一、方法：①轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指標對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。②轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。③使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致， 將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器聯結器。⑤裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。⑥調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。 二、點火正時：在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前角。

點火正時的調節有點麻煩，但有幾個大概的步驟，1、對準和確定好一缸壓縮上止點，2、對準凸輪軸點火正時記號，3、把正時鏈條點火記號和凸輪軸.曲軸點火記號相對應。只要這樣基本步驟就好了，特別注意的是對記號一定不能有偏差。