次，讓底盤得到徹底的清潔。過５～10分鐘，讓底盤自然風乾，然後塗上一層專門的底盤蠟，這樣使油管、氣門等部件不易沾染灰塵，同時也起到防鏽的作用。

4）及時檢查，及時補充。每天開車前必須檢查主副散熱器的冷卻液是否充足，再熱3～5分鐘車使機油能上到發動機的部件上，使得發動機內的部件減少磨損。這裡包括變速器、制動系統、動力轉向系統等，一方面要嚴格按照說明書上的時間規定，定期到特約維修服務站去補充或更換，另一方面也要自己檢查觀察，一般可以在汽車加油時順便檢查一下，看看各個儲液罐的機油是否在上、下兩個刻度線之間。如果低於下刻度線，就要及時補充；如果油麵下降較快，說明系統有滲漏，需要立刻檢查出滲漏部位及時修復。

5）兩摩擦片，及時更換。制動片和離合器片這兩種摩擦片都是消耗品，使用一段時間後就會損耗，喪失原有功能，如果不及時更換就容易釀成車禍。一般汽車上都有相應的警告指示燈，會及時發出警告訊號，提醒使用者更換。

6）四輪定位，確保安全。如果撞車了，或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。因此，在操縱方向盤時如果感到有異樣，就應到正規的汽修廠或專業的四輪定位檢查站去檢查，並作相應的調整。

7）汽車輪轂，定期養護。一般每週都應對輪轂進行一次徹底的清潔，洗去輪轂表面上附著的沙粒、制動片剩餘物以及鹽分等容易對輪轂造成損傷的汙垢。否則，合金的表面會受到腐蝕和損傷。清潔完後，再用防酸清潔劑對輪轂的內外表面進行處理。最好每2個月給輪轂上一次蠟，這樣可以延長輪轂的使用壽命。注意，不能對輪轂使用油漆光亮劑或其他研磨材料，以免破壞輪轂表面自身的保護層。當合金防護漆受到損壞時，應儘快修理，重新噴塗。

8）底盤調養，輪胎關鍵。①每次出車前檢查一下輪胎氣壓，壓力不能過高，也不能太低；②經常檢查輪胎，看看胎面花紋上有沒有尖銳的釘子、石頭和碎玻璃等，以免刺傷輪胎；③輪胎面上的花紋磨損到一定的程度，就要及時更換；④行駛到一定里程後，要將前後輪胎互相調換，但要注意子午線輪胎和斜交輪胎的更換方式是不同的，前者是前後直線調換，後者是橫8字更換；⑤用無內胎輪胎時，要採用機加工出來的鋁合金輪輞；⑥換輪胎時，最好選擇有輪胎專用拆裝機的店面來做，並且要在專用的輪胎平衡機上進行動平衡，否則行駛時就會產生振動。

9）底盤異響，及時診斷。開車時，應注意汽車的底盤是否有異常的振動感覺或響聲，如果有的話就要儘快到維修站做一個檢查，看看底盤是否有鬆動的地方，以便及時排除。

這個問題簡直就是個笑話，一句話：愛洗就洗，不洗也無妨。

底盤質量，以及防腐蝕能力，全由廠家來決定，如果廠商在這方面做得好，根本不需要清洗；如果廠商在這方面做得不好，天天洗也阻止不了底盤的變化。

你看那些跑工地的豐田越野車，霸道，陸巡。開這個車的人，要麼是忙到不知東西南北的人，要麼就是開著公司的車來監工的人。你覺得這些人會有閒情去洗底盤嗎？頂多抽空去洗洗車身就不錯啦。從沒聽說過這些越野車因為沒洗底盤，而壞掉。

好幾年前，有個車企，全車生鏽（包括底盤），這些鐵鏽是從內部開始發生的，突破錶面的車漆，爆出來。也就是說，不是因為車漆損壞而導致車身被腐蝕，而是車身內部生鏽，把車漆頂爆。

所以說，就這麼個意思，別糾結這個問題，底盤的耐久度，不是由車主洗不洗而決定的，是由廠商技術來決定的。

國外類似的例子太多了，一個人開著一輛車連續旅行了10年以上，春夏秋冬，什麼路況都走過，從沒聽說過因為不洗底盤而導致車子壞了~~~

我身邊的朋友，也沒聽說過那個洗車的時候，特意將車子升起來洗底盤（這樣做，太誇張了~~~）

總而言之，車子沒有那麼嬌氣的，大家別糾結這個問題了，我們買的是為自己服務的一個工具，而不是買了個要天天伺候的寶貝。

底盤質量，以及防腐蝕能力，全由廠家來決定，如果廠商在這方面做得好，根本不需要清洗；如果廠商在這方面做得不好，天天洗也阻止不了底盤的變化。

你看那些跑工地的豐田越野車，霸道，陸巡。開這個車的人，要麼是忙到不知東西南北的人，要麼就是開著公司的車來監工的人。你覺得這些人會有閒情去洗底盤嗎？頂多抽空去洗洗車身就不錯啦。從沒聽說過這些越野車因為沒洗底盤，而壞掉。

汽車底盤非常隱蔽，在我們日常駕駛中，極少關注他的情況。而底盤也是除輪胎之外，距離地面最近的部分，時間長了，灰塵、泥土、油汙等等會佈滿底盤，那麼面對這種情況我們是否需要清理她呢？

需要清理，但是不需要很頻繁的清理。因為目前多數車型都有原廠噴塗的底盤裝甲，對裸露部分可以起到一定的保護作用。對於底盤的清理不像車身那麼頻繁，每隔半年甚至一年，藉助洗車機會，利用水槍對底盤進行一次全面的沖洗即可。

另外，當進行車輛常規保養時，我們也可以利用升降機升起車輛的機會，對底盤進行一次全面檢查；同時可以把底盤附著的沙土、油汙清理一下；對於存在的鏽蝕問題，可以採取噴塗底盤裝甲來解決。

最後我想說，汽車底盤都比較堅固，廠家也充分考慮到可能遇到的各種剮蹭、碰撞情況，沒有大家想的那麼脆弱不堪，有機會就清理乾淨，沒有機會也無需過多擔心底盤髒了會影響正常行駛。

大家知道汽車哪個地方是最髒的嗎？可能有的車友說發動機艙，有的說車座椅下面，有的也說輪胎，但是汽車最髒肯定是發發動機底盤，那麼有車友就說了，底盤既然那麼髒，那要不要清洗呢？汽車底盤該怎麼清洗？接下來了解一下。

汽車底盤清洗還是很有必要的，因為經過夏季的烘烤，冬季的雨水腐蝕，道路上的沙石撞擊，酸雨和鹽霧的侵襲，這些都會讓底盤受到各種煎熬和鏽斑，並且空氣中含有各種廢氣、酸鹼性物質、塵土，溼氣都會從底盤細小的孔洞中慢慢的滲入到車內，久而久之車身就會鏽蝕，也會有異味，也影響到汽車的使用壽命。

至於清洗其實也沒有必要每次洗車都清洗，一般建議半年左右清洗一次就可以，首先將車用升降機升起，保護好汽車的排氣管、線接頭等等，用高壓水槍直接沖洗一下底盤即可，再用專用的清洗劑再衝洗底盤，用高壓水槍將底盤洗乾淨就可以了，再把包紮的地方給解開就清洗好了。

但是清洗完成之後，有條件的情況下最好做一次底盤裝甲，底盤裝甲可以讓汽車使用壽命增加，這個終身做一次就可以了，做底盤裝甲之後，可以有效防止以上說的這種情況發生，做一次底盤裝甲費用大概400元左右！

以上就是關於底盤清洗以及維護的方法，想必大家也都已經看懂了，因此汽車底盤清洗還是很有必要的，洗完之後做點日常維護保養，不僅能夠增長壽命，也可以避免沒有必要的異響等等……

汽車底盤雖然常年暴露在外，但是卻總是被車主們所忽略，以為它在車輛最下面就不會被損壞。但是其實不然，相反，底盤其實極易受到雨水、砂石，甚至路面的衝擊。因此，要想增加汽車壽命，一定要好好維護和保養汽車底盤。

給汽車底盤做防鏽處理是一種十分有效的方法，但並不是所有地方都要做防鏽處理。今天就由我來總結一下做防鏽處理需要注意的地方吧。

不需要做的部位：發動機艙、排氣管道、隔熱層、接頭的地方，建議在施工的時候把它們用報紙包起來。

汽車底盤清洗還是很有必要的，因為經過夏季的烘烤，冬季的雨水腐蝕，道路上的沙石撞擊，酸雨和鹽霧的侵襲，這些都會讓底盤受到各種煎熬和鏽斑，並且空氣中含有各種廢氣、酸鹼性物質、塵土，溼氣都會從底盤細小的孔洞中慢慢的滲入到車內，久而久之車身就會鏽蝕，也會有異味，也影響到汽車的使用壽命。