叉車使用的簡單非平衡式制動器，主要由底板、制動蹄、摩擦襯片、制動分泵、調整凸輪、回位彈簧、偏心軸、鎖緊螺母等組成。作為旋轉元件的制動鼓裝在驅動輪輪轂凸緣上。作為固定部分零件裝配基體的制動底板1，用螺栓與驅動橋殼上的凸緣連線。具有T形截面的前後制動蹄2的下端分別套在2個偏心軸7上，並與偏心軸動配合。偏心軸用於調整制動蹄下端與制動鼓之間的間隙，調整後用鎖緊螺母8固定在底板上。制動蹄的上端與制動分泵4兩端的推杆連線，推杆頂靠在分泵活塞上。回位彈簧6將2制動蹄拉攏。調整凸輪5用於調整制動蹄上端與制動鼓的間隙。 廣州批發市場網簡單非平衡式制動器簡化示意圖。制動蹄由制動分泵活塞在液壓作用下頂出，由於活塞面積相等，故Pl=P2。當制動鼓相對制動器按圖中箭頭方向旋轉時，左蹄為緊蹄，右蹄為松蹄，故N1>N2。由於Nl≠N2，所以2蹄作用在制動鼓上的力平衡，其差值由輪轂軸承承受，故這種制動器為簡單非平衡式制動器。優點是：結構簡單可靠；叉車前進後退制動效能相同，這種特點稱為“對稱”；磨損後調整方便。缺點是：由於2蹄片單位壓力不等，使襯片磨損不均；因有1只蹄為松蹄，故制動效能較差。 廣州批發市場網2蹄片的制動效能分析 pf168.com 圖3所示為制動鼓與制動蹄的簡化示意圖。制動蹄可繞a點擺動，a點固定在底板上。透過制動分泵或凸輪在b處有作用力P，使蹄片向制動鼓壓緊。為了便於定性分析，假設P力垂直於2蹄片的對稱軸線，而制動鼓對制動蹄的法向反作用力N為一集中力，其作用線與P平行。制動時，由於法向力N產生的摩擦力F=μN，式中μ為制動鼓與制動蹄片之問的摩擦係數。制動鼓作用在制動蹄片上的摩擦力F的方向和制動鼓的轉動方向有關。當制動鼓沿實線箭頭方向轉動時，則F力的方向如圖所示。這時F對a點的力矩使制動蹄更加壓緊制動鼓，這一作用稱為“助勢”作用，這樣工作的制動蹄稱為緊蹄。若制動鼓的轉動方向相反，如圖中虛線所示，則F對a點的力矩有使制動蹄離開制動鼓的傾向，而使壓緊的力減小，這一作用稱為“減勢”作用，這樣工作的制動蹄稱為松蹄。 廣州批發市場網